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[实用新型]一种铁路线路作业防护无线报警装置-CN202122390360.5有效
发明人：刘传启;刘传振;刘传杰;刘传坤 -专利权人：上海传曙电子科技有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61L23/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路线路作业防护无线报警装置，包括报警主机箱，所述报警主机箱前端设置有操作面板，所述报警主机箱上端固定连接有一号拉环，所述报警主机箱左端穿插连接有扬声器模块，所述报警主机箱上端固定连接有通讯天线本实用新型所述的一种铁路线路作业防护无线报警装置，通过设置防护装置和定位组件，可以更稳定的完成铁路作业防护报警工作，整个无线报警装置，警示效果好，稳定性高，适合铁路作业防护报警工作的使用。
一种铁路线路作业防护无线报警装置

[实用新型]一种下穿既有铁路施工的铁路线路加固装置-CN202123199355.2有效
发明人：薛永生;庞景东;周星;高扬;马鹏飞;陈成功;郑召敏;郭大川 -专利权人：山东鲁道建设工程有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种下穿既有铁路施工的铁路线路加固装置，涉及铁路线路加固领域，其技术方案包括：安装在既有线路路肩上工字钢横梁两侧的固定座，所述固定座的延伸方向与工字钢纵梁的延伸方向一致，所述固定座内开设有滑槽两所述滑动块呈对称分布，所述滑动块上端固定安装有用于抵接工字钢纵梁两端部的固定板，所述滑槽内设置有驱动滑动块滑动的驱动组件，本申请在使用时，能够减少出现工字钢纵梁在两U型螺栓之间发生滑动的情况，从而可以减少在铁路运输中出现的安全隐患
一种既有铁路施工线路加固装置

[发明专利]一种铁路线路扣件防锈蚀罩-CN201810092357.5在审
发明人：韩清强;陈江;张龙;王家胜;曹良怀 -专利权人：上海铁路局阜阳工务段
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路线路扣件防锈蚀罩，包括防锈蚀罩本体，所述防锈蚀罩本体固定在固定板上，固定板上在对应防锈蚀罩本体位置处开设有通孔，固定板的底部固定有两个位置相对的L形的卡座，卡座的底脚部分置于扣板和轨枕之间，并通过紧固螺栓和螺母锁紧固定，本发明的有益效果是：防锈蚀罩与铁路线路扣件形成一个整体，不会在列车的冲击震动下脱落，能对外露的紧固螺栓形成良好的防护，延长线路扣件的使用寿命，而且结构简单，安装方便，制作成本低
锈蚀扣件铁路线路固定板罩本体紧固螺栓使用寿命安装方便冲击震动位置相对轨枕螺母锁位置处底脚卡座扣板通孔防护列车节约制作维护

[发明专利]一种道砟处理装置及道砟处理车-CN202310952819.7在审
发明人：陶小虎;陈钦云;陈勇;陈跃顺;张博;温健 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01B27/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种道砟处理装置，用于去除铁路线路轨枕下方的道砟；包括挖掘刀板机构；所述挖掘刀板机构包括刀板主体结构以及挖掘刀板组件；刀板主体结构可绕其回转中心进行转动调节；挖掘刀板组件设置于刀板主体结构且围设于主体结构的外周；可在刀板主体结构作业状态下，绕刀板主体结构水平转动，用于从枕底侧切枕底的道砟以及将枕底的道砟转移至线路的外侧。通过本申请的实施例并提供一种道砟处理车，道砟处理装置安装在道砟处理车的车体上，随整车连续走行，作业活动连续、高效，可以有效的实现铁路线路轨枕间的道砟连续去除工作。
一种处理装置

[发明专利]道岔监测方法与系统、铁路线路管理方法与系统-CN201110390490.7有效
发明人：段宁;莫文婷;王凤娟;孙熙;胡珂;李莉;孙伟 -专利权人：国际商业机器公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B61L23/04 文献下载
摘要：本发明涉及道岔监测方法与道岔监测系统、铁路线路管理方法与铁路线路管理。通过这些措施，可以有效的减少因道岔故障发生所引起的事故，此外合理的进行线路管理还可以减少列车延迟时间。
道岔监测方法系统铁路线路管理

