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[发明专利]扭力轴、座椅安全带伸缩器总成及相关方法-CN202110021931.X在审
发明人： 蒂姆·斯科特;保罗·马克·马拉贝尔;巴里·格林德尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B60R22/36 文献下载
摘要：一种用于座椅安全带伸缩器总成的扭力轴，该扭力轴在第一位置可连接至用于接收座椅安全带的卷轴并且在第二位置可连接至锁定机构，第一位置和第二位置沿所述扭力轴的长度间隔开，其中扭力轴配置成在碰撞事件期间当在第一位置和第二位置之间施加扭力时变形，其中，扭力轴包含空腔，在空腔中提供流体以便在碰撞事件期间随着扭力轴变形来支撑扭力轴。
扭力座椅安全带伸缩器总成相关方法

[发明专利]车辆安全气囊总成及相关的成型方法-CN202010630071.5在审
发明人：米甲·扬·斯维尼尔斯基;蒂姆·斯科特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60R21/205 文献下载
摘要：一种用于车辆的安全气囊容器，该安全气囊容器被配置为接合车辆的装饰板并且包含：侧壁，该侧壁限定用于容纳安全气囊的腔；开口，安全气囊通过该开口展开；柔性膜盖，该柔性膜盖在开口上方延伸；以及间隔件部分，该间隔件部分连接到膜盖，该间隔件部分被配置为延伸超出侧壁。
车辆安全气囊总成相关成型方法

[发明专利]一种座椅靠背-CN201510742566.6有效
发明人： 蒂姆·斯科特;蒂姆·诺布尔;格雷戈尔·惠兰;丹尼尔·T·杰克逊 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：一种用于车辆的座椅靠背，该座椅靠背包含定位于座椅靠背的顶部和底部之间的一个或多个结构，该结构被设置在座椅靠背上被处于收起位置的座椅安全带覆盖的一个或多个点处，该一个或多个结构被配置用于露出座椅安全带的边缘以允许座椅安全带被使用者更容易地抓住和部署。一个或多个结构可以包含在座椅靠背中的局部凹陷。一个或多个结构可以包含突出到座椅靠背的周围区域之上的抬高的突起。
一种座椅靠背

[发明专利]安全气囊系统-CN201510117813.3有效
发明人：巴里·格林德尔;蒂姆·斯科特;菲力克斯·埃内尔;约翰内斯·A·瓦库斯;马库斯·凯尔奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60R21/233 文献下载
摘要：一种用于车辆的侧面安全气囊系统(100)，该侧面安全气囊系统包含限定主室(112)的主安全气囊(110)和限定副室(122)的副安全气囊(120)，其中主安全气囊包含配置用于向副室排气的一个或多个主排气孔(114)，且副安全气囊包含一个或多个副排气孔(124)，其中主安全气囊配置用于通过充气机(170)进行充气，且副安全气囊配置用于由通过一个或多个主排气孔离开主室的气体进行充气，以及其中主安全气囊和副安全气囊配置为使得主安全气囊和副安全气囊的充气速率为使得主安全气囊保护车辆的乘员不受具有局部载荷分布的撞击的影响且主安全气囊和副安全气囊一起保护乘员不受具有分布式载荷分布的撞击的影响。
安全气囊系统

[发明专利]车辆装饰板-CN201910044934.8在审
发明人：米甲·扬·斯维尼尔斯基;蒂姆·斯科特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： B60R21/215 文献下载
摘要：一种车辆内装饰板(101)，该板(101)包括由多个区段(105a、105b)形成的可撕开的安全气囊展开区域(103)，在安装配置中该多个区段(105a、105b)协作以覆盖安全气囊，这些区段(105a、105b)由撕裂缝(107)连接，板(101)还包括至少一个支撑特征件(113)，其至少部分地横跨撕裂缝(107)伸展，其中支撑特征件(113)包括在撕裂缝(107)的中心线处或在其附近的减薄部分。
撕裂缝安全气囊特征件车辆装饰板安装配置内装饰板展开区域中心线处可撕开减薄支撑伸展横跨协作覆盖

