|
|
钻瓜专利网为您找到相关结果 36个，建议您 升级VIP下载更多相关专利
- [实用新型]电驱动桥-CN202223569693.5有效
-
陈有斌;董现伦
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-12-30
-
2023-05-09
-
B60K17/04
- 本实用新型涉及车辆驱动技术领域，提供一种电驱动桥，包括：驱动电机；串联的两级行星齿轮，其中第一级行星齿轮的第一太阳轮由驱动电机驱动，第一级行星齿轮的第一行星架连接第二级行星齿轮的第二太阳轮，第二级行星齿轮的第二行星架连接轮毂，且第二级行星齿轮的第二外齿圈连接固定壳体；换挡机构，一端连接第一级行星齿轮的第一外齿圈、另一端至少可切换地连接固定壳体或第一行星架。本实用新型的电驱动桥，能够利用串联的两级行星齿轮和换挡机构实现装配行星齿轮组的电驱动桥的多档驱动，满足车辆的动力性和经济性需求。
- 驱动
- [实用新型]汽车驱动桥桥壳-CN202223570127.6有效
-
张韫韬;张强;孙淮阳
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-12-30
-
2023-05-09
-
B60B35/16
- 本实用新型提供了一种汽车驱动桥桥壳，包括桥壳本体；所述桥壳本体包括中间部和所述中间部的两端的端部；所述中间部设置有贯穿的固定孔，所述中间部的内部设有空腔；所述空腔内设置有多根沿所述固定孔的轴线延伸的加强筋。本实用新型通过在汽车驱动桥桥壳的桥壳本体的中间部的空腔内设置多根加强筋，在一些实施例中，将中间部与端部的衔接段设置为可以卸载一部分应力的圆角，通过调整加强筋位置和数量、圆角的尺寸等实现汽车驱动桥桥壳强度的增加，提高驱动桥桥壳的承载能力，在此基础上，可以减小桥壳本体所采用的钢板的厚度，从而减轻了汽车驱动桥桥壳的重量，降低生产成本。
- 汽车驱动桥桥壳
- [实用新型]汽车驱动桥-CN202223570129.5有效
-
张韫韬;沈利平;孙淮阳
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-12-30
-
2023-05-09
-
B60B35/12
- 本实用新型提供了一种汽车驱动桥，所述汽车驱动桥包括桥壳、加强圈和后盖；所述桥壳包括桥壳中段与所述桥壳中段两侧的桥壳端；所述桥壳中段设置有贯穿的固定孔；所述固定孔的一侧、所述加强圈和所述后盖依次固定连接。本实用新型的汽车驱动桥的桥壳和后盖之间增设加强圈，通过后盖与加强圈、加强圈与桥壳的固定孔连接，增强了后盖连接处的强度；在其他一些实施例中，在加强圈处设置导向支架，通过主减速器总成的轴承座上的导向销与导向支架上的导向孔配合，便于主减速器的装配，在提供装配导向的同时，在主减速器运行中，也可以将力通过导向支架传递到加强圈上，提高了整个汽车驱动桥的稳定性和寿命。
- 汽车驱动
- [实用新型]一种前悬挂系统-CN202223611786.X有效
-
周燕萍;张瑞东;孙淮阳
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-12-30
-
2023-05-09
-
B62D3/00
- 本实用新型提供了一种前悬挂系统，包括转向装置，所述转向装置包括包括转向器、转向盘、转向横拉杆及转向节臂，所述转向器的输出轴与所述转向盘连接，所述转向盘的对称两侧分别设有一所述转向横拉杆；左独立悬架和右独立悬架，对称设置于所述转向装置的左右两侧，各所述转向横拉杆通过所述转向节臂分别与所述左独立悬架和所述右独立悬架连接；所述左独立悬架与所述右独立悬架均包括轮毂，所述转向器置于所述两轮毂的中心轴连线上的中心位置。本实用新型通过将转向器布置在车轮的中心轴连线的中心位置处，缩短了车辆的前悬距离，优化了前悬挂系统的占用空间，降低了前悬挂系统的成本。
- 一种悬挂系统
- [实用新型]汽车驱动桥-CN202320180300.7有效
-
张韫韬;孙淮阳;周燕萍
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2023-01-19
-
2023-04-07
-
B60T1/06
