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- [发明专利]减振器及车辆-CN202310956128.4在审
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魏广川;曹广雷;雷伟英
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北京汽车集团越野车有限公司
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2023-08-01
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2023-10-27
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F16F9/19
- 本申请公开了一种减振器及车辆，其中减振器包括缸体，缸体包括外缸套和内缸套；活塞机构，活塞机构包括活塞杆以及设置于活塞杆的活塞，活塞具有第一环形件和第二环形件，第一环形件可径向扩缩，第二环形件设置有卡爪，第二环形件的卡爪伸入第一环形件；在活塞杆将活塞拉伸至进入内缸套时，内缸套的油液进入第二环形件内，第二环形件的卡爪在油液压力的作用下径向挤压第一环形件的内壁，以使第一环形件径向扩开至第一环形件的外壁与内缸套的内壁相贴合。本申请通过设置第一环形件径向扩开至第一环形件的外壁与内缸套的内壁相贴合，使油液不可通过第一环形件与内缸套之间的缝隙向外缸套底部流动，从而能够减缓减振器拉伸速度以减轻减振器冲击异响。
- 减振器车辆
- [实用新型]一种自动补偿式油压缓冲器-CN202321331756.5有效
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马文明
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苏州春勤精密机械有限公司
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2023-05-30
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2023-10-27
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F16F9/19
- 本实用新型提供一种自动补偿式油压缓冲器，属于缓冲器技术领域，解决传统的缓冲器装拆时需要用到扳手，操作不便，并且不便于对缓冲速度范围进行调节的问题，包括锁紧件和缓冲件；所述锁紧件包括右夹紧座、左夹紧座和夹紧筒，右夹紧座通过螺栓与左夹紧座连接，夹紧筒上通过螺钉安装有两组固定环；所述缓冲件安装在三组夹紧块之间；通过控制液压杆收缩使液压杆带动卡扣座向后方移动，使三组夹紧块对缓冲件进行夹紧，实现缓冲件的固定，无需使用扳手等工具即可完成缓冲件的装拆；转动调节筒对调节筒的位置进行调节，使内缸内液压油的压力发生变化，实现缓冲速度范围的调节，该油压缓冲器能够在物体的移动速度在每秒1.0米到每秒6.8米之间时有效工作。
- 一种自动补偿油压缓冲器
- [实用新型]阻尼器机构及减震器-CN202320647039.7有效
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贾德怀;戴禾敏;罗祥
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蓝讯汽车空气悬架系统（滁州）有限公司
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2023-03-28
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2023-10-24
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F16F9/19
- 提供一种阻尼器机构及减震器，该阻尼器机构包括第一套筒、第二套筒、线圈固定座以及电磁阀控制部，第一套筒包括第一开口和环形壁；第二套筒包括第二开口和第三开口；线圈固定座位于第一套筒内；电磁阀控制部位于第一套筒内，且位于线圈固定座的靠近第一开口的一侧，电磁阀控制部包括壳体、阀盖和阀衔铁，壳体位于阀盖面向环形壁的一侧，壳体和阀盖限定容置腔，壳体设置有与容置腔连通的第一通道，线圈固定座设置有与第一通道连通的第二通道，第一套筒设置有与第二通道连通的第三通道，第一通道、第二通道以及第三通道依次连通为排气通道，本实用新型的阻尼器机构有利于将气体从容置腔内排出，以使得阻尼器机构具有良好的性能。
- 阻尼机构减震器
- [实用新型]一种带有阻尼的汽车减振器-CN202320874446.1有效
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舒展;齐淅伟;郁玲
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淅川森丽汽减有限公司
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2023-04-17
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2023-10-24
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F16F9/19
