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[实用新型]发动机线束及发动机-CN202021320760.8有效
发明人：李增增;卢元辉;范委修;张鹏涛;宋大伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： H01B7/17 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机线束及发动机，该发动机线束包括多个分支线束，分支线束包括信号线、电源线、接地线和磁体，电源线和信号线至少部分绕设在磁体上，且电源线的绕设方向与信号线的绕设方向相反；每个分支线束外设置有屏蔽层，屏蔽层的沿分支线束长度方向的两端接地。本实用新型提出的发动机线束通过在各个分支线束中设置磁体，将电源线和信号线以相反的方向绕设在磁体上，从而达到了抵消磁场的效果，避免了对发动机造成电磁干扰；通过在各个分支线束上设置屏蔽层，并将屏蔽层接地，将干扰电流引入大地
发动机

[实用新型]一种线束线缆的节点密封结构-CN201920927445.2有效
发明人：孟苇 -专利权人：生威(厦门)电子有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： H02G15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束线缆的节点密封结构，包括主线束、支架和注塑件；主线束设置有至少一个连接节点，使主线束分支为至少两个分支线束，各分支线束包括若干条芯线，支架的数量与分支线束的数量匹配；每个分支线束的各芯线分别配合在同一支架的周缘，使得各芯线之间被支架撑开形成注塑空间；注塑件包覆在主线束的连接节点处和支架的外表，并充盈配合在注塑空间中。本实用新型通过在分支线束的芯线之间设置支架，以撑大芯线间隙，形成注塑空间，在注塑过程中，注塑材料可以轻易进入注塑空间中并包裹各芯线，在固化后实现密封效果，阻挡芯线之间的空气进入注塑件，从而提高了线束连接节点的密封效果
注塑支架分支线束主线束芯线连接节点注塑件本实用新型密封效果线束防水密封密封结构数量匹配注塑材料大芯线阻挡芯包覆撑开条芯线缆充盈固化配合

[实用新型]一种汽车专用线束-CN201921618037.5有效
发明人：韩罗民 -专利权人：苏州市格莱特电子科技有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车专用线束，具体涉及线束技术领域，包括主线束，所述主线束的表面活动贴合有热缩管，所述主线束相对应热缩管的表面滑动连接有束线环，所述束线环的内壁固定连接有海绵垫，所述束线环的内壁固定连接有支撑架本实用新型通过滚珠减少束线环与主线束或者分支线束表面的接触面积，从而减少束线环的内壁对主线束或者分支线束表面的磨损，通过主线束或者分支线束将压力通过滚珠挤压海绵垫，并使得海绵垫发生形变以获取更大的空间，进一步避免主线束和分支线束收到磨损，从而达到避免磨损效果好的目的。
一种汽车专用线

[实用新型]6×2载货车线束布置结构-CN201520626251.0有效
发明人：丁勇;宁卫民;李增辉;王飞;刘宝乾 -专利权人：山西大运汽车制造有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及货车线束固定领域，具体是一种6×2载货车线束布置结构，包括由多个车架部件电线分支构成的车架线束，由多个ABS部件电线分支构成的ABS底盘线束，起点连接于发动机启动电机的起动线束，所述车架线束和ABS底盘线束的起点连接于驾驶室仪表线束上，所述车架线束、ABS底盘线束以及起动线束的起点段均螺旋缠绕于位于横梁一前部的右纵梁上，所述车架线束在横梁一前分支后其各部件电线分支穿过车架结构连接至相应车架部件上本实用新型所述的6×2载货车线束布置结构，细化了线束的走向，使工人操作时一目了然，指导工人进行生产操作后降低了装配整车线束所用的时间，提高了装配效率，保证了整车线束装配一致性。
载货车线束布置结构

[实用新型]一种车身线束固定支架-CN201320523230.7有效
发明人：肖俊远;钟业锐 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-26 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身线束固定支架，其包括：中空的支架主体，所述支架主体两端开口，且所述支架主体上设置有至少一个线束分支出口；安装支架，所述安装支架与所述支架主体固定连接。本实用新型的车身线束固定支架通过线束分支出口的设置可满足固定线束的同时提供给线束分支出路，使得线束的固定更加美观，成本也更低。
一种车身固定支架

