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[实用新型]一种线束护盒-CN201621239166.X有效
发明人：连博 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-15 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束护盒，所述线束护盒包括由上壳体和下壳体上下扣合成的主体结构，在所述主体结构上设置有安装结构；所述主体结构包括第一分支和第二分支，所述第一分支和所述第二分支设置有相互连通的用于容纳线束的腔体，且在所述第一分支上设置有用于所述线束出入的第一端口，在所述第二分支上设置有用于所述线束出入的第二端口和第三端口。本实用新型提供的线束护盒，通过类L型的三通结构保护线束，起到避免线束与钣金边沿磨损、线束悬空造成干涉磨损、固定和保护线束的作用。
一种线束护盒

[发明专利]电线线束、电线线束制造方法和电线线束布线结构-CN202210064546.8在审
发明人：田村一成;东部将大 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种电线线束，包括第一线束和具有多条分支线的第二线束。第一线束和第二线束被组合和绑定，并且第一线束和第二线束的每个端子径向延伸。在第一线束和第二线束的组合范围内第一线束和第二线束的外部件被移除。第一线束延伸跨过第二线束的一条分支线的基端附近，并且在分支部分附近与另一条分支线的基端附近以并置状态一起被胶带绑定。
线线制造方法布线结构

[发明专利]一种仪表台线束结构和汽车-CN202310632914.9在审
发明人：张爱萍;屈政;唐海;毛国军 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种仪表台线束结构，包括仪表台线束和电器盒，电器盒包括电器盒本体和电器盒盖，电器盒盖和电器盒本体之间围成腔室、第一出线通道、第二出线通道和第三出线通道，仪表台线束在腔室内分成线束主干本体、第一线束主干段、电器盒线束分支和第一线束分支，线束主干本体从第一出线通道伸出于电器盒，第一线束主干段从第二出线通道伸出于电器盒，第一线束分支从第三出线通道伸出于电器盒，电器盒线束分支用于与电器盒内部的功能件连接。本发明能够降低仪表台线束的装配难度，能够提升仪表台线束的装配精度，能够防止出现线束分支缠绕的情况，能够防止仪表台线束与汽车转向支撑总成发生干涉。
一种仪表台线束结构汽车

[发明专利]一种商用车组合式车架线束-CN202011642804.3在审
发明人：黄晗;张赟;熊博;杨鹏雪;袁中富;朱洋;范玉珍;赵晋晨;祝贺 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车组合式车架线束。它包括主管道、若干分支管道和若干功能线束，所述主管道呈“工”字形布置，若干分支管道垂直连通在主管道上，以“工”字形上相交的两点作为第一定位点，以第一定位点左侧一定距离位置作为第二定位点，所述功能线束包括主线束和至少一个分支线束，所有功能线束的主线束均布置在主管道内，分支线束布置在分支管道内，所述主线束至少经过一个第一定位点，以主线束经过的定位点为基准按线束的走向定义分支线束的位置。本发明设计工字型的主体线束架构，以定位点为基准布置分支线路位置，可使线束的布线装配和设计基准达到一致，减小装配误差。
一种商用车组合式车架

[实用新型]一种模组线束固定机构及电池模组-CN202121897455.X有效
发明人：卢敏;王鸿鹄;陈智伟 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M50/298 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模组线束固定机构，包括走线部、采集线束和盖板，采集线束包括采集线束主干和若干条采集线束分支，采集线束主干和采集线束分支电连接；走线部的侧端向上延伸出若干个限位块组，采集线束的主干安装在走线部的上端，采集线束的分支安装在限位块组内，盖板和走线部上端的限位块组可拆卸连接。本实用新型解决了模组采集线束固定易松脱的问题，固定了采集线束的分支，提升了工人的焊接效率，焊接不需要手动调整，使线束的自动化焊接有了更多的可能性。本实用新型还公开了一种电池模组。
一种模组固定机构电池

