“减振弹簧”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果2164954个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]减振弹簧-CN201820204673.2有效
发明人：颜瑶;曾繁盛;刘艳;谭方;冯万盛 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：减振弹簧，包括下椎体、上椎体和橡胶层，其特征在于所述的下椎体为碗状结构，上椎体沿垂向伸入至下椎体中，且上椎体与下椎体之间通过橡胶层硫化连接，橡胶层的外型面为从上至下逐渐远离上椎体的圆弧面。产品的横向刚度大，可更好地满足车辆的动力学和安全性要求，相比于锥形弹簧其减振可靠性更高。有效避免了橡胶型面的“褶皱”变形，消除了橡胶的应力集中现象，提高橡胶层的疲劳寿命。
上椎体下椎体橡胶层减振弹簧碗状结构伸入橡胶应力集中现象褶皱安全性要求本实用新型垂向载荷从上至下横向刚度硫化连接疲劳寿命疲劳性能锥形弹簧动力学外型面圆弧面垂向减振变形分担

[外观设计]减振弹簧-CN202230247360.7有效
发明人：邵承玉 -专利权人：杭州兴发弹簧有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：减振弹簧。2.本外观设计产品的用途：用于减震。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
弹簧

[实用新型]从动盘的预减振装置-CN201821484562.8有效
发明人：沈伟 -专利权人：萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种从动盘的预减振装置，包括预减振钢片、预减振驱动盘、预减振盖板、若干第一预减振弹簧和若干第二预减振弹簧；预减振钢片、预减振驱动盘和预减振盖板均设于花键轴套外侧，预减振驱动盘位于预减振钢片和预减振盖板之间，预减振钢片与预减振盖板固接；预减振钢片、预减振驱动盘和预减振盖板均设有若干弹簧窗口，该些弹簧窗口构成一容纳部，第一预减振弹簧和设于第一预减振弹簧内的第二预减振弹簧均嵌设于容纳部内；预减振钢片和预减振盖板上均设有一弹簧压板，弹簧压板用于固定第一预减振弹簧和第二预减振弹簧。本方案能够提高预减振弹簧的刚度和被压缩角度，进而实现对发动机传递的扭矩产生的抖动进行良好的减振。
预减振预减振弹簧预减振钢片盖板驱动盘预减振装置弹簧压板从动盘弹簧本实用新型容纳花键轴套扭矩产生抖动固接减振嵌设发动机压缩传递

[实用新型]变刚度弹簧减振装置-CN201620036427.1有效
发明人：沈金火;诸国强;王胜德 -专利权人：杭州杭佳特种弹簧有限公司
申请日： 2016-01-14 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B66B5/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及直行电梯安保技术领域，具体地说，涉及一种变刚度弹簧减振装置。其包括减振装置本体，减振装置本体包括减振底座，减振底座内构造有开口向上的柱状减振腔，减振腔内轴向滑动的设有滑动杆；滑动杆与减振腔间设有减振弹簧，减振弹簧包括第一减振弹簧、第二减振弹簧和第三减振弹簧，第二减振弹簧套设在第一减振弹簧内且长度低于第一减振弹簧的长度，第三减振弹簧套设在第二减振弹簧内且长度低于第二减振弹簧的长度。
刚度弹簧装置

[发明专利]一种汽车用怠速预减振结构-CN202111540233.7在审
发明人：陈齐泳;邓云;张家湖 -专利权人：浙江铁流离合器股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用怠速预减振结构，包括分体式盘毂、怠速减振减振盘、怠速减振弹簧、怠速减振盘毂和分体式盘毂钢片，怠速减振减振盘、怠速减振盘毂和分体式盘毂钢片从右向左依次套装在分体式盘毂上，怠速减振盘毂沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口，分体式盘毂钢片沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口B，怠速减振减振盘沿圆周方向上均布有减振弹簧窗口A；减振弹簧窗口B呈喇叭口状并朝向减振弹簧窗口，减振弹簧窗口A呈喇叭口状并朝向减振弹簧窗口，减振弹簧窗口B、减振弹簧窗口和减振弹簧窗口A形成的空间内设置有怠速减振弹簧。本发明的有益效果为：降低了怠速减振结构的轴向高度，可以更好的迎合目前小型化、轻量化的现代汽车发展方向。
一种汽车用怠速预减振结构

[实用新型]一种高强度抗疲劳隔振器-CN201620292626.9有效
发明人：陈林;沈云旌;郑强;张琼 -专利权人：安徽普源分离机械制造有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高强度抗疲劳隔振器，包括：减振上座、减振下座和减振弹簧，其中：减振上座位于减振下座的上方，减振上座靠近减振下座的一端安装有若干个弹簧上座，且该弹簧上座的内部设有空腔；减振下座靠近减振上座的一端且位于任意一个弹簧上座的下方均安装有弹簧下座，且该弹簧下座的内部设有空腔；减振弹簧位于减振上座和减振下座之间，且减振弹簧的两端分别抵靠在弹簧上座和弹簧下座上。本实用新型可以有效吸收减振弹簧未分解的振动波，大大降低了减振弹簧的抗疲劳强度，延长了减振弹簧的使用寿命，且结构稳定性强，强度大。
一种强度疲劳隔振器