[实用新型]一种铁路线路扣件防锈蚀罩-CN201820158625.4有效
发明人：韩清强;陈江;张龙;曹良怀 -专利权人：上海铁路局阜阳工务段
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路线路扣件防锈蚀罩，包括防锈蚀罩本体，所述防锈蚀罩本体固定在固定板上，固定板上在对应防锈蚀罩本体位置处开设有通孔，固定板的底部固定有两个位置相对的L形的卡座，卡座的底脚部分置于扣板和轨枕之间，并通过紧固螺栓和螺母锁紧固定，本实用新型的有益效果是：防锈蚀罩与铁路线路扣件形成一个整体，不会在列车的冲击震动下脱落，能对外露的紧固螺栓形成良好的防护，延长线路扣件的使用寿命，而且结构简单，安装方便，
锈蚀扣件铁路线路固定板罩本体本实用新型紧固螺栓使用寿命安装方便冲击震动位置相对轨枕螺母锁位置处底脚卡座扣板通孔防护列车节约制作维护

[发明专利]捣固车起拨道仿真系统、仿真方法、电子设备及存储介质-CN202310898627.2在审
发明人：代杰;王新磊;杨浩;李小喜;朱鸿野 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-07-21 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供了捣固车起拨道仿真系统、仿真方法、电子设备及存储介质，所述仿真系统包括：线路生成模块，用于根据输入的参数生成目标铁路线路；前端轨道几何参数引导模块，用于根据目标铁路线路，按里程生成捣固车所需要的作业参数的理论值；传感器模拟模块，用于接收测试人员在仿真训练时模拟出的车辆传感器指标数据；起拨道仿真作业模块，用于根据车辆传感器指标数据和作业参数的理论值，计算捣固车作业过程中起、拨道量，根据起、拨道量仿真车辆进行线路起拨道作业；线路显示模块，用于显示起拨道作业仿真过程；具有能够模拟捣固车起拨道作业，快速提升测试人员业务技能的有益效果，适用于起拨道仿真技术领域。
捣固车起拨道仿真系统方法电子设备存储介质

[实用新型]一种无缝线路钢轨零应力轨温的测量装置-CN201220527571.7有效
发明人：郑小飞;夏铁铮 -专利权人：哈尔滨安通测控技术开发有限公司
申请日： 2012-10-16 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：一种无缝线路钢轨零应力轨温的测量装置，本实用新型涉及一种钢轨零应力轨温测量装置。本实用新型为解决现有无缝线路钢轨零应力轨温测量装置不能在铁路线路正常运行使用情况下实时测量钢轨温度力及其对应的零应力轨温的问题而提出的。无缝线路钢轨零应力轨温的测量装置由钢轨轨温应力测量装置和手持数据采集终端组成；所述钢轨轨温应力测量装置固定安装在钢轨的轨腰中性轴上；钢轨轨温应力测量装置的无线数据通讯输出输入端与手持数据采集终端的无线数据通讯输出输入端相连本实用新型用于铁路线路正常运行状态下连续监测钢轨零应力轨温。
一种无缝线路钢轨应力测量装置

[外观设计]铁路工程车辆-CN201930524822.3有效
发明人：蔡昌胜;张宝明;桑广路;曹佐权;张桂伟 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：铁路工程车辆。2.本外观设计产品的用途：用于铁路线路养护，维修。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.不便拍摄，省略仰视图。
铁路工程车辆

[外观设计]铁路工程车辆-CN201930524824.2有效
发明人：杨凤坤;曹佐权;李定邦;胡伟;林俊 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： 12-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：铁路工程车辆。2.本外观设计产品的用途：用于铁路线路养护，维修。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.不便拍摄，省略仰视图。
铁路工程车辆

[发明专利]一种跨越既有铁路线钢管套接防护棚施工方法-CN200910063921.1无效
发明人：周厚贵;付俊雄;吕芝林;王章忠;薛伟;刘嫦;汤佑堂;罗小红 -专利权人：葛洲坝集团第五工程有限公司
申请日： 2009-09-09 - 公布日： 2010-05-05 - 主分类号： E04H5/02 文献下载
摘要：一种跨越既有铁路线钢管套接防护棚施工方法，在铁路线两侧设置支座混凝土基础，将套接支座预埋在支座混凝土基础上，待强度达到要求后，将固定钢管立柱套接在套接支座内，通过钢插销将钢管立柱和套接支座固定；在钢管立柱上部安装套接支座，安装钢插销使钢管立柱与和钢桁架固定，完跨越既有铁路线钢管套接防护棚的施工。本发明除基座需要在现场制作外，其他构件均可工厂单个制作加工完成；所有构件通过“钢管活塞套接+钢插销固定方式”连接，整个防护棚可以在批准的时间内，快速安装或安全拆除，能够确保既有铁路线的安全运行。
一种跨越既有铁路线钢管套接防护施工方法