[实用新型]一种航空发动机用热电偶温控电缆-CN202120557401.2有效
发明人：林殿夫;毛文陆;刘玺伟;陆思宇 -专利权人：沈阳兴华航空电器有限责任公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： H01R13/639 文献下载
摘要：本实用新型涉及电缆技术领域，一种航空发动机用热电偶温控电缆，包括电缆线束、两个第一热电偶连接器、第二热电偶连接器、测温组件和若干个电连接器，所述电缆线束包括两条第一分支线束、第二分支线束、第三分支线束和若干条第四分支线束，所述第一分支线束连接第一热电偶连接器，所述第二分支线束连接第二热电偶连接器，所述第一热电偶连接器、第二热电偶连接器用于连接发动机的温控系统，所述第三分支线束用于测温，所述第四分支线束连接电连接器，所述第三分支线束尾段通过夹线器固定有硬质金属弯管，硬质金属弯管远离夹线器的一端与屏蔽软管连接，所述电缆线束内具有温度补偿导线。
一种航空发动机热电偶温控电缆

[实用新型]一种拖拉机用左后灯线束-CN201320070039.1有效
发明人：许志锋 -专利权人：宁波市鄞州恒通车辆部件有限公司
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种拖拉机用左后灯线束，包括仪表线束分支接头、挂车线束分支接头、齿轮箱空挡开关分支接头、POT空挡开关分支接头和灯具分支接头；所述仪表线束分支接头与所述挂车线束分支接头用第一波纹管相互连接；所述齿轮箱空挡开关分支接头、灯具分支接头和POT空挡开关分支接头分别用第二波纹管与所述第一波纹管连接。
一种拖拉机后灯

[实用新型]线束固定装置和线束固定总成-CN202020043534.3有效
发明人：郑立好 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种线束固定装置,包括至少一个主干线束固定部件和至少一个分支线束固定部件，主干线束固定部件和分支线束固定部件沿线束的走向排列设置；主干线束固定部件具有主干线束槽和主干固定部；分支线束固定部件具有至少两个分支线束槽和分支固定部，至少两个分支线束槽和分支固定部固定，至少两个分支线束槽沿一直线方向依次排列设置，并且直线方向与分支线束槽的轴向垂直；主干线束槽和分支线束槽的内部均形成有容纳空间，并且主干线束槽和分支线束槽分别设置有槽口还提供一种线束固定总成。通过对线束局部进行压缩，进行扁平处理，在一方向上避开与周边零件的干涉磨损，损伤线束。
固定装置总成

[实用新型]一种采用线束分流器的汽车发动机线束总成-CN202021723969.9有效
发明人：苏海斌 -专利权人：矽涧精密工业（上海）有限公司
申请日： 2020-08-18 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： H02G3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用线束分流器的汽车发动机线束总成,包括圆形线束分流器主体，所述圆形线束分流器主体包括上圆盘和下圆盘，所述上圆盘和下圆盘的中心垂直设置有中心支架且通过中心支架固定连接，所述上圆盘和下圆盘的边缘位置设置有固定杆，所述上圆盘与下圆盘在靠近外部的一侧均设置有环形滑槽，所述上圆盘与下圆盘的外部均设置有环形卡槽，所述圆形线束分流器主体上设置有分支线出口，所述分支线出口包括结构形同的分支线出口A、分支线出口B、分支线出口C、分支线出口D、分支线出口E、分支线出口F、分支线出口G和分支线出口H。本实用新型的分支线出口可以活动安装在线束分流器主体上，提高了线束分流器的分流能力。
一种采用分流器汽车发动机总成

[实用新型]一种线束生产工作台-CN201721857774.1有效
发明人：杨城;翟阿蕾;关绍文;孙银钢;张燕;程多勤;储嘉良 -专利权人：合肥得润电子器件有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B25H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束生产工作台，工作台包括一个主操作台、分别与主操作台一端连接的若干个分支操作台，主操作台另一端和若干个分支操作台的另一端分别设置有线束放置部位，主操作台和分支操作台下方设置有多层物料放置隔层，主操作台和分支操作台上依次放置有生产线束的工装。该实用新型的优点在于：通过设置主操作台和分支操作台，可以将线束按照沿着流水线的方向生产，可以将工序简单的工序放置在主操作台，工序较复杂的工序放置在分支操作台，这样可以提高线束的生产速度，并且由于线束比较长，还可能存在多个分支的情况，该线束生产工作台可以在分支操作台上处理分支处的线束，线束放置部位可以放置生产好或者未加工时的线束。
主操作台操作台线束线束生产工作台分支操作物料放置一端连接分支处工装流水线多层隔层生产加工

