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[发明专利]一种防充电桩启动电流冲击的控制方法-CN201911345504.6在审
发明人：许钢;汝黎明;潘焱;郭永亮 -专利权人：宁波三星智能电气有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明涉及一种防充电桩启动电流冲击的控制方法，充电桩分别对其各充电枪建立需求列表，充电枪与电动车辆建立电连接后，充电桩多次去获取该电动车辆的需求电流值，且按照先后顺序把这些需求电流值写入该充电腔的需求列表内；充电桩判断电动车辆的当前需求电流值大于前一次的需求电流值时，认定该电动车辆的充电需求呈上升趋势，当前需求电流值小于(等于)前一次的需求电流值时，认定电动车辆的充电需求呈下降(平稳状态)趋势，且充电桩判断电动车辆的充电需求趋势连续多次是同一状态时，就调整针对该电动车辆的输出电流值，实现充电桩输出电流与电动车辆的实际需求相匹配，不会出现电流过充情况发生，防止充电桩启动电流对车辆电池的冲击影响。
一种充电启动电流冲击控制方法

[发明专利]一种计及充电需求的电动汽车自适应调度方法-CN202211525565.2在审
发明人：李庆生;李震;朱永清;张彦;龙家焕;丁一;韩林阳;张裕;唐学用;罗重科;范俊秋;杨婕睿;张兆丰;罗宁;刘文霞 -专利权人：贵州电网有限责任公司;浙江大学
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种计及充电需求的电动汽车自适应调度方法，包括：根据用户的出行时间、用户的返回时间以及用户的日行驶里程构建电动汽车出行需求模型；基于所述电动汽车出行需求模型并结合电动汽车充电电量、最大充电时长以及最短充电时长构建电动汽车充电需求模型，评估用户充电需求的差异；基于电动汽车开始充电的时间，以及用户的充电需求，构建计及充电需求的电动汽车自适应调度模型，对电动汽车进行优化调度。本发明能够自适应不同电动汽车用户的充电需求，制定优化调度方案，在保证电动汽车需求响应能力的情况下满足电动汽车用户的充电需求，提高了电动汽车的调度方案对不同居民用户的适应度，减少延迟充电对用户临时出行需求的影响程度
一种充电需求电动汽车自适应调度方法

[发明专利]用于电动汽车的充电管理系统及充电管理方法-CN201911122052.5在审
发明人：黄景鹏;李怀俊;张永栋;蒋翠翠;郑少鹏;马祥贵;卢晓荣;林俊斌;谢瑜东;何树棠;冯尚斌;黄行;何司立;凌焯朗;宋新鹏 -专利权人：广东交通职业技术学院
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B60L53/62 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的充电管理系统及充电管理方法，其中充电管理系统包括电量感测装置、需求申报装置、控制装置以及充电执行装置，电量感测装置设置于电动汽车的内部，且电量感测装置用于获取电动汽车的电池的剩余电量；需求申报装置用于接收并显示剩余电量，需求申报装置还用于发送充电需求；控制装置用于接收充电需求并且根据充电需求生成充电计划；充电执行装置与控制装置电连接，充电执行装置用于接收充电计划并且根据充电计划对电动汽车充电本发明专利申请中的充电管理系统及充电管理方法能够根据电动汽车的剩余电量以及用户所做出的充电需求，合理地分配充电资源。
用于电动汽车充电管理系统方法

[发明专利]考虑充电反馈效应的电动汽车出行与充电需求分析方法-CN201711498767.1有效
发明人：刘洪;张旭;葛少云 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：一种考虑充电反馈效应的电动汽车出行与充电需求分析方法：目的地模式下电动汽车用户出行需求建模；出行与充电需求时序交互分析，有在用户处于行驶状态时建立基于出行需求的电量消耗模型，在用户处于驶入状态时建立基于模糊理论的充电需求产生模型，用户处于停留状态时建立考虑充电设施充裕性的电量补充模型，用户处于驶离状态时基于充电反馈效应的用户差异性决策；用户出行与充电需求的时序交互模拟。本发明能够实现电动汽车用户出行需求与充电需求的时序交互，并分析用户充电需求的变化趋势以及出行需求的迟滞和恢复。
考虑充电反馈效应电动汽车出行需求分析方法

[发明专利]支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节评估方法及装置-CN202210410696.X在审
发明人：郭超;叶承晋;丁一;李静 -专利权人：浙江大学
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种支撑城市电网电压韧性的充电桩代价调节评估方法及装置，方法包括：通过充电参数和充电参数变化引入代价获得充电桩的充电参数代价；通过充电桩需求响应交通代价模型获得需求响应交通代价；通过充电桩需求响应续航代价模型获得充电桩的需求响应续航代价；基于AHP层次分析法，分别获得各项权重；通过需求响应综合代价模型获得作为充电桩的需求响应综合代价，用需求响应综合代价对充电桩进行代价调节评估。本发明能够避免需求侧充电桩参与支撑城市电网电压韧性激励不足的问题，能够提升需求侧充电桩参与需求响应的积极性，提高电力系统运行的灵活性。
支撑城市电网电压韧性充电代价调节评估方法装置

