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- [发明专利]剩余里程的确定方法、装置、车辆及存储介质-CN202310842549.4在审
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吴畏
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阿维塔科技(重庆)有限公司
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2023-07-10
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2023-10-27
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B60L58/12
- 本申请实施例公开了一种剩余里程的确定方法、装置、车辆及存储介质，其中，所述方法包括：获取车辆当前时刻的剩余电量下的标准剩余里程；确定车辆驾驶过程中在当前时刻之前的至少一个预设里程的平均每公里耗电量；基于当前时刻的剩余电量和平均每公里耗电量，确定当前时刻的剩余电量下与驾驶习惯相符的剩余里程；基于标准剩余里程和第一权重系数、与驾驶习惯相符的剩余里程和第二权重系数，确定当前时刻的预测剩余里程；其中，第一权重系数和第二权重系数为通过仿真模型标定得到的，以使车辆实际行驶的路程中每一剩余电量下的预测剩余里程和与驾驶习惯相符的剩余里程的偏差在第一预设范围内，且在剩余电量为100％时的剩余里程满足标准要求。
- 剩余里程确定方法装置车辆存储介质
- [实用新型]一种电池管理系统-CN202321245041.8有效
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牛文斌;於磊;牛顿
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深圳智慧动锂电子股份有限公司
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2023-05-22
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2023-10-27
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B60L58/12
- 本实用新型公开了一种电池管理系统；包括：采集模块、处理模块、通信模块以及报警模块，采集模块用于采集电压数据、电流数据和温度数据，处理模块用于接收采集模块采集的数据并进行处理，发送数据至通信模块和报警模块，通信模块用于接收处理模块发送的数据并上传至云端，以便于工作人员监控车辆，报警模块用于接收处理模块发送的处理后的数据并进行预警。在本申请中通过数字电路获取电池运行状态的参数并采用无线传输的方式将数据传送给后台，缓解了当前的锂电池管理系统存在无法实时地远程监控电池的运行状态的技术问题。
- 一种电池管理系统
- [发明专利]一种两轮电动车电池容量自学习方法-CN202311119201.9在审
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杜岩;张明旭;贺惟明
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智行新能科技（安徽）有限公司
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2023-08-31
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2023-10-24
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B60L58/12
- 本发明属于BMS电池管理系统技术领域，尤其是一种两轮电动车电池容量自学习方法，包括如下步骤，S101：初始化读取存储的低压校准触发标志和电池总容量；S102：低压校准触发标志置位；S103：充电柜识别正常，所述充电柜与两轮车电池进行信息交互，所述识别正常是指充电柜与电池通信握手成功，充电柜具备对电池充电的条件。该两轮电动车电池容量自学习方法，本发明专利在电池放电末端触发电池容量学习功能，并在充电状态下开始学习，在电池充电末端对电池总容量进行容量校准，同时对SOC值做出强制修正，在充电末端得到较准确的SOC和电池总容量初始值，一定程度上消除了因电池容量衰减导致或电池一致性差导致的SOC估算不准的问题。
- 一种电动车电池容量自学习方法
- [发明专利]车辆的电力控制装置-CN202310255645.9在审
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藤田裕二;山本有;齐藤淳史;喜志恵太
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本田技研工业株式会社
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2023-03-16
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2023-10-17
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B60L58/12
- 本发明所要解决的问题在于，提供一种车辆的电力控制装置，即便在电流检测功能损坏时，也能够继续进行蓄电池的充电和车辆的行驶。为了解决上述问题，车辆(1)的IPU(3)包括：蓄电池(30)，向车辆(1)的驱动单元(2)供给电力；电流传感器(33)，检测蓄电池(30)的电流；温度传感器(31)，检测蓄电池(30)的温度；接触器(34b),(34c)，阻断来自蓄电池(30)的电流的流动及朝向蓄电池(30)的电流的流动；及，蓄电池ECU(35)，当电流传感器(33)的电流检测功能损坏时，测量由温度传感器(31)检测到的温度从第一特定值达到第二特定值的时间，当测量出的时间比特定时间短时，使接触器(34b),(34c)动作，以阻断来自蓄电池(30)的电流的流动及朝向蓄电池(30)的电流的流动。
- 车辆电力控制装置
- [发明专利]车辆的电力控制装置-CN202310274758.3在审
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藤田裕二;山本有;齐藤淳史;喜志恵太
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本田技研工业株式会社
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2023-03-21
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2023-10-17
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B60L58/12
- 本发明所要解决的问题在于，提供一种车辆的电力控制装置，即便在温度检测功能损坏时，也能够继续进行蓄电池的充电和车辆的行驶。为了解决上述问题，IPU3包括：蓄电池，向车辆的驱动单元供给电力；温度传感器，检测蓄电池的温度；电流传感器，检测蓄电池的电流；电压传感器，检测蓄电池的电压；接触器，阻断来自蓄电池的电流的流动及朝向蓄电池的电流的流动；及，蓄电池ECU，当温度传感器的温度检测功能损坏时，基于由电流传感器得到的电流检测结果、及由电压传感器得到的电压检测结果，算出蓄电池的电力值，当所算出的电力值超过特定值且超过特定时间时，使接触器动作，以阻断来自蓄电池的电流的流动及朝向蓄电池的电流的流动。
- 车辆电力控制装置
- [发明专利]充电控制系统-CN202310324675.0在审
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齐田阳
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本田技研工业株式会社
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2023-03-29
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2023-10-17
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B60L58/12
- 本发明提供一种充电控制系统，其能够反映用户的意向来设定上限SOC。一种充电控制系统(12)，其是搭载于车辆(1)的蓄电池(11)的充电控制系统，该充电控制系统具备：用户意向取得部(121)，其取得与充电相关的用户的意向；上限SOC范围设定部(122)，其基于用户的意向，设定作为结束蓄电池(11)的充电的SOC的上限SOC的范围；电力消耗历史取得部(124)，其取得蓄电池(11)的电力消耗历史；以及上限SOC设定部(126)，其基于电力消耗历史，在上限SOC的范围内设定上限SOC。
- 充电控制系统
- [发明专利]用于车辆的驱动系统及其控制方法、车辆-CN202010591851.3有效
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康飞;杨怡
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比亚迪股份有限公司
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2020-06-24
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2023-10-17
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B60L58/12
- 本公开涉及一种用于车辆的驱动系统及其控制方法、车辆。驱动系统包括第一电池组、第二电池组、第一转换开关、第二转换开关、第一过渡开关、第二过渡开关、供电装置和驱动电机，供电装置用于为第一电池组和第二电池组充电，供电装置通过第一转换开关与第一电池组和第二电池组连接，第一电池组和第二电池组还通过第二转换开关与驱动电机连接，第一转换开关用于使供电装置在与第一电池组连接的状态和与第二电池组连接的状态之间进行转换，第一电池组还通过第一过渡开关与驱动电机连接，第二电池组还通过第二过渡开关与驱动电机连接。这样，车辆运行的持续性较好，并且由于具有过渡开关，使得在电池组切换过程中，整车动力不间断。
- 用于车辆驱动系统及其控制方法
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