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- [实用新型]一种减振器零部件-CN202320606788.5有效
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杨林;李孟;苏凯飞;唐适
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南阳林吉特金属制品有限公司
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2023-03-24
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2023-10-17
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F16F9/16
- 本实用新型属于减振器技术领域，具体涉及一种减振器零部件，包括外管以及内管，所述内管活动插接于所述外管的底端内部，所述内管的底部外壁固定安装有用于控制流量大小的电磁阀，所述外管顶底两侧外壁分别固定设置有挡板二以及挡板一，所述外管的顶部侧壁开设有透气孔，所述内管的外壁底部固定设置有挡板三，所述套环的两侧一体式设置有用于挡住透气孔的孔挡板，所述外管与内管组合体的两侧均设置有注气减振组件。本实用新型能够在该减振器处于工作极限时，通过提高内部气压的方式来提高该减振器的减振效果，间接降低电磁阀在此工作极限下所承受的负担，有效延长电磁阀内部零件的使用寿命，并且增压工作触发机制灵敏。
- 一种减振器零部件
- [发明专利]一种可单独调节阻尼的减震器-CN201810761868.1有效
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姜新权
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姜新权
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2018-07-02
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2023-09-22
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F16F9/16
- 本发明涉及汽车减震技术领域，具体地说，涉及一种可单独调节阻尼的减震器。包括储油缸，所述储油缸的顶部固定安装有压缩缸，底部固定安装有油封座，储油缸的内腔中设有活塞杆以及活塞；压缩缸的侧壁上设有三个出油孔，三个出油孔分别通过输油管连接有三个氮气罐。本发明分别为三个阻尼设计单独的油腔、油道以及氮气罐，使每个阻尼具有独立的油路，车辆行驶过程中，根据路况的不同，车辆受到的震动不同，三个阻尼独立工作来吸收颠簸时产生的震动；每个阻尼都设有调节钮，每个阻尼的大小可以通过各自的调节钮单独调节，灵活方便；利用主体阻尼氮气罐上的散热片对减震器内的油液进行散热，散热速度快，散热效果好，减小了减震器长时间工作时阻尼衰减的程度，增长了减震器和油的使用寿命。
- 一种单独调节阻尼减震器
- [发明专利]一种双筒式液压减震器-CN202110749700.0有效
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朱林;朱宇航;韦康然;朱家兵
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安徽誉林汽车部件有限公司
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2021-07-02
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2023-09-12
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F16F9/16
- 本发明公开了一种双筒式液压减震器，包括内缸筒、外缸筒，内、外缸筒下端为封闭端壁，内缸筒上端为筒口，外缸筒上端为环形端壁，内缸筒同轴设于外缸筒内，内缸筒上端筒口连接于外缸筒上端环形端壁的环孔，外缸筒内固定设置有环形隔板将外缸筒内隔分为上段泄压区、下段工作区；内缸筒内部同轴滑动安装有第一活塞，内缸筒下端封闭端壁安装有第一、第二单向压力阀，位于第一活塞上方的内缸筒侧壁安装有第三、第四单向压力阀；外缸筒的工作区中同轴滑动安装有第二活塞，环形隔板安装有第五单向压力阀、第六单向压力阀。本发明能够提高使用寿命，并且能够提高阻尼减振能力。
- 一种双筒液压减震器
- [实用新型]一种可调式液压阻尼器-CN202321181979.8有效
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徐云
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上海宝尼化工机械有限公司
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2023-05-17
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2023-09-05
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F16F9/16
- 本实用新型公开了一种可调式液压阻尼器，包括阻尼器本体，所述阻尼器本体一侧外壁设置有活塞杆，阻尼器本体两侧外壁分别固定有导向框，导向框内壁滑动连接有活动框，活动框底部外壁固定有连接板，连接板底部外壁固定有下接头，活塞杆顶部外壁固定有上接头，活动框外壁滑动连接有第一定位套和第二定位套，第一定位套和第二定位套两侧外壁分别固定有压块，活动框外壁开有多个螺纹孔，第一定位套和第二定位套分别固定于螺纹孔的内壁上，导向框一侧外壁固定有指针，活动框一侧外壁设置有刻度尺，压块一侧外壁固定有缓冲垫。本实用新型让工作人员能够方便的调节上接头和下接头之间的距离，提高阻尼器整体的适用性。
- 一种调式液压阻尼
- [发明专利]防沉淀磁流变减振器-CN202310598658.6在审
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蒋瑞锋;孙维兵;陈伟;张广
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西格迈股份有限公司
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2023-05-22
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2023-08-29
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F16F9/16
- 防沉淀磁流变减振器，包括左端盖、活塞杆、缸筒、阻尼活塞、浮动活塞和右端盖；左端盖上设有活塞杆导向孔；浮动活塞与右端盖之间填充有惰性气体，浮动活塞与左端盖之间填充有磁流变液；阻尼活塞上设有阻尼通道；阻尼活塞上设有凹槽，凹槽中设有线圈；活塞杆上设有采用记忆合金制作的搅动片，搅动片一端与活塞杆固定连接；活塞杆上设有环形槽。本发明通过活塞杆与记忆合金结合形成特定的结构，在记忆合金未展开时进行减振器的装配，无需改变原有的减振器装配工艺，也不需要对现有的减振器装配工装设备进行改造，技术方案易于实施，本发明减振器工作时，磁流变液温度升高，记忆合金展开，对磁流变液进行搅动，实现磁流变液防沉淀的目的。
