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[发明专利]一种基于势能场与网络效率的高速列车系统可靠性分析方法-CN201910495102.8有效
发明人：秦勇;付勇;寇淋淋;叶萌;程晓卿;贾利民;夏建军;王豫泽;李想;刘典;赵晓春;梁立鹏 -专利权人：北京交通大学;中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于势能场与网络效率的高速列车系统可靠性分析方法，该方法具体步骤如下：首先，分析高速列车系统拓扑结构特点，并基于复杂网络理论建立高速列车系统网络模型；其次，基于高速列车复杂网络模型与势能场理论，分析高速列车系统故障传播的整个动态过程，得到系统故障每步传播失效部件；最后，在高速列车系统故障传播的基础上，基于网络效率相关指标动态分析高速列车系统可靠性。本发明结合列车系统故障传播与系统网络效率等相关指标分析高速列车系统可靠性，能够动态逐步的分析高速列车系统可靠性变化规律，为运营维护人员重点维护任务提供了理论支持。
一种基于势能网络效率高速列车系统可靠性分析方法

[发明专利]长大隧道区间高速列车火灾预警与消防救援的应急联动系统-CN202310167923.5在审
发明人：唐飞;徐童;胡隆华;黄亚军;张晓磊;陈宇航 -专利权人：中国科学技术大学
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于长大隧道区间高速列车火灾预警与消防救援的应急联动方法，是应用于由隧道控制子系统和高速列车控制子系统所构成的应急联动系统中，且该应急联动系统嵌入在隧道及高速列车监测、控制平台的上位机，其中，隧道控制子系统是利用隧道控制器分别控制隧道内的疏散指示模块、通风排烟模块以及灭火模块；高速列车控制子系统是利用高速列车控制器分别控制高速列车内的灭火模块、照明模块、制动模块、车厢防火门以及电源动力模块本发明能够有效降低高速列车火灾误报率，对隧道内高速列车火灾毒性进行判断，及时给出长大隧道区间高速列车火灾事故避灾、消防疏散策略，从而能降低列车乘客以及消防人员的危险，并能提高消防救援效率。
长大隧道区间高速列车火灾预警消防救援应急联动系统

[发明专利]一种高速列车运行控制系统的可靠性增长测试方法-CN201010605573.9无效
发明人：吉吟东;王帅;周暐;孙新亚;董炜 -专利权人：清华大学;北京全路通信信号研究设计院
申请日： 2010-12-24 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速列车运行控制系统的可靠性增长测试方法，属于高速列车运行控制系统技术领域。本方法首先根据高速列车运行控制系统的体系结构建立用于系统可靠性瓶颈识别的随机自动机模型，然后基于该模型对高速列车运行控制系统进行可靠性瓶颈分析并计算高速列车运行控制系统的可靠度函数集，进一步地，基于可靠度函数集和高速列车运行控制系统可靠度增长测试过程模型，对被测高速列车运行控制系统进行可靠性增长测试。本发明所述方法解决了现有的可靠性瓶颈识别方法不能对高速列车运行控制系统功能可靠性有效识别的问题，基于本发明对被测高速列车运行控制系统进行可靠性增长测试能高效地提高系统可靠性。
一种高速列车运行控制系统可靠性增长测试方法

[发明专利]一种高速列车关键系统的鲁棒间歇传感器故障诊断方法-CN201710554307.X在审
发明人：周东华;张峻峰;何潇;卢晓 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车关键系统的鲁棒间歇传感器故障诊断方法，属于信号处理领域，该方法包括建立高速列车关键系统离散时间状态空间模型步骤；设计高速列车关键系统鲁棒残差生成器步骤；设计高速列车关键系统鲁棒间歇传感器故障检测方法步骤；设计高速列车关键系统鲁棒间歇传感器故障分离及估计方法步骤。本发明有效保障了高速列车关键系统间歇传感器故障诊断的实际应用需求。
一种高速列车关键系统间歇传感器故障诊断方法

[发明专利]高速列车部件间关联关系的判断方法-CN202011550806.X有效
发明人：王艳辉;孙鹏飞;郝羽成;夏伟富;王文浩 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种基于二元决策图的高速列车部件间关联关系的判断方法，包括：步骤1，根据高速列车系统的结构及工作原理，以部件为节点，部件间的关联关系为边，构建高速列车系统本构拓扑网络模型；步骤2，基于高速列车系统运行故障数据，计算高速列车系统各部件的故障状态函数λ(t)；步骤3，采用深度优先搜索算法，搜索所述高速列车系统本构拓扑网络模型中所述节点间所有功能路径，构建等价网络模型；步骤4，依据节点拓扑属性，对所述等价网络模型进行子网络划分；步骤5，依据高速列车系统各部件的故障状态函数λ(t)与所述子网络划分的结果，计算所述高速列车系统的各部件间的功能可靠性，以判断部件间的关联关系。
高速列车部件关联关系判断方法

