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[发明专利]一种混合动力电传动地铁钢轨打磨车-CN202310530301.4在审
发明人：沙靖;陈忠良;徐贵善;蔡昌胜;代杰;宋文明 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种混合动力电传动地铁钢轨打磨车及。打磨车包括钢轨打磨车A车，所述钢轨打磨车A车上设有高压柜，所述高压柜的输入端电性连接有受电弓电力装置和内燃发电机组，所述高压柜的输出端与钢轨打磨车A车的各个用电装置的输入端电性相连，所述钢轨打磨车A车车架底部设有动力转向架以及非动力转向架，所述动力转向架以及非动力转向架之间设置有打磨装置。本申请可根据不同的工况选用受电弓电力装置或内燃发电机组为整车提供动力，钢轨打磨车A车能实现独立走行和打磨作业，提高了整体的灵活性，有效避免了钢轨打磨车在特殊情况下无法单独行驶作业的情况，适用于轨道交通维护智能装备领域。
一种混合动力传动地铁钢轨打磨

[发明专利]一种双动力地铁钢轨打磨车-CN202310530707.2在审
发明人：王新磊;沙靖;陈忠良;徐贵善;蔡昌胜;代杰;宋文明 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种双动力地铁钢轨打磨车。双动力地铁钢轨打磨车包括钢轨打磨车A车和钢轨打磨车B车，所述钢轨打磨车A车上设有高压柜和动力蓄电池组，所述高压柜的输入端电性连接有受电弓电力装置；所述高压柜的输出端与钢轨打磨车A的的各个用电装置的输入端电性相连，所述钢轨打磨车A车和钢轨打磨车B车车架底部设有驱动转向架以及从动转向架，所述驱动转向架以及从动转向架之间安装有打磨装置。本申请可根据不同的工况选用受电弓电力装置或动力蓄电池组为整列车提供牵引动力，A车和B车铰接后可以对钢轨进行双向打磨，也可以在解编后单独使用，提高了整体的灵活性，实现地铁钢轨打磨车零排放，减少了对地铁内环境的污染。
一种动力地铁钢轨打磨

[发明专利]一种轨道道床下沉量测量方法及相关组件-CN202310323116.8在审
发明人：罗建利;张宝明;谢江生;蔡昌胜;叶永钦;赵雪玉;刘强;晏腾飞;郭涛;于骐玮 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道道床下沉量测量方法及相关组件，应用于稳定作业领域，由于稳定系统在对铁路的轨道道床进行稳定作业后，铁路轨枕底部道砟的密实度提高，轨道道床相比稳定系统作业前会出现相应的下沉，本发明利用相似三角形原理，根据第一测量装置到第二测量装置的距离、第一测量装置到第三测量装置的距离及第二测量装置在落轨后的垂向位移量，得到第三测量装置在稳定作业后的下沉量；由于第一测量装置、第二测量装置和第三测量装置在落轨后均紧贴轨道，因此，第三测量装置在稳定作业后的下沉量可认为是轨道道床在稳定作业后的下沉量，测量过程实时高效，测量结果精准，可靠性高，测量系统结构简单，安装便捷。
一种轨道道床下沉测量方法相关组件

[实用新型]一种正线双枕捣固装置-CN202320167279.7有效
发明人：谢江生;王林;张宝明;蔡昌胜;叶永钦;刘刚;曹佐权;杨晓梅;熊文辉;韩双平;王磊 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种正线双枕捣固装置，包括：机架、第一激振装置、第二激振装置、第三激振装置和第四激振装置，其中机架上设有上轴承安装孔和下轴承安装孔；第一激振装置的第一偏心轴和第二激振装置的第二偏心轴通过上轴承铰接于上轴承安装孔；第三激振装置的第三偏心轴和第四激振装置的第四偏心轴通过下轴承铰接于下轴承安装孔；第一偏心轴和第二偏心轴为两根独立的偏心轴，或者为一根一体式偏心轴；第三偏心轴和第四偏心轴为两根独立的偏心轴，或者为一根一体式偏心轴。通过设置至少两根偏心轴，相对于单偏心轴而言，可有效降低偏心轴和轴承的负载，进而提高其使用寿命，而且也便于维护，进而降低维护成本。
一种正线双枕捣固装置

