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[实用新型]一种列车及列车空调控制系统-CN202321063468.6有效
发明人：陈垒;周新喜;王宗昌;储成龙;赵泽娟 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及空调控制技术领域，公开了一种列车空调控制系统，包括：空调控制器，二氧化碳传感器，图像采集设备，温度传感器和新风口设备，将二氧化碳传感器，图像采集设备，温度传感器和新风口设备均与空调控制器连接，空调控制器在获取到二氧化碳传感器采集的列车室内的当前二氧化碳浓度，图像采集设备采集的列车室内的当前乘客数量，温度传感器采集的温度数据后，分析当前二氧化碳浓度，当前乘客数量和温度数据以控制新风口设备打开对应的开度。由此，根据列车室内的二氧化碳浓度、温度和乘客数量确定新风口设备的开度，即，根据列车室内环境调节新风口设备开度，节约能力的同时满足乘客对列车室内的温度需求，进而提升用户体验感。
一种列车空调控制系统

[发明专利]一种基于压力波保护的轨道车辆过隧道统计方法及系统-CN202210564862.1有效
发明人： 王宗昌;陈垒;魏薇;赵涟皞;席少波 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于压力波保护的轨道车辆过隧道统计方法及系统，其中方法包括：获取轨道车辆压力波保护系统动作的信号；获取轨道车辆车内与车外的压差值△P，判断△P是否满足P1≤△P≤P2，P1、P2为预先设定的参考值；获取轨道车辆的当前速度V，判断V是否满足V≥V1，V1为设定参考值；判断是否获取到车辆压力波保护系统动作信号，若是且同时满足P1≤△P≤P2和V≥V1，则轨道车辆通过隧道次数增加一次，否则不增加。
一种基于压力保护轨道车辆隧道统计方法系统

[实用新型]一种空调系统-CN202321107410.7有效
发明人： 王宗昌;陈垒;沈民新;刘明伟 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空调系统，包括由制冷剂管路依次连接的压缩机、室外换热器、节流装置及室内换热器，靠近所述室内换热器安装有用于加热降温除湿后空气的第一辅助换热器，所述压缩机排气端的管路分成两条支路，第一支路接入所述室外换热器，第二支路接入所述第一辅助换热器，所述第一辅助换热器的出口通过管路接入所述室外换热器与节流装置之间的管路中。本实用新型可以灵活调节温度和湿度，提升空调室内送风温湿度的调控能力，进而可大幅提升室内环境舒适度。
一种空调系统

[实用新型]一种司机室空调机组及轨道车辆-CN202320723223.5有效
发明人：郭丹;王宗昌;储成龙;赵泽娟;刘渠海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种司机室空调机组及轨道车辆，本实用新型所提供的司机室空调机组的壳体内部集成有控制盘、第一风道、加热器和空调单元，客室新风能够自第一风道流入司机室内部，加热器能够实现机组的冬季制热功能，空调单元能够实现夏季制冷功能，控制盘便于对机组进行自动控制，机组结构更加紧凑，占用空间比较小，减少了车辆的系统配置，能够增加了客室空间。
一种司机空调机组轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆车厢空调控制系统、空调系统及轨道车辆-CN202310439254.2在审
发明人：赵泽娟;王宗昌;储成龙;沈民新;周新喜 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆车厢空调控制系统、空调系统及轨道车辆，轨道车辆车厢空调控制系统包括：至少两个用于实现制冷、采暖和除湿三种功能至少之一的工作模块，每个工作模块均包括：依次连接的主电源、功率因数校正装置、变频器和压缩机；控制器，用于基于车内外温湿度、车内温湿度设定值及工作模块故障信息，确定工作模块控制策略；基于所述工作模块控制策略，控制一个或多个所述工作模块运转，所述工作模块控制策略包括：当一个或多个工作模块出现故障时，控制未故障的工作模块的压缩机超频运行，并调低或关闭新风阀门。以工作模块冗余的方式，避免设备出现异常或故障时所导致的车厢空调运行异常，保证车厢内的环境舒适性，提高设备可靠性。
一种轨道车辆车厢空调控制系统系统

