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[发明专利]用于机动车的混动动力总成-CN202180064929.9在审
发明人： 格奥尔格·布加特 -专利权人：麦格纳PT有限两合公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：一种用于机动车的混合动力驱动装置(1)，所述混合动力驱动装置包括：至少两个驱动单元，即至少一个内燃机(2)和电机(3)；双离合器装置(4)，所述双离合器装置具有第一摩擦离合器(5)和第二摩擦离合器(6)，其中所述摩擦离合器(5、6)具有与所述内燃机(2)耦联或可耦联的共同的输入元件(7)和各一个输出元件(8、9)；变速器装置(10)，所述变速器装置具有第一子变速器和第二子变速器，其中所述第一摩擦离合器(8)的所述输出元件与所述第一子变速器的输入端连接，并且其中所述第二摩擦离合器的所述输出元件(9)与所述第二子变速器的输入端连接；和壳体(11)，在所述壳体中至少设置有双离合器装置(4)，其中所述电机(3)经由至少一个齿轮级(12)与驱动元件(13)连接，所述驱动元件经由第一轴承(14)支承在所述壳体(11)中并且与所述摩擦离合器(5、6)的所述输入元件(7)连接。
用于机动车动力总成

[发明专利]驻车锁装置-CN201980036161.7有效
发明人：托马斯·扬·申克;迈克尔·马尔克连;格奥尔格·布加特 -专利权人：麦格纳PT有限两合公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H63/18 文献下载
摘要：一种用于机动车辆的驻车锁装置，所述驻车锁装置包括锁止装置(1)，所述锁止装置可在释放位置和锁止位置之间操作，其中所述锁止装置(1)构成用于，使机动车辆在所述锁止位置中不动，其中所述锁止装置(1)具有围绕爪轴线(2)可枢转的驻车锁爪(3)，并且具有用于操作所述锁止装置(1)的操作装置(4)，其中所述操作装置(4)具有：杠杆(5)，所述杠杆围绕旋转点(6)可枢转地支承，并且所述杠杆与所述锁止装置(1)耦联，使得通过所述杠杆(5)的枢转，所述驻车锁爪(3)可枢转，以在所述释放位置和所述锁止位置之间操作所述锁止装置(1)，其中所述操作装置(4)包括在端侧并且偏心地设置在换挡鼓(7)上的销(8)作为带动件，其中所述销(8)和所述杠杆(5)相邻地设置，使得当所述换挡鼓(7)转动时，在所述换挡鼓(7)的第一角部段中所述杠杆(5)通过所述销(8)带动从而枢转。
驻车锁装置

[发明专利]换挡辊装置和变速器装置-CN201910806222.5有效
发明人：斯特凡·卡普;格奥尔格·布加特 -专利权人：麦格纳PT有限两合公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16H63/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于变速器装置(16)的换挡设备(30)的换挡辊装置(32)，所述变速器装置尤其用于机动车，所述换挡辊装置具有：换挡辊本体(34)，所述换挡辊本体可围绕换挡辊轴(40)转动；和止挡装置(60)，用于参考换挡辊本体(34)的转动位置，其中止挡装置(60)具有止挡元件(62)，所述止挡元件构成为，使得所述止挡元件在第一参考位置中能够与壳体止挡(65)接触，其中所述止挡元件(62)可相对于换当辊本体(34)沿转动方向受限转动地支承。
换挡装置变速器

[发明专利]驻车锁装置和机动车辆变速器-CN201410273430.0有效
发明人： 格奥尔格·布加特 -专利权人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
申请日： 2014-06-18 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F16H63/38 文献下载
摘要：用于机动车辆变速器的驻车锁装置具有壳体；驻车锁轮，其能固定在机动车辆变速器的轴上并具有包括齿和齿隙的齿接部；驻车锁棘爪，其以至少能在释放位置与阻挡位置之间移动的方式安装在壳体上并具有棘爪齿，在阻挡位置，棘爪齿接合在驻车锁轮的齿隙中；控制构件，其以能在原位置与致动位置之间移动的方式安装在壳体上；致动构件，其以能相对于控制构件移动有限的程度的方式安装并联接至驻车锁棘爪；以及弹簧装置，其设计并布置成存储能量用于在以下情况下使驻车锁棘爪移入阻挡位置当控制构件移入致动位置时，棘爪齿倚靠在驻车锁轮的齿上，并且为此，控制构件与致动构件之间发生相对移动。在此布置中，弹簧装置在壳体与致动构件之间起作用。
驻车锁装置机动车辆变速器

[发明专利]具有驻车锁止的换挡装置及其激活方法-CN201310576655.9有效
发明人：斯蒂芬·卡帕;格奥尔格·布加特 -专利权人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F16H63/38 文献下载
摘要：一种用于机动车辆排挡机构(16)的换挡装置(30)，该换挡装置(30)具有：至少一个离合器装置(34)，排挡机构(16)的排挡可以通过所述至少一个离合器装置(34)接合及分离；致动器装置(40)，该致动器装置(40)通过第一力传递装置(46)而与离合器装置(34)联接；驻车锁止装置(50)，该驻车锁止装置(50)通过第二力传递装置(56)而与致动器装置(40)联接，其中，致动器装置(40)可以移动到驻车锁止位置(P)，在该驻车锁止位置(P)驻车锁止装置(50)被激活，其中，致动器装置(40)构造成在其向驻车锁止位置(P)行进和／或处于驻车锁止位置(P)时通过第一力传递装置(46)而与排挡接合。这里，第一力传递装置(46)具有断开装置(58)，该断开装置(58)构造成即使当离合器装置(34)被锁止时仍将致动器装置(40)移动到驻车锁止位置(P)。
具有驻车锁止换挡装置及其激活方法

[发明专利]停车锁设备-CN201310400628.6在审
发明人： 格奥尔格·布加特 -专利权人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：公开了一种停车锁设备（30），其具有：停车锁机构（32），该停车锁机构（32）能够在停车锁位置（P）和释放位置（F）之间移动；和操作装置（46），该操作装置（46）被支撑成使得其能够围绕第一轴线（50）旋转并且设计成通过旋转而操作停车锁机构（32）；以及联接装置（52，74），该联接装置（52，74）将操作装置（46）联接至致动机构（58）。致动机构（58）被支撑成使得其能够围绕第二轴线（62）相对于滚筒（60）旋转，该滚筒（60）能够借助于驱动器（71）围绕第二轴线（62）旋转。
停车设备

[发明专利]驻车锁定装置和机动车辆变速器-CN201310112128.2有效
发明人： 格奥尔格·布加特;斯蒂芬·卡帕 -专利权人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种用于机动车辆变速器（16）的驻车锁定装置（40），该驻车锁定装置（40）具有驻车锁定轮（42）、驻车锁定棘爪（48）、以及致动装置（56），该驻车锁定轮（42）安装成使得其可围绕第一轴（43）旋转，该驻车锁定棘爪（48）安装成使得其可在锁定位置（S）与释放位置（F）之间移动，该致动装置（56）致动驻车锁定棘爪（48）并安装成使得其能够围绕第二轴（58）在一角度范围上旋转。这里，该角度范围具有第一角度区段（66）和第二角度区段（68），在该第一角度区段（66）内，可致动该驻车锁定棘爪（48），在该第二角度区段（68）内，该驻车锁定棘爪（48）被保持就位。
锁定装置机动车辆变速器

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