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[实用新型]油脂涂抹装置-CN201821441915.6有效
发明人：张灏 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B05C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油脂涂抹装置，其包括：一底座，该底座包括一基座和竖直设置于该基座上的输油杆，该输油杆的内部设置有油道，该输油杆的底部与该基座相连，该输油杆的顶部的外壁上设置有多个位于同一水平面的出油孔，该油道分别与该输油孔和该出油孔相连通；一弹簧，该弹簧套设于该输油杆上；一滑块，该滑块具有一第一通孔，该第一通孔的孔径大于该输油杆的外径、小于该弹簧的外径，该滑块套设于该输油杆上且被该弹簧支撑，其中，在弹簧支撑该滑块的情况下，该滑块的顶端高于该出油孔。相较于现有的人工涂抹方式，本实用新型的技术方案可以缩短油脂涂抹工序的用时，并且使得润滑油脂的涂抹更为均匀。
输油杆滑块出油孔涂抹本实用新型弹簧支撑涂抹装置弹簧通孔油道底座内部设置润滑油脂竖直设置同一水平弹簧套滑块套输油孔外壁用时

[实用新型]焊接工装-CN201821421796.8有效
发明人：张灏 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊接工装，包括爪型支架和按压固定装置，该爪型支架包括支撑部和夹持部，该夹持部包括多个相互间隔的夹持杆，每个夹持杆具有一与该支撑部相连的连接端以及自由端，所述多个夹持杆的高度相同且所有自由端共面，所述多个夹持杆用于夹紧该减振器的外壁，所有自由端用于共同支持一待焊接的圆环，该按压固定装置包括一至少与该圆环部分接触的头部，该头部用于限制该圆环在该高度方向上的位移以及限制该圆环偏离出焊接平面，该焊接平面为所有自由端所在平面。通过增加对圆环的限制来保证圆环在焊接过程中得以固定在焊接平面上，而避免出现跳动和位移，从而可以使圆环被焊接在理想的位置。
圆环夹持杆自由端焊接平面按压固定装置焊接工装夹持部支架爪型焊接本实用新型焊接过程所在平面减振器连接端夹紧外壁支撑跳动偏离保证

[实用新型]减振器延伸装置-CN201821547349.7有效
发明人：潘权;林佳;冯展辉 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振器延伸装置。所述减振器延伸装置包括环状基部以及从所述环状基部延伸出的两个对称的悬臂，所述悬臂之间具有延伸至所述环状基部的一沟槽，所述沟槽在减振器被装入所述减振器延伸装置时与减振器的吊耳芯轴间隙配合，所述悬臂上设有轴向延伸至所述环状基部的窄缝。
减振器环状基部延伸装置悬臂本实用新型芯轴间隙轴向延伸延伸吊耳窄缝装入对称配合

[实用新型]吊耳旋转装置-CN201821473786.9有效
发明人：张灏 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B66C1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种吊耳旋转装置，包括一底座，该底座具有相互平行的顶面和底面，以及一自该底面贯通至该顶面的通孔，该通孔用于供一提供转矩的转动轴穿过，以及与该底座相连的两个伸出部，所述两个伸出部相互平行对置且在垂直于该顶面的方向上延伸，两个伸出部的相对的表面中均具有一凹陷部，每个凹陷部中均设置有一胶木块，每个胶木块包括垂直于该顶面且与该凹陷部贴合的贴合表面和与该贴合表面相平行的夹持表面，两个胶木块的夹持表面和该顶面用于夹持吊耳的侧面。本实用新型采用带有胶木块的吊耳旋转装置，胶木具有硬度低、刚度大的特点，这样在进行吊耳拧紧工序时，胶木块不易发生形变，也不易划伤或磕碰吊耳表面油漆。
吊耳胶木块旋转装置凹陷部伸出部顶面底座本实用新型夹持表面贴合表面底面通孔平行垂直胶木表面油漆平行对置转动轴形变磕碰划伤夹持拧紧贴合转矩穿过贯通侧面延伸

