“致动器锁止”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9945527个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]记录介质驱动器和用于记录介质驱动器的搭扣构件-CN200810000219.6无效
发明人：赤间和则 -专利权人：富士通株式会社
申请日： 2008-01-07 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： G11B21/21 文献下载
摘要：此记录介质驱动器具有第一轴旋转运动的致动器构件、固定到壳体的搭扣止挡构件和绕第二轴旋转运动的搭扣构件。致动器构件具有被锁止构件，搭扣构件具有限制致动器构件的旋转运动的锁止构件，并且搭扣止挡构件和搭扣构件之间的回弹系数使得在当致动器在待机状态中时壳体接收到冲击的情况下，搭扣构件的锁止构件在致动器构件的被锁止构件达到可锁止旋转角度之前达到可锁止旋转角度在施加各种冲击的情况下，可以防止致动器构件跳出到记录介质上。
记录介质驱动器用于搭扣构件

[实用新型]一种假体置入器-CN202320657585.9有效
发明人：周康;唐刚;李健;陈德方;刘梦星 -专利权人：武汉迈瑞科技有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： A61F2/46 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种假体置入器，属于医疗器械技术领域，假体置入器包括锁止机构、推杆和致动器，锁止机构设置于致动器，致动器用于带动推杆往复移动使锁止机构在锁止状态和解锁状态之间切换，锁止机构在锁止状态沿推杆的径向的尺寸大于锁止机构在解锁状态沿推杆的径向的尺寸致动器为以下任一种：致动器包括第一套筒、第一手柄和第二手柄，第二手柄用于带动推杆相对于第一套筒往复移动；致动器包括第二套筒、第一弹性件和操作装置，当锁止机构处于锁止状态，操作装置能够朝向限位部移动以使锁止机构从锁止状态切换至解锁状态；致动器包括第三套筒，第三套筒与推杆螺纹连接。本申请实施例的假体置入器能够降低假体偏离预设位置的概率。
一种置入

[发明专利]静电驱动可锁止致动器系统-CN200480024593.X无效
发明人：原田宏;冈直正;铃木裕二;福岛博司;野毛宏;荻原淳;河野清彦 -专利权人：松下电工株式会社
申请日： 2004-08-25 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： H01H59/00 文献下载
摘要：一种静电驱动可锁止致动器系统具有致动器和一对在致动器相对端的侧受动器。致动器弹性地支撑到衬底并当电吸引到侧受动器之一时可沿着两个操作位之间的线性轴移动。提供锁止机构以机械锁止致动器在任一操作位位置上。侧受动器可沿着正常位置和接近致动器的移动位置之间的线性轴朝向或远离致动器移动。两个侧受动器也弹性地支撑到衬底以通过静电吸引到那里移向致动器并通过回弹力远离致动器。相应于侧受动器之一被吸引到致动器，移动的侧受动器通过机械连杆联锁到锁止机构以致解开致动器，并允许致动器从一种操作位向另一种操作位移动以再次锁止在那里。
静电驱动可锁止致动器系统

[发明专利]利用存储的能量移动致动器输出构件的传动系统致动器-CN201780024630.4有效
发明人：迈克尔·舒尔特;西尔万·安古雅尔;马丁·比尔克勒 -专利权人：美国轮轴制造公司
申请日： 2017-04-21 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K6/387 文献下载
摘要：一种致动器组件，包括框架、输出构件、锁止器以及弹簧。输出构件沿着轴线相对于框架在第一位置与第二位置之间是可移动的。锁止器具有第一锁止器构件和第二锁止器构件，该第一锁止器构件沿着轴线是可移动的，该第二锁止器构件被联接到输出构件。第二锁止器构件被配置为接合第一锁止器构件以将致动器输出构件保持在第一位置中。在第二锁止器构件接合第一锁止器构件时，弹簧将力施加在致动器输出构件上以将致动器输出构件保持在第一位置中。力被配置为在第二锁止器构件与第一锁止器构件脱离时将致动器输出构件朝向第二位置推进。
利用存储能量移动致动器输出构件传动系统

[发明专利]具有驻车锁止的换挡装置及其激活方法-CN201310576655.9有效
发明人：斯蒂芬·卡帕;格奥尔格·布加特 -专利权人：格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F16H63/38 文献下载
摘要：一种用于机动车辆排挡机构(16)的换挡装置(30)，该换挡装置(30)具有：至少一个离合器装置(34)，排挡机构(16)的排挡可以通过所述至少一个离合器装置(34)接合及分离；致动器装置(40)，该致动器装置(40)通过第一力传递装置(46)而与离合器装置(34)联接；驻车锁止装置(50)，该驻车锁止装置(50)通过第二力传递装置(56)而与致动器装置(40)联接，其中，致动器装置(40)可以移动到驻车锁止位置(P)，在该驻车锁止位置(P)驻车锁止装置(50)被激活，其中，致动器装置(40)构造成在其向驻车锁止位置(P)行进和／或处于驻车锁止位置(P)时通过第一力传递装置(46)而与排挡接合。这里，第一力传递装置(46)具有断开装置(58)，该断开装置(58)构造成即使当离合器装置(34)被锁止时仍将致动器装置(40)移动到驻车锁止位置(P)。
具有驻车锁止换挡装置及其激活方法

