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[发明专利]车辆驻车锁定机构-CN202110718822.3有效
发明人：森瀬胜 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种车辆驻车锁定机构，其包括驻车齿轮、驻车止动爪、锁定构件和支撑构件。驻车止动爪与驻车齿轮相啮合，以阻碍驻车齿轮的旋转。随着锁定构件向锁定位置移动，锁定构件经由凸轮机构使驻车止动爪更靠近驻车齿轮移动，以建立驻车锁定状态，在该状态下，驻车齿轮的旋转受到驻车止动爪的阻碍。凸轮机构使驻车止动爪更靠近驻车齿轮移动，以便与之啮合。在驻车锁定状态下，止动件布置在锁定构件上，以通过采取突出姿势与支撑构件接合，在该突出姿势下，止动件向支撑构件突出。
车辆锁定机构

[发明专利]驻车装置-CN201910135931.5有效
发明人：木村浩章;秋本健辅;伊井亮贵;浅井健治 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：驻车装置具备驻车齿轮、驻车止动爪以及扭转弹簧。所述驻车齿轮与车轴直接连结。所述驻车止动爪能够旋转地支承于支点销并设置有爪部，所述爪部构成为能够与所述驻车齿轮的齿槽啮合。所述扭转弹簧安装于所述支点销，所述扭转弹簧的第1端部安装于驻车止动爪，所述扭转弹簧的第2端部安装于保持支点销的保持构件。
装置

[发明专利]用于机动车的驻车锁止器-CN201780072549.3有效
发明人：克劳斯·克拉默;马蒂亚斯·费尔巴哈;马库斯·罗斯特;托比亚斯·休曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的驻车锁止器(1)，其中驻车锁止器(1)具有：壳体(21)；止动棘爪(4)，所述止动棘爪围绕转动轴线(a)可枢转地设置并且具有棘爪齿(5)，所述棘爪齿构成用于形状配合地接合到驻车锁止器齿轮中；用于操纵止动棘爪(4)的执行器(6)，使得所述止动棘爪能够可逆地借助其棘爪齿(5)与驻车锁止器齿轮接合；和可运动的传递机构，所述传递机构将执行器(6)的运动传递到止动棘爪(4)上，其中驻车锁止器(1)具有用于止动棘爪或用于可运动的传递机构的减振机构。
用于机动车驻车锁止器

[发明专利]车辆驻车锁定机构-CN202110585250.6有效
发明人：森瀬胜 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆驻车锁定机构。在车辆驻车锁定机构中，驻车止动爪通过与驻车齿轮接合来机械地阻碍驻车齿轮的旋转。锁定构件移动到锁定位置以建立驻车止动爪阻碍驻车齿轮的旋转的驻车锁定状态。支撑构件包括引导部，引导部构造成引导锁定构件在锁定位置和解锁位置之间移动，同时限制锁定构件在远离驻车止动爪的方向上移位。止动件被可旋转地安装至锁定构件或支撑构件中的任一个构件，根据锁定构件和支撑构件之间的相对运动来改变姿势，并且朝向锁定构件和支撑构件中的另一个构件突出使得止动件在驻车锁定状态下建立突出姿势。
车辆锁定机构

[发明专利]用于机动车的驻车锁止器-CN201780069095.4有效
发明人：克劳斯·克拉默;约亨·勒费尔曼;马库斯·罗斯特 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的驻车锁止器(1)，其中驻车锁止器(1)具有：止动棘爪(4)，所述止动棘爪围绕转动轴线(a)可枢转地设置并且具有棘爪齿(5)，所述棘爪齿构成用于形状配合地接合到驻车锁止器齿轮中；用于操纵止动棘爪(4)的执行器(6)，使得所述止动棘爪能够可逆地借助其棘爪齿(5)与驻车锁止器齿轮接合，其中止动棘爪(4)具有棘爪留空部(29)，接合机构(30)接合到所述棘爪留空部中。
用于机动车驻车锁止器

[发明专利]具有驻车锁止的换挡装置及其激活方法-CN201310576655.9有效
发明人：斯蒂芬·卡帕;格奥尔格·布加特 -专利权人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F16H63/38 文献下载
摘要：一种用于机动车辆排挡机构(16)的换挡装置(30)，该换挡装置(30)具有：至少一个离合器装置(34)，排挡机构(16)的排挡可以通过所述至少一个离合器装置(34)接合及分离；致动器装置(40)，该致动器装置(40)通过第一力传递装置(46)而与离合器装置(34)联接；驻车锁止装置(50)，该驻车锁止装置(50)通过第二力传递装置(56)而与致动器装置(40)联接，其中，致动器装置(40)可以移动到驻车锁止位置(P)，在该驻车锁止位置(P)驻车锁止装置(50)被激活，其中，致动器装置(40)构造成在其向驻车锁止位置(P)行进和／或处于驻车锁止位置(P)时通过第一力传递装置(46)而与排挡接合。这里，第一力传递装置(46)具有断开装置(58)，该断开装置(58)构造成即使当离合器装置(34)被锁止时仍将致动器装置(40)移动到驻车锁止位置(P)。
具有驻车锁止换挡装置及其激活方法

