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[发明专利]整车台架道路模拟试验中制动工况试验装置及其试验方法-CN201911377134.4有效
发明人：范璐;吴伟;刘斌;万尚国;何海;曾艳;朱旭铿;刘靖;张桂明 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：其中控制器被配置用来：基于被试验车辆的制动特性以及从试车场采集的车辆载荷信号获得初始载荷谱；以一定比例增大所述初始载荷谱中的载荷频率，以获得载荷频率增大的等效载荷谱，用作制动工况目标时域信号；以及通过时域信号迭代，在整车台架道路模拟试验的台架上复现所述制动工况目标时域信号，以得到所述台架驱动谱。
整车台架道路模拟试验制动工况试验装置及其方法

[发明专利]道路试验载荷谱确定方法、装置、可读存储介质及电子设备-CN202211026568.1在审
发明人：杨军;官勇健;王祖建;龚春辉 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01N33/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路试验载荷谱确定方法、装置、可读存储介质及电子设备，该方法包括：获取道路试验的原始载荷谱，根据原始载荷谱中的每种工况对原始载荷谱进行分段得到多段子原始载荷谱；根据多段子原始载荷谱中每种工况的所有信号通道分别获取每种工况下的各信号通道损伤根据道路试验的规范循环数以及各信号通道损伤获取的道路试验的每个信号通道的总损伤，并确定每种工况在每个信号通道下的损伤占比；获取每种工况在每个信号通道下的损伤占比的损伤占比矩阵，并根据损伤占比矩阵以及道路试验的每个信号通道的总损伤确定每种工况的目标循环数以确定道路试验的目标载荷谱
道路试验载荷确定方法装置可读存储介质电子设备

[发明专利]分离式卫星指向控制复合编队实验方法-CN202211381182.2在审
发明人：刘磊;熊子珺 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-11-06 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：首先将卫星本体与载荷模块进行电磁锁紧连接或主动控制载荷模块跟随卫星本体，卫星本体采用常规姿态执行机构对目标进行粗精度指向控制及卫星本体间粗编队控制。其后，分离式电磁作动器释放，生成两轴平移控制力及单轴指向控制力矩，进行载荷模块对目标高精度指向及载荷模块间相对运动控制。最后待编队稳定后卫星本体对载荷模块的指向进行跟踪，维持模块间相对位置防止模块发生碰撞，最终多颗分离式实验卫星共同配合实现指向控制复合编队。本方法采用分离式卫星设计，在卫星本体和载荷模块之间设计分离式多自由度控制系统，通过二级编队对载荷模块指向进行高精度高稳定度控制。
分离卫星指向控制复合编队实验方法

[发明专利]一种变错位量下圆柱齿轮齿向线型定量设计方法-CN201410036768.4有效
发明人：张祖智;毛世明;周广明;郭婷;马贵叶;戈红霞;杜万里;刘越;赵凯;吕庆军 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2014-01-25 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于传动控制技术领域，为确定变载荷条件下齿向的修形量，解决轮齿在传递动力过程中由错位量带来接触应力增加和应力分布不均的问题，实现齿轮承载能力的提高，本发明提供一种变错位量下圆柱齿轮齿向线型定量设计方法，通过计算各级载荷下未修形的接触应力值、计算各级载荷下应力循环次数、计算各级载荷下许用循环次数、给定优化目标函数，以最大、最小错位量为边界条件，求解给定优化目标函数的最小值下的修形量，则此修形量为所求解值本发明可以降低变载荷下齿轮的接触应力，均化各级载荷间齿面应力值，均化各级载荷下的齿向应力，提高齿轮承载能力，减小有限寿命条件下齿轮体积，提高传动功率密度。
一种错位圆柱齿轮线型定量设计方法

[发明专利]透传DCC开销的方法及装置-CN202110302270.8有效
发明人：潘慧;王雪;湛兴祥;倪文娟 -专利权人：烽火通信科技股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H04Q11/00 文献下载
摘要：该方法包括：STM处理单元从STM‑N帧中提取数据通信通道DCC开销以及载荷，为载荷增加包含源宿槽位信息以及源宿时隙信息的帧头，得到载荷包发送到交换单元，将DCC开销发送到DCC处理单元；DCC处理单元为DCC开销增加源宿槽位信息以及源宿时隙信息，得到DCC帧发送到交换单元；交换单元将DCC帧以及载荷包发送到POTN处理单元；POTN处理单元从DCC帧中提取DCC开销以及源宿时隙信息，根据源宿时隙信息查找目标载荷包，在目标载荷包的载荷上加入指针以及DCC开销，得到STM‑N帧并映射到ODUk组成OTUk帧发送到对端设备。
透传 dcc 开销方法装置

