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[发明专利]安全气囊系统-CN201510117813.3有效
发明人：巴里·格林德尔;蒂姆·斯科特;菲力克斯·埃内尔;约翰内斯·A·瓦库斯;马库斯·凯尔奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：一种用于车辆的侧面安全气囊系统(100)，该侧面安全气囊系统包含限定主室(112)的主安全气囊(110)和限定副室(122)的副安全气囊(120)，其中主安全气囊包含配置用于向副室排气的一个或多个主排气孔(114)，且副安全气囊包含一个或多个副排气孔(124)，其中主安全气囊配置用于通过充气机(170)进行充气，且副安全气囊配置用于由通过一个或多个主排气孔离开主室的气体进行充气，以及其中主安全气囊和副安全气囊配置为使得主安全气囊和副安全气囊的充气速率为使得主安全气囊保护车辆的乘员不受具有局部载荷分布的撞击的影响且主安全气囊和副安全气囊一起保护乘员不受具有分布式载荷分布的撞击的影响
安全气囊系统

[发明专利]用于折叠安全气囊的方法、用于形成安全气囊包的挤压设备以及安全气囊包-CN201680061305.0有效
发明人：安东·费舍尔;米歇尔·布莱克森;狄伦·莫兰;布莱尔·莫里森 -专利权人： TRW汽车股份有限公司;天合汽车安全系统股份有限公司
申请日： 2016-08-19 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60R21/237 文献下载
摘要：在用于将用于车辆乘客约束系统的安全气囊(10)尤其窗帘式的侧面安全气囊折叠成安全气囊包(12’)的方法中，将所述安全气囊(10)卷收和/或折叠成安全气囊卷(12)，所述安全气囊卷具有第一体积(V安全气囊卷(12)输送给挤压设备(14)，在挤压设备中将所述安全气囊卷(12)挤压成安全气囊包(12’)，所述安全气囊包具有第二体积(V2)，所述第二体积小于第一体积在所述挤压设备(14)中加热所述安全气囊卷(12)或安全气囊包(12’)；以及冷却所述安全气囊包(12’)，其中当将所述安全气囊包(12’)从所述挤压设备(14)取出时，所述安全气囊包(12’)保持第二体积挤压设备(14)具有挤压模具或成型管道(18)，所述挤压模具或所述成型管道的高度(H)基本上对应于制成的安全气囊包(12')的期望的高度(h)；加热装置(20)，用于加热所述安全气囊包(12')，以及冷却设备(22)，用于冷却所述安全气囊包(12')。
用于折叠安全气囊方法形成挤压设备以及

[发明专利]安全气囊安装装置和制造方法-CN200880015973.5有效
发明人：布莱克·奇尔;霍华德·杰克曼 -专利权人：奥托里夫ASP股份有限公司
申请日： 2008-04-08 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明公开了安全气囊装置、安全气囊安装装置以及安全气囊安装装置的装配方法。安全气囊装置包括安全气囊和安全气囊安装装置。在一个实施例中，安全气囊安装装置包括安装支架、连接构件以及缠绕构件，其中缠绕构件包括构造为基于所述安全气囊的展开而破裂的易碎材料。
安全气囊安装装置制造方法

[发明专利]一种后排座椅安全气囊装置和车辆-CN202310541901.0在审
发明人：宋瀚;王国进;杨玄龙;史婷婷;叶乐舟 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本申请公开了一种后排座椅安全气囊装置和车辆，后排座椅安全气囊装置包括：导轨，设置在前排座椅的靠背内且沿前排座椅的高度方向延伸；安全气囊组件，可移动地设置在导轨上，安全气囊组件包括气囊支架和设置在气囊支架上的安全气囊，安全气囊在车辆冲撞时向后排座椅方向膨胀展开；以及，驱动组件，设置在前排座椅的靠背内，用于驱动安全气囊相对于导轨移动。上述后排座椅安全气囊装置，设有导轨以使安全气囊能够在前排座椅的高度方向上下移动，从而使安全气囊能够根据后排座椅乘车人的身体参数调整安全气囊的位置，使安全气囊处于对后排座椅乘车人具有最佳防护的位置，提高安全气囊对后排座椅乘车人的防护效果
一种后排座椅安全气囊装置车辆

[发明专利]安全气囊装置-CN201911334916.X在审
发明人：长泽勇 -专利权人：株式会社斯巴鲁
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明涉及安全气囊装置，提供一种能够抑制行人等与车辆碰撞时安全气囊引起的滑动，并且能够更有效地进行冲击吸收本身的安全气囊装置。安全气囊装置(E)具有：外侧安全气囊(110)，其向车辆(1)的外侧展开膨胀；以及内侧安全气囊(120)，其在外侧安全气囊(110)的内部展开膨胀，其中，在安全气囊装置(E)中，在外侧安全气囊(110)的内表面或内侧安全气囊(120)的外表面中的至少一个面上，设置有摩擦产生部(112、122、123、124)，其在展开后的外侧安全气囊的内表面与内侧安全气囊的外表面接触时，产生大的摩擦力。
安全气囊装置