[发明专利]多路分支线束护槽结构及其线束护槽设计方法-CN202011409048.X在审
发明人：向文;苟斌;李广军;车顺;胡特 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明提供多路分支线束护槽结构及其线束护槽设计方法，多路分支线束护槽结构应用于发动机舱中，包括主护槽结构、分支护槽结构和线槽固定结构，主护槽结构包括主护槽本体，沿其长度方向上设有主线束通道；分支护槽结构包括分别设于主护槽本体的两侧和端部的多个分支护槽体，每个分支护槽体上均设有与主线束通道连通的分支线束通道；其中，主护槽本体沿其长度方向的宽度值逐渐变窄。本发明提供的多路分支线束护槽，由于主护槽本体沿其长度方向宽度值逐渐变窄设计，从而保证线束能够布置在狭窄空间中；根据用电设备和多路分支线束护槽的相对位置确定各分支护槽体的方向和位置，线束无需弯折可以直接与用电设备连接，进一步减少线束占用空间。
多路分支线束护槽结构及其线束护槽设计方法

[实用新型]一种耐高温汽车控制线束-CN201420289143.4有效
发明人：林瑜璇;李爱平;桂含军 -专利权人：上海万卡信实业有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-11-05 - 主分类号： H01R24/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体涉及一种汽车控制线束。一种耐高温汽车控制线束，包括主线束和至少两根分支线束，至少两根分支线束分别与主线束连接，主线束和分支线束外部均包覆一耐高温聚合物制成的耐高温聚合物层，主线束和至少两根分支线束的连接采用一体式连接，即主线束和至少两根分支线束在制造时一体成型由于采用上述技术方案，本实用新型结构简单易于制造，便于推广，可以有效增加线束信号传输的稳定性，同时增强了线束的耐高温能力，延长了线束的使用寿命。
一种耐高温汽车控制

[发明专利]一种车辆线束用的支架-CN201710915690.7在审
发明人：蒋维东 -专利权人：江阴市蒋氏汽摩部件有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆线束用的支架，包括下壳体、卡扣、分支一、卡销、加强环、分支插接座、连接板、上壳体、出线头和主干管；该结构将线束通过分支一和分支插接座放入所述下壳体的管内，并将线束从出线头一侧拉出，而后将上壳体扣在下壳体上，并将卡扣扣在卡销上，使上壳体与下壳体连为一体，实现对乘用车线束的快速夹紧固定，不仅美观且各个分支线束排列整齐，无需插接，且所固定的线束分支不会脱开，装配效率也较高。
一种车辆线束用支架

[发明专利]一种新能源车辆线束总成-CN201710737211.7在审
发明人：夏金锋 -专利权人：瑞安市欧力特电器有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： H01R13/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源车辆线束总成，本发明包括主线束和若干分支线束，所述的主线束与每根分支线束的连接处均缠绕设置有绝缘胶带，主线束与每根分支线束的连接处还设置有连接件，所述的连接件为中空的壳体，所述的壳体的前端面上设置有第一主线束通孔，所述的壳体的后端面上设置有分支线束通孔和第二主线束通孔。本发明在主线束和分支线束的连接处设置有连接件，主线束和分支线束的连接处位于连接件内部，连接件的前后两端设置有供线束通过的通孔，且通孔的孔径略小于相应线束的直径，连接件通过通孔将相应线束卡死，避免分支线束因拉扯而导致的连接处松脱或段落，进一步保证线束的连接安全性。
分支线束主线束连接件通孔壳体线束新能源车辆绝缘胶带两端设置线束总成线束卡中空的总成本供线拉扯松脱缠绕保证

[实用新型]一种新能源车辆线束总成-CN201721068044.3有效
发明人：夏金锋 -专利权人：瑞安市欧力特电器有限公司
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： H01R13/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源车辆线束总成，本实用新型包括主线束和若干分支线束，所述的主线束与每根分支线束的连接处均缠绕设置有绝缘胶带，主线束与每根分支线束的连接处还设置有连接件，所述的连接件为中空的壳体，所述的壳体的前端面上设置有第一主线束通孔，所述的壳体的后端面上设置有分支线束通孔和第二主线束通孔。本实用新型在主线束和分支线束的连接处设置有连接件，主线束和分支线束的连接处位于连接件内部，连接件的前后两端设置有供线束通过的通孔，且通孔的孔径略小于相应线束的直径，连接件通过通孔将相应线束卡死，避免分支线束因拉扯而导致的连接处松脱或段落，进一步保证线束的连接安全性。
一种新能源车辆总成