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[实用新型]发动机排放后处理装置及其集成线束-CN201820785361.5有效
发明人：刘兴龙;刘正锐;闫娟;李俊普;王军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： H01R31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机排放后处理装置的集成线束，其包括集成插头和分支线束；集成插头用于与整车相连；分支线束的第一端与集成插头相连，第二端设有接插件；其中，分支线束为多个，且不同的分支线束上的接插件用于连接发动机排放后处理装置上不同的电子元件该集成线束中具有用于与整车相连的集成插头，便于与整车相连，操作简便，效率高。本实用新型还公开一种发动机排放后处理装置，其应用了上述集成线束，便于其喷嘴以及各传感器与整车装配连接，装配效率高。
发动机排放后处理装置分支线束集成插头集成线束整车本实用新型接插件整车装配装配效率喷嘴第一端传感器应用

[发明专利]用于车辆的集成扁平线配电系统-CN201811169907.5在审
发明人：阿明·埃姆兰尼;保罗·J·尼卡斯特里;森那提·加南 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：公开了用于具有包括集成电压转换器的扁平线束的车辆配电系统的系统装置和方法。一种示例性配电系统包括：具有标称电压的电池；多个电负载，每个电负载对应于相应的额定电压；以及扁平线束。所述扁平线束包括多个电线分支，每个电线分支被配置来将所述电池耦合到相应的电负载。所述扁平线束还包括多个电压转换器，每个电压转换器集成到相应的电线分支中、被配置来向每个电负载提供所述相应的额定电压。
扁平线束电负载电线分支电压转换器配电系统转换器电池车辆配电系统标称电压集成电压系统装置扁平线耦合到配置

[实用新型]一种大功率机车用多分支控制线束-CN201220704540.4有效
发明人：孙萍;计初喜;忻济民;赵自慧;唐家梓;张丽娜 -专利权人：上海特缆电工科技有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： H01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大功率机车用多分支控制线束。本实用新型提供一种大功率机车用多分支控制线束，包括长度为13571mm的主线，所述主线由30根支线组成。通过本实用新型所提供的一种大功率机车用多分支控制线束的制备方法制备的线束，各主要技术指标均能达到，包括电气性能、热性能、耐低温性、耐环境性、盐水试验和燃烧试验。
一种大功率机车分支控制

[发明专利]一种大功率机车用多分支控制线束的制备方法-CN201210553693.8有效
发明人：孙萍;计初喜;忻济民;赵自慧;唐家梓;张丽娜 -专利权人：上海特缆电工科技有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： H01B13/00 文献下载
摘要：本发明涉及电线电缆领域，特别是涉及一种大功率机车用多分支控制线束。本发明提供一种大功率机车用多分支控制线束的制备方法，包括如下步骤：1）绝缘线芯、编织丝挤出；2）将步骤1所得的绝缘线芯进行辐照工艺；3）将步骤2所得的绝缘线芯分切后进行分支焊接；4）将步骤3所得绝缘线芯成束通过本发明所提供的一种大功率机车用多分支控制线束的制备方法制备的线束，各主要技术指标均能达到，包括电气性能、热性能、耐低温性、耐环境性、盐水试验和燃烧试验。
一种大功率机车分支控制制备方法

[实用新型]一种燃油车顶棚线束-CN201821573771.X有效
发明人：汤红富;傅丹;杨平 -专利权人：上饶市德淋科技有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油车顶棚线束，包括主线束和分支线束，所述主线束的两侧均设置有分支线束，且主线束的外侧固定安装有固定夹，所述主线束的一端设置有板式扎扣，所述主线束与板式扎扣之间固定安装有夹紧装置，所述主线束与分支线束的内部均套接有导线通过第一卡环、卡扣、第二卡环和卡槽的结合使用，能够使主线束与分支线束的连接处更加稳定，避免分支线束与主线束贴合在一起，使线束杂乱无章，通过第一卡箍、第二卡箍、第一凸块、第二凸块和螺栓的结合使用，能够将板式扎扣紧紧的固定在主线束的上表面，避免主线束与板式扎扣之间发生松动，使板式扎扣从主线束的上表面脱落。
主线束板式分支线束扎扣顶棚线束燃油车上表面卡箍卡环凸块本实用新型螺栓夹紧装置一端设置固定夹卡槽卡扣套接贴合线束松动

