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- [实用新型]一种摩托车前减震器结构-CN201520999989.1有效
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彭芝英
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重庆市永川区邦威机械制造有限公司
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2015-12-04
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2016-06-15
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F16F7/10
- 本实用新型提供一种摩托车前减震器结构,包括减震杆以及减震腔，减震杆一部分位于减震腔内部另一部分位于减震腔外部，减震杆位于减震腔外部的部分安装有橡胶轴承，橡胶轴承表面设置有防腐涂料层，减震杆位于减震腔内部的部分底端安装有橡胶减震器，橡胶减震器一端与减震杆连接另一端与减震腔连接，橡胶减震器通过螺栓与减震腔连接，减震腔下方位置安装有连接杆，连接杆下方安装有安装架，采用橡胶轴承代替吸震弹簧，抗冲击的效果好，同时橡胶轴承在吸震后的往复运动很小，防腐涂料层能有效的防止橡胶轴承的腐蚀，延长使用寿命，采用橡胶减震器代替传统的液压活塞，维修和使用都非常方便，不需要添加液压油，同时抗冲击的效果要比活塞好。
- 一种摩托车前减震器结构
- [发明专利]一种汽车减震器总成-CN201611225953.3在审
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窦贵昊;马鹏程;窦省委
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窦贵昊
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2016-12-27
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2017-06-20
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F16F7/00
- 本发明公开了一种汽车减震器总成，其包括连接车辆转接盘的缓冲器，缓冲器包括缓冲器壳体，缓冲器壳体具有活塞腔，活塞腔内滑动安装有缓冲活塞轴，活塞腔内设有阻尼筒，阻尼筒内设有复位弹簧，缓冲器壳体上设有润滑油进油通道，缓冲器壳体上位于润滑油进油通道一侧设有一储油槽，阻尼筒上设有若干通孔，通孔连通活塞腔和储油槽，缓冲器壳体上远离润滑油进油通道一侧设有润滑油出油通道；缓冲活塞轴的活塞上设有连通缓冲活塞轴的活塞两侧的阻尼通道所述减震器总成通过独特的结构设计，从而取得了诸多有益效果，在汽车制造领域和减震器领域具有良好的应用前景和工业化生产潜力。
- 一种汽车减震器总成
- [发明专利]一种新型汽车减震器-CN201611227984.2在审
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窦贵昊
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马鹏程
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2016-12-27
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2017-06-20
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F16F13/00
- 本发明公开了一种汽车减震器，其包括连接车辆转接盘的缓冲器，缓冲器包括缓冲器壳体，缓冲器壳体具有活塞腔，活塞腔内滑动安装有缓冲活塞轴，活塞腔内设有阻尼筒，阻尼筒内设有复位弹簧，缓冲器壳体上设有润滑油进油通道，缓冲器壳体上位于润滑油进油通道一侧设有一储油槽，阻尼筒上设有若干通孔，通孔连通活塞腔和储油槽，缓冲器壳体上远离润滑油进油通道一侧设有润滑油出油通道；缓冲活塞轴的活塞上设有连通缓冲活塞轴的活塞两侧的阻尼通道所述减震器总成通过独特的结构设计和防尘罩的进一步改进，从而取得了诸多有益效果，在汽车制造领域和减震器领域具有良好的应用前景和工业化生产潜力。
- 一种新型汽车减震器
- [实用新型]一种微型减速马达-CN201920379766.3有效
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蒋小军;王明清
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深圳飞易达电机有限公司
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2019-03-22
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2020-04-21
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H02K5/24
- 本实用新型提供一种微型减速马达，包括固定板、扭簧、压片、吸油垫、滤网、减震壳、减震器、缓冲板、橡胶减震条以及通气孔，固定板安装在减速器上端面，固定板上端面安装有扭簧，压片设置在固定板上侧，吸油垫设置在固定板上端面，固定板上侧设置有滤网，该设计解决了原有微型减速马达蜗杆底部易被油渍污染的问题，减震壳设置在微型电动机环形侧面下侧，减震器设置在减震壳内部，减震器左端面安装有缓冲板，橡胶减震条设置在减震壳内部，减震壳环形侧面开设有通气孔，该设计解决了原有微型减速马达工作过程中震动不稳的问题，本实用新型结构合理，防污效果好，减震效果佳。
- 一种微型减速马达