[发明专利]一种充电控制方法、一种电动汽车及其充电系统-CN201811088777.2在审
发明人：宋四云;王永珠;刘姿汝;孔权;李中华 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电控制方法，包括以下步骤：获取包含需求参数的充电指令；根据所述需求参数确定充电截止参数，所述充电截止参数为电池的充电电量或截止电压；对所述电池进行充电，当达到所述充电截止参数时，停止充电该充电控制方法可以获取充电指令并且根据需求参数确定充电截止参数，从而确定电池的充电电量或截止电压。需求参数可以为用户的具体使用需求，可见，本发明可以根据用户的需求对电池进行充电，既能最大限度地满足用户的使用需求，又能减少电池的满充满放次数，从而保护电池，延长电池的使用寿命，降低用户的使用成本。本发明还公开了一种电动汽车及其充电系统。
电池充电需求参数充电控制截止充电电量充电系统充电指令电动汽车截止电压使用寿命停止充电

[发明专利]一种基于大数据的充电基础设施满足度评估方法和系统-CN202210283286.3在审
发明人：王震坡;刘鹏;贺劲松;邓小红;王沁 -专利权人：北京理工大学重庆创新中心
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种基于大数据的充电基础设施满足度评估方法和系统，包括：采集电动汽车的运行监测数据，结合位置数据，获取区域数据集，基于密度聚类方法得到充电站位置和充电站数量，获取充电站服务能力和区域充电能力，构建充电需求预测模型，并进行训练，获取充电需求数据，输入训练后的充电需求预测模型，获取区域充电需求，对区域进行全覆盖划分，筛选符合预设精度的片区，结合充电站的服务能力、区域充电能力和区域充电需求，判断片区内充电服务能力的满足度，并综合所有片区的判断结果，评估区域充电服务能力是否满足用户需求。本发明能够对充电基础设施满足度进行评估，便于针对性地对不满足充电需求的区域进行充电基础设施建设。
一种基于数据充电基础设施满足评估方法系统

[发明专利]一种钛酸锂电池组充电方法-CN201310705031.2有效
发明人：刘飞;文锋;阮旭松;李长涛 -专利权人：惠州市亿能电子有限公司
申请日： 2013-12-20 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种钛酸锂电池组充电方法。该方法中将电池组剩余电量及当前温度所对应的最佳充电电流列表存储，BMS每次充电前先检测电池组剩余电量及当前温度信息并查表找到对应的最佳充电电流作为首次需求电流值发送。在每个充电过程中，由BMS间歇性向充电机发送充电需求信息,充电机依据充电需求信息中需求电流值对电池组进行充电；当BMS检测到组内最高单体电压达到最大允许充电电压时,充电机将电流降到很小并结束当前充电,等待BMS再次发送充电需求信息；BMS向充电机发送充电需求信息中的需求电流值采用阶梯式下降的方式，直至充满。本发明所述方法可确保电池组顺利充电并充满，有利于电池组延长电池使用寿命。
一种锂电池充电方法

[发明专利]充电站的充电控制方法和系统-CN201610798197.7有效
发明人：王科;赵云;钱斌;肖勇;孙宇军;李秋硕;李广开;曲大鹏 -专利权人：南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司电网技术研究中心;广州供电局有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种充电站的充电控制方法和系统，其中，所述方法包括如下步骤：采集设定周期内充电站的充电需求数据，并对所述充电需求数据进行分析，得到历史充电需求在各个子周期内的分布参数；根据所述分布参数计算下一个周期内充电站的需求预测数据；根据所述需求预测数据，设置充电站的充电方案；其中，所述充电方案包括充电模式、接入充电设备的时间和充电功率；在下一个周期内，根据所述充电方案，对充电站的充电过程进行控制。通过上述技术方案，本发明的充电站的充电控制方法和系统，实现了对充电站充电过程的有序控制，满足了各个电动汽车的充电需求，降低了充电站的充电成本。
充电站充电控制方法系统

[发明专利]一种多充电桩联合充电方法及装置-CN202111647246.4在审
发明人：梁子真;张建彪;杨红新 -专利权人：章鱼博士智能技术（上海）有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60L53/67 文献下载
摘要：本发明提供了一种多充电桩联合充电方法及装置，该方法包括：获取目标区域中各充电桩的当前使用状态及待充电对象的联合充电需求；基于联合充电需求确定目标充电桩；基于联合充电需求及各充电桩的当前使用状态，确定参与联合充电的第一充电桩集合；建立目标充电桩与待充电对象的充电关系；基于充电关系及联合充电需求控制目标充电桩及第一充电桩集合为待充电对象进行联合充电。从而基于用户的联合充电需求和目标区域中充电桩的使用状态自动匹配多个充电桩为进行联合充电，从而实现了多充电桩联合大电流快速充电，通过合理利用有限的充电桩资源，缩短了用户单次充电时长，提高了充电效率，进而提升了用户的使用体验
一种充电联合方法装置