[发明专利]集成径向双减振器的双质量飞轮-CN202011369000.0在审
发明人：邱毅凡 -专利权人：华域动力总成部件系统（上海）有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本发明公开一种集成径向双减振器的双质量飞轮，初级飞轮与发动机曲轴连接，外减振器包括外减振弹簧组和外减振轴套板，初级飞轮的弹簧滑槽中布置外减振弹簧组；内减振器包括内减振弹簧组和内减振轴套板，外减振轴套板的弹簧滑槽中布置内减振弹簧组，内减振弹簧组的外侧径向布置外减振弹簧组；次级飞轮与内减振轴套板连接以传递扭矩；初级飞轮推动外减振弹簧组，在受压的过程中同时推动外减振轴套板，外减振轴套板推动内减振弹簧组，在受压的过程中同时推动内减振轴套板，外减振轴套板的驱动爪与内减振轴套板的驱动爪接触以传递扭矩至次级飞轮，内外减振器的串联实现了多段刚度。本发明的优点是减振性能更佳。
集成径向减振器质量飞轮

[实用新型]集成径向双减振器的双质量飞轮-CN202022815712.2有效
发明人：邱毅凡 -专利权人：华域动力总成部件系统（上海）有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16F15/30 文献下载
摘要：本实用新型公开一种集成径向双减振器的双质量飞轮，初级飞轮与发动机曲轴连接，外减振器包括外减振弹簧组和外减振轴套板，初级飞轮的弹簧滑槽中布置外减振弹簧组；内减振器包括内减振弹簧组和内减振轴套板，外减振轴套板的弹簧滑槽中布置内减振弹簧组，内减振弹簧组的外侧径向布置外减振弹簧组；次级飞轮与内减振轴套板连接以传递扭矩；初级飞轮推动外减振弹簧组，在受压的过程中同时推动外减振轴套板，外减振轴套板推动内减振弹簧组，在受压的过程中同时推动内减振轴套板，外减振轴套板的驱动爪与内减振轴套板的驱动爪接触以传递扭矩至次级飞轮，内外减振器的串联实现了多段刚度。本实用新型的优点是减振性能更佳。
集成径向减振器质量飞轮

[发明专利]集成预减振的飞轮减振器-CN201911127710.X在审
发明人：邱毅凡 -专利权人：华域动力总成部件系统（上海）有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F16F15/31 文献下载
摘要：本发明公开一种集成预减振的飞轮减振器，包括单质量飞轮分总成和飞轮减振器分总成，飞轮减振器分总成包括轴套板和花键，所述飞轮减振器分总成还包括预减振盖板和预减振弹簧，所述预减振盖板内圈设有预减振弹簧窗口，外圈设有卡爪；所述轴套板的内圈设有预减振弹簧窗口，所述花键的外圈设有预减振弹簧窗口，轴套板的预减振弹簧窗口与花键的预减振弹簧窗口对齐后装入预减振弹簧，预减振盖板的预减振弹簧窗口对齐轴套板及花键的预减振弹簧窗口，且预减振盖板的卡爪与轴套板的卡槽固定装配本发明的优点是增加了预减振机构，为怠速工况提供了独立的减振系统。
集成预减振飞轮减振器

[实用新型]集成预减振的飞轮减振器-CN201921991011.5有效
发明人：邱毅凡 -专利权人：华域动力总成部件系统（上海）有限公司
申请日： 2019-11-18 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F16F15/31 文献下载
摘要：本实用新型公开一种集成预减振的飞轮减振器，包括单质量飞轮分总成和飞轮减振器分总成，飞轮减振器分总成包括轴套板和花键，所述飞轮减振器分总成还包括预减振盖板和预减振弹簧，所述预减振盖板内圈设有预减振弹簧窗口，外圈设有卡爪；所述轴套板的内圈设有预减振弹簧窗口，所述花键的外圈设有预减振弹簧窗口，轴套板的预减振弹簧窗口与花键的预减振弹簧窗口对齐后装入预减振弹簧，预减振盖板的预减振弹簧窗口对齐轴套板及花键的预减振弹簧窗口，且预减振盖板的卡爪与轴套板的卡槽固定装配。本实用新型的优点是增加了预减振机构，为怠速工况提供了独立的减振系统。
集成预减振飞轮减振器

