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[实用新型]一种汽车油门与刹车装置-CN201120084023.7有效
发明人：李立飞 -专利权人：李立飞
申请日： 2011-03-20 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：一种汽车油门与刹车装置，它由隔离板、油门踏板、滚轮和刹车踏板构成；在隔离板上油门踏板与刹车踏板之间设有滚轮，行驶中将脚心垫在滚轮上，脚尖下踩是刹车踏板而制动，脚后跟下蹬是油门踏板而加油；这样，脚尖下踩即是刹车、脚跟下蹬则是加油的动作要比用脚左右移动去踩刹车或者加油的动作容易记住，因此，不易出现错把油门当刹车的事故发生。
一种汽车油门刹车装置

[实用新型]一种易于区分油门与刹车的汽车踏板-CN201822075713.0有效
发明人：张俊;张磊;徐增勇;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：河南交通职业技术学院
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种易于区分油门与刹车的汽车踏板，包括固定杆、转动圈、刹车联动杆、刹车踏板、刹车侧挡板、油门联动杆、油门踏板、油门侧挡板、连接部件、弹簧、固定板、滚珠盘和滚珠，固定杆外侧转动连接有两个转动圈，且转动圈之间间距十厘米，左侧转动圈外侧焊接设置有刹车联动杆，刹车联动杆底端通过螺栓固定安装有刹车踏板，刹车踏板左侧通过螺栓固定安装有刹车侧挡板，右侧转动圈外侧焊接设置有油门联动杆，油门联动杆底端通过螺栓固定安装有油门踏板，油门踏板右侧通过螺栓固定安装有油门侧挡板，通过刹车侧挡板与油门侧挡板的设置能够有效地避免驾驶员在刹车和油门间的错误切换。
刹车侧挡板油门转动圈螺栓固定刹车踏板油门联动油门踏板联动杆汽车踏板固定杆焊接本实用新型错误切换连接部件转动连接杆底端固定板滚珠盘有效地弹簧底端滚珠

[发明专利]电动汽车刹车控制系统及方法-CN201210207805.4有效
发明人：沈俊伟 -专利权人：苏州汇川技术有限公司;苏州默纳克控制技术有限公司;深圳市汇川技术股份有限公司
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车刹车控制系统，包括电机控制器、油门踏板、刹车踏板以及用于分别从油门踏板和刹车踏板采集油门信号和刹车信号的信号采集单元；所述系统还包括转矩置位单元以及转矩清零单元；所述转矩置位单元，用于在所述信号采集单元采集到刹车信号时使转矩封锁标识置位；所述转矩清零单元，用于在所述信号采集单元采集到油门信号且所述转矩封锁标识被置位时，使电机控制器的输出转矩清零。本发明还提供一种对应的方法。本发明在不增加硬件成本的基础上，引入刹车信号和油门信号到整车控制器或电机控制器，并实现了纯电动汽车油门和刹车信号的优先级控制，保证了纯电动汽车的驾驶安全。
电动汽车刹车控制系统方法

[发明专利]一种防误踩油门的刹车机构-CN201810641390.9在审
发明人：王文孟 -专利权人：王文孟
申请日： 2018-06-21 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明属于刹车技术领域，尤其涉及一种防误踩油门的刹车机构，它包括隔板、油门踏板、油门连杆、刹车踏板、刹车连杆、滑块条、第二齿条、传递齿轮、第一齿条等，其中油门踏板被误踩时，油门踏板上侧的刹车踏板会被用力踩，随后刹车踏板的下压会使得刹车连杆向下运动，进而刹车系统被启动而进行刹车。本发明防误踩油门的设计可以保证驾驶者误把油门踏板当成刹车踏板用力踩时，油门踏板不会动作，刹车踏板反而动作，刹车系统进行刹车，防止了传统汽车中把油门踏板当成刹车踏板踩所造成的严重后果，保护了驾驶者的安全。
刹车踏板油门踏板防误踩油门刹车机构刹车连杆刹车系统齿条刹车隔板驾驶传递齿轮传统汽车刹车技术向下运动油门连杆滑块条误踩下压安全保证

[发明专利]一种汽车油门与刹车装置-CN201110370515.7无效
发明人：陈洪浩 -专利权人：徐州斯特龙新型建筑材料有限公司
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公布了一种汽车油门与刹车装置，该发明将油门踏板与刹车踏板设置在脚垫上下两侧适当的位置，根据行驶中的需要，利用脚尖或脚后跟就可以实现对油门踏板与刹车踏板的交替控制。所以，内有效的克服现有的汽车踏板由于分立设置，容易使驾驶人员发生“错把油门当刹车”事故，以及由此引发的交通安全事故的发生。
一种汽车油门刹车装置

