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[实用新型]一种振动电机缓冲底座-CN202121638775.3有效
发明人：孙迪;刘海瑞 -专利权人：上海云求自动化科技有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型属于电机加工技术领域，具体公开了一种振动电机缓冲底座，其特征在于：包括上壳和下壳，所述上壳的底部设有下壳，上壳的底部设有凸块，下壳的顶部开设有凹槽，上壳底部的凸块与下壳顶部的凹槽嵌合，上壳的两端对称设置有第一减振圈，且第一减振圈的底部与下壳固定连接；所述第一减振圈的内部设置有第二减振圈，第一减振圈的内壁连接有多个第一软管，第一软管的另一端连接第二减振圈，且第一软管的内部设有第一减振弹簧，第一软管和第一减振弹簧套接；振动电机工作时产生的振动通过第一紧固圈和第二紧固圈反馈给外侧的多个第二减振弹簧，第二减振弹簧通过弹簧的弹性进行减振。
一种振动电机缓冲底座

[发明专利]节能车-CN201410189946.7有效
发明人：陈璐瑶 -专利权人：陈璐瑶
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B60G13/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种节能车，包括悬挂系统，悬挂系统设置有减振发电装置，减振发电装置包括减振上座、减振下座、减振弹簧、减振气囊、磁棒以及发电线圈；减振下座的下部设置有壳体，壳体内部设置有发电线圈；磁棒的一端安装在减振上座上，磁棒的另一端穿过减振下座，并延伸至壳体中；减振气囊为圆环柱形，减振气囊位于减振上座和减振下座之间并套装在磁棒上，减振气囊上设置有进气口和出气口，进气口和出气口上设置有涡轮发电机；减振弹簧固装于减振上座和减振下座之间，并套装在减振气囊上。节能车能够带动减振发电装置、线性发电机、振动发电机和涡轮发电机发电。
节能

[实用新型]节能车-CN201420230643.0有效
发明人：陈璐瑶 -专利权人：陈璐瑶
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60G13/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种节能车，包括悬挂系统，悬挂系统设置有减振发电装置，减振发电装置包括减振上座、减振下座、减振弹簧、减振气囊、磁棒以及发电线圈；减振下座的下部设置有壳体，壳体内部设置有发电线圈；磁棒的一端安装在减振上座上，磁棒的另一端穿过减振下座，并延伸至壳体中；减振气囊为圆环柱形，减振气囊位于减振上座和减振下座之间并套装在磁棒上，减振气囊上设置有进气口和出气口，进气口和出气口上设置有涡轮发电机；减振弹簧固装于减振上座和减振下座之间，并套装在减振气囊上。节能车能够带动减振发电装置、线性发电机、振动发电机和涡轮发电机发电。
节能

[实用新型]摩托车减振脚踏板-CN02245014.9无效
发明人： -专利权人：
申请日： 2002-12-02 - 公布日： 2003-09-03 - 主分类号： B62J25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车减振踏板，分为左脚踏板和右脚踏板；左脚踏板包括设有安装孔的左安装板、装在左安装板内侧的换档踏板轴、焊接在左安装板外侧的左连接板；右脚踏板包括设有安装孔的右安装板、装在右安装板内侧的制动踏板轴、焊接在右安装板外侧的右连接板；其特征在于：左减振弹簧座板焊接在左连接板上，左踩板与左减振弹簧座板之间设有减振弹簧；右减振弹簧座板焊接在右连接板上，右踩板与右减振弹簧座板之间设有减振弹簧。行车过程中车身的振动通减振弹簧可将振动大大减弱，驾驶员的双脚不至因振动而发麻，不仅感觉舒适，而且可保证换档和制动操作的准确。
摩托车脚踏板

[发明专利]一种基于惯容的三维结构减振体系及应用-CN202110187229.0在审
发明人：张瑞甫;张璐琦 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于惯容系统的三维结构减振体系及应用，所述减振体系设于减振结构内，所述减振体系包括水平向惯容减振系统和/或竖向惯容减振系统，所述水平向惯容减振系统包括水平安装的水平向惯容器、水平向耗能元件和水平向弹簧，所述水平向惯容器、水平向耗能元件和水平向弹簧采用拓扑连接方式进行连接，所述竖向惯容减振系统包括竖向悬挂安装的竖向惯容器、竖向耗能元件、至少一个竖向弹簧和调谐质量块，所述竖向惯容器、竖向耗能元件、竖向弹簧和调谐质量块采用拓扑连接方式进行连接与现有技术相比，本发明利用惯容系统增效耗能与双端点灵活调谐优势，通过水平与竖向减振系统配合使用，实现结构的三维减振控制。
一种基于三维结构体系应用