[实用新型]一种铁路道岔焊轨作业车-CN202320189157.8有效
发明人：张忠健;王新磊;魏甘霖;马杰圣;吴忧;陆怡天;陆旋;白鹏;张博;陈钦云;陶小虎;蔡昌胜 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路道岔焊轨作业车，包括前作业车和后供电车，前作业车和后供电车两者均包括：车架；走行装置，设置于车架上，用于驱动车架行走，且走行装置能相对车架进行横向伸缩和竖向伸缩运动；至少两组辅助支撑装置，设置于车架上，并与车架相连接，辅助支撑装置能相对于车架进行横向伸缩和竖向伸缩运动；其中，前作业车还包括焊机系统，焊机系统转动设置于前作业车的车架上，用于道岔焊接；所述后供电车还包括供电系统，所述供电系统用于为所述焊机系统供电。采用上述方式设置的焊轨作业车，能够解决现有技术中道岔钢轨焊接质量差，大量站线、岔线钢轨接头无设备可焊的技术问题。
一种铁路道岔作业

[实用新型]一种铁路道岔焊轨车-CN202320202441.4有效
发明人：陈钦云;陶小虎;张忠健;魏甘霖;马杰圣;白鹏;张博;吴忧;陆怡天;陆旋;蔡昌胜 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路道岔焊轨车，它包括作为铁路道岔焊轨车主要承载部件的车架，还包括：至少两组走行装置，任一组走行装置设置于车架上，并与车架转动连接，用于驱动车架行走，且走行装置能相对于车架进行横向伸缩、竖向伸缩和旋转运动；至少两组辅助支撑装置，任一组辅助支撑装置设置于车架上，并与车架相连接，辅助支撑装置能相对于车架进行横向伸缩和竖向伸缩运动；焊机系统，设置于车架前端，用于道岔焊接；供电系统，设置于车架后端，用于为焊机系统供电。采用上述方式设置的焊轨车，能够横跨道岔走行至焊接位置旁，进行焊接时，可通过走行装置或辅助支撑装置进行位置上的调整，再由焊机系统最终完成道岔的焊接。
一种铁路道岔焊轨车

[实用新型]一种道岔双枕捣固装置-CN202320167038.2有效
发明人：王林;刘刚;张宝明;谢江生;叶永钦;蔡昌胜;曹佐权;熊文辉;王磊 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种道岔双枕捣固装置，包括：箱体、上激振装置和下激振装置，其中箱体的一侧设有轴承安装座，轴承安装座和箱体的侧壁上设有上轴承安装孔和下轴承安装孔；上激振装置的上偏心轴的两端通过上轴承铰接于上轴承安装孔，下激振装置的下偏心轴的两端通过下轴承铰接于下轴承安装孔，上偏心轴位于箱体内的一端设有上齿轮，下偏心轴位于箱体的一端设有下齿轮，上齿轮和下齿轮啮合。通过上下布置的两个激振装置，相对于传统的单个激振装置而言，可有效降低上下两个偏心轴和上下轴承的载荷，进而提高其使用寿命。
一种道岔双枕捣固装置

[发明专利]一种道岔双枕捣固装置-CN202310090108.3在审
发明人：王林;刘刚;张宝明;谢江生;叶永钦;蔡昌胜;曹佐权;熊文辉;王磊 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种道岔双枕捣固装置，包括：箱体、上激振装置和下激振装置，其中箱体的一侧设有轴承安装座，轴承安装座和箱体的侧壁上设有上轴承安装孔和下轴承安装孔；上激振装置的上偏心轴的两端通过上轴承铰接于上轴承安装孔，下激振装置的下偏心轴的两端通过下轴承铰接于下轴承安装孔，上偏心轴位于箱体内的一端设有上齿轮，下偏心轴位于箱体的一端设有下齿轮，上齿轮和下齿轮啮合。通过上下布置的两个激振装置，相对于传统的单个激振装置而言，可有效降低上下两个偏心轴和上下轴承的载荷，进而提高其使用寿命。
一种道岔双枕捣固装置