[发明专利]车辆驻车锁止装置-CN201310358844.9在审
发明人：傅灵玲;于闯;罗大国;陈勇;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-08-16 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：一种车辆驻车锁止装置，包括驻车棘轮、驻车棘爪及致动机构，致动机构驱动驻车棘爪在锁止位置与解锁位置间变换移动，致动机构包括致动推杆总成、与变速器的换档轴连接的致动轨板，以及设置在致动推杆总成与致动轨板之间并将致动推杆总成与致动轨板连接的换向机构，换向机构用于将致动轨板的驱动力传递给致动推杆总成，使致动推杆总成驱动驻车棘爪在锁止位置与解锁位置间变换移动。本发明的车辆驻车锁止装置的致动推杆总成通过换向机构与致动轨板连接，这样在将驻车锁止装置安装在变速器内部时，可以通过改变换向机构在变速器内的结构及安装位置，使致动推杆总成安装至适当位置，从而可以合理利用变速器的内部空间
车辆驻车锁止装置

[发明专利]致动器锁止设备和具有该致动器锁止设备的硬盘驱动器-CN201110005144.2无效
发明人：李亨濬;崔秉圭;金东昱;郑基卓 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 2011-01-06 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： G11B5/54 文献下载
摘要：本发明提供一种致动器锁止设备和具有该致动器锁止设备的硬盘驱动器(HDD)。所述HDD包括：主轴电机；数据存储盘，安装在所述主轴电机上；致动器，使读/写磁头运动至所述数据存储盘之上的期望位置；致动器锁止设备，将所述致动器锁定在停放位置。所述致动器锁止设备包括：缺口，形成在摇臂的后端；锁止杆，与安装在基座上的枢轴结合并围绕该枢轴枢转。牵引构件安装在平衡块的上表面和下表面中的与磁体相邻的一个上，其中，所述平衡块形成在所述锁止杆的后端。当读/写磁头运转时，由于从所述磁体作用到所述牵引构件的磁力的竖直分力而使所述锁止杆与上磁轭或所述基座接触，从而限制所述锁止杆的竖直振动。
致动器锁止设备具有硬盘驱动器

[发明专利]用于车辆的主动机罩闩装置-CN201310693026.4有效
发明人：金相一;洪成太 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;平和精工株式会社
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：一种用于车辆的主动机罩闩装置，可以在行人碰撞事故的情况下，通过直接地弹出锁止销而均匀地抬升车辆的机罩的前端部分从而主动地降低行人损伤值。这种主动机罩闩装置可以包括用于产生动力的致动器，该动力用于抬升通过被动闩锁定的锁止销；致动器配合部分，其被安装以连接锁止销与致动器并且当致动器运行时，与致动器配合以抬升锁止销；以及电子控制器，用于当从感测行人碰撞的碰撞传感器中接收到感测信号时运行致动器
用于车辆主动机罩闩装置

[发明专利]双销电磁阀-CN202010541818.X有效
发明人：鲁震;吴广权;陈良;练海年;雷霆;梁明曦 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F01L9/20 文献下载
摘要：本发明提供的双销电磁阀，其包括阀壳体、与阀壳体连接的导向壳体、在导向壳体内伸缩位移的第一致动销和第二致动销以及锁止机构和复位机构，锁止机构在第一致动销伸出时锁止第二致动销，或在第二致动销伸出时锁止第一致动销，或者在第一和第二致动销同时伸出时锁止双致动销；锁止机构包括移动件，其移动设置于导向壳体；第一拉杆，其端部分别与第一致动销和移动件连接；第二拉杆，其端部分别与第二致动销和移动件连接；复位机构用于致动销的伸出复位本发明通过锁止机构对第一和/或第二致动销进行锁止，解决了双销制动异常造成的机构卡死、致动销折断、滑动槽崩坏等故障，以简单紧凑的结构实现致动销锁止和复位。
电磁阀

[发明专利]变矩器离合器-CN202010081108.3在审
发明人： E.W.梅利特;L.贝森;J.H.冈德森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：锁止离合器选择性地接合在环形壳体和涡轮机构件之间。锁止离合器致动器连接到锁止离合器。在环形壳体和涡轮机构件之间限定了腔。第一流体回路流体地连接到泵构件、腔和锁止离合器致动器的第一侧。第一流体回路输送流体以接合锁止离合器致动器。第二流体回路液压地连接到泵构件和腔。第二流体回路引导来自环形壳体的流体。第三流体回路液压地连接到锁止离合器致动器的第二侧。第三流体回路选择性地输送加压流体以释放锁止离合器。
变矩器离合器