- 本实用新型公开了一种带有阻尼的汽车减振器，涉及汽车相关技术领域。本实用新型包括缸筒、连接板、空心板和螺纹杆，缸筒的一端固定连通有空心板，且缸筒靠近空心板的一端部呈开口设置，缸筒内壁靠近空心板的一端部固定有带孔连接盘，且带孔连接盘内部贯通，缸筒远离空心板的一侧设置有连接板，连接板和空心板远离缸筒的一面中央皆固定有螺筒，且螺筒内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆远离螺筒的一端部固定有转板。本实用新型通过设置缸筒、连接板、空心板和螺纹杆，解决了汽车减振器散热效果不够好，且减振器对不同位置尺寸轴体安装适用性较差的问题，本实用新型的优点为：散热效果更好，且对不同位置和尺寸安装结构适用性更好。
- 一种带有阻尼汽车减振器
- [实用新型]一种摩托车后减震器-CN202320976763.4有效
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陈鹏;陈松清;刘允壮;陈瑞孟;舒世乐
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温州市力尔诺机车部件有限公司
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2023-04-24
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2023-10-20
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F16F9/19
- 本实用新型涉及车用减震器技术领域，特别涉及一种摩托车后减震器，储油管内设有同时调节复原阻力与压缩阻力的流量调节机构，流量调节机构包括活塞杆、套设在活塞杆前端的活塞，活塞上沿轴向开设有若干个流道孔，流道孔靠近储油管底部的一端开口设有封堵件，另一端开口设有可随油液流动打开的弹性封堵组件，活塞杆为中空管体，其周向设有与内部连通的过油孔，活塞杆内穿设有可沿轴线移动的顶杆，活塞杆内设有与顶杆配合实现过油孔开启或关闭的阀芯，顶杆位于活塞杆外的一端安装有调节顶杆轴向移动量的调节手轮，本实用新型的有益效果为：可同步调节压缩阻尼力与复原阻尼力，提高减震效果。
- 一种摩托车减震器
- [实用新型]一种高灵敏度的减震器-CN202320982823.3有效
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岺慎洪;郑士云
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浙江博尔德机械有限公司
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2023-04-25
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2023-10-20
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F16F9/19
- 本实用新型公开了一种高灵敏度的减震器，涉及减震器技术领域，包括外壳和设在其内部的工作缸，外壳内部与工作缸外部之间形成有油液通道，工作缸上开设有溢流孔，油液通道内部设有导流组件，导流组件包括套设在工作缸外壁的套筒和挡环，套筒上开设有容纳槽，挡环一端位于容纳槽内部且与其滑动连接，容纳槽内部底侧通过推送件与挡环相连，且推送件受驱能够带动挡环沿工作缸长度方向水平往复移动，从而使挡环内壁遮挡住溢流孔的开口，传统中一些油液会在油液通道内进行流动，外壳受到过重的磕碰后容易被贯穿，导致油液通道内以及工作缸内的油液流出，从而造成整体漏油，导致不便再进行使用，本实用新型能够避免外壳损坏后整体漏油。
- 一种灵敏度减震器
- [实用新型]防护型液压阻尼器-CN202320533592.8有效
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赵栋
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杭州华鼎新能源有限公司
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2023-03-13
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2023-10-17
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F16F9/19
- 本申请公开了防护型液压阻尼器，包括壳体、活塞以及塞杆，所述活塞滑动密封设置于壳体内，所述塞杆固定于所述活塞上，所述活塞将壳体内的空间分隔成独有杆腔以及无杆腔，还包括第一油管、第二油管以及电动开关阀，所述第一油管与第二油管均安装于壳体上，且第一油管与有杆腔处于连通的状态，第二油管与无杆腔处于连通的状态，所述第一油管以及第二油管与所述电动开关阀相接。本实用新型具有如下有益效果：在有杆腔以及无杆腔之间设置了第一油管、第二油管以及电动开关阀，利用电动开关阀来控制有杆腔与无杆腔之间油路的通断，通过油路的通断来实现活塞的锁定或者开启，适应性更强。
- 防护液压阻尼
- [实用新型]减振器-CN202321372233.5有效
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余志明;王刚;林志团
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比亚迪股份有限公司