[发明专利]高速列车快速设计方法及系统-CN201410757579.6有效
发明人：邓小军;李恒奎;李鹏;王宗昌;王军;龚明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种高速列车快速设计方法及系统，建立高速列车的技术指标体系和产品结构树，根据所述技术指标体系建立对应高速列车的需求元模型，根据产品结构树建立对应高速列车的产品元模型，根据已知高速列车设计的相关数据建立需求元模型、产品元模型和技术指标系统三者之间相互映射关系；根据技术指标体系、产品结构树、所述需求元模型、所述产品元模型和所述相互映射关系建立快速定制设计系统；向所述快速定制设计系统输入新的高速列车设计需求所需的相关数据；生成对应所述新的高速列车设计的车型所需的已知高速列车的设计数据，由此有效的减少已知高速列车研发产品的重复研发工作，充分利用现有研发资源，提高了高速列车研发效率。
高速列车快速设计方法系统

[发明专利]一种面向组件的高速列车系统动力学计算机建模方法-CN201210374537.5无效
发明人：丁国富;张卫华;邹益胜 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2012-09-27 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种面向组件的高速列车系统动力学计算机建模方法，面向组件的高速列车系统动力学计算机建模，以适应高速列车耦合系统动力学的各种计算工况需求。本发明提供了一种面向组件的高速列车耦合系统动力学计算机建模方法，为实现高速列车-线路-弓网-气动-牵引供电等领域间的耦合计算提供模型基础，可以自动生成不同子系统间各种组合的耦合计算模型，以适应高速列车耦合系统动力学的各种计算工况需求
一种面向组件高速列车系统动力学计算机建模方法

[实用新型]高速列车紧急制动系统-CN201720786738.4有效
发明人：刘秀飞;刘骅 -专利权人：淄博中聚磁电科技有限公司;刘秀飞;刘骅
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高速列车紧急制动系统，它包括有直线涡流制动系统和磁铁位置下降的限位机构，直线涡流制动系统通过固定装置连接到高速列车转向架上。通过控制直线涡流制动系统的电流，和控制直线涡流制动系统与列车轨道之间的气隙，实现控制高速列车制动力的大小。在紧急情况下，高速列车直线涡流制动系统的电磁铁限位机构使电磁铁与高速列车钢轨产生机械接触，通过电磁铁与钢轨之间的电磁吸引力，而使高速列车产生强大的制动力，保证列车紧急停止运行。本技术方案可以使盘式制动器的刹车盘寿命大幅度提高，降低运行成本，而且制动效果不受环境的影响，同时大幅度提高高速列车在特殊紧急情况下的列车运行安全性。
高速列车涡流制动系统电磁铁紧急制动系统限位机构制动力钢轨高速列车转向架本实用新型电磁吸引力盘式制动器磁铁位置固定装置机械接触紧急停止列车轨道列车运行运行成本制动效果刹车盘气隙列车保证

[发明专利]一种高速列车安全运行外部环境监测系统-CN201910416556.1在审
发明人：邓生毛 -专利权人：邓生毛
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通安全领域，具体涉及一种高速列车安全运行外部环境监测系统，能够在高速列车的安全制动距离外，发现危险。本发明由监控系统和探路器组成。监控系统按高速列车的指令，操控探路器在高速列车安全制动距离前方的轨道上行驶。探路器拍摄其行驶范围内的图像，接收沿线铁路监测系统的数据信息，监测其行驶范围内的敏感危险物质。探路器一旦发现异常或危险，监控系统指令显示屏报警，并同时将警报信息传送给高速列车和铁路调度中心。高速列车按处置警报的规定，降低车速或立刻制动停车，确保乘客和高速列车的安全。本发明也适用于普通列车和快速列车。
高速列车探路器监测系统监控系统安全制动距离安全运行外部环境行驶指令显示屏安全领域轨道交通警报信息快速列车数据信息铁路调度危险物质操控车速制动警报停车报警乘客发现图像指令列车敏感拍摄轨道监测铁路安全

[实用新型]一种高速列车主动悬架状态监测控制系统-CN202022213139.8有效
发明人：孟建军;彭伟尧;叶晓宇 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2020-10-07 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：一种高速列车主动悬架状态监测控制系统，包括高速列车车上监测控制系统和远程监控中心。高速列车车上监测控制系统由高速列车主动悬架工作数据采集模块、通讯控制模块、报警模块、故障诊断模块、数据存储模块、主动悬架保护模块和GPS模块组成。高速列车主动悬架工作数据采集模块包括加速度传感器、位移传感器、温度传感器和电流传感器。高速列车车上监测控制系统是一种高速列车主动悬架状态监测控制系统的核心，监控着高速列车主动悬架工作数据采集模块、通讯控制模块、报警模块、故障诊断模块、数据存储模块、主动悬架保护模块和GPS模块的运行。本实用新型可实时监控高速列车主动悬架的工作状态，使其工作最优化，从而使列车运行更平稳。
一种高速列车主动悬架状态监测控制系统