[实用新型]一种LED电源控制线束-CN202123233652.4有效
发明人：李发清;韩伟 -专利权人：江西帝硕科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01R13/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及电源线技术领域，具体涉及一种LED电源控制线束，包括线束主体，所述线束主体的表面套设有主结构套，所述主结构套的表面等距对称固定连接有连接片，每两组所述连接片相互靠近的一侧铰接有分支套，所述连接片与分支套相铰接的铰接轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与连接片、分支套相连接，所述分支套套设在线束主体的表面，本实用新型通过结构使得该LED电源控制线束各分支能够得到梳理，并且对于所需弯折变向的线束进行控制，从而有效地管理了线束，使得线束的布线美观清晰，有利于后期工作人员对于线束的维护检修，同时对于LED电源控制线束的接线端，通过增添的结构可以为接线端带来一定的防护效果。
一种 led 电源控制

[实用新型]用于新能源汽车电池包的温度采样线束-CN202122726729.5有效
发明人：郑侃;涂海南;林毅鹏;张兆东 -专利权人：东莞市美森智造科技有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池包的温度采样线束，包括有主线束、第一分支线束、第二分支线束和温度传感器；主线束的一端连接有主连接器，另一端连接有第一副连接器；第一分支线束的一端连接于主线束，另一端连接有第二副连接器；第二分支线束的一端连接于主线束，另一端连接温度传感器；第二分支线束和温度传感器的相接处设置有热缩套管，所述热缩套管的外表面压合有一碳纤维外壳。利用热缩套管来密封，可以有效地防止外界的水分渗入到温度传感器和第二分支线束的连接处，保证其连接处不受腐蚀，线束的温度采集工作能够可靠进行；碳纤维外壳压合在热缩套管的表面，不仅可以起到隔热作用，还可使第二分支线束和温度传感器的连接更可靠
用于新能源汽车电池温度采样

[实用新型]一种新型集成式线束支架-CN201721644310.2有效
发明人：闫萌萌;张晓龙;牟红雨;刘朋;柴景一;郝世杨;王立;郭金秋;高春梅 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型集成式线束支架，所述集成式线束支架包括支架本体，所述支架本体由胶管固线板、线束分支固线板、主线束固线板组成，所述线束分支固线板的左侧中部竖直向上弯折有胶管固线板，前端向下弯折有主线束固线板，中后部设置有安装孔；所述胶管固线板前端中下部水平向右弯折有线束分支固定片，线束分支固定片中央设置有线束分支固定孔；所述胶管固线板的中上部设置焊接螺母；所述主线束固线板由平板、上弯板构成，所述平板右端竖直向上弯折有上弯板，所述平板和上弯板组成L型支架，所述平板的左侧设置有主线束固定孔，所述上弯板的上端向后弯折有线束分支固线板。
固线板上弯板主线束胶管弯折线束分支本实用新型竖直向上线束支架新型集成支架本体固定孔集成式线束支架固定片中央焊接螺母向下弯折安装孔固定片水平向中后部上端向后

[实用新型]集成式汽车电子手刹线束及车辆-CN202220099050.X有效
发明人：喻国伦;姚力 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种集成式汽车电子手刹线束及车辆，包括轮速传感器线和电子手刹线束，所述电子手刹线束和轮速传感器线束集成于同一线束体中，该线束体的一端设置有用于与整车线束对接的集成式插接件，线束体的另一端连接有电子手刹电机线束段分支和轮速传感器线束段分支，且电子手刹电机线束段分支设有电子手刹电机接插件，轮速传感器线束段分支设有轮速传感器接插件；所述线束固定结构包括至少一个橡胶套、至少一个金属支架、至少一个扎带和至少一个橡胶垫圈。本实用新型解决了现有电子手刹线束和轮速传感器线束布置空间重叠，在车身底盘零部件上安装固定结构过多且固定不牢靠的问题。
集成汽车电子手刹线束车辆