[实用新型]一种砂轮磨削用减振连接机构-CN201820471814.7有效
发明人：邰常杰 -专利权人：青岛创高世纪信息科技有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B24B41/00 文献下载
摘要：本实用新型属于加工制造设备技术领域，提供了一种砂轮磨削用减振连接机构，包括安装垫圈、减振圆柱、压缩弹簧、螺母、连接件和砂轮安装座，减振圆柱设有若干，若干减振圆柱固定安装于安装垫圈上，压缩弹簧与减振圆柱数量一致，且压缩弹簧套装于减振圆柱上，减振圆柱远离安装垫圈的一端贯穿连接件，且螺纹安装有螺母，连接件上开设有供减振圆柱和螺母安装并活动设置的槽口，连接件通过槽口活动安装于减振圆柱上，且处于安装状态时，压缩弹簧处于压缩状态本实用新型缓冲、减振效果好，能够有效削弱冲击、振动对磨削加工精度的影响，提高对工件的磨削加工质量。
减振连接件压缩弹簧垫圈螺母砂轮本实用新型连接机构磨削加工砂轮磨削安装座槽口加工制造设备安装状态活动安装活动设置减振效果螺母安装螺纹安装数量一致压缩状态缓冲削弱贯穿

[实用新型]一种排气系统的减振结构-CN201720552074.5有效
发明人：方嘉乐 -专利权人：杭州建泰机械有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种排气系统的减振结构，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的减振结构减振效果差的问题。本排气系统的减振结构，排气系统包括排气管，减振结构包括本体、减振圈和一对弹簧，减振圈用于套在排气管外，本体的顶部具有一对第一固定孔，本体底部的两端分别具有一个第二固定孔，本体下部的两侧呈弧形，且该弧形处间隔设置有若干个防滑凸点，当弹簧的一端与第二固定孔卡接相连，另一端与第一固定孔卡接相连时，弹簧伸长并压紧排气管，减振圈位于弹簧和排气管之间。本排气系统的减振结构具有减振效果好的优点。
一种排气系统结构

[实用新型]一种高耐候性蒸发器减振底座-CN202020912684.3有效
发明人：周垚 -专利权人：佛山市顺德区协佳创塑胶电器有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F25B39/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高耐候性蒸发器减振底座，包括蒸发器本体，所述蒸发器本体的底部通过螺栓固定连接有安装板，安装板的底部设置有安装底座，安装底座内腔的底部固定连接有固定盒，固定盒内腔的底部固定连接有第一减振弹簧，第一减振弹簧的顶部固定连接有支撑板。本实用新型通过设置蒸发器本体、安装板、安装底座、固定盒、第一减振弹簧、支撑板、支撑杆、滑杆、第二减振弹簧、滑套、限位轮、压块、限位杆、固定架、调节盒、压板、调节板、第三减振弹簧、调节杆、螺纹杆、手轮、限位块和限位孔，解决了现有高耐候性蒸发器底座没有减振缓冲功能的问题，该高耐候性蒸发器减振底座，具备有减振缓冲功能的优点，值得推广。
一种高耐候性蒸发器底座

[实用新型]一种用于钢结构楼面板的减振隔音吊顶结构-CN201921878492.9有效
发明人：黄文琪 -专利权人：丹东启隆钢构网架有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E04B9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于钢结构楼面板的减振隔音吊顶结构，槽钢为钢结构屋面板的梁，吊顶板通过减振隔音装置及固定组件吊挂于钢结构楼面板下方，减振隔音装置包括弹簧减振件、上连接杆、下连接杆、钢衬板、钢管、封底板、塑料套筒、离心玻璃棉填充层、防尘布、橡胶减振垫、螺母，弹簧减振件上端连接有上连接杆，该上连接杆下端与弹簧减振件之间焊接有钢衬板，上连接杆上端与槽钢通过螺母卡固，弹簧减振件下端连接有下连接杆，该下连接杆与弹簧减振件之间焊接有封底板
一种用于钢结构楼面隔音吊顶结构

[实用新型]弹簧阻尼减振垫-CN202320995504.6有效
发明人：陈兴宇;常悦鑫;王魏超 -专利权人：天津市益斯达燃气设备有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及弹簧减振技术领域，提供一种弹簧阻尼减振垫，包括第一减振垫、第二减振垫、螺栓和两个弹簧，所述第一减振垫设有第一安装孔，所述第二减振垫设有第二安装孔，所述螺栓依次穿插于所述第一安装孔和所述第二安装孔内，并且所述螺栓可以在所述第一安装孔和所述第二安装孔内滑动，所述第一减振垫和所述第二减振垫之间设有两个所述弹簧，两个所述弹簧以所述螺栓为中心成轴对称设置，不但安装方便，连接稳定牢固，使用寿命长，对环境友好，而且对低、中和高频的噪声均有较好的隔音减振效果，质量轻便，还对建筑物和机械装置的负荷小。
弹簧阻尼减振垫