[发明专利]一种考虑外载荷方向不确定性的结构拓扑优化方法-CN202010097743.0有效
发明人：王栋 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种考虑外载荷方向不确定性的结构拓扑优化方法。通过对优化设计的目标函数进行一阶导数分析，将目标函数对拓扑设计变量的一阶灵敏度表示成外载荷方向角的显性表达式；并在外载荷方向变化区域内，选取绝对值最大的一阶导数灵敏度值，作为载荷方向随机变化的代表性指标在设计变量更新迭代过程中，基于这个绝对值最大的灵敏度值进行变量设计和修改，将载荷方向的不确定性融入到结构的拓扑优化过程之中，所得优化设计结果能显著提高结构性能对外载荷方向变化的抵抗能力，是一种实现连续体结构对外载荷方向具有不确定性的稳健性拓扑优化设计的高效
一种考虑载荷方向不确定性结构拓扑优化方法

[发明专利]基于最小二乘法的载荷优化方法-CN201910243447.4有效
发明人：李涛;张赐宝;杨耿振;王征;杜晓峰;张磊 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于最小二乘法的载荷优化方法，包括：根据设计载荷和控制剖面参数，计算各控制剖面的剪力、弯矩和扭矩，并按照列向量的方式将剪力、弯矩和扭矩组成单位目标值；按照加载点载荷是否对控制剖面的剪力、弯矩和扭矩有贡献，计算单位力对控制剖面的剪力、弯矩和扭矩，组成单位载荷矩阵；在满足处理前后总载荷和总弯矩相等的情况下，组成等式约束条件；根据各个控制剖面的剪力误差要求，弯矩误差要求，扭矩误差要求为，计算优化后各个控制剖面的剪力、弯矩和扭矩，满足相对误差要求，作为不等式约束条件；根据单位目标值和单位载荷矩阵，在满足等式约束条件和不等式约束条件下，计算各加载点的载荷。
基于最小二乘法载荷优化方法

[发明专利]一种区域多目标卫星探测仿真方法及系统-CN202110264431.9有效
发明人：黄欣;范季夏;黄金生;王京士;郑裕艺;凌惠祥;全志斌;袁伟 -专利权人：上海卫星工程研究所
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种区域多目标卫星探测仿真方法及系统，包括：步骤M1：根据目标是否在载荷视场内，计算区域内多目标的访问窗口时间；步骤M2：基于获取的区域内多目标的访问窗口时间，对区域内多目标进行先到先得的探测动作时序；步骤M3：对区域多目标的探测动作时序进行卫星设计约束检查；步骤M4：基于卫星设计约束检查优化多目标探测动作时序。本发明可以有效地仿真区域多目标的探测能力，解决卫星载荷视场、工作模式和区域多目标探测能力的匹配问题。
一种区域多目标卫星探测仿真方法系统

[发明专利]一种基于遥感影像获取地表目标物反射率方法及系统-CN202110478899.8在审
发明人：黄红莲;孙晓兵;刘晓;提汝芳 -专利权人：中国科学院合肥物质科学研究院
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G01N21/17 文献下载
摘要：本申请属于遥感技术领域，特别是一种基于遥感影像获取地表目标物反射率方法及系统，方法包括通过搭载在同一颗卫星上的第一仪器和对地观测载荷相机同步获取第一大气参数信息和对地载荷图像；通过第一大气参数信息中的经纬度信息获得所述对地载荷图像中的各像元同步对应的气溶胶信息、水汽信息；根据预设的大气校正查找表确定各像元对应的第二大气参数；根据所述对地观测载荷相机的辐射定标参数获取各像元对应的表观辐亮度；在对地载荷图像不包含云信息的情况下，基于所述第二大气参数、地表综合反射率和背景反射率获取所述地表目标物的反射率本申请保证了得到的地表目标物的反射率的真实性，即保证对地载荷图像在反映地表真实反射率的真实性。
一种基于遥感影像获取地表目标反射率方法系统