[发明专利]一种轨道车辆空调系统控制方法及轨道车辆-CN202011077294.X有效
发明人：赵泽娟;周新喜;王宗昌;赵敏;邹艳波;高洪镇;李树典 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆空调系统风量控制方法及轨道车辆，包括如下步骤：S1、空调控制单元接收到由车辆中央控制单元发出的站点停车信号，进入站点停车模式；S2、进入站点停车模式后，由空调控制单元控制空调通风机和废排风机降速运行降低车内压力；S3、进入站点停车模式后，控制空调系统保持当前的制冷或制热工况，并同时控制制冷或制热工况进入降低制冷量或制热量的模式运行；S4、车辆中央控制单元发出关门信号给空调控制单元，退出站点停车模式，空调控制单元控制空调通风机和废排风机恢复至自动风量调节模式运行。本发明可有效避免由于非空调机组自身故障而导致的故障信息问题，降低空调单元在运行过程中内部保护装置的启动频率，有利于减少空调系统维护及检修时间。
一种轨道车辆空调系统控制方法

[发明专利]一种轨道车辆开关门控制方法及控制系统-CN202010984796.4有效
发明人：陈垒;周新喜;李树典;王宗昌;储成龙;刘渠海;马冰冰;张玉刚;赵泽娟;单修洋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆开关门控制方法及控制系统，控制方法包括如下步骤：S1、列车中央控制单元发出开门信号给空调控制单元和车门控制单元，进入开门模式，由所述空调控制单元控制空调通风设备动作提高车内压力；S2、列车中央控制单元发送关门信号给空调控制单元和车门控制单元，进入关门模式，所述空调控制单元控制空调通风设备动作降低车内压力。S3、在开门模式和关门模式工作时继续保持空调当前工作模式不变。本发明控制逻辑简单可靠，可以确保车辆运行时车门能够正常开关。
一种轨道车辆开关门控方法控制系统

[发明专利]轨道车辆的车内环境调控方法-CN202210045019.2有效
发明人：赵泽娟;马冰冰;刘渠海;陈垒;王宗昌 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的车内环境调控方法，包括：获取车外温度以及车内人数信息；基于车外温度与预设温度的比较，确定采集车内温度的传感器类型，并利用确定类型的传感器采集车内温度，其中，传感器类型包括采暖传感器和采冷传感器；将采集的车内温度以及车内人数信息发送至空调控制系统，空调控制系统根据车内人数信息以及车内温度控制空调通风机的工作模式并控制新风风阀的开度。本发明解决了以往空调系统对于每节车厢均供应相同的供风量，导致人少的车厢白白浪费了能源，而且车厢内温度容易过低或过高，人体舒适度差。通过根据每节车厢内的人数选择供风量，能够大大节约能源，提高车厢内环境舒适度。进一步提升空调系统控制智能化水平。
轨道车辆内环境调控方法

[发明专利]一种轨道车辆热管理系统及轨道车辆-CN202310042220.X在审
发明人：李江春;周新喜;王宗昌;于晓良;王胜光;徐翠强;储成龙;陈垒;蒲栋;张从慧;李景涛 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆热管理系统及轨道车辆，包括余热散热单元、余热利用单元以及换热单元，所述余热散热单元吸收高余热设备释放的热量，所述余热利用单元向用热设备传递热量，所述余热散热单元与余热利用单元通过所述换热单元进行热交换。本发明将轨道车辆散热设备与热需求设备进行统一管理，有效利用车辆余热。
一种轨道车辆管理系统

[实用新型]一种油田施工用钻具连接机构-CN202222595132.6有效
发明人： 王宗昌;许韬;李小芳;李云峰;刘海涛;葛同学 -专利权人：山东明珠钻具有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： E21B17/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油田施工用钻具连接机构，涉及油田施工技术领域，包括第一钻杆和第二钻杆，所述第一钻杆和第二钻杆的外侧上部均固定连接有定位环，所述第一钻杆和第二钻杆的外侧上部均固定连接有连接管，所述第一钻杆和第二钻杆的外侧下部均固定连接有限位环，所述第一钻杆和第二钻杆的下端均固定连接有螺纹段，所述螺纹段通过螺纹插接在连接管上侧中部的螺纹槽的内部，所述第一钻杆和第二钻杆的中部分别通过第一轴承和第二轴承连接有第一内管和第二内管。通过设备的整体结构，能够使得第一钻杆和第二钻杆的连接更加稳定且方便；通过设有定位环和压力传感器的结构，能够检测到哪个钻杆出现损坏情况，便于工人对钻杆的更换和维护。
一种油田施工用钻具连接机构

