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[实用新型]一种火车车号识别装置及定量装车系统-CN201020241257.3无效
发明人：许文科;宋斌;王建民;徐克江 -专利权人：山西晋煤集团赵庄煤业有限责任公司
申请日： 2010-06-29 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： G06K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及火车车号识别装置，包括ARM子系统以及与之连接的车厢判别模块和射频识别模块，该车厢判别模块检测火车车厢经过信息并发送给所述ARM子系统；该射频识别模块受ARM子系统控制而动作，用于读取火车的车厢上设置的RFID标签的信息并传递给ARM子系统；ARM子系统综合来自所述车厢判别模块和射频识别模块的信息而识别出车号信息。以及使用该火车车号识别装置的定量装车系统。本实用新型的车号识别装置和定量装车系统可以实现车号无接触式自动识别，精度高、可靠性好。将射频识别与车厢识别信息进行综合，准确判别车厢丢号的情况。
一种火车车号识别装置定量装车系统

[实用新型]一种铁路车辆信息检测系统-CN201820504514.4有效
发明人：周用贵;牛晓明;李学宝;赵德永;张振禄;李杨;张保星 -专利权人：北京华横新技术开发公司
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路车辆信息检测系统，用于对具有多节车厢的铁路车辆进行称重，并将称重数据与车号信息进行匹配，包括检测部，检测部包括：车号识别模块，用于检测车厢信息，称重模块，用于检测车厢的重量，数据处理模块，车号识别模块和称重模块均与数据处理模块通讯连接，数据处理模块用于接收并处理车号识别模块和称重模块的检测数据，数据处理模块能够将车号识别模块与称重模块检测到的数据进行实时匹配。本实用新型通过使车号识别模块、称重模块与数据处理模块实现通讯连接，并使数据处理模块对车号识别模块和称重模块检测到的数据进行实时匹配，避免了由于车号识别模块或者称重模块的故障造成检测数据与车号数据不对应的情况发生
车号识别称重模块数据处理模块检测铁路车辆信息检测系统本实用新型检测数据实时匹配通讯连接车厢车号数据车号信息车厢信息称重数据称重多节匹配

[发明专利]普通及集装箱列车通用快速定量装车系统-CN201810522955.1有效
发明人：谢文宁;张作煜;郑昕阳;王克勤;王弼;何猛;李军;杨玉琢;庞志宁 -专利权人：中交机电工程局有限公司
申请日： 2018-05-28 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B65G67/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种普通及集装箱列车通用快速定量装车系统，包括：包括：PLC集中控制中心，与PLC集中控制中心连接的车辆识别模块、事故车厢处理模块；车辆识别模块用于读取装车车号、及车厢编号，PLC集中控制中心接收读取的装车车号、及车厢编号与预定待装车车号和车厢编号比较，若一致，PLC集中控制中心控制对该车厢编号对应车厢装车；事故车厢处理模块用于读取事故车号、及事故车厢编号，PLC集中控制中心接收并跳过该事故车厢编号。
普通集装箱列车通用快速定量装车系统

[实用新型]火力发电厂火车车号及轮轨识别系统-CN201520491466.6有效
发明人：梁银海;毛勇祥;张冬练;栾文力;王亚琼;邵玖琨;顾红华;杨飞飞 -专利权人：南京国电环保科技有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B61L25/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种火力发电厂火车车号及轮轨识别系统，主要包括轨道衡车号识别单元、轨道分叉轮轨识别单元、翻车机室车号识别单元；所述轨道分叉轮轨识别单元为车厢定位核心部分，其中有源列车轴位传感器检测到车厢行驶信号后，通过控制信号电缆连接至MOXA卡串口服务器，实现车厢信号检测功能。本实用新型可方便的实现火车入厂分叉后车厢位置定位，轨道分叉区采用有源列车轴位传感器替代车号识别器主机，节约了人力及财力资源成本，同时降低了设备维护及检修难度，为企业高效管理提供了技术保证。
火力发电厂火车车号识别系统

[发明专利]一种货运列车自动装车系统及方法-CN202310472938.2在审
发明人：安臣;刘兴强;高大伟;张艳兵;李长江;赵伟;宋波;李凌霄;李佳奇;史明 -专利权人：首钢集团有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B65G67/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种货运列车自动装车系统及方法，其中，所述系统包括车号天线，车号主机，激光雷达扫描器，激光雷达主机，ModbusTCP总线，上位机，定量给料机；所述车号天线与所述车号主机连接，所述车号主机接入所述ModbusTCP总线；所述激光雷达扫描器与所述激光雷达主机连接，所述激光雷达主机接入所述ModbusTCP总线；所述上位机接入所述ModbusTCP总线，用于从所述ModbusTCP总线中获取列车车号和车厢信息，并根据所述的列车车号和车厢信息控制所述定量给料机的启停。
一种货运列车自动装车系统方法