[实用新型]从动盘的预减振装置-CN201821484562.8有效
发明人：沈伟 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种从动盘的预减振装置，包括预减振钢片、预减振驱动盘、预减振盖板、若干第一预减振弹簧和若干第二预减振弹簧；预减振钢片、预减振驱动盘和预减振盖板均设于花键轴套外侧，预减振驱动盘位于预减振钢片和预减振盖板之间，预减振钢片与预减振盖板固接；预减振钢片、预减振驱动盘和预减振盖板均设有若干弹簧窗口，该些弹簧窗口构成一容纳部，第一预减振弹簧和设于第一预减振弹簧内的第二预减振弹簧均嵌设于容纳部内；预减振钢片和预减振盖板上均设有一弹簧压板，弹簧压板用于固定第一预减振弹簧和第二预减振弹簧。本方案能够提高预减振弹簧的刚度和被压缩角度，进而实现对发动机传递的扭矩产生的抖动进行良好的减振。
预减振预减振弹簧预减振钢片盖板驱动盘预减振装置弹簧压板从动盘弹簧本实用新型容纳花键轴套扭矩产生抖动固接减振嵌设发动机压缩传递

[实用新型]拉杆-CN201821515253.2有效
发明人：徐业君 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16D23/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉杆，包括手持部、延伸部和套头部，延伸部连接于手持部和套头部之间；延伸部的第一端包括第一平面和第二平面，第一平面和第二平面相互平行，第一平面至第二平面的垂线方向设有第一通孔；套头部包括第一连接板、背板和第二连接板，背板连接于第一连接板和第二连接板之间，第一连接板和第二连接板上均设有第二通孔；第一端通过紧固件与第一连接板和第二连接板固定连接，紧固件依次穿设于第一连接板的第二通孔、第一端的第一通孔和第二连接板的第二通孔内。该拉杆能够传递给拨叉和分离轴承更为稳定的拉力，进而将分离轴承牢固地与膜片弹簧的卡环卡接，防止了分离轴承从该卡环处松脱。
连接板通孔分离轴承延伸部拉杆第一端紧固件本实用新型背板连接垂线方向膜片弹簧平面的背板拨叉穿设环卡卡环松脱平行传递

[实用新型]离合器驱动系统-CN201821507048.1有效
发明人：杨凯 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器驱动系统，包括传感器、电子控制单元、开关阀、压力腔、活塞、分离轴承和壳体；壳体内设有压力腔，压力腔与活塞连接，活塞与分离轴承连接，分离轴承与离合器的分离指连接；传感器与电子控制单元电连接，电子控制单元与开关阀电连接，压力腔通过开关阀与储气系统连接；传感器设于活塞上且用于检测活塞的位移信息，并将位移信息传输至电子控制单元，电子控制单元在收到位移信息后控制开关阀的开度，并通过储气系统使得压力腔内的压力产生变化，压力腔驱动活塞运动，活塞带动分离轴承运动，分离轴承驱动分离指接合或分离。本方案改善了分离指接合或分离的准确度，优化了各部件的集成度，方便驱动系统的安装。
压力腔电子控制单元活塞分离轴承位移信息分离指开关阀传感器离合器驱动储气系统接合电连接驱动活塞运动本实用新型控制开关阀活塞连接驱动系统压力产生离合器准确度集成度开度壳体体内传输驱动检测优化

[实用新型]离合器-CN201821505991.9有效
发明人：曹兵 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器，包括若干成对的第一摩擦片和第一摩擦片背板、若干成对的第二摩擦片和第二摩擦片背板以及钢片、波形片；所述第一摩擦片的一侧与同其成对的所述第一摩擦片背板的一侧固定连接，每一第一摩擦片背板的另一侧与所述钢片的一侧固定连接，所述钢片的另一侧与所述波形片的一侧固定连接，所述波形片的另一侧与每一第二摩擦片背板的一侧固定连接，所述第二摩擦片的一侧与同其成对的所述第二摩擦片背板的另一侧固定连接。本方案能够提高摩擦片的耐热性能，有利于摩擦片的散热，还能相对减轻离合器的重量。
摩擦片背板摩擦片成对的离合器波形片钢片本实用新型耐热性能散热