[发明专利]线束分支部的保持装置-CN201180054229.8有效
发明人：大岩和之;杉本诚一 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2011-11-10 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： H01B7/00 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种线束分支部的保持装置，该线束连接保持器具有包括带缠绕的简单布线作业，直到车辆安装阶段都能够维持布线状态，并且还具有增加的空间效率。在与中继线相交的方向上，该线束分支部的保持装置使分支线（W2）从线束的中继线（W1）分支，并且具有：中继线引导部（12），该中继线引导部（12）引导中继线；以及特殊线分支和引导部（13），在相对于中继线相交的方向上弧形化的同时，该特殊线分支和引导部（13）引导在分支线之中的具有受限的最小弯曲半径的特殊线（Wt）。在以预定的弯曲半径产生弧形化的同时，特殊线分支和引导部（13）由引导特殊线的弧形壁板构成。
线束分支部保持装置

[实用新型]一种线束集线盒-CN202021808535.9有效
发明人：姚力;喻国伦;毛国军;吴震 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种线束集线盒，包括本体和后盖，本体、后盖相互扣合；本体为开口盒状，本体外侧有用于固定内部分支线束走向的内部分支线束捆扎支架，本体底部边沿有用于通过内部分支线束的内部分支线束过孔，本体底部还分布有用于安装内部分支线束的接插件的接插件安装孔，本体四周口还设置有用于将线束集线盒固定安装在车身的车身锁止结构。本线束集线盒将分散各处布置的连接有线束的接插件集中装配，使接插件易装配，同时通过提前预装的方式简化了主机厂的装配难度。
一种线束集线盒

[实用新型]汽车线束、汽车座椅总成和汽车-CN201921888123.8有效
发明人：吕建锋 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-04 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆领域，公开了一种汽车线束、汽车座椅总成和汽车，其中，所述汽车线束包括车身总线和分支线束(1)，所述车身总线具有分支点(2)，所述车身总线于所述分支点(2)引出所述分支线束(1)，所述分支线束通过本实用新型提供的汽车线束，能够有效减小调整座椅位置时线束因散乱而被挤压的风险。
汽车汽车座椅总成

[发明专利]线束及线束的制造方法-CN201380059582.4有效
发明人：佐藤毅;滨本勇;园田哲也 -专利权人：住友电装株式会社
申请日： 2013-08-09 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明的目的是即使存在线束主体的分支部分的位置误差也能够对覆盖该分支部分的无纺构件进行热压。线束具备线束主体和分支保护部。线束主体包含干线部分和从干线部分分支的支线部分。分支保护部在无纺构件覆盖支线部分从干线部分分支的部分的状态下通过热压而形成。分支保护部包含从支线部分的基端侧朝向前端侧逐渐变细的支线侧保护部。
制造方法

[实用新型]一种集成式车身线束-CN201420289126.0有效
发明人：辛亮亮;谢义迎;钟海兵 -专利权人：上海万卡信实业有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H01R24/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种车身线束。一种集成式车身线束，包括主线束和与其连接的至少两根分支线束，至少两根分支线束中包括一诊断用分支线束，诊断用分支线束的一端连接主线束，另一端设有一用于连接外部诊断电脑的诊断接口。由于采用上述技术方案，本实用新型能够有效检测车身线束的完整性和信号传输的稳定性，降低了线束检测的难度，避免由于未进行检测或无条件检测而造成使用者驾驶存在隐患的车辆，杜绝由此产生的事故隐患。
一种集成车身

[实用新型]用于汽车线束制造中线束分支的导向装置-CN201020283961.5有效
发明人：王寿山;谷孝卫;王建伟;蒋小娜;宗喜旺;杨长河 -专利权人：河南天海电器有限公司
申请日： 2010-08-06 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： H01B13/012 文献下载
摘要：一种用于汽车线束制造中线束分支的导向装置，该导向装置包括底座和旋转块，旋转块下端通过转轴设于底座上，该转轴垂直于底座上表面，在旋转块上设有分支导向槽，该分支导向槽呈竖直向下延伸，在分支导向槽上方设有主干导向叉本实用新型在用于汽车线束制造中线束分支的导向装置采用与底座通过转动副相连接的转动块，在转动块上设有竖直方向的导线分支导向槽，因此在装配时，底座固定于布线板上，由分支导向槽定位的导线分支便与布线板相垂直，而将线束包扎好后通过转动副将转动块上的分支导向槽转开，进行线束其它位置的工作。
用于汽车制造中线分支导向装置