“铁路线路”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果524349个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种落地安装及太阳能供电的设备箱体-CN201922112808.X有效
发明人：聂晓峰;周寰;任桐;张占卫 -专利权人：济南瑞森智能科技有限公司
申请日： 2019-12-01 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本专利公开了一种落地安装及太阳能供电的设备箱体由混凝土地基、地脚螺栓、卧式密封箱体、固定螺栓、可转动太阳能支架、太阳能板和供电线路构成。在铁路线路间开挖基础坑后，浇注混凝土地基，设置地脚螺栓固定卧式封闭箱体。卧式封闭箱体内设置新增的设备，顶部固定可转动太阳能支架和太阳能板。可转动太阳能支架可通过转动调节角度获得最佳太阳能受光效果。太阳能板通过供电线路，为卧式密封箱体中的设备供电。该实用新型满足了铁路线路间新增设备的列车安全防护距离，避免了风速、雨水对新增设备和列车运行影响，通过可转动太阳能支架调节太阳能板角度，在满足设备供电的同时，改善了太阳能板的受光效果，解决了铁路线路间新增设备供电的难题
一种落地安装太阳能供电设备箱体

[发明专利]一种优化分段制动减速度模型的方法-CN202011201047.6有效
发明人：张贵娟;鲍鹏宇;于晓娜;王建敏;张友兵;张振兴 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种优化分段制动减速度模型的方法，包括：获取列车运行线路中的输入数据，所述输入数据包括线路数据和制动数据，所述线路数据为列车在运行过程中获得的线路条件数据；将所述线路数据和制动数据进行组合，本发明针对青藏铁路线路特性，根据车载电子地图优化分段制动减速度模型，能够使列车在铁路线路区间完成列车初始定位，提高列车的运行效率。
一种优化分段制动减速模型方法

[实用新型]铁路线路钢轨线型检测装置-CN201020669617.X有效
发明人：董彦录;毛建平;郑涛;王雄;张克俭;姚宏强;冯金凤 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： E01B35/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁路线路钢轨线型检测装置，此装置可辅助检测线路钢轨件线型。铁路线路钢轨线型检测装置，其是由分别安装在钢轨两端的线绳定位装置和线绳拉紧装置构成，且线绳定位装置和线绳拉紧装置在钢轨的两端的定位均以轨底装卡定位，并采用三抓定位用螺纹丝杠夹紧。
铁路线路钢轨线型检测装置

[发明专利]将CAD文件中线路和道岔信息输入客站仿真系统的方法-CN201410419770.X有效
发明人：方琪根;毛保华;杜佳文;苏梅;马驹;李建斌;周熙霖;陶志祥;邢二平;刘一平;黄永柳;霍亮;骆晖 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种将CAD文件中线路和道岔信息输入客站仿真系统的方法，包括1、打开DXF文件；2、判断DXF标题段种类；3、得到铁路的直线段长度、铁路的曲线段长度、铁路的车站内各段线路的长度；4、定出图的边界圆弧对象和多段线对象是否符合互相衔接条件，若符合则衔接具有相同端点坐标的两个对象；6、检查各个直线对象、圆弧对象和多段线对象的端点坐标是否符合组成道岔的条件，若符合则衔接具有相同端点坐标的三个对象；7、将铁路线路信息和铁路道岔信息存储到客站仿真系统本发明提高了铁路线路和道岔信息输入客站仿真系统的准确性。
cad 文件线路道岔信息输入客站仿真系统方法

[发明专利]一种装配数字化预制道床模块及其生产方法、轨道-CN201910803430.X在审
发明人：吴永芳;吴光正;陈寒聪;管吉波 -专利权人：吴永芳
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：所述轨道板的上表面设置有承轨台，所述承轨台用于固定钢轨扣件，所述钢轨扣件用于固定钢轨；所述轨道板整体呈条状；所述承轨台，垂直于所述轨道板的长度方向设置；所述轨道板设有用于限制所述轨道板平面移动的限位结构；N个所述轨道板在预设铁路线路首尾相连形成可拆卸的轨道整体道床本发明实施例提供的装配数字化预制道床模块，具有可拆卸的性质，能够在铁路线路铺设形成轨道，供列车行驶，并且能够在工厂中进行预制化生产，在铁路线路现场进行现场的组装，施工方便，结构强度稳定，方便维修和回收。
轨道板承轨台铁路线路道床预制钢轨扣件固定钢轨可拆卸的轨道装配数字化长度方向设置方便维修平面移动强度稳定首尾相连限位结构整体道床上表面正整数扣件预设组装垂直铺设回收行驶列车生产施工