[发明专利]一种油田井下螺杆钻具及使用方法-CN202211212583.5在审
发明人：李云峰;许韬;王宗昌;葛同学;刘海涛;李小芳 -专利权人：山东明珠钻具有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E21B4/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油田井下螺杆钻具及使用方法，涉及油田井下螺杆钻具设备领域，其中油田井下螺杆钻具包括钻头，钻头的顶端固定连接有连接件，连接件嵌入在钻杆底端的内壁，且固定连接，钻杆的外壁滑动连接有移动套筒，移动套筒的外壁安装有辅助机构，通过设置的辅助机构和第一转动机构相互配合，在需要减小钻井偏移程度的情况下，能够通过连接件的转动带动第四齿轮转动，带动第三齿条板向外张开，使支撑板对钻孔内壁进行支撑，避免了地层特性复杂，钻头会趋向于沿着垂直与层面的方向，而岩层分布不均、又因钻具本身重量过大，在压力的影响下，也造成钻头偏转、井眼歪斜、钻井位置不准确，导致钻井时间变长，工作效率低的问题，提高钻井效率。
一种油田井下螺杆使用方法

[实用新型]一种油田用钻具的无损检测装置-CN202222626468.4有效
发明人：许韬;王宗昌;李云峰;李小芳;葛同学;刘海涛 -专利权人：山东明珠钻具有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G01B13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油田用钻具的无损检测装置，涉及钻具技术领域，包括底座，底座顶部固定连接有支撑杆，支撑杆共设有多个，支撑杆顶部固定连接有顶板，顶板底部固定连接有侧板，侧板共设有两个，侧板外壁固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端上设置有滚珠丝杆，滚珠丝杆外壁活动连接有滑套，滑套底部固定连接有滑杆，滑杆呈L形，底座顶部固定连接有套管，套管内壁贯穿连接有升降机构，升降机构包括有升降杆以及齿轮，升降杆与套管贯穿连接，升降杆外壁固定连接有齿槽，齿槽与齿轮啮合连接，齿轮外壁设置有转杆，转杆外壁固定连接有转盘。本实用新型其优点在于能够使钻具保持水平，从而便于对钻具进行检测。
一种油田用钻具无损检测装置

[实用新型]一种农技推广种植箱-CN202221967401.0有效
发明人：高青明;朱小强;任文梅;王宗昌 -专利权人：高青明;朱小强
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： A01G9/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种农技推广种植箱,包括箱体外壳,所述箱体外壳顶部设置有水箱，所述水箱内部安装有微型水泵，所述微型水泵出水端贯通连接有雾化喷头，所述水箱通过所述微型水泵与所述雾化喷头贯通连接，所述箱体外壳底部内壁垂直安装有驱动电机，所述驱动电机动力输出端固定安装有种植仓，所述驱动电机用于驱动所述种植仓进行转动，所述箱体外壳一侧内壁通过螺丝钉安装有温控开关，所述温控开关与微型水泵电性连接，所述温控开关用于控制所述微型水泵的工作状态。本实用新型通过设置可转动的种植仓，控制水泵的温控开关，避免所展示的种植作物长期在展示台进行展示导致采光不均衡并且缺少水分，从而导致的植物生长畸形等情况。
一种农技推广种植

[实用新型]一种节能制氧系统及轨道车辆-CN202222233829.9有效
发明人：刘效宙;郭丹;王宗昌;周新喜;陶桂东 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B01D53/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种节能制氧系统，包括空压机和制氧机，所述空压机向所述制氧机提供高压空气，所述制氧机生成高压的富氧空气和富氮空气，所述制氧机的富氮空气出口通过富氮管路与所述空压机连通，向所述空压机提供高压富氮空气做辅助动力。本实用新型进一步提供了一种安装有所述节能制氧系统的轨道车辆。本实用新型提供的节能制氧系统及轨道车辆，将富氮空气收集起来用作空压机的一部分动力源，无需专门对制氧机生成的富氮空气设置降压设备，降低产品成本，节能降耗。
一种节能系统轨道车辆

[发明专利]轨道车辆的车内温度控制系统、控制方法及轨道车辆-CN202110826936.X有效
发明人：陈垒;周新喜;林鹏;张玉刚;王宗昌;张英姿;马冰冰;刘渠海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的车内温度控制系统、控制方法及轨道车辆，包括：空调机组、供风风道、第一温度传感器、第二温度传感器和控制器；轨道车辆的每节车厢内划分有多个供风区域；空调机组与多个供风风道连接；供风风道与供风区域一一对应设置；第一温度传感器对应供风区域设置于车厢的内部；第二温度传感器对应供风区域设置于车厢的外部；控制器分别与空调机组、第一温度传感器和第二温度传感器连接，用于控制空调机组向对应的供风区域供风。本发明通过将车厢内部划分为多个独立的供风区域，并根据车厢内外温度对每个供风区域进行供风，避免由于车厢内不同区域温差带来的温度变化过大，进而导致乘客体感忽冷忽热的问题。
轨道车辆温度控制系统控制方法

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