[实用新型]一种汽车油门与刹车装置-CN201120463139.1有效
发明人：陈洪浩 -专利权人：徐州斯特龙新型建筑材料有限公司
申请日： 2011-11-21 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种汽车油门与刹车装置，该实用新型将油门踏板与刹车踏板设置在脚垫上下两侧适当的位置，根据行驶中的需要，利用脚尖或脚后跟就可以实现对油门踏板与刹车踏板的交替控制。所以，内有效的克服现有的汽车踏板由于分立设置，容易使驾驶人员发生“错把油门当刹车”事故，以及由此引发的交通安全事故的发生。
一种汽车油门刹车装置

[实用新型]汽车油门转换装置-CN201621136710.8有效
发明人：白云 -专利权人：重庆工业职业技术学院
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车油门转换装置，包括油门踏板、踏板连杆、压缩囊，油门踏板与汽车底板之间设有踏板复位弹簧，踏板复位弹簧套设于踏板连杆上，踏板连杆的上端与油门踏板固定/滑动连接，下端穿过汽车底板上对应位置所设的条形孔并与压缩囊的上端滑动/固定连接，压缩囊的底部与位于汽车底板下方的汽车内板固定连接，压缩囊内充有传动液；压缩囊的下端连接有供传动液流通的三通管，三通管包括主管道与刹车管道，主管道与刹车管道相互垂直；采用本实用新型技术方案的汽车油门转换装置，能避免紧急刹车时误把油门踏板当成刹车踏板踩踏，有利于减少生命财产的损失。
汽车油门转换装置

[实用新型]新型汽车动力控制系统-CN201921174170.6有效
发明人：朱玉 -专利权人：朱玉
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车动力控制系统，包括连接离合装置的离合踏板，连接刹车装置的刹车踏板，连接供油装置的油门踏板，所述离合踏板、所述刹车踏板以及所述油门踏板之间通过联动机构连接；所述联动机构包括用于当离合踏板半松及刹车踏板松动时按压油门踏板的油门按压机构该新型汽车动力控制系统使汽车在半坡时能够稳步起步，能够有效地防止因起步不稳导致车辆倒退从而造成安全事故。
新型汽车动力控制系统

[实用新型]汽车拉线油门巡航定速器-CN201120085869.2无效
发明人：王成 -专利权人：王成
申请日： 2011-03-29 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车拉线油门巡航定速器，其结构是由滑轨、电磁滑块和油门线组成，其中，电磁滑块通过燕尾槽结构与滑轨滑动连接，电磁滑块上设置有电磁铁和油门线芯扣紧件，油门线芯扣紧件与剥掉油门线外皮的油门线芯固定在一起，滑轨的两端设置有油门线外皮扣紧件，油门线外皮扣紧件与油门线外皮的端部固定在一起。
汽车拉线油门巡航定速器

[实用新型]机动车紧急情况下油门变刹车安全控制系统-CN201520538869.1有效
发明人：杨数强;丁超亮;武艳;刘琼;侯淑勤 -专利权人：洛阳师范学院
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：机动车紧急情况下油门变刹车安全控制系统，油门脚踏上设置加速度传感器1，机动车的挡位或汽车变速箱上设置挡位传感器2，汽车电子油门输出信号线上设置电子油门输出信号开关4，电子刹车系统5为汽车自身的刹车系统，汽车控制室内设置信号处理单元MCU3和语音提示单元6，信号处理单元MCU3分别与加速度传感器1、挡位传感器2、电子油门输出信号开关4、电子刹车系统5、语音提示单元6之间各设置导线；配合汽车其他安全措施，能有效避免驾驶人在初学行驶、紧急情况、疲劳驾驶或酒后违章驾驶时，误把油门当成刹车踩而造成的各种重大交通事故的发生。
机动车紧急情况油门刹车安全控制系统