[发明专利]站场调车车号匹配系统-CN201910588887.3在审
发明人：邢存良;陆勇;张景利;周明;张斌;夏文德;宗作义;赵帅 -专利权人：中国铁路北京局集团有限公司北京科学技术研究所
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B61L1/16 文献下载
摘要：本申请提供一种站场调车车号匹配系统，该系统包括：车号主机、车轮传感器、主机天线和终端；所述车号主机与所述终端通信连接；车轮传感器设置在股道上，用于获取列车的轴触发信息，并将轴触发信息发送至车号主机；车号主机通过主机天线获取列车的各车厢的标签信息，并向终端发送过车数据，过车数据包括标签信息以及轴触发信息；终端用于接收车号主机发送的过车数据；对车厢的轴触发信息和标签信息进行处理，获得过车信息；确定所述车号主机的匹配运算类型，并根据所述匹配运算类型获取预存储的目标待匹配数据本申请实施例通过自动进行车号识别以及过车信息的匹配，提高了工作的效率及核对的准确性。
触发信息主机标签信息车信息车轮传感器匹配数据匹配系统匹配运算主机天线调车站场匹配车厢终端车号识别数据包括终端发送终端通信主机发送列车预存储申请核对发送

[发明专利]一种火车车厢定位方法及系统-CN201410101612.X在审
发明人：周维;卢恩;徐根华 -专利权人：深圳市金溢科技股份有限公司
申请日： 2014-03-18 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种火车车厢定位方法，其中火车的机车上安装有第一车厢设备，火车包括除机车外的N个车厢，N为大于等于1的整数，每个车厢的前后两端对应安装有前端第二车厢设备（Si）和后端第二车厢设备（Si＂），每个车厢的前端第二车厢设备（Si）和后端第二车厢设备（Si＂）存储有所在车厢的车号，每个车厢车号各不相同，前端为在行车方向上，车厢靠近机车的一端，后端为与前端相对应的另一端，由各个车厢上对应的车厢设备自动完成位置信息的标记，实现整个火车的车厢的位置信息的定位。
一种火车车厢定位方法系统

[发明专利]一种针对不同类型轨道衡连续自动称重的处理方法-CN201711203743.9有效
发明人：樊垒;李鹏波;安春平;李贤君 -专利权人：西安航天三沃机电设备有限责任公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： G01G19/04 文献下载
摘要：火车车厢经过轨道上的射频天线时，车厢下方的电子标签被扫描，标签信息实时传输至车号识别器主机；车厢轮毂经过轮轴感应器时，感应信号传输至信号集中控制箱进行处理；车厢完全上秤台时，外部联锁信号发送至信号集中控制箱，称重系统实时采集称重仪表的重量数据、车号识别器主机的车型车号数据，通过计算机实时采集控制箱的轮轴感应器信号、外部联锁信号，实时发送数据至LED大屏幕；称重系统采集数据完成后，进入称量流程的判读处理。该系统采用多条件算法，实时判断车厢的运行状态，实时监测数据并记录，保证了称量流程的可靠性、称量数据的精确度，同时也实现了称量过程的可追溯性。
控制箱车厢车号识别器称重系统联锁信号实时采集信号集中自动称重轨道衡称量轮轴主机感应信号传输实时监测数据感应器信号标签信息采集数据车号数据称量过程称量数据称重仪表电子标签火车车厢可追溯性射频天线实时传输实时发送实时判断运行状态重量数据感应器外部秤台轮毂判读算法车型扫描发送计算机轨道记录保证

[实用新型]货车智能清洗系统-CN202023314298.3有效
发明人：孙丹;杨已葱;张春才;郭金锋 -专利权人：沃尔新（北京）自动设备有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60S3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种货车智能清洗系统，包括控制装置以及与所述控制装置电连接的洗刷装置；所述控制装置能够获取待清洗货车的车号信息，并根据所述车号信息识别所述待清洗货车中车厢的车型，使所述控制装置根据所述车型输出不同的清洗模式通过控制装置识别待清洗货车的各个车厢的车号后选择合适的清洗模式控制洗刷装置进行清洗操作，实现待清洗货车的车厢进行自动清洗，减少人力资源浪费，提高清洗效率，省事省力，便于待清洗货车的清洗。
货车智能清洗系统

[发明专利]一种城轨列车车号识别系统-CN201810792317.1在审
发明人：朱晓东;吕文敏;董辉 -专利权人：东莞市诺丽电子科技有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G06K9/34 文献下载
摘要：本发明公开一种城轨列车车号识别系统，包括图像采集端、图像处理中心和显示终端；图像处理中心包括车号识别模块、车号分析模块和存储服务器。图像采集端包括相机和定位传感器；车号识别模块把采集的图像识别，识别所需的有效信息；车号分析模块，当图像采集端采集到车号图像超过4张以上后，进行处理分析；读取到多个车厢车号后，能迅速识别列车车号及行车方向；存储服务器存储采集的车号图片以及分析后的车号图片；显示终端包括实际应用效果展示、读取准确率展示及适用性范围展示。提升车号读取准确率及读取效率、简化设计结构、降低成本。代替了人工抄录车号，保证数据真实性、及时性、准确性和连贯性；确保行车安全，实现故障车辆的准确预报。
读取图像采集车号识别系统图像处理中心存储服务器车号识别城轨列车分析模块显示终端采集准确率简化设计结构展示定位传感器数据真实性车厢车号读取效率故障车辆列车车号图像识别行车方向应用效果有效信息准确预报连贯性行车安全相机存储分析图像图片保证