- 本实用新型提供了一种汽车驱动桥，包括汽车驱动桥，其特征在于，包括桥壳、两个制动器安装板和两个轴头；每一所述制动器安装板设置于所述桥壳的一端和一所述轴头之间；每一所述制动器安装板与所述桥壳的一端之间、每一所述制动器安装板与一所述轴头之间通过焊接方式连接，且每一所述制动器安装板与所述桥壳的一端之间的第一焊接角在180°到240°之间；每一所述制动器安装板与一所述轴头之间的第二焊接角为整圈焊接角。本实用新型的目的在于提供汽车驱动桥，通过调整其上制动器安装板的焊接连接方式，有效增强制动器安装板的焊缝强度，避免制动器安装板区域焊缝因为应力集中和制动力导致的开裂失效，从而提高汽车驱动桥的整体强度及工作的稳定性。
- 汽车驱动
- [实用新型]汽车驱动桥-CN202320204854.6有效
-
张韫韬;朱郭豪;孙淮阳
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2023-01-19
-
2023-04-07
-
B60B35/16
- 本实用新型提供了一种汽车驱动桥，包括桥壳中段、所述桥壳中段两侧的两个桥壳端、多个U型螺栓、两个悬架上垫板和悬架下托板；每一所述悬架上垫板和所述悬架下托板通过两个所述U型螺栓设置于一所述桥壳端，且所述悬架下托板与所述桥壳端的接触处通过焊接连接，焊接形成的焊缝的长度小于两个所述U型螺栓之间的距离。本实用新型的通过U型螺栓实现悬架下托板与桥壳端连接，桥壳端与悬架下托板之间的焊缝为非承载焊缝，因此，可以减少悬架下托板与桥壳端之间的焊缝长度而仍能保证桥壳整体强度，悬架下托板与桥壳端之间焊缝长度的缩短能减少该处焊缝的应力，避免疲劳裂纹的产生，从而提高汽车驱动桥整体强度及运行过程中的稳定性。
- 汽车驱动
- [实用新型]离合器压盘结构-CN202223275216.8有效
-
朱斌洁
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-12-07
-
2023-03-21
-
F16D13/70
- 本实用新型提供了一种离合器压盘结构，该离合器压盘结构包括下压盘、上压盘、连接件和减振单元；所述下压盘包括第一圆环本体和设置于所述第一圆环本体朝向所述上压盘一表面的多个第一凸件；所述上压盘包括第二圆环本体和设置于所述第二圆本体朝向所述下压盘一表面的多个第二凸件；所述连接件连接多个所述第一凸件和多个所述第二凸件，所述减振单元设置于所述第一凸件与所述第二凸件之间，所述下压盘与所述上压盘在周向上可相对运动。本实用新型的离合器压盖结构包括可以相对周向旋转运动的下压盘和上压盘，且在两者相对运动的方向上设置有减振单元，下可以增加包括其的离合器盖总成的承扭能力，使离合器拥有更广的适配性。
- 离合器盘结
- [实用新型]分体式集油装置及包括其的齿轮箱-CN202223208863.7有效
-
朱郭豪;张强
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-12-01
-
2023-03-14
-
F16H57/04
- 本实用新型提供了一种分体式集油装置及包括其的齿轮箱，所述集油装置包括底座和环状的集油上盖；所述底座包括底盖、设置于所述底盖外周的多个导油通道以及设置与所述底盖和多个所述导油通道外周的第一环本体；所述集油上盖与所述第一环本体扣合时，集油上盖、所述第一环本体和所述底盖的外边缘形成一甩油环，所述甩油环包括多个甩油段；相邻的所述甩油段沿所述底盖的外边缘相互连通且在交汇处形成漏油孔；所述导油通道的第一端连通所述漏油孔，所述导油通道的第二端用于连通与之连接的引导油路。本实用新型的分体式结构的集油装置更易于制造，且通过集油上盖和底座的结构设计，集油效果更佳。
- 体式装置包括齿轮箱
- [实用新型]波形片弹性性能检测装置-CN202221663199.2有效
-
朱斌洁
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-06-30
-
2022-10-04
-
G01M5/00
