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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种新型油封防渗油结构减震器及车辆-CN202310032552.X在审
  • 关向;周亚俊 - 宁波鸿裕工业有限公司
  • 2023-01-10 - 2023-05-02 - F16F9/19
  • 本发明涉及减震器技术领域，公开了一种新型油封防渗油结构减震器及车辆，新型油封防渗油结构减震器包括减震器主体、护盖和吸油部，减震器主体包括减震器壳体、油封和活塞杆，活塞杆穿过油封，护盖安装在减震器壳体上，并位于活塞杆伸出一侧，护盖与减震器壳体之间设有安装空间，吸油部安装在安装空间中，吸油部设置在油封周围，护盖与减震器壳体之间设置有储油空间，储油空间与安装空间连接，吸油部过量吸收的液压油能够进入储油空间中储存，吸油毡、储油空间二者结合，双重防护，实现吸油能力的最大化，避免因轻微渗油至外表面导致影响产品外观和误判为产品失效而造成的索赔的问题。
  • 一种新型防渗结构减震器车辆
  • [发明专利]一种离合管路减震器及离合管路-CN201610237500.6有效
  • 马成;汪江;施超;孟祥伟;赖燕斌 - 安徽江淮汽车股份有限公司
  • 2016-04-14 - 2016-06-22 - F16D25/12
  • 本发明涉及减震技术领域，公开了一种离合管路减震器，包括进油连接端、减震器本体和出油连接端，所述减震器本体中设有进油支路和回油支路，所述进油支路中设有进油控制元件，当且仅当踩下离合踏板时，所述进油支路与所述离合管路减震器的进油口、出油口连通；所述回油支路中设有回油控制元件，当且仅当松开离合踏板时，所述回油支路与所述离合管路减震器的进油口、出油口连通。该离合管路减震器能够有效降低离合踏板的振动，且结构简单，使用方便。本发明还公开了一种离合管路，包括离合管路本体，还包括上述离合器管路减震器，所述离合器管路减震器的进油连接端和/或出油连接端与所述离合管路本体连接。
  • 一种离合管路减震器
  • [实用新型]一种汽车减震器内部油液清洗装置-CN202223210953.X有效
  • 郝庆军;苏贤进;张华芝;钮震 - 伊卡路斯（苏州）车辆系统有限公司
  • 2022-12-01 - 2023-05-05 - F16F9/32
  • 本实用新型提供一种汽车减震器内部油液清洗装置，包括电控系统，电控系统的两端分别连接液压系统及作动器，作动器的另一端与减震器连接，减震器的油口经过管路系统与注油油箱或排油油箱连接，注油油箱与抽油过滤系统连接；通过油气往复交换，先排气后吸油，避免了油气混合受压后气体融入液压油中；同时，减震器腔体内充满液压油后，减震器反复往复运动，并反复将原有液压油排出，从吸油油箱置换吸入清洁度高的液压油，从而将装配过程残留在减震器腔体内的粉尘，以及产品运动磨合过程中产生的粉末排出减震器，提高减震器内部的清洁度，提高减震器使用寿命和性能稳定性。
  • 一种汽车减震器内部清洗装置
  • [发明专利]一种新型减震器-CN201711221199.0在审
  • 孙鑫祥 - 江苏鑫通汽车部件有限公司
  • 2017-11-29 - 2018-04-13 - F16F9/18
  • 一种新型减震器，其特征在于包括减震器体、减震器体两头主要由吊环体和橡胶套组成的吊环、贮油筒、贮油筒内的工作缸、工作缸内的活塞组件、活塞上的活塞杆、减震油、阀体、贮油筒上端的导向器油封分总成；所述贮油筒与工作缸之间的减震油中设置了一个海绵层；所述的减震器体两头的吊环与所述的减震器体之间设有可以将减震器体与吊环固定又可拆卸的连接机构；所述的连接机构包括与所述的减震器体固定连接的定位块、与所述的吊环固定连接的吊环定位块、两套以上将所述定位块和吊环定位块紧固的螺栓螺母
  • 一种新型减震器
  • [发明专利]汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机-CN202310723402.3在审
  • 邱永航;邵洪顺 - 天津天德减震器有限公司
  • 2023-06-16 - 2023-08-04 - B24B29/02
  • 本发明提供了一种汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机，属于油缸抛光技术领域，包括：机架、抛光处理组件、升降机构、夹持机构以及控制单元，其中：机架用于形成该汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机的安装基础；抛光处理组件用于对汽车减震器贮油外缸的内壁进行抛光；控制单元分别与夹持机构、升降机构以及抛光处理组件电性连接，用于控制夹持机构、升降机构以及抛光处理组件自动化完成对汽车减震器贮油外缸的抛光工作。本发明提供的汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机，可以大幅提高对汽车减震器贮油外缸的抛光效率，同时可以通过更换打磨头对不同尺寸的汽车减震器贮油外缸内壁进行抛光，可有效降低生产成本。
  • 汽车减震器贮油外缸高速抛光处理机
  • [实用新型]一种阻尼可调的减震器内外管-CN202222951952.4有效