[实用新型]发动机线束导槽-CN200920093396.3有效
发明人：房安林 -专利权人：白城市金事达电气有限公司
申请日： 2009-04-10 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机线束导槽。该线束导槽包括弓形主体单元和弓形上盖单元；锁钩和锁孔构成的锁紧单元；所述的线束导槽的槽口及分支口内均有卡在线束波纹管凹槽的圆形凸筋；发动机线束主干导线通过置于导槽两端并在弓形主体单元和弓形上盖单元形成的空间通过；分支线束的导线通过置于分支口的波纹管出线；在发动机线束导槽的分支出口处还置有倒钩和挂耳构成的锁紧装置锁紧弓形主体单元和弓形上盖单元；在弓形主体单元上有把发动机线束导槽固定到发动机上的镶嵌金属环的地脚，把发动机线束导槽固定到发动机上。
发动机线束导槽

[实用新型]发动机线束导槽-CN201120044703.6有效
发明人：房安林 -专利权人：白城市金事达电气有限公司
申请日： 2011-02-23 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机线束导槽。该线束导槽包括主体单元和上盖单元；锁钩和锁孔构成的锁紧单元；所述的发动机线束导槽的槽口及分支口内均有卡在线束波纹管凹槽的圆形凸筋；发动机线束主干导线通过置于导槽两端并在主体单元和上盖单元形成的空间通过；分支线束的导线通过置于分支口的波纹管出线；在发动机线束导槽的分支出口处还置有倒钩和挂耳构成的锁紧装置锁紧主体单元和上盖单元；在主体单元上有把发动机线束导槽固定到发动机上的带有倒三角卡簧的固定槽，把发动机线束导槽固定到发动机上
发动机线束导槽

[实用新型]一种汽车空调线束-CN201720100667.8有效
发明人：姜辉;孙梅;谭志成;赤·松洁;曹孙荣;蒋勇;吴昌花;缪兵;俞秋平;陈静;王新民 -专利权人：海门锦星汽车线束有限公司
申请日： 2017-01-24 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： H01R31/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车空调线束，包括主线束、若干分支线束、护套、阻燃胶带、卡扣、端子和降噪套筒；所述若干分支线束设于所述主线束上；所述主线束和所述若干分支线束末端分别连接所述端子，并分别设有所述护套，所述端子分别插接于所述护套内；所述主线束和所述若干分支线束上缠绕有所述阻燃胶带；所述主线束和所述若干分支线束外套有所述降噪套筒，所述降噪套筒为侧面开合结构，将所述主线束和所述若干分支线束以及所述阻燃胶带整体套接；所述主线束与所述若干分支线束连接处设有所述卡扣
一种汽车空调

[实用新型]线束固定装置及洗衣机-CN201520806126.8有效
发明人：何学锋 -专利权人：南京乐金熊猫电器有限公司
申请日： 2015-10-16 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： D06F39/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线束固定装置，线圈收容部、线束辅助收容部及分支收容部，以适应不同类别的线束，当线束中包含有线圈时，可将线圈固定在线圈收容部中而自线圈延伸的连接线固定于线束辅助收容部中；而当线束中不包含线圈而只有连接线时，由于线圈收容部比较大无法直接固定连接线，而需要使用分支收容部结合线束辅助收容部收容线束，这样可以使本线束固定装置能够同时适用有线圈或无线圈的接线方式。
固定装置洗衣机

[实用新型]汽车及其线束-CN201721852180.1有效
发明人：李增增;徐帅卿;徐增密;李丽萍 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车的线束，其包括发动机线束和整车线束；其中，发动机线束包括第一主体线束和第一分支线束，第一分支线束为多个，并用于连接不同的电子元件；整车线束中起动机继电器线束、柴油滤清器油中有水传感器线束合并捆绑形成为第二主体线束，第二主体线束与第一主体线束固定连接。该汽车的线束中，第二主体线束与发动机线束的第一主体线束固定连接，相比于现有技术中发动机线束和整车线束分别固定的方式，其能够减少固定支架数量，降低成本。本实用新型还公开一种汽车，其应用了上述线束，具有线束固定成本低的优点。
主体线线束发动机线束整车线束本实用新型分支线束汽车起动机继电器柴油滤清器固定支架水传感器线束固定固定的捆绑合并应用