[发明专利]用于带可伸缩式方向盘的自主车辆中的乘员安全气囊和控制系统-CN201910410979.2有效
发明人： M·M·谢尔登;C·M·梅维斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：一种用于带可伸缩式方向盘的车辆的乘员安全气囊系统包括位于可伸缩式方向盘中的第一安全气囊组件。第一安全气囊组件用于在乘员和车辆的刚性结构之间展开第一安全气囊垫。乘员安全气囊系统还包括第二安全气囊组件，其用于在乘员和车辆的刚性结构之间展开第二安全气囊垫。乘员安全气囊系统还包括安全气囊控制模块，其用于阻止第一安全气囊垫展开，并且当可伸缩式方向盘处于缩回位置时，允许第二安全气囊垫展开。
用于伸缩方向盘自主车辆中的乘员安全气囊控制系统

[发明专利]安全气囊控制装置及安全气囊控制方法-CN202010635146.9在审
发明人：郑涌勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：本发明涉及安全气囊控制装置及安全气囊控制方法。一种安全气囊控制装置包括：安全气囊、展开安全气囊的安全气囊驱动器以及处理器，所述处理器基于车辆碰撞时的纵向加速度和车辆速度来估计车辆动量和碰撞进展程度，基于所述车辆动量和碰撞进展程度来确定安全气囊的展开，当确定展开安全气囊时，控制安全气囊驱动器。
安全气囊控制装置方法

[发明专利]前排乘客安全气囊组件-CN200510089463.0无效
发明人：阿尔布雷希特·克雷奇马尔;沃尔夫冈·坎普夫曼;斯特凡·富克斯;吕迪格·博尔;诺贝特·扎姆;克里斯蒂安·肯佩;托马斯·韦贝特;福尔克尔·波尔曼;马克西莫·帕帕;诺贝特·穆勒;尼克·埃克特;马蒂亚斯·利贝特劳;阿希莱亚斯·莱昂蒂迪斯;拉尔夫·巴托洛梅乌斯 -专利权人：高田－彼得里公开股份有限公司
申请日： 2005-08-15 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： B60R21/20 文献下载
摘要：一种前排乘客安全气囊组件，包括气体发生器、扩压器、自支承式安全气囊、和安全气囊壳体。为了降低新安全气囊系统的研制成本，提出一种部件系统，该系统包括安全气囊、扩压器、气体发生器、和拱形安全气囊固定件，该安全气囊固定件布置在安全气囊壳体和气体发生器之间，并且至少一部分地被自支承式安全气囊的下部包围
前排乘客安全气囊组件

[实用新型]一种具有吸收点爆能量的座椅安全气囊-CN202122350636.7有效
发明人：姚建飞;李威扬;张萍 -专利权人：宜致汽车安全系统（常熟）有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有吸收点爆能量的座椅安全气囊，包括安全组件和安全气囊本体，安全组件包括撕裂线、安全气囊出气口、安全气囊应力集中点、第一段缝线部、第二段缝线部、弹性层。在安全气囊本体上适当增加撕裂线，将安全气囊本体与安全气囊应力集中点在工作台上预固定，将安全气囊本体与安全气囊出气口通过第一段缝线部缝合在一起，将安全气囊本体与安全气囊应力集中点通过第二段缝线部缝合在一起，缝制第一段时，先将安全气囊应力集中点与安全气囊本体固定，固定后从第一段缝线部围绕安全气囊出气口缝合，弹性层采用硅pu弹性材料，硅pu弹性材料弹性适中，有延伸性、有效防止开裂问题，不会导致安全气囊无法实现其功能
一种具有吸收能量座椅安全气囊

[发明专利]用于机动车辆的安全气囊模块-CN200780020965.5无效
发明人：迪尔克·迈斯纳;克里斯蒂安·施赖伯;安德烈亚斯·普拉德尔;安部和宏 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2007-10-29 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： B60R21/215 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的安全气囊模块，其具有安全气囊，该安全气囊被提供作为安全气囊包并且能借助于气体发生器使其膨胀以便保护位于机动车辆的座椅上的车辆乘员，所述安全气囊具有包围安全气囊内部的套管；具有模块容座，安全气囊容纳在该模块容座上作为安全气囊包；具有安全气囊模块的覆盖表面，当安全气囊模块正确安装在机动车辆中时，该覆盖表面以如此方式布置在机动车辆中，即该覆盖表面面向指定的座椅；并且具有沿着该覆盖表面延伸的安全气囊模块外罩根据本发明，规定安全气囊(4)的形成安全气囊套管的一部件的至少一个层(40)在外罩(2)的面向座椅的外表面(21)前面延伸，并且假如部件(40，40a)不位于外罩(2)的外表面(21)和至少一个安全气囊层(40)之间，则当安全气囊(4)膨胀时，安全气囊模块的布置在外罩(2)的外表面(21)前面的所述部件(40，40a)保持连接到安全气囊套管。
用于机动车辆安全气囊模块