[实用新型]铁路险情定位安全预警对讲机-CN201220249550.3有效
发明人：李涛;熊立锋 -专利权人：昆明聚讯科技有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： H04B1/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路险情定位安全预警对讲机，包括壳体，设于壳体内的电源、射频收发器，以及与该射频收发器电连接的控制器，与该控制器电连接的音频处理器，设于壳体上并与射频收发器电连接的天线，与电源电连接的电源开关可方便地将发生险情的铁路线路名称、铁路线路公里位置、标准铁路预警用语、险情等级等信息，及时地发送到接近列车上的车载台上，让列车司机准确地了解运行前方发生险情的具体位置，采取有效措施，最大限度地避免铁路列车发生安全事故
铁路险情定位安全预警对讲机

[实用新型]一种适用于双层高架铁路的刚架结构-CN202121227808.5有效
发明人：苏伟;施威;周维;李伟超;邓江涛;刘祥君;商耀兆;陈继太;张志国;刘佳;薛杰;蒋磊 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于双层高架铁路的刚架结构，包括上部结构和下部结构，所述上部结构包括沿高架铁路线路方向的纵梁，所述纵梁固定在横梁中，所述纵梁、横梁上设置有对高架铁路线路进行支撑的桥面板，所述下部结构包括对横梁进行支撑的立柱结构本实用新型为适用于双层铁路高架站场的刚架结构，柱网平面布置灵活，对站场内多股道多道岔情况适应性强，与立交框构等地下结构兼容性好、景观性好、抗震性能好、整体刚度大、综合经济性好，适用于重叠布置的双层铁路站场内高架车场结构边界条件较为复杂的特殊桥梁工点
一种适用于双层高架铁路刚架结构

[发明专利]一种铁路线下方位于框架桥底部的地下管廊施工方法-CN202210074777.7在审
发明人：陈卫东;杨继绪;陆敬松;王洁民;方升东;张汉;吴小平;黄博涛;郑伟;张梦为;宋子景;许光浩;刘金龙 -专利权人：安徽铁建工程有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路线下方位于框架桥底部的地下管廊施工方法，主要包括以下施工步骤：把框架桥顶进就位；回填铁路路基恢复原有铁路线；框架桥底部施工水平向钢管；框架桥底部土体中打入钢桩；开挖框架桥底部土体至设计标高本发明具有下列优点：地下管廊的施工对恢复铁路线的工期无影响，对既有铁路线的影响可以忽略不计；由水泥土搅拌墙、钢管、钢桩形成的支护体系具有较大的强度，为地下管廊的施工提供了安全、稳定的空间；基于注浆孔向地下管廊的外围注入浆体
一种铁路线下方位于框架底部地下施工方法

[发明专利]一种铁路线形优化方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310593409.8在审
发明人：杨书生;何庆;王基全;刘托;高岩;张天龙;宿宝忠;朱蔡亦伊;张家玲;郝宝锋;王平;郭玉鹏 -专利权人：济青高速铁路有限公司;西南交通大学;山东铁路投资控股集团有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请提供一种铁路线形优化方法、装置、电子设备及存储介质，其中铁路线形优化方法包括：对初始线形进行分段处理，确定每段初始线形的待优化参数、待优化参数的决策搜索空间以及待优化参数的优化约束；采用近似动态规划法，在每个初始线形的决策搜索空间中求解满足优化约束且使得目标函数最小的最优决策串；目标函数用以表征由决策串所确定的铁路线形的建筑成本；采用最优决策，更新待优化参数，并根据更新后的待优化参数更新初始线形，获得优化线形采用近似动态规划法搜索使得铁路建设成本最小的最优建设策略，从而对初始线形进行优化，获得建设成本最小的最优线形，大大提高了铁路线形设计效率。
一种铁路线形优化方法装置电子设备存储介质