[实用新型]静音振动锤-CN201120560147.8有效
发明人：林登;卢大为;舒碧波;林永安 -专利权人：瑞安市永安机械有限公司
申请日： 2011-12-28 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： E02D7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及静音振动锤，包括减振装置及与减振装置连接的激振器，减振装置包括减振架及弹簧减振机构，激振器的箱体两侧齿轮箱设有弹簧减振机构的安装座，弹簧减振机构包括与减振架连接的弹簧轴及套设在弹簧轴上的弹簧座，弹簧座设于安装座上方，弹簧座上方设有上弹簧组件，下方设下弹簧组件，上弹簧组件包括上减振弹簧及上弹簧盘，下弹簧组件包括下减振弹簧及下弹簧盘，上弹簧盘与上减振弹簧之间设有上橡胶垫圈，下弹簧盘与下减振弹簧之间设有下橡胶垫圈，弹簧轴上套设有尼龙垫圈，弹簧座套设在尼龙垫圈上。本实用新型的减震装置结合了弹簧和橡胶，弹簧减振效果好，橡胶具有缓冲作用不仅降低噪音，而且可保护弹簧，延长使用寿命。
静音振动

[实用新型]一种从动盘总成及汽车-CN201621101118.4有效
发明人：张永龙;马文亮;宫雨;贺燕铭;田安民;陈桂祥;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种从动盘总成及汽车，该从动盘总成包括从动盘本体以及设置在从动盘本体上扭转减振器；扭转减振器包括与从动盘本体固定连接的减振盘以及设置在减振盘上的多个主减振弹簧；其中，主减振弹簧至少包括第一主减振弹簧和第二主减振弹簧；第一主减振弹簧内设置有长度小于第一主减振弹簧的自由长度的橡胶结构；第二主减振弹簧内设置有自由长度小于第二主减振弹簧的自由长度的预减振弹簧；预减振弹簧的劲度系数大于第二主减振弹簧的劲度系数。本实用新型解决了从动盘总成中的主减振弹簧刚度受旋转力矩的限制，造成从动盘总成的扭转角范围较小的问题。
一种从动总成汽车

[实用新型]一种建筑幕墙支撑结构-CN201821935752.7有效
发明人：王焘 -专利权人：天津市鑫福盛新型建筑模板有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E04B2/96 文献下载
摘要：本实用新型提供一种建筑幕墙支撑结构，包括矩形框、圆筒一、支杆、减振弹簧一、竖杆、减振弹簧二、圆筒二以及减振弹簧三，矩形框内壁上固定支杆，墙板内部设有圆筒一，圆筒一安装在支杆环形外端，圆筒一外端焊接减振弹簧三，减振弹簧三焊接在矩形框内壁上，减振弹簧三套在支杆环形外端，圆筒一右端焊接减振弹簧一，减振弹簧一安装在矩形框右侧，减振弹簧一右端固定竖杆，竖杆环形外端套有减振弹簧二，竖杆环形外端安装圆筒二，减振弹簧二焊接在圆筒二外端，该设计实现减振功能，进而有效降低安装座的松动概率，本实用新型具有减振功能，安全可靠，支撑稳定。
减振弹簧外端焊接竖杆支杆本实用新型矩形框内壁减振功能建筑幕墙支撑结构矩形框固定竖杆固定支杆支撑稳定安装座墙板套在松动概率

[实用新型]一种航天用多自由度复合颗粒阻尼器-CN202320195086.2有效
发明人：邓长城;郑月强;李辉;王蒙蒙;朱绘丽;李景阳;苏文瑛;杨用增 -专利权人：河南工学院
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种航天用多自由度复合颗粒阻尼器，包括外框架、第一减振弹簧装置、第二减振弹簧装置、橡胶腔、颗粒群。所述第一减振弹簧装置包括4个第一减振弹簧，所述第二减振弹簧装置包括4个第二减振弹簧，所述外框架内铰接第一减振弹簧装置，所述每个第一减振弹簧连接1个橡胶腔，所述每个橡胶腔的另一端均接有第二减振弹簧，所述第二减振弹簧焊接在一起本实用新型融合了橡胶阻尼和颗粒阻尼双重减振效果，减振效果更佳。
一种航天自由度复合颗粒阻尼

[实用新型]一种怠速减振离合器从动盘总成-CN202120673056.9有效
发明人：张宇红;林乐忠 -专利权人：荣成市黄海离合器有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本实用新型提供一种怠速减振离合器从动盘总成，设有主减振系统，主减振系统上设有减振盘甲，减振盘甲上设有怠速减振弹簧罩，主减振系统内设有内盘毂，内盘毂上设有怠速减振弹簧座，怠速减振弹簧座上设有怠速减振弹簧，怠速减振弹簧罩上对应怠速减振弹簧的位置处设有弹簧孔，减振盘甲上对应怠速减振弹簧的位置处设有凹槽，怠速减振弹簧罩固定在减振盘甲上，怠速减振弹簧座固定在内盘毂上，减振盘甲固定在主减振系统上。
一种怠速减振离合器从动总成

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条