[发明专利]高速铁路线路敷设光电缆一体化装置-CN202211628586.7在审
发明人：李国庆;刘飞 -专利权人：通号工程局集团有限公司西安分公司
申请日： 2022-12-17 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H02G1/06 文献下载
摘要：本发明涉及光电缆铺设技术领域，特别是涉及一种高速铁路线路敷设光电缆一体化装置，该高速铁路线路敷设光电缆一体化装置，包括：车体、搬运机构和光电缆铺设机构，搬运机构设置于车体上，搬运机构包括第一机械臂以及设置于第一机械臂活动端的夹持组件光电缆铺设机构设置于车体上，光电缆铺设机构包括第二机械臂、设置于第二机械臂上的光电缆输送组件以及设置于第二机械臂活动端的铺设组件，光电缆输送组件用于输送光电缆，铺设组件用于铺设光电缆于光电缆槽内，该高速铁路线路敷设光电缆一体化装置可以有效节省人力
高速铁路线路敷设电缆一体化装置

[发明专利]铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法及装置-CN202010943515.0有效
发明人：孔德立;万昌海;李志鹏;姬烨 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种铁路线路纵断面标尺信息的自动计算方法及装置，自动计算方法包括获取展示图框有效高度、纵向上限、下限和中心位置；对铁路线路纵断面的展示图框中的地面线和坡度线进行微分矩形范围划定；根据相邻多个微分矩形的中心纵向坐标平均值通过本公开的技术方案，有效提升了铁路线路纵断面出图的自动化程度。
铁路线路纵断面标尺信息自动计算方法装置

[发明专利]一种固定列车运行线顺序下的列车运行调整优化方法-CN202110453176.2有效
发明人：苗建瑞;郝炜宁;包云;董海荣;侯小雨 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：该方法包括：配置铁路线路拓扑结构和所述铁路线路拓扑结构对应的时空网络；配置初始列车运行计划、列车运行基础数据及固定的列车运行线数据；根据铁路线路拓扑结构、初始列车运行计划、列车运行基础数据及固定的列车运行线数据
一种固定列车运行顺序调整优化方法

[发明专利]一种铁路线路钢轨平直度监测系统及方法-CN201810999504.7在审
发明人：宋长会;林哲玥;陈培浩;郭兴;胡新禹;高哲;翟晓萍 -专利权人：宋长会
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路线路钢轨平直度监测系统及方法，所述系统包括用于实时采集钢轨动态数据的监测装置、用于进行钢轨状态数据处理和显示的服务器终端以及用于将监测装置采集的数据传输至服务器终端的网关，监测装置经网关向服务器终端传输数据；所述监测装置包括设置在钢轨腰部的目标板以及设置在铁路两侧与目标板相对应、用于采集目标板变化量的激光模组，激光模组通过RS485与网关进行数据通信，网关通过数据总线与服务器终端连接。本发明能够及时准确地获取钢轨的精确的实时物理形变数据，实现了对铁路线路钢轨平直度的精准实时监控，最大限度地消除了由于人为监测造成的时延从而导致的不必要的安全事故风险，为铁路线路的安全运行提供保障。
钢轨服务器终端监测装置铁路线路网关平直度激光模组监测系统目标板安全事故安全运行采集目标传输数据动态数据钢轨腰部钢轨状态实时采集实时监控数据传输数据通信数据总线物理形变数据处理变化量时延采集监测铁路

[发明专利]一种新型铝热焊接头的矿区铁路线路无缝化方法-CN202010164671.7在审
发明人：谢铠泽;赵维刚;张浩;程晗;杨耕;石淑桂;仇超 -专利权人：石家庄铁道大学;淮河能源（集团）股份有限公司淮南铁路运输分公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E01B31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型铝热焊接头的矿区铁路线路无缝化方法，包括如下步骤：将原矿区铁路线路中钢轨间的接头螺栓、接头夹板和弹簧垫圈等部件拆除备用；测量钢轨间的轨缝；计算轨缝两侧钢轨断面的切割宽度；进行钢轨对正在焊缝处对钢轨利用铝热焊进行焊接，焊接完成后使用推瘤设备对钢轨表面的焊瘤进行推瘤处理；焊缝处与钢轨轨头、轨颚、轨腰、轨底相对应的部分均进行打磨；将拆卸的接头螺栓、接头夹板和弹簧垫圈进行复位式重新安装；基于上述，依次对矿区铁路上相邻的钢轨的端部进行焊接及连接，进而形成无缝长钢轨，即实现了矿区铁路线路的无缝化。
一种新型焊接矿区铁路线路无缝方法