[发明专利]用于车辆的碰撞传感器-CN201310097821.7有效
发明人： 蒂姆·斯科特;马诺吉·德赛;迭戈·桑托斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-03-25 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：一种用于车辆的碰撞感应装置，该装置包含：纵向腔，其包含流体且具有至少一个位于该腔内的用于感应腔的变形的传感器；及至少一个靠近腔且适于接收碰撞负载并将该碰撞负载传送到腔的纵向延伸区域的纵向延伸的刚性部件。
用于车辆碰撞传感器

[发明专利]用于机动车辆的行人保护传感器的撞击管-CN201510144371.1有效
发明人：史蒂文·耶林·斯琼道夫;蒂姆·斯科特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种在撞击事件中识别对象的用于车辆的感测和伤害减轻系统。该系统包括撞击感测单元，撞击感测单元包含撞击传感器和压力感测单元。撞击传感器具有填充流体的第一和第二管部。压力感测单元具有壳体且第一和第二压力传感器位于壳体内。撞击传感器的第一管部连接到第一压力传感器，且撞击传感器的第二管部连接到第二压力传感器。压力感测单元感测管内流体压力的变化。在一个实施例中，撞击传感器的管部限定回路。在另一个实施例中，第一管部的至少一部分和第二管的至少一部分共享公共轴。
撞击传感器压力感测单元第二管管部第二压力传感器感测单元感测第一压力传感器机动车辆减轻系统流体压力填充流体行人保护撞击事件公共轴撞击管传感器管内壳体体内共享伤害

[发明专利]加热式方向盘-CN201310495396.7有效
发明人：马丁·法斯本德;蒂姆·斯科特;乌维·蒂斯迈尔 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-10-21 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B62D1/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种加热式方向盘，其包括具有轮圈的方向盘；第一电路，包括至少一个加热件并设置在方向盘轮圈的至少第一部分处；第二电路，包括至少一个加热件并设置在方向盘轮圈的至少第二部分处；以及用于对电流流过至少第二电路进行控制控制装置，其中，控制装置构造成延迟或限制电流流过第二电路，直到电流已经流过第一电路一段时间之后。
加热方向盘

[发明专利]充气机气体发生剂-CN201510593898.2在审
发明人： 蒂姆·斯科特;罗伯特·格热戈日 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： C06D5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于充气机的气体发生剂以及安全气囊充气机和生产所公开的气体发生剂的方法。该气体发生剂包括多个颗粒，其中多个颗粒粘附在一起使得在颗粒之间存在腔。选择颗粒的尺寸和腔的体积可允许控制气体发生剂的燃烧率。
充气气体发生

[发明专利]安全气囊系统-CN201410324697.8在审
发明人： 蒂姆·斯科特;海科·迪奇;罗伯特·格斯拉克;约翰·雅科夫斯基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B60R21/2165 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的安全气囊系统，所述安全气囊系统具有在发生撞击的情况下可以自动充气的安全气囊、设在仪表板中且后面设置有安全气囊的闭合的开口、至少一个关闭开口的翻门。对于这种安全气囊系统，翻门布置应以这种方式构建：防止对车辆乘员的伤害，并且其还可以确保在车辆发生撞击的情况下确保翻门的可靠打开。实现该点是由于：设有一个中央翻门，形成枢轴线的中央翻门的铰合线位于面向挡风玻璃的仪表板开口的一侧，邻接铰合线的分隔线以实质上U形的方式延伸，向每侧打开的侧面翻门分别设在中央翻门的两侧，并且侧面翻门的分隔线在与其铰合线分别相对的一侧与中央翻门的分隔线重合。
安全气囊系统