[实用新型]线束固定装置和车辆-CN202221275580.1有效
发明人：李润国;温健;张毅;宋立彬 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;杭州吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种线束固定装置和车辆，其中，线束固定装置用以将线束固定于一安装板上，所述线束包括线束主干和若干线束分支，所述线束固定装置包括连接座、基座以及导向组件，所述连接座与所述安装板固定连接；所述基座固设于所述连接座；所述导向组件包括导向壳，所述导向壳与所述基座固定连接，并形成对所述线束主干进行约束的导向腔，所述导向壳设有与所述导向腔连通的导向过线孔，以控制所述线束分支的走向。本实用新型技术方案能够提高线束固定的可靠性和整体的美观性。
固定装置车辆

[实用新型]一种线束分支定向装置-CN202320443169.9有效
发明人：蒋昊 -专利权人：蒋昊
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束分支定向装置，涉及线束技术领域，包括外管道，所述外管道内部一端皆活动连接有两组万向球，两组所述万向球一端皆连接有伸出管。本实用新型通过将线束插入中心管内部，然后将分支后的线束分别经过波纹软管插入万向球内部，然后通过每组万向球一端的伸出管伸出，其中两组万向球可以相对外管道进行一定角度的调节，进而可以使每组万向球的伸出管的朝向发生一定角度的改变，进而使分支后的线束可以延伸至不同角度的位置进行连接使用，当万向球调节完成后，可以通过定位螺栓对万向球进行固定夹持，从而保证了分支定向后的线束更加稳定，本实用新型整体分支角度可条，有效的提高了整体的适用性
一种分支定向装置

[实用新型]CAN总线线束连接结构-CN201620114008.5有效
发明人：董庆大;张哲凡;吴明瞭 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-04 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种CAN总线线束连接结构，它的第一CAN节点的第一CAN高位数据端通过第一分支线束连接CAN高位数据线，第一CAN节点的第一CAN低位数据端通过第二分支线束连接CAN低位数据线；第二CAN节点的第二CAN高位数据端直接接入CAN高位数据线，第二CAN节点的第二CAN低位数据端直接接入CAN低位数据线；第三CAN节点的第三CAN高位数据端通过第三分支线束连接CAN高位数据线，第三CAN节点的第三CAN低位数据端通过第四分支线束连接CAN低位数据线。
can 线线连接结构

[实用新型]一种发动机线束防护结构-CN202020726862.3有效
发明人：莫瑞;赵庆飞 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2020-05-07 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机线束防护结构，包括安装在发动机上与缸盖罩和油轨接触的发动机线束，所述发动机线束包括内部有线缆的主干线束和分支线束，所述主干线束包裹编织线层防护，所述分支线束采用硅橡胶套管防护，采用编织线层防护线束代替原来波纹管的传统防护，大大减小线束管径，便于线束布置，有利于减少线束与发动机缸盖罩和油轨干涉，方便安装，美化发动机外观，降低线束由于摩擦引起的故障，提高线束的可靠性。采用编织线层防护线束，能减小线缆之间的相对运动，还能防止窜改电路；采用编织线层防护线束，减少胶带使用，散热性能好，低温下柔软性好。
一种发动机防护结构

[实用新型]一种汽车通讯用线束-CN202020982430.9有效
发明人：徐晓宇;田高华;刘秋生 -专利权人：江西应用技术职业学院
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车通讯用线束，包括主线束、分支线束和端子，所述主线束的尾端连接在所述端子上，所述分支线束的头部安装所述端子，所述端子上安装信号放大器，所述主线束包括导线和包裹胶，所述包裹胶包裹在所述导线外部，所述主线束和分支线束的连接处安装卡扣装置，所述卡扣装置内填充密封圈，所述密封圈安装在所述主线束、分支线束与卡扣装置的缝隙处；所述卡扣装置上开设出口，所述分支线束穿过所述出口，所述分支线束的折弯处安装张紧装置
一种汽车通讯用线束

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