[发明专利]一种多速比变速装置及钢轨在线维护工法试验装置-CN202310158298.8在审
发明人：韩双平;蔡昌胜;徐春涛 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种多速比变速装置及钢轨在线维护工法试验装置，其多速比变速装置包括：动力输入换挡箱，用于输入动力的切换；动力输出换挡箱，用于与所述动力输入换挡箱动力切换的同时输出切换后的动力；减速机组件，连接所述动力输入换挡箱和所述动力输出换挡箱，用于实现不同减速比的动力传输；其中，所述动力输入换挡箱和动力输出换挡箱内设置有滑移齿轮和传动轴，所述滑移齿轮与所述传动轴同轴安装且能够轴向移动，用于实现不同传动路线的切换。本申请可实现大跨度速比输出，满足作业速度跨度大钢轨维护工法的兼容性试验，同时具有变速比跨度大，采用既有成熟技术实现不同速比输出，成本低、结构简单，空间占用小等优势。
一种速比变速装置钢轨在线维护试验装置

[发明专利]一种铁路道岔焊轨作业系统及作业方法-CN202310108480.2在审
发明人：罗建利;陶小虎;陈钦云;张忠健;魏甘霖;马杰圣;白鹏;张博;吴忧;陆怡天;陆旋;蔡昌胜 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01B31/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路道岔焊轨作业系统，它包括铁路道岔焊轨车，用于焊接道岔；平板车，用于装载所述铁路道岔焊轨车；轨道车，用于提供动力牵引平板车走行，并将铁路道岔焊轨车运送至道岔焊接施工场地；其中，铁路道岔焊轨车包括：车架；至少两组走行装置，与车架转动连接，且走行装置能相对于车架进行横向伸缩、竖向伸缩和旋转运动；至少两组辅助支撑装置，与车架相连接，能相对于车架进行横向伸缩和竖向伸缩运动；焊机系统，用于道岔焊接；供电系统，用于为焊机系统供电。另外，本申请还公开了一种利用上述铁路道岔焊轨作业系统实现的作业方法。
一种铁路道岔作业系统方法

[发明专利]一种正线双枕捣固装置-CN202310090175.5在审
发明人：谢江生;王林;张宝明;蔡昌胜;叶永钦;刘刚;曹佐权;杨晓梅;熊文辉;韩双平;王磊 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种正线双枕捣固装置，包括：支架、第一激振装置、第二激振装置、第三激振装置和第四激振装置，其中机架上设有上轴承安装孔和下轴承安装孔；第一激振装置的第一偏心轴和第二激振装置的第二偏心轴通过上轴承铰接于上轴承安装孔；第三激振装置的第三偏心轴和第四激振装置的第四偏心轴通过下轴承铰接于下轴承安装孔；第一偏心轴和第二偏心轴为两根独立的偏心轴，或者为一根一体式偏心轴；第三偏心轴和第四偏心轴为两根独立的偏心轴，或者为一根一体式偏心轴。通过设置至少两根偏心轴，相对于单偏心轴而言，可有效降低偏心轴和轴承的负载，进而提高其使用寿命，而且也便于维护，进而降低维护成本。
一种正线双枕捣固装置