[发明专利]基于云平台的车对车充电方法、装置及云平台服务器-CN202211267440.4在审
发明人：曲小波;严亚丹;王凯;仝佩 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆充电技术领域，特别涉及一种基于云平台的车对车充电方法、装置及云平台服务器。其中，方法包括：获取任意需求车辆的充电需求信息和可服务车辆信息；根据充电需求信息和可服务车辆信息确定可服务车辆中满足需求车辆充电需求的最佳服务车辆，规划需求车辆和最佳服务车辆的配对位置和共同行驶路径，并下发至需求车辆和最佳服务车辆，使得需求车辆和最佳服务车辆在配对位置处进行充电连接后，并基于共同行驶路径行驶的同时，利用最佳服务车辆对需求车辆进行充电。由此，解决了相关技术中通常采用专门的充电车对电动汽车进行单车充电，存在充电延时高等问题。
基于平台充电方法装置服务器

[发明专利]一种充电桩选址优化方法、装置、计算机设备及存储介质-CN202310445455.3在审
发明人：张宇洋;李伟;贾曼 -专利权人：成都赛力斯科技有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种充电桩选址优化方法、装置、计算机设备及存储介质，方法包括基于国标数据将停车事件识别划分为停车充电事件与停车非充电事件；根据停车充电事件计算充电桩位置，并根据停车非充电事件计算非充电停车点位；根据充电桩位置关联判别公共充电桩，基于公共充电桩和非充电停车点位排除私有充电桩关联数据；计算区域内公共充电桩需求覆盖率和公共充电桩需求强度；多次调整公共充电桩设置方案，并重新计算区域内公共充电桩需求覆盖率和公共充电桩需求强度；遍历多种公共充电桩设置方案，从中选取区域内公共充电桩需求覆盖率或/和公共充电桩需求强度最优所对应的公共充电桩设置方案作为最终方案。本申请可定量、客观地指导充电桩设置。
一种充电选址优化方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]电动汽车充电需求匹配服务系统、计算机可读存储介质-CN201811151373.3在审
发明人：刘悦;钟荣栋;徐忠良;李同兵 -专利权人：东莞市趣电智能科技有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H04M1/725 文献下载
摘要：本发明涉及道路救援领域，尤其是一种电动汽车充电需求匹配服务系统和计算机可读存储介质，电动汽车充电需求匹配服务系统通过对充电需求方发来的充电需求信息和供电意愿方发来的供电意愿信息进行匹配，匹配成功就通知发来该充电需求信息的充电需求方和发来该供电意愿信息的供电意愿方，促使双方建立合作，使充电需求方能有效地寻找到愿意施以援手的供电意愿方，从而获得电动汽车充电救援。
充电需求电动汽车充电供电匹配服务系统计算机可读存储介质意愿信息道路救援匹配成功有效地救援合作

[发明专利]列车充电控制方法、列车及充电桩-CN202010753826.0有效
发明人：张秋萍;鲁豪;马栋茂 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本申请提供了一种列车充电控制方法，该方法包括：根据目标车厢动力电池的电池荷电状态值以及目标车厢动力电池所在车厢的车厢标识，生成目标车厢动力电池的第一充电需求信息；基于目标车厢动力电池的第一充电需求信息，生成标识码，并将标识码显示在显示屏；向第一充电桩发送第一充电需求信息，第一充电需求信息用于触发第一充电桩开启红外扫描模块，并用于与第二充电需求信息进行比较，第二充电需求信息为第一充电桩的红外扫描模块扫描显示屏中的标识码得到的，在第二充电需求信息与第一充电需求信息相同的情况下，受流器与第一充电桩中的充电弓建立电连接。实施本申请，可以使充电桩与列车之间准确地建立通信连接。
列车充电控制方法

[发明专利]基于停车大数据的区域公共停车场充电需求预测方法-CN202111413408.8在审
发明人：汪春;张卫华;李理;赵世;祝凯;吴丛 -专利权人：合肥工业大学设计院（集团）有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了基于停车大数据的区域公共停车场充电需求预测方法，属于公用事业技术领域，具体方法包括：步骤一：获取新能源车辆停车、充电和运行数据，划分研究范围；步骤二：建立统一数据接入平台，获取研究范围内行驶的新能源车辆行驶的原始数据和停车数据；步骤三：建立非营运车辆充电需求预测模型和营运车辆充电需求预测模型；步骤四：获取公共停车场新能源车辆停车和充电数据，通过非营运车辆充电需求预测模型和营运车辆充电需求预测模型对非营运车辆和营运车辆充电需求进行预测；步骤五：对非营运车辆和营运车辆充电需求的预测数据进行评价，并根据评价结果对非营运车辆充电需求预测模型和营运车辆充电需求预测模型进行再学习。
基于停车数据区域公共停车场充电需求预测方法