[发明专利]用于集成在车辆变速器中的驻车锁定致动器-CN201980080145.8有效
发明人：彼得·格雷布;拉斯洛·曼 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于集成在车辆变速器(2)中的驻车锁定致动器(1)，所述驻车锁定致动器具有至少以下部件：锁止凸部(3)，所述锁止凸部用于借助在分配的驻车锁定齿轮(5)的齿隙(6)中的形接合来阻挡所述分配的驻车锁定齿轮(5)的旋转运动(4)；致动装置(7)，所述致动装置用于将致动力(8)传递至所述锁止凸部(3)，其中所述致动装置(7)可在锁止位置与打开位置之间移动；阻挡驱动器(9)，所述阻挡驱动器用于移动所述致动装置(7)；以及储能器(11)，所述储能器用于将所述致动力(8)从所述致动装置(7)传递至所述锁止凸部(3)。所述驻车锁定致动器(1)主要特征在于所述阻挡驱动器(9)的所述致动装置(7)可借助中间元件(12)沿着行进路径(10)移动，其中所述中间元件(12)可经由预定的中间路径(13)相对于所述阻挡驱动器(9)此处提出的所述驻车锁定致动器可实现紧凑的设计，使得所述驻车锁定致动器可集成至车辆变速器中，实质上没有空间需求。
用于集成车辆变速器中的锁定致动器

[发明专利]用于外部镜的电动折叠致动器-CN202110190098.1在审
发明人： K·C·彼得松;M·J·韦斯利 -专利权人：麦格纳镜片美国有限公司
申请日： 2021-02-18 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B60R1/074 文献下载
摘要：电动折叠致动器可运转以使镜头相对于安装臂至少在折叠位置和行驶位置之间枢转。电动折叠致动器包括主锁止件，当镜头被经由致动器枢转到行驶位置时，该主锁止件被接合以将镜头维持于行驶位置。电动折叠致动器包括副锁止件。在经由镜头的电动折叠致动器枢转到折叠位置之后，当镜头被从折叠位置手动地枢转到行驶位置时，主锁止件被脱离并且副锁止件被接合以将镜头维持于行驶位置。
用于外部电动折叠致动器

[发明专利]通风窗手柄装置-CN202110429542.0有效
发明人：马大卫;杨小军;柯金霖;李国信 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： E05B77/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器通风窗的手柄装置，包括：手柄部，手柄部包括致动杆以及压簧，其中致动杆具有第一端和第二端，压簧套设在致动杆的至少一部分上；以及锁止部，锁止部包括底座和锁舌，锁舌可枢转地安装在底座内，锁舌具有位于枢转轴线的一侧的致动端和位于枢转轴线的相对另一侧的锁止端，其中，致动杆具有初始位置和致动位置，在初始位置时，致动杆由压簧保持使得致动杆的第二端与锁舌的致动端之间隔开预定距离，在致动位置时，压簧压缩超过所述预定距离，致动杆的第二端抵靠并致动锁止部的锁舌。
通风手柄装置

[实用新型]具有高的锁止接合长度以及低的行程长度的锁止式差速器-CN201320243372.8有效
发明人： P·J·麦克米伦;D·P·菲舍尔 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F16H48/20 文献下载
摘要：一种具有高的锁止接合长度以及低的行程长度的锁止式差速器，包括齿轮箱体、半轴齿轮、致动器和轴环。该齿轮箱体包括中心轴线和凹部。该半轴齿轮构造成绕该中心轴线转动。该半轴齿轮包括径向向外延伸的锁止构件，该锁止构件包括由多个槽分隔的半轴齿轮段。致动器包围中心轴线。该轴环构造成沿中心轴线双向平移。该轴环包括耳状部和径向向内延伸的锁止构件，该锁止构件包括由多个槽分隔的轴环段。致动器构造成使轴环相对于半轴齿轮移动以使耳状部在凹部中轴向移动。当致动器使轴环移动到锁止位置时，轴环段构造成与半轴齿轮段接合。当致动器使轴环移动到解锁位置时，半轴齿轮段构造成穿过径向向内延伸的锁止构件的槽。
具有接合长度以及行程锁止式差速器

[发明专利]一种刚柔耦合大行程高负载致动器及其驱动方法-CN202110468316.3有效
发明人：许明;王旭;孙启民;胡润泽 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B25J9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种刚柔耦合大行程高负载致动器及其驱动方法。该致动器包括系统机架和多个致动器单体。并排设置的各致动器单体均安装在系统机架上。致动器单体包括气动人工肌肉、棘条、阻尼系统、第一单向锁止机构和第二单向锁止机构。气动人工肌肉能够伸缩。第一单向锁止机构和第二单向锁止机构分别安装在气动人工肌肉的两端。第一单向锁止机构和第二单向锁止机构结构相同，均包括棘爪机架、限制弹簧、棘爪、棘爪滑块、滑块平台和执行气囊。本发明的可以累积每一次棘条上升的行程，且总行程长度只与棘条的长度相关，因此具有行程长特点。
一种耦合行程负载致动器及其驱动方法

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条