[实用新型]螺旋弹簧减振器-CN201821572626.X有效
发明人：张灏 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16F7/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋弹簧减振器，包括一减振器主体、一可伸缩进该减振器主体中的连杆和套设于该减振器主体外的套筒，该减振器主体的一部分可伸缩至该套筒内，该螺旋弹簧减振器还包括：一弹簧上支撑盘，该弹簧上支撑盘套设在该连杆上；一弹簧下支撑盘，该弹簧下支撑盘套设在该减振器主体上，并接近该减振器主体的尾部，该尾部为该减振器主体的远离该连杆的端部；一螺旋弹簧，套设在该套筒上并且支撑在该弹簧上支撑盘和该弹簧下支撑盘之间。该螺旋弹簧减振器省略了商用车减振系统中常用的板簧，在保证减振效果的同时使得车体重量显著降低，有利于商用车的轻型化。
减振器主体弹簧螺旋弹簧减振器上支撑盘下支撑盘套筒可伸缩商用车本实用新型减振系统减振效果螺旋弹簧省略板簧车体支撑保证

[实用新型]减振器的内缸筒-CN201821475386.1有效
发明人：张灏 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器的内缸筒，该内缸筒为圆柱形，该内缸筒的底部与阀系连接，该内缸筒的内壁上设置有至少三个相互间隔分布的突出部，所有突出部位于同一平面，该平面平行于该阀系的顶面，该内缸筒还包括设置于该阀系上的弹簧以及位于该弹簧上、用于压缩弹簧的环形垫片，该突出部接近该阀系的下缘用于限制该环形垫片在该内缸筒内部的位移。通过在减振器的内缸筒的内壁设置共面的突出部来限制垫片在内缸筒中的位移，因此不需要采用一体式的弹簧和垫片，常规的环形垫片和常规的弹簧即可被使用，由此成本也可得到控制。
内缸筒弹簧阀系环形垫片减振器突出部常规的垫片内壁本实用新型间隔分布平面平行突出部位压缩弹簧顶面缸筒下缘

[实用新型]用于固定轨道交通减振器防尘罩的工装-CN201821547348.2有效
发明人：潘权;林佳;冯展辉 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16F9/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于固定轨道交通减振器防尘罩的工装。所述工装包括由对称的两个或多个部分组成的中空的筒体和从所述筒体向外延伸的凸缘，其中：所述筒体呈两段式，包括呈圆台形的第一段和呈圆柱形的第二段，所述第二段的外径等于所述第一段最宽处的外径，所述第一段被设置成在将所述工装安装在所述防尘罩与所述轨道交通减振器储油筒之间，在以焊接所述防尘罩一端与所述轨道交通减振器一侧的闷盖时，所述第一段的最宽处外壁与所述防尘罩的内壁过盈配合，所述第二段被设置成在将所述工装安装在所述防尘罩与所述轨道交通减振器储油筒之间以焊接所述防尘罩一端与所述轨道交通减振器一侧的闷盖时，所述第二段抵接所述防尘罩的另一端。
防尘罩轨道交通减振器工装筒体减振器防尘罩工装安装固定轨道储油筒最宽处闷盖焊接本实用新型过盈配合两段式圆台形中空的抵接内壁凸缘外壁对称交通延伸