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2023-05-31
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2023-10-17
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F16F9/19
- 本实用新型提供一种减振器，减振器包括壳体、叉臂和第二电磁阀组件，壳体具有沿轴向相反的第一端和第二端，壳体的第二端的端部开设有连接孔，连接孔沿壳体的轴向延伸设置并连通至壳体的内部空间；叉臂开设有安装孔，壳体的第二端插设于安装孔；第二电磁阀组件连接于内部空间，第二电磁阀组件包括第二电磁阀本体和电磁阀线束，第二电磁阀本体电连接至电磁阀线束，且电磁阀线束依次经由连接孔、安装孔伸至壳体的外部。采用本实用新型的减振器，有助于提高装配效率，而且减少了电磁阀线束与电磁阀本体的连接处所占用的空间，使得结构更加紧凑和稳固。
- 减振器
- [实用新型]阻尼可调减振器-CN202321374744.0有效
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余志明;王刚;林志团;柴正
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比亚迪股份有限公司
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2023-05-31
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2023-10-17
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F16F9/19
- 本实用新型提供一种阻尼可调减振器，阻尼可调减振器包括贮油缸组件、第一阻尼阀组件以及第二阻尼阀组件，贮油缸组件包括壳体和底阀，底阀连接于壳体的内部，壳体的内部具有第一空间和第二空间，第一空间和第二空间沿壳体的轴向位于底阀的两侧，底阀的外周面与壳体的内周面之间形成流体通道；第一阻尼阀组件位于壳体的外侧并沿壳体的径向连接至壳体，第一阻尼阀组件流体连通至第一空间；第二阻尼阀组件位于第二空间且串联至底阀。本实用新型能够减小对贮油缸组件的外侧周向空间的占用，从而有助于提高减振器的结构的紧凑度，进而便于减振器在整车底盘的悬架上安装布置。
- 阻尼可调减振器
- [实用新型]分隔组件及阻尼可调减振器-CN202321372202.X有效
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余志明;王刚;林志团
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比亚迪股份有限公司
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2023-05-31
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2023-10-17
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F16F9/19
- 本实用新型提供一种分隔组件及阻尼可调减振器，分隔组件包括分隔环，分隔环用于套设在阻尼可调减振器的工作缸的外侧，分隔环包括内环部和外环部，内环部的内周面用于贴近工作缸的外周面；外环部套设在内环部的外侧，外环部的外周面用于贴近阻尼可调减振器的壳体的内壁。本实用新型的分隔组件，在分隔组件应用于阻尼可调减振器的状态下，通过分隔环的内环部贴近工作缸，并通过分隔环的外环部贴近阻尼可调减振器的壳体的内壁，从而能够将工作缸与壳体之间的空间分隔为两部分，进而有助于确保阻尼可调减振器能够实现活塞杆主动升降的功能。
- 分隔组件阻尼可调减振器
- [发明专利]双向式阻尼器-CN201810988457.6有效
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请求不公布姓名
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宁波麦维科技有限公司
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2018-08-28
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2023-10-13
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F16F9/19
- 本发明提供了一种双向式阻尼器，其包括缸体，还包括分设于缸体两端的两根活塞杆，于两侧的浮动活塞之间、相对布置的固定在缸体中的弹性隔膜，以及于两侧的弹性隔膜之间固定在缸体中的固定活塞；各活塞杆的一端经由密封机构导向插设于缸体中，并于各活塞杆的插入端分别设有滑动于缸体内的浮动活塞，且各浮动活塞上均设有连通该浮动活塞两侧间的第一阻尼通道，各弹性隔膜构成对该弹性隔膜两侧的缸体内空间的隔离，于固定活塞中构造有连通固定活塞两侧间的第二阻尼通道，且于各弹性隔膜两侧的缸体内均填充有阻尼液。本发明所述的双向式阻尼器可简化阻尼器结构，降低成本，而有着较好的实用性。
- 双向阻尼
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