[实用新型]转向盘和驾驶员安全气囊组件-CN201420161202.X有效
发明人： 蒂姆·斯科特;吉姆·奥尔康;马丁·法斯本德;马修·夏恩 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60R21/203 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转向盘和驾驶员安全气囊组件，该转向盘和驾驶员安全气囊组件包括用于附接至转向盘的安全气囊容器以及单个卡扣紧固件，安全气囊容器具有在安全气囊容器的纵向中线的相对两侧间隔开的、用于相对于转向盘将安全气囊容器的一端定位的两个定位装置，单个卡扣紧固件具有位于转向盘上和安全气囊容器上的、用于将安全气囊容器的相对端固定在转向盘上的元件，其中，安全气囊容器通过安全气囊容器绕着与单个卡扣紧固件间隔开的横轴的转动而附接至转向盘，以使形成单个卡扣紧固件的两个元件接合，从而将安全气囊容器附接至所述转向盘。本实用新型提供的转向盘和驾驶员安全气囊组件成本低且安装更为稳定。
转向驾驶员安全气囊组件

[实用新型]用于从车辆的结构件内展开的气囊系统及乘用车辆-CN201320726229.4有效
发明人： 蒂姆·斯科特;马库斯·克尔施;约翰尼斯·A·A·瓦库什 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： B60R21/2334 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于从车辆的结构件内展开的气囊系统及乘用车辆。气体发生器响应启动信号提供充气气体。主气囊配置为折叠地存储在结构件的覆盖物后的内部区域中，主气囊具有配置为撕裂覆盖物的展开缝的末端。防护囊设置在气体发生器上方并具有在主气囊内从气体发生器延伸至远边缘的凸出体。除位于远边缘处的将来自气体发生器的充气气体连通到主气囊的至少一条气体通道外，凸出体在沿主气囊的方向上基本连续。主气囊具有靠近气体通道的折叠部，使主气囊的充气开始于以将主气囊朝向展开缝移动的方式展开折叠部。本实用新型的有益效果是：气囊能量可更准确地集中于座椅装饰展开缝并更快速有力地撕裂展开缝，且展开过程更加稳定而无需辅助结构。
用于车辆结构件展开气囊系统

[实用新型]安全气囊-CN201320207049.5有效
发明人： 蒂姆·斯科特;马丁·法斯本德;罗伯特·格热戈日;海科·迪奇 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： B60R21/239 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆，特别是机动车的安全气囊(1)，特别是侧面安全气囊，其包括一个气体发生器(2)和至少一个外壳(3)，该外壳构成空腔(4)并且具有通气口，设置有多个通气口。，该安全气囊制造简单并在充气过程中带来恒定的结果而通气孔不会撕裂。
安全气囊

[实用新型]安全气囊模块-CN201320123042.5有效
发明人： 蒂姆·斯科特;巴里·格林德尔;马库斯·克尔施;约翰尼斯·A·A·瓦库什;格雷戈里·弗罗施 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有安全气囊和气体发生器的安全气囊模块，其中，安全气囊包围气体发生器并且在展开方向中具有折叠区域，其特征在于，安全气囊在气体发生器和折叠区域中间具有收紧部位。通过本实用新型的技术方案，能够使安全气囊能够较好地展开并且为碰撞的情况下位乘客提供良好的保护。
安全气囊模块

[发明专利]具有压力响应排气孔的安全气囊-CN201210276407.8有效
发明人：保罗·马克·马拉布尔;蒂姆·斯科特;艾伦·查尔斯·博西奥 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-08-03 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊(1)，该安全气囊具有柔性面料外壳(5)、长排气孔(17)以及固定在柔性面料外壳(5)上以便覆盖排气孔(17)的流量控制装置(10)。流量控制装置(10)具有围绕边缘固定在安全气囊(5)上的气流引导部分(11)，以及在打开安全气囊(1)之前位于面料外壳(5)内部的端舌瓣部分(12)。当打开安全气囊(1)时气流引导部分(11)膨胀，以便经过排气孔(17)拉出流量控制装置(10)的端舌瓣部分(12)。经过排气孔(17)拉出端舌瓣部分(12)所花的时间延迟了开启流量控制装置(10)，并且将气流引导部分(11)定位成当开启流量控制装置时引导来自排气孔(17)的气流远离安全气囊(1)的使用者(6)。
具有压力响应气孔安全气囊

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