[发明专利]带有内转式固定转角电磁阀的半自动纠错刹车系统的汽车-CN201210023491.2有效
发明人：黄强 -专利权人：黄强;高松;欧阳焱雄
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明带有内转式固定转角电磁阀的半自动纠错刹车系统的汽车属于能将误踏油门转变成自动刹车、手动复位的半自动式安全汽车。将纠错刹车系统的传感器设在接近油门踏板的位置，本纠错刹车系统的内叉形转动体为固定转角的电磁阀的中心转轴外表面连接有拉绳，拉绳的另一端与刹车踏板以及刹车联动装置连接，成为有纠错刹车系统的汽车。优点：本发明从发现误踏油门到纠正为刹车动作的响应速度快，能防止误踏油门造成车祸事故，而且驱动刹车的电磁阀动作精确、能实现全自动纠错启动刹车，没有堵转问题的长时间保持刹车状态又不耗电，至到司机手动恢系统到启动前的状态，汽车又可正常行驶。
带有内转式固定转角电磁阀半自动纠错刹车系统汽车

[发明专利]带有外转式固定转角电磁阀的半自动纠错刹车系统的汽车-CN201210023492.7无效
发明人：黄强 -专利权人：黄强;高松;欧阳焱雄
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本发明带有外转式固定转角电磁阀的半自动纠错刹车系统的汽车属于能将误踏油门转变成自动刹车、手动复位的半自动式安全汽车。将纠错刹车系统的传感器设在接近油门踏板的位置，本纠错刹车系统的外套转动体式固定转角电磁阀的外套转动体外表面连接有拉绳，拉绳的另一端与刹车踏板以及刹车联动装置连接，成为有纠错刹车系统的汽车。优点：本发明从发现误踏油门到纠正为刹车动作的响应速度快，能防止误踏油门造成车祸事故，而且驱动刹车的电磁阀动作精确、能实现全自动纠错启动刹车，没有堵转问题的长时间保持刹车状态又不耗电，至到司机手动恢系统到启动前的状态，汽车又可正常行驶。
带有外转固定转角电磁阀半自动纠错刹车系统汽车

[实用新型]带有外转式固定转角电磁阀的半自动纠错刹车系统的汽车-CN201220033473.8有效
发明人：黄强 -专利权人：黄强;高松;欧阳焱雄
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型带有外转式固定转角电磁阀的半自动纠错刹车系统的汽车属于能将误踏油门转变成自动刹车、手动复位的半自动式安全汽车。将纠错刹车系统的传感器设在接近油门踏板的位置，本纠错刹车系统的外套转动体式固定转角电磁阀的外套转动体外表面连接有拉绳，拉绳的另一端与刹车踏板以及刹车联动装置连接，成为有纠错刹车系统的汽车。优点：本实用新型从发现误踏油门到纠正为刹车动作的响应速度快，能防止误踏油门造成车祸事故，而且驱动刹车的电磁阀动作精确、能实现全自动纠错启动刹车，没有堵转问题的长时间保持刹车状态又不耗电，至到司机手动恢系统到启动前的状态，汽车又可正常行驶。
带有外转固定转角电磁阀半自动纠错刹车系统汽车

[实用新型]带有内转式固定转角电磁阀的半自动纠错刹车系统的汽车-CN201220033481.2有效
发明人：黄强 -专利权人：黄强;高松;欧阳焱雄
申请日： 2012-02-03 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60T7/04 文献下载
摘要：本实用新型带有内转式固定转角电磁阀的半自动纠错刹车系统的汽车属于能将误踏油门转变成自动刹车、手动复位的半自动式安全汽车。将纠错刹车系统的传感器设在接近油门踏板的位置，本纠错刹车系统的内叉形转动体为固定转角的电磁阀的中心转轴外表面连接有拉绳，拉绳的另一端与刹车踏板以及刹车联动装置连接，成为有纠错刹车系统的汽车。优点：本实用新型从发现误踏油门到纠正为刹车动作的响应速度快，能防止误踏油门造成车祸事故，而且驱动刹车的电磁阀动作精确、能实现全自动纠错启动刹车，没有堵转问题的长时间保持刹车状态又不耗电，至到司机手动恢系统到启动前的状态，汽车又可正常行驶。
带有内转式固定转角电磁阀半自动纠错刹车系统汽车

[发明专利]一种刹车方法、装置及汽车-CN201410478257.8在审
发明人：李军廷;李国正 -专利权人：李军廷;李国正
申请日： 2014-09-18 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明提供一种刹车方法、装置及汽车，其方法包括：检测驾驶员手握汽车方向盘的力度值和汽车的油门值；当检测到力度值在预设时间内大于第一阈值或小于第三阈值，并且汽车油门值大于第二阈值时，对汽车进行制动处理。通过本发明提供的一种刹车方法、装置及汽车，通过检测驾驶员手握方向盘的力度值和汽车的油门值，对汽车进行制动控制处理，有效的避免了由于驾驶员误将油门当刹车踩下时导致交通事故的问题。
一种刹车方法装置汽车

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