[发明专利]列车车号修正方法-CN201310613537.0有效
发明人：俞大海;岳明;单玉堂;张立坤;孙芳;李震;李书军 -专利权人：天津光电高斯通信工程技术股份有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明属于图像识别技术领域，在车号自动识别后，首先读入已有的车号进行分拆解析，根据高铁动车车号格式获得车号中的车型、技术序列、制造序列、顺位序列号、车种等信息；然后根据车型代码表，确定车头车型和车厢车型；根据技术序列代码表，确定技术序列；根据制造序列统计结果和判读，确定技术序列；根据列车节数确定顺位序列号；上述修正后确定完整的车号。本发明的有益效果是通过对高铁、动车等列车车号自动识别后的识别结果进行逻辑分析，并对识别异常结果进行修正，提高车号识别正确率。
列车车号修正方法

[发明专利]货车智能清洗系统及清洗方法-CN202011628870.5在审
发明人：孙丹;杨已葱;张春才;郭金锋 -专利权人：沃尔新（北京）自动设备有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60S3/00 文献下载
摘要：该货车智能清洗系统包括控制装置以及与所述控制装置电连接的洗刷装置；所述控制装置能够获取待清洗货车的车号信息，并根据所述车号信息识别所述待清洗货车中车厢的车型，使所述控制装置根据所述车型输出不同的清洗模式通过控制装置识别待清洗货车的各个车厢的车号后选择合适的清洗模式控制洗刷装置进行清洗操作，实现待清洗货车的车厢进行自动清洗，减少人力资源浪费，提高清洗效率，省事省力，便于待清洗货车的清洗。
货车智能清洗系统方法

[发明专利]一种佩设车号标志的方法及车号标志-CN98108535.0无效
发明人：胡长浩 -专利权人：胡长浩
申请日： 1998-05-06 - 公布日： 1999-11-10 - 主分类号： B60R13/10 文献下载
摘要：一种佩设车号标志的方法及车号标志,涉及陆路机动载客车佩设车号标志的方法,及适用的车号标志。该方法为使乘客在客车上能见到车号,在车厢内佩设车号标志,车与客之间一但发生些未尽事宜,或案情、案件,皆可借助乘客对于车号的印象,迅速、准确查找到相关之车。本方法所用车号标志有由基壳1、号字板2和灯具3等组成,当灯具点亮时,号字板上的号字显露光亮,鲜明醒目。
一种车号标志方法

[实用新型]火车来煤质量检测装置-CN202221869961.2有效
发明人：郭凯;林忠朋;马宝忠;王亚林 -专利权人：华电淄博热电有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01N21/01 文献下载
摘要：一种火车来煤质量检测装置，包括支架、调节机构、激光扫描仪、车号扫描机构、称重机构、数据存储机构及燃料管理后台，支架包括两个立柱及横梁，立柱上设有车号扫描机构，横梁上设有调节机构，调节机构与激光扫描仪连接本实用新型的上述火车来煤质量检测装置通过称重机构将装煤车厢和所载燃煤一同称重获得装车重量，通过车号扫描机构扫描车厢号获得车厢的长、宽、高及车厢重量，通过激光扫描仪测量燃煤装车高度数据，通过调节机构对激光扫描仪的位置和角度进行调节，使激光扫描仪能够扫描到车厢内燃煤的任意位置，根据来煤体积和来煤重量计算来煤密度，从而准确地判断出来煤质量，避免了质检员根据经验目测分辨煤质好坏出现误判的情况。另外，上述火车来煤质量检测装置能够对来煤质量进行自动化检测，减轻了人工工作量，取代了质检员打开火车车厢门查看煤质的步骤，清洁高效。
火车煤质检测装置

[发明专利]列车用通信中继装置、及列车用通信中继方法-CN200880128493.X有效
发明人：重枝哲也;井上英治 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2008-04-07 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供如下的列车用通信中继装置及其通信中继方法：即使是在对设于不同车厢的相同机种的装置赋予重复的IP地址等通信识别信息的情况下，也可使装置间进行通信，并且容易管理通信识别信息，即使在对车厢编组进行合并在从通信终端(4a)向通信终端(4b)发送数据的情况下，通信中继装置(1a)将通信分组中所包含的通信源识别信息的通信源的车号识别信息转换成车厢(9)的车号编号之后，送出到车厢间通信路径(2a)。在从通信终端(4b)向通信终端(4a)发送数据的情况下，通信中继装置(1a)将通信分组中所包含的通信目的地识别信息的通信目的地的车号识别信息转换成表示本号车的“0”号车之后，送出到车内间通信路径(3a)
列车通信中继装置方法

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