[发明专利]一种基于MBSE的高速列车制动系统建模方法-CN202210101053.7在审
发明人：黎荣;张海柱;何旭;丁国富;王帅虎 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于MBSE的高速列车制动系统建模方法，包括以下步骤，步骤1：构建基于RFLP的高速列车制动系统MBSE建模流程；步骤2：高速列车制动系统需求分析建模；步骤3：高速列车制动系统功能分析建模；步骤4：高速列车制动系统架构分析与综合。
一种基于 mbse 高速列车制动系统建模方法

[发明专利]一种高速列车制动系统关键部件的状态监测方法和装置-CN201610896235.2有效
发明人：周东华;张峻峰;何潇 -专利权人：清华大学
申请日： 2016-10-14 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种方法和装置，包括：建立高速列车制动系统关键部件的离散时间状态空间模型；确定所述高速列车制动系统关键部件的当前控制输入数据和当前测量输出数据；根据所述高速列车制动系统关键部件的离散时间状态空间模型、当前控制输入数据以及当前测量输出数据，确定所述高速列车制动系统关键部件的状态估计器；利用所述状态估计器对所述高速列车制动系统关键部件进行状态估计，并确定状态估计相关误差。因此，采用本发明可以不依赖高速列车制动系统关键部件模型的精度，在存在随机模型不确定性的情况下仍能估计出高速列车制动系统关键部件的工作状态。
一种高速列车制动系统关键部件状态监测方法装置

[发明专利]一种高速列车用开关磁阻电机驱动装置-CN202111645109.7在审
发明人：林军木;刘小坛;董霖 -专利权人：成都智垣驱动科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02P25/08 文献下载
摘要：一种高速列车用开关磁阻电机驱动装置，它包括司机室控制面板、列车驱动控制器、开关磁阻电机和高速列车传动系统，所述司机室控制面板向列车驱动控制器发出需求转速指令，所述列车驱动控制器根据接收的需求转速指令进行分析处理后向开关磁阻电机发出控制指令，然后所述开关磁阻电机根据控制指令驱动高速列车传动系统，司机室控制面板与列车驱动控制器连接，列车驱动控制器与开关磁阻电机连接，开关磁阻电机与高速列车传动系统连接，本发明提供一种高速列车用开关磁阻电机驱动装置，它不仅能提升对高速列车传动系统的快速性、定位精确度、可靠性，同时降低牵引电机的成本。
一种高速列车开关磁阻电机驱动装置

[发明专利]防冒进信号的高速列车自动驾驶控制系统及控制方法-CN201810930215.1有效
发明人：高士根;董海荣;宁滨 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防冒进信号的高速列车自动驾驶控制系统及控制方法，属于高速列车自动驾驶系统技术领域，该系统包括列车运行曲线生成模块，用于生成高速列车的期望运行控制曲线；列车位置耦合模块，用于根据期望运行控制曲线获取列车的距离时间耦合信息；列车速度耦合模块，用于根据期望运行控制曲线，结合距离时间耦合信息，获取列车的速度时间耦合信息；列车加速度控制模块，用于根据速度时间耦合信息控制列车的加速度。本发明通过生成ATP防护曲线下的列车运行控制曲线实现了高速列车的自动运行；同时，通过ATP和ATO数据的有机融合，避免了高速列车的超速超距运行，避免了因超速超距引发的误报警或紧急制动事件的发生，提高了高速列车的运行效率
高速列车时间耦合运行控制列车控制系统自动驾驶超速期望列车运行控制列车运行曲线自动驾驶系统加速度控制防护曲线紧急制动列车位置曲线获取生成模块速度耦合信息控制有机融合运行效率自动运行耦合模块误报警

[发明专利]一种高速列车运行控制方法及系统-CN201811440770.2有效
发明人：王华伟;刘国梁;王中尧;郑恒亮;沈迪 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种高速列车运行控制方法及系统，基于高速列车上安装的列车网络控制系统与ATO系统，方法包括：列车网络控制系统通过通信接口与ATO系统进行通信；列车网络控制系统与ATO系统协商启动自动驾驶模式；列车网络控制系统接收ATO系统发送的列车运行控制信号，并检测与ATO系统的通信是否正常；若是，发送列车运行控制信号至高速列车中相应的硬件系统，以控制硬件系统执行相应的操作。在本申请中，通过以上方式实现自动驾驶，并保证列车运行控制信号的有效性，提高自动驾驶的可靠性。
一种高速列车运行控制方法系统

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