[发明专利]一种铁路道岔焊轨车-CN202310112093.6在审
发明人：陈钦云;陶小虎;张忠健;魏甘霖;马杰圣;白鹏;张博;吴忧;陆怡天;陆旋;蔡昌胜 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路道岔焊轨车，它包括作为铁路道岔焊轨车主要承载部件的车架，还包括：至少两组走行装置，任一组走行装置设置于车架上，并与车架转动连接，用于驱动车架行走，且走行装置能相对于车架进行横向伸缩、竖向伸缩和旋转运动；至少两组辅助支撑装置，任一组辅助支撑装置设置于车架上，并与车架相连接，辅助支撑装置能相对于车架进行横向伸缩和竖向伸缩运动；焊机系统，设置于车架前端，用于道岔焊接；供电系统，设置于车架后端，用于为焊机系统供电。采用上述方式设置的焊轨车，能够横跨道岔走行至焊接位置旁，进行焊接时，可通过走行装置或辅助支撑装置进行位置上的调整，再由焊机系统最终完成道岔的焊接。
一种铁路道岔焊轨车

[发明专利]一种铁路道岔焊轨作业车-CN202310108364.0在审
发明人：张忠健;王新磊;魏甘霖;马杰圣;吴忧;陆怡天;陆旋;白鹏;张博;陈钦云;陶小虎;蔡昌胜 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种铁路道岔焊轨作业车，包括前作业车和后供电车，前作业车和后供电车两者均包括：车架；走行装置，设置于车架上，用于驱动车架行走，且走行装置能相对车架进行横向伸缩和竖向伸缩运动；至少两组辅助支撑装置，设置于车架上，并与车架相连接，辅助支撑装置能相对于车架进行横向伸缩和竖向伸缩运动；其中，前作业车还包括焊机系统，焊机系统转动设置于前作业车的车架上，用于道岔焊接；所述后供电车还包括供电系统，所述供电系统用于为所述焊机系统供电。采用上述方式设置的焊轨作业车，能够解决现有技术中道岔钢轨焊接质量差，大量站线、岔线钢轨接头无设备可焊的技术问题。
一种铁路道岔作业

[实用新型]一种具有多激振装置的捣固装置-CN202320161722.X有效
发明人：王林;谢江生;张宝明;蔡昌胜;叶永钦;刘刚;曹佐权;杨晓梅;王磊 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E01B27/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有多激振装置的捣固装置，包括机架，激振装置、轴承支撑环、张合驱动装置、捣固臂和捣搞，激振装置安装于机架，激振装置、轴承支撑环、张合驱动装置、捣固臂和捣搞依次连接，激振装置包含至少两套，且至少两套激振装置为上下布置。其中，激振装置提供简谐振动，张合驱动装置提供往复线性位移运动，实现捣固臂简谐振动和往复摆动，进而实现捣镐对一轨枕底部石砟的捣固密实。相对于传统的单激振装置而言，通过采用多个激振装置可有效降低单个激振装置的载荷，进而提高其使用寿命，另外由于多个激振装置上下布置，可以缩小捣固装置的整体宽度，便于选择多个捣固装置同时对多个道砟进行捣固，进而提高施工效率。
一种具有多激振装置

[发明专利]一种具有多激振装置的捣固装置-CN202310091987.1在审
发明人：王林;谢江生;张宝明;蔡昌胜;叶永钦;刘刚;曹佐权;杨晓梅;王磊 -专利权人：中国铁建高新装备股份有限公司
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E01B27/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种具有多激振装置的捣固装置，包括机架，激振装置、轴承支撑环、张合驱动装置、捣固臂和捣搞，激振装置安装于机架，激振装置、轴承支撑环、张合驱动装置、捣固臂和捣搞依次连接，激振装置包含至少两套，且至少两套激振装置为上下布置。其中，激振装置提供简谐振动，张合驱动装置提供往复线性位移运动，实现捣固臂简谐振动和往复摆动，进而实现捣镐对一轨枕底部石砟的捣固密实。相对于传统的单激振装置而言，通过采用多个激振装置可有效降低单个激振装置的载荷，进而提高其使用寿命，另外由于多个激振装置上下布置，可以缩小捣固装置的整体宽度，便于选择多个捣固装置同时对多个道砟进行捣固，进而提高施工效率。
一种具有多激振装置

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