- 本实用新型提供了一种波形片弹性性能检测装置，该检测装置包括用于夹持波形片的第一安装块和第二安装块；所述第一安装块和所述第二安装块均设置有凹台和至少一槽口，所述凹台设置有至少一螺栓通孔；所述第一安装块和所述第二安装块相对设置，所述第一安装块的凹台与所述第二安装块的至少一槽口相对，所述第二安装块的凹台与所述第一安装块的至少一槽口相对。本实用新型的波形片弹性性能检测装置实现波形片自身弹性性能的测量，不再需要将波形片装配成完整的总成件后再测量总成件的弹性性能，避免波形片装配成完整的总成件后由于波形片不符合总成性能需拆卸而报废零件，降低制造成本。
- 波形弹性性能检测装置
- [实用新型]蜗杆和转向机-CN202221202857.8有效
-
郝云;栾卫
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-05-19
-
2022-08-26
-
F16H55/22
- 本实用新型涉及转向系统技术领域，提供一种蜗杆和转向机。所述蜗杆的供所述转向机的输入轴穿设的内腔设有键槽，所述键槽沿圆周方向间隔均匀地分布于所述蜗杆的内周壁，每个所述键槽的槽壁与相邻接的所述内周壁之间，设有过渡圆角，以在所述键槽的槽壁与相邻接的所述内周壁之间形成圆弧过渡面。本实用新型通过蜗杆的键槽的槽壁与相邻接的内周壁之间的过渡圆角的设计，在蜗杆的键槽的槽壁与相邻接的内周壁之间形成圆弧过渡面，能够消除因油液与键槽的锐边之间碰撞震动引起的噪声，提高转向机的稳定性。
- 蜗杆转向
- [实用新型]分体式蜗杆和转向机-CN202221203284.0有效
-
郝云;栾卫
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-05-19
-
2022-08-26
-
F16H55/22
- 本实用新型涉及转向系统技术领域，提供一种分体式蜗杆和转向机。分体式蜗杆包括相连的蜗杆轴和阀体，蜗杆轴的用于连接阀体的端部设有第一插槽，阀体的用于连接蜗杆轴的端部设有第二插槽；分体式蜗杆还包括连接件，设于蜗杆轴与阀体之间，连接件的面向蜗杆轴的端部设有与第一插槽匹配的第一插销，连接件的面向阀体的端部设有与第二插槽匹配的第二插销，蜗杆轴与阀体通过连接件可分离连接。本实用新型通过蜗杆轴与阀体的分体式设计，降低对分体式蜗杆的制造工艺要求，简化分体式蜗杆的生产过程，提高产品线的合格率，且蜗杆轴与阀体可以分开设计，提高分体式蜗杆的适配性，降低新产品开发时间和难度。
- 体式蜗杆转向
- [发明专利]电动助力液压转向机及其安装机构-CN202210436013.8在审
-
栾卫;郝云
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2022-04-24
-
2022-07-22
-
B62D5/06
- 本发明涉及转向技术领域，提供一种电动助力液压转向机及其安装机构。电动助力液压转向机的安装机构包括：第一安装件，设置于液压转向器的面向电动助力模块的安装侧，第一安装件的外缘沿周向间隔均匀地设有多个第一安装孔；第二安装件，设置于电动助力模块的面向液压转向器的安装侧，第二安装件的外缘沿周向间隔均匀地设有多个第二安装孔，第二安装孔的数量与第一安装孔的数量相等，且任一第二安装孔与任一第一安装孔相适配；电动助力模块与液压转向器之间，通过第二安装孔与第一安装孔对位安装。本发明至少通过安装孔的对称设置，实现在安装电动助力液压转向机的过程中，通过转动电动助力模块可避免干涉并顺利实现与液压转向器的对位安装。
- 电动助力液压转向及其安装机构
- [实用新型]夹持部件及辅助测试装置-CN202121471469.5有效
-
朱斌洁
-
采埃孚传动技术（嘉兴）有限公司
-
2021-06-29
-
2022-07-12
-
B25B11/00
- 本实用新型提供了一种夹持部件及辅助测试装置，所述夹持部件包括：第一平板，第一平板设置有一第一通孔和设置于第一通孔的外周的多个第一固定孔；第二平板，设置于第一平板的一侧面，第二平板设置有一第二通孔和设置于第二通孔的外周的多个第二固定孔，且第二通孔的直径大于第一通孔的直径；当所述第一平板和所述第二平板相固定时，所述第一通孔与所述第二通孔同轴，每一所述第一固定孔与一所述第二固定孔同轴。本实用新型的两个夹持部件作为辅助测试装置，用于夹持安装离合器从动盘的部件时，无需安装离合器从动盘的所有部件，即可辅助完成对离合器从动盘的波形片的弹性行程的测试，能减轻甚至避免对从动盘内的部件的损坏，提高了测试效率。
- 夹持部件辅助测试装置
|