[发明专利]车辆驻车锁止装置-CN201310358844.9在审
发明人：傅灵玲;于闯;罗大国;陈勇;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种车辆驻车锁止装置，包括驻车棘轮、驻车棘爪及致动机构，致动机构驱动驻车棘爪在锁止位置与解锁位置间变换移动，致动机构包括致动推杆总成、与变速器的换档轴连接的致动轨板，以及设置在致动推杆总成与致动轨板之间并将致动推杆总成与致动轨板连接的换向机构，换向机构用于将致动轨板的驱动力传递给致动推杆总成，使致动推杆总成驱动驻车棘爪在锁止位置与解锁位置间变换移动。本发明的车辆驻车锁止装置的致动推杆总成通过换向机构与致动轨板连接，这样在将驻车锁止装置安装在变速器内部时，可以通过改变换向机构在变速器内的结构及安装位置，使致动推杆总成安装至适当位置，从而可以合理利用变速器的内部空间
车辆驻车锁止装置

[实用新型]驻车锁止机构和传动机构-CN202321374595.8有效
发明人：金煜宇;伯纳德·胡诺尔德;韩雪;王健 -专利权人：采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及驻车锁技术领域，提供驻车锁止机构和传动机构。驻车锁止机构包括：锁止齿轮，套接在用于连接变速箱与驱动桥的传动轴上，锁止齿轮的外周壁设置有齿槽；棘爪，可转动地支承于用于容纳传动轴的壳体，棘爪的自由端设置有棘齿；卡锁组件，支承于壳体，具有可活动的作动端；随作动端推动棘爪，棘齿插入齿槽，驻车锁止机构进入锁止状态；随作动端离开棘爪，棘齿脱离齿槽，驻车锁止机构进入放松状态。本实用新型在车辆的变速箱与驱动桥的传动轴上新增辅助驻车的驻车锁止机构，使车辆在陡坡上停车或者原有的驻车制动功能失效等极端工况下也能有效驻车，提升车辆驻车时的安全性和可靠性，实现双重保护。
驻车锁止机构传动

[发明专利]用于阻挡机动车辆的驱动件中的旋转运动的驻车锁止装置-CN201980024393.0有效
发明人：彼得·格雷布;拉兹洛·曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种驻车锁止装置，其包括驻车锁止齿轮(1)和驻车锁止棘爪(10)，所述驻车锁止齿轮具有多个径向延伸的齿(2)和位于其间的齿隙(3)，其中所述驻车锁止棘爪(10)适于径向接合至所述驻车锁止齿轮(1)的齿隙(3)中，并且其中所述驻车锁止装置包括控制轮廓(22)并且包括用于与所述控制轮廓(22)支撑抵靠的轮廓随动件(15)，所述控制轮廓机械地连接至驻车锁止齿轮(1)和驻车锁止棘爪(10)这两个部件中的一个或者由其构造，所述轮廓随动件(15)机械地连接至对应的另一部件，其中所述控制轮廓(22)具有至少一个截面，所述至少一个截面在所述驻车锁止齿轮(1)的第一旋转方向上以不同于与所述旋转轴线(40)同轴延行的圆形路径的方式延行至一侧，所述侧径向背离与所述轮廓随动件(15)相连接的对应部件，因此，在所述驻车锁止齿轮(1)与所述驻车锁止棘爪(10)之间发生相对旋转运动以及所述轮廓随动件(15)与所述控制轮廓(22)支撑抵靠的情况下，以径向向内指向的运动分量来迫使所述锁止棘爪通过此处提出的所述驻车锁止装置，可实现只有当传动系中的旋转元件的限定转速不足时，所述驻车锁止棘爪才能陷入所述驻车锁止齿轮的齿隙中。
用于阻挡机动车辆驱动中的旋转运动驻车锁止装置

[发明专利]一种机动车用驻车锁-CN201980073910.3有效
发明人： K·克雷默;M·费尔巴哈;M·罗斯特;C·蒂劳夫;T·霍伊曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车用驻车锁(1)，其中，所述驻车锁(1)具有止动爪(4)，其布置为可以绕着旋转轴(a)回转，并且设计有止动爪齿(5)，它可以和驻车锁定轮(2)形成自锁啮合。所述止动爪(4)可以通过独立设计的线性执行器(8)致动，使得所述止动爪能够通过所述止动爪齿(5)和所述驻车锁定轮(2)形成可逆的啮合。液压减震器在柱塞缸(18)中布置有柱塞(19)，在所述驻车锁(1)解锁时会对所述线性执行器(8)的动作进行制动。其中，所述柱塞(19)设计形成所述线性执行器(8)。
一种机动车用驻车锁