- [实用新型]一种杆端电机可调式减震器-CN202020049590.8有效
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李文权;邱小明
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宁波凯瑞汽车零部件有限公司
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2020-01-10
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2020-10-09
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F16F9/44
- 本实用新型公开了一种杆端电机可调式减震器，涉及减震器技术领域，包括减震器总成和电机，减震器总成包括减震器外壁、油气混合缸和压缩缸，压缩缸上端和下端分别设有油封总成和阻尼阀，阻尼阀下部设置有密封盖，压缩缸内设有活塞阀总成，活塞阀总成上设有空心活塞杆，空心活塞杆内套设有调节杆，调节杆上端与电机固定连接，电机设置于活动套筒内，活动套筒与减震器外壁滑动连接，活动套筒上部设有连接杆，连接杆上套设有第一防震缓冲块和第二防震缓冲块，第二防震缓冲块上方设置有锁紧板；本申请中减震器内的液压油不对电机产生直接冲击，有效避免电机损坏，同时，结构简单，易操作，维修维护成本低，有利于大规模的推广使用。
- 一种电机调式减震器
- [实用新型]车辆悬架系统及车辆-CN202223236038.8有效
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王波;赵永坡;刘跃鹏;王金珠
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长城汽车股份有限公司
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2022-11-30
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2023-04-18
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B60G13/08
- 本实用新型提供了一种车辆悬架系统及车辆，属于车辆技术领域，其中，车辆悬架系统包括液泵总成、高度调节阀、水平调节阀和减震器组，减震器组中包括多个减震器；系统具有液泵总成、高度调节阀和减震器组顺次连通的第一工作状态，或水平调节阀与减震器组连通的第二工作状态；当系统位于第一工作状态时，高度调节阀将液泵总成与至少一个减震器的油腔连通；当系统位于第二工作状态时，水平调节阀将至少两相对设置的减震器的油腔连通。本实用新型提供的车辆悬架系统，利用设置的高度调节阀能够实现车辆的举升和下降功能，利用水平调节阀能够实现车辆调平，减少由于车辆不平衡启动电子油泵充油次数，降低系统能耗，使系统方案更节能。
- 车辆悬架系统
- [实用新型]变阻尼油气分离式减震器-CN200620068650.0无效
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陆凯
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陆凯
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2006-01-20
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2007-08-08
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F16F9/06
- 本实用新型涉及一种变阻尼油气分离式减震器，包括下连接件，减震弹簧，阻尼装置和上连接件，阻尼装置包括油缸、活塞杆、导向组件、活塞组件、带有底座的下阻尼杆和气室，与油缸密封连接活塞设有压缩阻尼油道和复原阻尼油道，上阀片和下阀片分别遮盖在活塞的压缩阻尼油道和复原阻尼油道的出口处，缓冲弹簧设置在导向套与上阀片之间，下阀片位于下阀片座上；底座固定在油缸内，设置在底座上部的阀片通过弹簧与下阻尼杆连接，阀片和底座上设有阻尼油道，活塞杆上设有与压缩阻尼油道相通的径向油道。当摩托车处于重载或受到外部的强烈冲击时，通过多级的压缩阻尼来防止减震器撞底，提高了减震器的使用寿命及驾乘舒适性。
- 阻尼油气分离减震器
- [实用新型]一种新型减震器-CN201921229813.2有效
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徐瑞欣
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天津武清区洪海峰汽车部件有限公司
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2019-08-01
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2020-06-02
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F16F9/16
- 本实用新型公开了一种新型减震器，包括减震器,所述减震器包括上支座、下支座、防尘罩、活塞杆、储油缸、工作缸、油封、伸张阀、流通阀、压缩阀和补偿阀，还包括密封套、固定环和温度感应器，在所述油封的下方、所述储油缸和工作缸的内部安装有所述密封垫圈，沿所述储油缸的油封的口端的内圈边缘向上延伸设有所述密封套，且在所述密封套的上、下两端的端口处设有固定环，在所述活塞杆的杆体上设有膨胀部，所述固定环套在所述膨胀部的外部；在所述减震器的壳体的外部安装有所述温度感应器本实用新型可以很好的防止减震器油外漏这一问题，同时便于减震器进行性能检测。
- 一种新型减震器
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