[实用新型]组合弹簧-CN98220441.8无效
发明人：胡沂清 -专利权人：胡沂清
申请日： 1998-03-11 - 公布日： 1999-08-18 - 主分类号： F16F3/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种组合弹簧,属于隔振与减振装置。组合弹簧是由非线性弹簧和线性弹簧组成,非线性弹簧和线性弹簧连接为一体,可以相间排列。这种弹簧既保持了线性弹簧大振幅减振的优势,而且又具有非线性弹簧的弹性特性,制造工艺简单,造价低,寿命长,用途广泛,可代替现有摩托车、汽车、火车的减振螺旋弹簧,还可用作大振幅振动机械的减振和隔振。
组合弹簧

[实用新型]怠速减振器-CN201020168954.0有效
发明人：陈锡伟;冯飞琴 -专利权人：浙江铁流离合器股份有限公司
申请日： 2010-04-21 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种怠速减振器，包括盘体、减振盘、主减振弹簧、内盘毂和外盘毂，盘体与减振盘之间设有碟簧一，外盘毂、减振盘通过铆钉和减振片二连接，内盘毂外设有减振片一，减振片一与减振片二之间设有碟簧二和垫片，垫片垫设于铆钉上，减振片一上开有若干个窗口一，减振片二上开有相对应数量的窗口二，窗口一和窗口二内卡设有怠速减振弹簧。本实用新型有益的效果是：一、解决了因温度上升而减弱甚至失去了怠速减振器的效果；二是改用弹簧后，无大面积的摩擦，且同时开有窗口，能有效降低离合器的温度，提高使用寿命；三、解决了磨损问题。用减振片与弹簧组合代替阻尼片与蝶形弹簧的组合，使怠速减振器的工作可靠性得到提高，同时也可以将怠速减振器按发动机的特性设计成多级可变刚度的减振器，以进一步提高减振效果，同时延长使用寿命。
减振器

[实用新型]减振弹簧机构及半导体封装设备-CN202022544930.7有效
发明人：宋勇飞 -专利权人：深圳市开玖自动化设备有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种减振弹簧机构，包括：第一弹簧以及减振软管；所述第一弹簧包括第一伸缩部以及一对第一连接部，一对所述第一连接部分别设置于所述第一伸缩部的两端；所述减振软管与所述第一弹簧同轴设置；所述减振软管套设于所述第一伸缩部外，或所述减振软管穿设于所述第一伸缩部内；本申请的减振弹簧机构通过一对所述第一连接部可以使得所述第一伸缩部的两端保持稳定，减少所述减振弹簧机构在整体发生平移时带来的振动；通过在所述第一伸缩部内/外设置减振软管，使得减振软管可以吸收所述第一弹簧在缩过程中的动能，进一步起到减振作用。
弹簧机构半导体封装设备

[发明专利]一种接收机减振支撑座-CN201410827325.7无效
发明人：曹靖棂 -专利权人：贵州黔程天力智能科技有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F16M11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种接收机减振支撑座，包括上法兰、减振元件和底座，其中，所述上法兰为圆盘形结构，其上设有与减振元件连接的台阶沉孔以及与接收机连接的通孔；所述底座为倒扣的碗型结构，底座的底面上设有与减振元件上的螺栓配合的过孔，过孔的个数与减振元件的个数对应；所述减振元件的外形为圆柱形，其整体由弹簧、螺栓和减振橡胶硫化而成，弹簧整体被减振橡胶包裹，螺栓位于弹簧两端的内圈中，螺栓和弹簧的中心轴线同轴；上法兰和底座通过减振元件连接成一体,所述减振元件为三个，在上法兰的平面上呈中心对称布置。所述支撑座能够对使用过程中的接收机起到良好的中、高频减振效果，提高接收机的接收精度。
一种接收机支撑

[发明专利]一种接收机减振支撑座-CN201410827265.9无效
发明人：曹靖棂 -专利权人：贵州黔程天力智能科技有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： F16M11/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种接收机减振支撑座，包括上法兰、减振元件和底座，其中，所述上法兰为圆盘形结构，其上设有与减振元件连接的台阶沉孔以及与接收机连接的通孔；所述底座为倒扣的碗型结构，底座的底面上设有与减振元件上的螺栓配合的过孔，过孔的个数与减振元件的个数对应；所述减振元件的外形为椎形，其整体由弹簧、螺栓和减振橡胶硫化而成，弹簧整体被减振橡胶包裹，螺栓位于弹簧两端的内圈中，螺栓和弹簧的中心轴线同轴；上法兰和底座通过减振元件连接成一体,所述减振元件为三个，在上法兰的平面上呈中心对称布置。所述支撑座能够对使用过程中的接收机起到良好的中、高频减振效果，提高接收机的接收精度。
一种接收机支撑