  • 吴斌 - 宁波帅元电声元件有限公司
  • 2022-11-07 - 2023-04-28 - F16F9/32
  • 本实用新型公开了一种阻尼可调的减震器内外管，包括减震器外管和减震器内管，减震器外管内贯穿有减震器内管，减震器内设置有减震器活塞，减震器内管顶部通过螺纹安装有顶部油封盖，减震器内管底部通过螺纹安装有底部密封盖，减震器内管上部开有上部通油孔，减震器内管下部开有下部通油孔，本实用新型通过减震器外管内转动密封环的设置，这样减震器活塞在减震器内管内上下运动时，减震器油会通过上部通油孔和下部通油孔在减震器内管和减震器外管之间进行流动，可以通过转动减震器外管，来使上部转动密封环和下部转动密封环盖住不同数量的上部通油孔和下部通油孔，从而改变减震器油的流动速度，进而实现阻尼的调节。
  • 一种阻尼可调减震器内外
  • [发明专利]吸收油雾密封结构及减震器总成-CN202110134738.7有效
  • 刘岩;康丽;王斌武;韩兴国 - 桂林航天工业学院
  • 2021-02-01 - 2022-07-15 - F16F9/36
  • 本发明公开一种吸收油雾密封结构及减震器总成，用于安装至减震器上，减震器包括沿上下向延伸且相互配合的减震器筒和活塞杆，吸收油雾密封结构包括吸油筒体和集油组件，吸油筒体沿上下向延伸，吸油筒体的上端用于固定密封套设于活塞杆，下端用于活动密封套设于减震器筒；集油组件设于吸油筒体的内侧壁，用以吸附油雾并将油雾自吸油筒体的中部位置导流至吸油筒体的内侧壁。随着活塞杆相对减震器筒运动的过程中，吸油筒体始终罩设活塞杆，以将挥发的油雾收集，防止油雾进一步扩散，集油组件吸附油雾并将油雾自吸油筒体的中部位置导流至吸油筒体的内侧壁，从而防止油雾冷凝后附着在减震器筒的外壁
  • 吸收密封结构减震器总成
  • [实用新型]充气式减震器-CN201120249794.7有效
  • 柳青;谭伟峰 - 四川宁江山川机械有限责任公司
  • 2011-07-15 - 2012-02-15 - F16F9/06
  • 本实用新型提供一种充气式减震器，使得减震器对路面情况反应更灵敏，减震器寿命更长；本充气式减震器包括减震油、前叉管、阻尼器、活塞阀、密封装置、活塞杆、减压阀、充气阀、气体，所述气体作为弹性元件取代传统螺旋钢丝弹簧，填充在前叉管内；前叉管口部收口零件采用导向座和油封，将减震油密封在前叉管内，减震油不再流入下工作腔，这样下工作腔的尾孔平面就不需要密封；而且与传统减震器相比，充气式减震器的质量轻，机构简单，具有反应快、柔顺、平稳及变刚度特性；同时充气式减震器在气压衰减的状态下，可以随时进行气体补压，延长减震器使用寿命，提升减震器性价比。
  • 充气式减震器
  • [实用新型]一种内置海绵层的车用减震器-CN201220089470.6有效
  • 励明夫 - 宁波南方减震器制造有限公司
  • 2012-03-12 - 2012-11-14 - F16F9/16
  • 本实用新型提供了一种内置海绵层的车用减震器，包括减震器主体、活塞杆、导油器、活塞组件和贮油筒，所述减震器主体工作缸内设置有贮油筒，所述活塞杆插装在贮油筒内，所述活塞组件设置在活塞杆尾端，所述贮油筒上端设置有导油器，所述贮油筒与减震器主体工作缸之间设置有海绵层，所述连接架将海绵层与贮油筒内壁相连。本实用新型对原车用减震器结构进行改进，在贮油筒内壁设置连接架用于连接海绵层，从而可避免因海绵层变形影响活塞运动。
  • 一种内置海绵减震器
  • [实用新型]一种液压阻尼减震器-CN201620933369.2有效
  • 许伟 - 常州市达文电动车辆配件厂
  • 2016-08-24 - 2017-02-22 - F16F13/00
  • 本实用新型公开了一种液压阻尼减震器，属于减震器技术领域。本实用新型的一种液压阻尼减震器，包括减震器壳体、活塞杆和阻尼活塞，所述的阻尼活塞设于活塞杆的一端，活塞杆的另一端穿过减震器壳体，所述的阻尼活塞将减震器壳体分为无杆腔和有杆腔，所述的有杆腔内设有阻尼弹簧和减震器油，所述的无杆腔内设有油量大于减震器行程的减震器油；所述的无杆腔内还设有第一弹簧或设有将无杆腔分为下腔和上腔的第一隔离活塞，下腔和/或上腔内还设有第二弹簧。本实用新型利用减震器油与阻尼活塞形成液压阻尼，并将弹簧设于减震器内部，不仅具有稳定的阻尼减震效果，而且降低了减震器的密封难度，制作更加方便，成本更加低廉。
  • 一种液压阻尼减震器
  • [实用新型]一种方便加润滑油的电动车减震器-CN201921627888.6有效
  • 郭银军 - 扬中市兴鸿车辆配件有限公司
  • 2019-09-27 - 2020-11-06 - F16F7/00
  • 本实用新型公开了一种方便加润滑油的电动车减震器，涉及电动车减震器技术领域，包括电动减震器主杆，电动减震器主杆的内侧插有电动减震器副杆，电动减震器副杆的顶端开设有第二内螺纹通孔；副杆防护壳，副杆防护壳套设在电动减震器主杆和电动减震器副杆的外侧我们可以通过本实用新型提供的加油口向副杆防护壳内侧添加润滑油，无需对电动减震器副杆和副杆防护壳进行拆卸，这样的添油方式不仅方便，而且也无需担心添油过程中副杆和副杆防护壳上的油掉落在地面上。
  • 一种方便润滑油电动车减震器
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