[实用新型]一种液压驱动驻车机构-CN201821314148.2有效
发明人：韩启锋;钟发平;张宝胜;于海生;章金乐;翟光勇;阳华萍 -专利权人：科力远混合动力技术有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液压驱动驻车机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪回位弹簧、液压驱动装置、作动杆、导向装置和驻车摇臂，导向装置置于驻车棘爪的上方，驻车摇臂的下端安装在第二固定装置上且可转动，驻车摇臂下端的突出部分与液压驱动装置中活塞杆外露的一端相连接，作动杆的另一端套有作动块，作动块置于导向装置内，作动块的锁止面与驻车棘爪爪头的顶面相压紧接触实现锁止，液压驱动装置的液压阀体的外侧上开设有锁止块安装孔，锁止块安装孔内从里往外依次配套安装有锁止块、锁止块回位弹簧和油堵，液压驱动装置的活塞杆固定连接着的活塞外侧开设有凹槽，凹槽与锁止块相配套套合实现锁止。
锁止块液压驱动装置导向装置驻车棘爪驻车摇臂作动块本实用新型液压驱动驻车机构安装孔活塞杆作动杆锁止棘爪回位弹簧活塞固定装置回位弹簧压紧接触液压阀体占用空间驻车棘轮外露可转动锁止面下端相配油堵爪头配套

[发明专利]驻车锁止装置及其组装方法-CN201980070175.0有效
发明人：克劳斯·克拉默;马蒂亚斯·费尔巴哈;马库斯·罗斯特;托比亚斯·休曼;克里斯托夫·蒂劳夫 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种驻车锁止装置(10)，其具有驻车锁止壳体(20)、锁定棘爪(12)、致动单元(24)以及支撑元件(18)，所述锁定棘爪(12)具有可以锁定在驻车锁定轮(56)中的棘齿(16)以及布置在所述棘齿(16)的后侧上的棘爪轮廓(44)，所述致动单元(24)在接合所述驻车锁止装置(10)时作用在所述棘爪轮廓(44)上，从而使所述锁定棘爪(12)相对于所述驻车锁止壳体(20)围绕旋转轴线(14)旋转，所述致动单元(24)在所述驻车锁止装置(10)的接合状态(P)和脱离状态(nP)下支撑在所述支撑元件(18)上不同位置处。所述支撑元件(18)连接至所述驻车锁止壳体(20)，以具有游隙。本发明还涉及一种该驻车锁止装置的组装方法和一种具有驻车锁止装置的车辆变速器。
驻车锁止装置及其组装方法

[发明专利]车辆及其驻车装置-CN201910215595.5在审
发明人：王克坚;陈峥光 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本申请公开了车辆及其驻车装置，所述驻车装置包括：驻车棘轮和能够对所述驻车棘轮进行锁止和释放的驻车棘爪，所述驻车装置还包括：驱动器，用于提供驱动力或力矩；和线性致动件，所述驱动器通过传动机构而驱动所述线性致动件做线性移动，以使所驻车棘爪锁止或释放所述驻车棘轮。本申请的技术方案主要以线性运动为致动方式，从而能够在布局上获得较为紧凑的整体结构且实现相对较高的工作效率。
驻车装置驻车棘轮驱动器线性致动件驻车棘爪锁止工作效率线性移动线性运动释放驱动力致动紧凑申请驱动

[发明专利]轮毂电机总成-CN202110980233.2在审
发明人：王瑾;惠艳翠 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16D51/00 文献下载
摘要：本发明公开一种轮毂电机总成统，所述轮毂电机总成统包括由径向外侧至径向内侧依次设置的壳体、驻车锁止机构以及制动鼓，其中所述驻车锁止机构包括设置在所述制动鼓的径向外侧的驻车齿轮、设置在所述壳体的径向内侧的致动器以及驻车件，所述驻车件沿径向可移动地插设于所述致动器，并能沿径向靠近或远离所述驻车齿轮，从而使所述驻车件和所述驻车齿轮在接合状态或脱开状态之间切换；所述致动器用于带动所述驻车件沿径向移动、以及选择性将所述驻车件锁止在所述接合状态或所述脱开状态本发明轮毂电机总成统的集成程度高，径向空间小，从而能解决现有驻车锁止机构无法布置在轮内驱动系统的内部的问题。
轮毂电机总成

[发明专利]启动机动车传动通路的驻车锁止器的方法-CN201410003187.0有效
发明人：托马斯·霍夫迈斯特;因格·马图舍 -专利权人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
申请日： 2014-01-03 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于启动机动车传动通路(10)的驻车锁止器(20)的方法，所述机动车传动通路具有电动机(12)、变速箱(14)和驻车锁止器(20)，其中，电动机(12)与变速箱(14)的输入端或输出端连接，驻车锁止器(20)能够借助于驻车锁止致动器(22)启动，具有如下步骤：探测(S1)用于启动驻车锁止器(20)的驻车锁止指令，探测机动车(11)的速度，当机动车(11)的速度小于第一阈值(V1)时，借助于电动机(12)制动(S3)机动车(11)，以及当机动车(11)的速度小于第二阈值(V2；VZ)时，操控(S4)驻车锁止致动器(22)，从而启动驻车锁止器(20)，其中，第二阈值(V2；VZ)小于第一阈值(V1
启动机动车传动通路驻车锁止器方法

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