[实用新型]一种新型安全气囊盖-CN201420446067.3有效
发明人：杨金弟;莫红远;孙剑;刘文涛;林炽义 -专利权人：开封中达汽车饰件有限公司
申请日： 2014-08-08 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60R21/215 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型安全气囊盖，它包括安全气囊盖本体和安全气囊面板，安全气囊盖本体和安全气囊面板之间通过焊接筋固定连接，所述焊接筋为梯形体焊接筋，梯形体焊接筋中面积较小的顶面与安全气囊面板焊接连接，梯形体焊接筋中面积较大的底面与安全气囊盖本体固定连接；所述安全气囊盖本体内埋设有用于安装安全气囊模块的螺母。本实用新型使安全气囊盖本体与安全气囊面板焊接时接触面变小，相互积压的压力减小，安全气囊面板表面无缩印，外观质量较好，而且通过预埋螺母装在安全气囊盖本体上简化装配工序，提高工作效率，安全系数高，降低了制造成本
一种新型安全气囊

[发明专利]围绕方向盘的旋转轴线环形延伸的安全气囊-CN202110310545.2在审
发明人：迪安·M·贾拉迪;S·M·伊斯坎德·法鲁克;穆罕默德·奥马尔·法鲁克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本公开提供了“围绕方向盘的旋转轴线环形延伸的安全气囊”。一种总成包括方向盘，所述方向盘具有可围绕旋转轴线旋转的轮毂和与所述轮毂径向间隔开的轮缘。所述总成包括第一安全气囊，所述第一安全气囊由所述轮毂支撑并且可从未膨胀位置充气到膨胀位置。所述总成包括第二安全气囊，所述第二安全气囊可从未膨胀位置充气到膨胀位置。所述第二安全气囊围绕所述旋转轴线环形地延伸。当所述第一安全气囊和所述第二安全气囊处于所述未膨胀位置时，所述第一安全气囊和所述第二安全气囊沿着所述旋转轴线彼此间隔开。当所述第一安全气囊和所述第二安全气囊处于所述膨胀位置时，所述轮缘在所述第一安全气囊与所述第二安全气囊之间。
围绕方向盘旋转轴线环形延伸安全气囊

[实用新型]一种车辆安全气囊系统及车辆-CN201420045442.3有效
发明人：蔺新轲;胡能 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆安全气囊系统及车辆，该车辆安全气囊系统包括加速度传感器、安全气囊电子控制模块及安全气囊模块，所述加速度传感器及所述安全气囊模块分别与所述安全气囊电子控制模块连接，所述车辆安全气囊系统还包括设置在车辆前保险杠上的沿车辆横向间隔布置的多个薄膜压力传感器，所述多个薄膜压力传感器与所述安全气囊电子控制模块电连接。所述车辆包括该车辆安全气囊系统。根据本实用新型的车辆安全气囊系统，解决了现有的车辆安全气囊系统的加速度传感器不能够准确地判断出无需引爆安全气囊的车辆碰撞情况而导致安全气囊误爆的问题。
一种车辆安全气囊系统

[发明专利]膝部安全气囊装置-CN200880007671.3无效
发明人：深渡瀬修;今村谦二;真田晃圭;尾藤和彰;足立裕一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-02-28 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60R21/215 文献下载
摘要：一种膝部安全气囊装置，其包括安全气囊组件和安全气囊门。所述安全气囊组件设置在覆盖转向管柱的后端部的转向管柱罩内部，所述安全气囊组件包括：气体发生装置，其在碰撞发生时产生气体；以及膝部安全气囊，在膝部安全气囊接收来自所述气体发生装置的气体时，所述膝部安全气囊自折叠状态膨胀且展开在所述膝部安全气囊的膨胀压力等于或大于预定值时，设置在所述转向管柱罩的下部中的安全气囊门被打开。当所述膝部安全气囊展开时，所述安全气囊门的至少一部分位于膝部安全气囊的至少一部分和干扰物体之间，所述干扰物体位于转向管柱罩的侧部上的区域中。
膝部安全气囊装置

[发明专利]安装于车辆的安全气囊系统-CN200580047770.0无效
发明人： W·C·怀特;J·C·费希尔;B·C·福特;J·M·道林 -专利权人：关键安全体系股份有限公司
申请日： 2005-12-12 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：一种安全气囊系统具有电容性的车辆乘客传感器以探测位于靠近安全气囊展开门(42)的非正常坐姿车辆乘客。安全气囊系统包括至少一个安全气囊展开速率传感器(34)，它监测安全气囊(28)展开的速率。如果安全气囊展开传感器(34)或与安全气囊(28)关联的系统逻辑电路(32)指示安全气囊(28)与非正常坐姿车辆乘客的过早碰撞，则可致动排气装置(26)。电容性的车辆乘客传感器(44、45、52、62、72)附连到安全气囊系统，或安全气囊(28)通过其展开的门(42)。在车辆乘客位于靠近展开门(42)的情况下，阻止安全气囊展开，安全气囊系统同时排气，或以其它方式减轻安全气囊的展开轮廓。
安装车辆安全气囊系统