[发明专利]一种将卫星三维坐标转换为铁路一维坐标的方法及系统-CN201910990901.2在审
发明人：焦名;陈红学;李莹莹;郭军强;崔佳诺 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01S19/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种将卫星三维坐标转换为铁路一维坐标的方法及系统，包括以下步骤：获取定位参考点和待定位卫星点的三维坐标，并将所述三维坐标转化为二维坐标；以相邻的两个所述定位参考点之间的铁路线路为参考连线，根据所述参考连线的曲率，确定所述待定位卫星点在所述参考连线上的映射点；基于所述映射点，将所述定位参考点和所述待定位卫星点的二维坐标转化为铁路线路上的一维坐标。本发明技术效果：首先，将待定位卫星点的三维坐标转换为地面二维坐标；其次，把待定位卫星点映射到参考连线上，求得其映射点；最后，根据工程精度需求，判断对映射结果的取舍，从而得到待定位卫星点基于实际铁路线路的一维坐标
一种卫星三维坐标转换铁路一维坐标的方法系统

[实用新型]一种铁路线路中心弹簧搬道器-CN201621051974.3有效
发明人：边千玲 -专利权人：边千玲
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B61L5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路线路中心弹簧搬道器，包括地基、曲柄滑块机构和推板，所述尖轨一侧安装有感应装置，且其另一侧通过推杆与搬道器相互连接，所述曲柄滑块机构左侧连接有推杆，且其右侧连接有连杆，所述油箱前方安装有无线控制器该铁路线路中心弹簧搬道器，通过将整个搬道器设置在铁路线路中心，避免了因为铁路外侧没有足够的安装空间，而导致无法在预定地点上进行搬道器的安装，并且其能够同时作用于两条铁轨，使用性能大幅度上升，同时在尖轨靠近固定轨一侧加装感应装置
一种铁路线路中心弹簧搬道器

[实用新型]一种铁路线路钢轨平直度监测系统-CN201821408217.6有效
发明人：宋长会;林哲玥;陈培浩;郭兴;胡新禹;高哲;翟晓萍 -专利权人：宋长会
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： E01B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路线路钢轨平直度监测系统，包括用于实时采集钢轨动态数据的监测装置、用于进行钢轨状态数据处理和显示的服务器终端以及用于将监测装置采集的数据传输至服务器终端的网关，监测装置经网关向服务器终端传输数据；所述监测装置包括设置在钢轨腰部的目标板以及设置在铁路两侧与目标板相对应、用于采集目标板变化量的激光模组，激光模组通过RS485与网关进行数据通信，网关通过数据总线与服务器终端连接。本实用新型能够及时准确地获取钢轨的精确的实时物理形变数据，实现了对铁路线路钢轨平直度的精准实时监控，最大限度地消除了由于人为监测造成的时延从而导致的不必要的安全事故风险，为铁路线路的安全运行提供保障。
钢轨服务器终端监测装置铁路线路网关平直度本实用新型激光模组监测系统目标板安全事故安全运行采集目标传输数据动态数据钢轨腰部钢轨状态实时采集实时监控数据传输数据通信数据总线物理形变数据处理变化量时延采集监测铁路

[实用新型]一种铁路线路加固装置-CN202020211437.0有效
发明人：李宝宗;丁宇坤;陈培红 -专利权人：李宝宗
申请日： 2020-02-26 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路线路加固装置，包括若干等间距设于铁轨下方的与铁轨长度方向相垂直的枕木基座，枕木基座的顶面设置有滑槽，滑槽内滑动安装有枕木，滑槽的一端一体化设置有与枕木一端抵接的固定挡块，另一端设置有固定销孔，并通过固定销孔固定安装有可拆卸挡块，可拆卸挡块与固定挡块相互配合对枕木夹紧限位；本实用新型在铁路轨道枕木下设置有枕木基座，使枕木更换拆装时可直接从基座上抽出或插入，从而使枕木的拆卸安装更加方便省力，减轻枕木拆装时的摩擦力，避免轨道震动偏移，保证铁路线路的稳定性；基座内设置有减震板，可在火车经过时缓冲减震，进一步提高铁路线路的稳定性。
一种铁路线路加固装置

[实用新型]一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构-CN201921368612.0有效
发明人：井国庆;籍雅萌;陈斌;费曼;卢明舫;王亚虎;陈兴风;刘学海;曹江林 -专利权人：北京交通大学;金鹰重型工程机械有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构，与混凝土轨枕的两端和中部连接；包括：箍板和翼板；两块箍板对称包裹在混凝土轨枕的侧壁和顶壁，箍板的形状与混凝土轨枕的贴合处随型设计，两块箍板的顶部开设有对应的螺栓孔，并通过螺栓穿过螺栓孔将两块箍板的顶部间隔紧固连接，使箍板夹紧混凝土轨枕；翼板的边沿垂直固定在箍板的外壁上，且底端延长伸出混凝土轨枕的底面，并插入铁路线路的道砟中。本实用新型能够有效解决现有的高速、重载铁路及特殊地段如小半径曲线采用的混凝土轨枕横向阻力不足的问题；通过在混凝土轨枕上安装带有翼板的箍板提高铁路线路轨枕横向阻力，结构稳定、成本低、施工简单。
一种铁路线路轨枕横向阻力增强结构

首页
«上一页
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条