- 沉淀流变减振器
- [实用新型]机械闭锁减振器-CN202320668202.8有效
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赵澎;王庆;于龙;刘杰;宫树森
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北京兴烨达源科技有限公司
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2023-03-30
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2023-08-11
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F16F9/16
- 本实用新型公开了一种机械闭锁减振器，属于车辆减振技术领域，为了解决车轮及其悬架在特殊工况要求下不能固定的问题，所述机械闭锁减振器包括从内向外依次套设的活塞杆组件(1)、缸筒(2)和外壳(3)，外壳(3)上设有第一压力液入口(301)，当压力液从第一压力液入口(301)进入液压腔(401)后，液压滑套(4)能够沿外壳(3)的轴向移动并挤压锁紧环(5)，并能够使锁紧环(5)的内径变小，锁紧环(5)与缸筒(2)能够匹配地凸凹配合，缸筒(2)能够相对于外壳(3)轴向静止。所述机械闭锁减振器具有闭锁功能，可以根据需要锁定或解锁，当需要车辆固定车轮及其悬架时，可以通过减振器的闭锁功能实现。
- 机械闭锁减振器
- [实用新型]减振器和车辆-CN202320308330.1有效
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余志明;王刚
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比亚迪股份有限公司
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2023-02-17
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2023-08-08
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F16F9/16
- 本实用新型公开了一种减振器和车辆。减振器包括工作缸体、活塞组件、中间缸体组件、贮油缸体、第一节流阀与第二节流阀；中间缸体组件包括第一中间缸体、第二中间缸体与连接部件；第一中间缸体套设于工作缸体的外周；第二中间缸体套设于工作缸体的外周；连接部件套设于工作缸体的外周，连接部件密封连接部件和工作缸体之间的间隔；第一节流阀的节流出油口连通至贮油腔体，第一节流阀的节流进油口连通至第一腔体；第二节流阀的节流出油口连通至贮油腔体，第二节流阀的节流进油口连通至第二腔体。由此，在复原行程时，可以通过第一节流阀节流，从而控制油液的阻尼，在压缩行程时，可以通过第二节流阀节流，从而控制油液的阻尼，方便控制。
- 减振器车辆
- [实用新型]一种船用主机减振装置-CN202320208674.5有效
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雷杼致
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福建省马尾造船股份有限公司
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2023-02-14
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2023-07-07
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F16F9/16
- 本实用新型公开了一种船用主机减振装置，属于减振设备技术领域，该装置包括减振缸体，以及分别与减振缸体的第一腔室和第二腔室相连通的第一减振组和第二减振组；第一减振组和第二减振组均包括蓄能器，以及相互并联的单向阀和安全阀；单向阀的进液口与蓄能器相连通；单向阀的出液口与减振缸体相连通；通过两套减振组与减振缸体之间的配合，使减振缸体在受到外力并往复移动时，均能够有效地通过安全阀将能量释放到蓄能器中，从而起到削弱振动的作用；有效解决了现有的减振装置，无法实现双向减振，即在某一方向上减振装置只起到改变内部液压油流向，而无法有效降低振幅，进而导致振动产生的过大压力传导至船体结构上造成结构损坏的问题。
- 一种主机装置
- [发明专利]气动旋转用液压缓冲器-CN202310300705.4在审
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马万里;薛永亮
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常州艾恩替机械科技有限公司
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2023-03-24
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2023-06-27
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F16F9/16
- 本发明提供一种气动旋转用液压缓冲器，包括本体、第一缓冲组件、第二缓冲组件、流量调节机构、第一单向排气机构以及第二单向排气机构，本体内部设有液压油通道；流量调节机构设置在本体上端，用于调节液压通道内的液压油流量；第一缓冲组件和第二缓冲组件设置在本体的下端，交替复位实现缓冲；第一单向排气机构和第二单向排气机构分别设置在第一缓冲组件和第二缓冲组件的缓冲杆上，实现负压腔的单向排气。本发明控制在一定气压条件下，缓冲器使用寿命更长、缓冲性能优异、缓冲硬度可调现场应用灵活，缓冲器经注油后可反复使用降低使用成本，减少浪费。
- 气动旋转液压缓冲器
- [实用新型]底盘减震器-CN202320204262.4有效
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臧鹏飞;赵连祥;刘建东;兰涛
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沈阳长城液压机械制造有限公司
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2023-02-14
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2023-06-06
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F16F9/16
- 本实用新型公开了底盘减震器，包括橡胶衬套和活塞杆防尘罩盖总成，所述活塞杆防尘罩盖总成的左端设置有导向座总成，所述导向座总成的右端设置有工作缸，所述工作缸的右端设置有压缩阀总成，所述工作缸的外侧设置有储油缸总成，所述活塞杆防尘罩盖总成的右端设置有活塞总成。本实用新型通过活塞杆防尘罩盖总成、导向座总成、工作缸、储油缸总成、活塞总成和压缩阀总成的作用，使得本底盘减震器达到了结构简单、控制应力范围大、响应速度快、不存在老化疲劳现象和功耗低的目的，解决了现有的底盘减震器结构复杂，控制应力范围小，响应速度慢，同时，容易老化功耗高，限制了其发展和使用范围的问题。
- 底盘减震器
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