[实用新型]底盘减振器接头-CN201821401903.0有效
发明人：张灏 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16F9/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种底盘减振器接头，其包括一U型支架，该U型支架包括一弯折部和两个自由端，每个自由端各设置有一通孔，且两个通孔同轴，以及两个分别设置与每个通孔中的衬套，每个衬套与该衬套所在通孔同轴，其中每个衬套均包括由内向外依次穿套的内层套筒、中间层套筒和外层套筒，该中间层套筒是由橡胶制成的，该内层套筒的中空部用于供底盘上的连接轴穿过。通过在通孔中增加具有橡胶的衬套，可以缓冲车辆运行过程中的冲击，延长接头的使用寿命。除此之外，因为橡胶材料可以承受一定程度的形变，从而可以降低U型支架通孔加工时的对准精度。
衬套通孔底盘内层套筒减振器中间层自由端套筒同轴本实用新型缓冲车辆使用寿命通孔加工外层套筒橡胶材料橡胶制成由内向外运行过程连接轴弯折部中空部形变穿套对准橡胶穿过

[实用新型]减振器抱夹-CN201821574572.0有效
发明人：潘权;林佳;冯展辉 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振器抱夹。所述减振器抱夹由呈爪状的两部构成，所述两部中任一部在其贴合面上设置有滑块，另一部在其贴合面上设置有相应的凹槽，每一部在其贴合面上还设置有延伸至其外壁的一个或多个贯穿孔，两部上的贯穿孔彼此对应，弹簧在所述两部通过所述滑块和所述凹槽装配在一起时经由所述贯穿孔从一部的外壁延伸至另一部的外壁，所述两部的内壁均呈圆弧面，所述圆弧面被设置成在所述减振器抱夹夹握所述减振器吊耳时包容所述减振器吊耳外壁最宽处。
减振器抱夹贯穿孔贴合外壁圆弧面吊耳滑块本实用新型最宽处延伸弹簧内壁爪状装配包容

[实用新型]空气弹簧的气囊盖板-CN201821401916.8有效
发明人：张灏 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空气弹簧的气囊盖板，包括一底板和一顶板，该底板的中部具有一第一通孔，该第一通孔的周围设置有多个第一装配孔；该顶板的中部具有一突出部，该突出部的中部具有一筒状的中空部，该中空部的内壁上贴设有中空的弹性件，该突出部的周围设置有多个与该第一装配孔对应的第二装配孔，其中该弹性件的内壁包括一凹槽，该凹槽中嵌设有金属垫片，该金属垫片设置有与该第一通孔同轴的第二通孔，其中，该顶板的远离该突出部的表面贴设于该底板，该第一通孔、该第二通孔和该中空部对齐以供减振器的连杆穿设。本实用新型采用平板式的气囊盖板，作为空气弹簧和驾驶室之间的连接件，可以实现空气弹簧和驾驶室之间更稳定的连接。
通孔空气弹簧突出部底板气囊盖板中空部装配孔本实用新型金属垫片弹性件驾驶室内壁对齐表面贴减振器连接件平板式中空的穿设同轴筒状

[实用新型]一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节-CN201821323632.1有效
发明人：潘权;林佳 -专利权人： 萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-08-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振器技术领域。一种增加垫片接触面的减振器用橡胶关节，包括一从内至外依次设置的芯棒、橡胶体以及钢圈，芯棒包括中部以及螺钉安装部，螺钉安装部上开设有螺钉安装孔，中部与螺钉安装部之间通过一连接部相连；螺钉安装孔的内壁至螺钉安装部前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；中部的外径大于连接部的外径；中部的左右方向上的长度小于橡胶体左右方向上的长度，橡胶体的左右两端部超出中部的左右两端。本专利螺钉安装孔的内壁至螺钉安装部前后左右四个端部的距离均大于垫片的径向长度；拓宽了螺钉安装孔周边的平面区域，便于增加垫片与芯棒的接触面积，极大地提高了橡胶关节的承载能力，提升了橡胶关节的使用寿命。
螺钉安装垫片螺钉安装孔橡胶关节橡胶体芯棒减振内壁本实用新型左右两端部承载能力平面区域使用寿命依次设置减振器钢圈

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