[发明专利]直升机尾减速器操纵杆轴承的载荷测试控制方法及系统-CN201711443227.3有效
发明人：刘芝福;黄荣华;周志斌;李新湘;孙发跃;黄志娟 -专利权人：中国航发中传机械有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种直升机尾减速器操纵杆轴承的载荷测试控制方法及系统，方法步骤包括读取载荷谱，针对载荷谱的按照工步进行施加载荷，在每一个工步根据工步载荷力、实测载荷力进行PID计算载荷力工程量，根据预设的载荷超调超限表进行超调预防处理后再给目标直升机尾减速器操纵杆轴承，重复直至工步载荷达标，最终完成载荷谱下的每一个工步以及完成载荷谱的循环处理。本发明能够实现对直升机尾减速器操纵杆轴承载荷测试的载荷自动加载和卸载，能自动完成载荷谱的循环加载，具有载荷测试速度快、载荷测试效率高、载荷测试安全性好的优点。
载荷测试载荷谱直升机尾减速器工步操纵杆轴承载荷力超调读取施加载荷实测载荷循环处理自动加载自动完成工程量超限加载卸载预设达标重复预防

[发明专利]天基雷达效能优化方法-CN201510443121.8有效
发明人：陈筠力;孙永岩;陆晴;万向成 -专利权人：上海卫星工程研究所
申请日： 2015-07-24 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明提供了一种天基雷达效能优化方法，包括以下根据目标区域的纬度带和天基雷达的载荷作用距离确定轨道倾角；根据天基雷达的载荷作用距离和轨道倾角计算轨道高度；根据轨道倾角将多颗天基雷达卫星同轨道面内相位角均布或本发明根据目标区域的纬度带，结合天基雷达的载荷作用距离，可选择0°轨道倾角或非0°轨道倾角，即低倾角轨道，可实现利用相对较少的卫星颗数，实现对目标区域的多次探测和高系统效能，以满足飞机目标的高时间分辨率探测需求
雷达效能优化方法

[发明专利]一种对结构件强度的有限元计算方法-CN202210688179.9在审
发明人：池福俭;王勇彬;杨红杰;和欣辉;郭天天 -专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种对结构件强度的有限元计算方法，通过NASTRAN软件对结构件进行有限元建模计算，获得结构件有限元网格中各单元和节点的编号以及不同载荷工况对应的强度数据；根据实际需求确定需要处理的单元和节点作为分析目标，将分析目标按编号顺序列出；按照分析目标各强度数据的分析域值以及结构件有限元网格中各单元和节点的编号以及对应的强度数据，得到符合分析域值范围的分析目标在不同载荷工况下的强度数据；将分析目标在所有载荷工况中的强度数据的最大值作为结构件强度的有限元计算值
一种结构件强度有限元计算方法

[发明专利]工程机械寿命确定方法、装置、设备及存储介质-CN202210209504.9在审
发明人：康滨;周雪勇;廖建国;敖鹭 -专利权人：浙江三一装备有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及计算机技术领域，提供一种工程机械寿命确定方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：获取工程机械的实时载荷信息；将实时载荷信息输入至第一机器学习模型，得到工程机械中每个目标部件的每个危险点的应力值；将所有危险点的应力值输入至第二机器学习模型，得到每个目标部件的疲劳寿命；基于目标部件的疲劳寿命，确定目标部件的剩余寿命。如此，通过实时载荷信息和第一机器学习模型就可以得到每个危险点的应力值，进而通过第二机器学习模型快速得到目标部件的剩余寿命，避免了在工程机械上的每个危险点处粘贴传感器来进行实时采集的问题，不仅快速准确，且实现简单
工程机械寿命确定方法装置设备存储介质

[发明专利]发电系统和发电系统的控制方法-CN201910501415.X有效
发明人：金星隆之;野口隆之 -专利权人：三菱重工船用机械株式会社
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F01K23/10 文献下载
摘要：提供发电系统和发电系统的控制方法，不在动力涡轮设置调节器，能够通过载荷分担控制而得到最佳能量效率。发电系统(100)具有：动力涡轮(7)、蒸汽涡轮(9)、动力涡轮控制阀(33)、蒸汽涡轮调速阀(37)、设定蒸汽涡轮(9)的目标输出的载荷分担控制部(53)、及涡轮控制部(57)，该涡轮控制部(57)具有根据蒸汽涡轮(9)的目标输出来进行蒸汽涡轮调速阀(37)的调节器控制的调节器(59)，在发电系统(100)中，涡轮控制部(57)根据蒸汽涡轮(9)的目标输出和载荷容量来计算动力涡轮(7)的目标输出，在电力需求发生变动的情况下，将根据动力涡轮(7)的目标输出与实际输出的偏差而设定的增益与动力涡轮控制阀(33)的操作速度相乘。
发电系统控制方法

[发明专利]一种风帆助航船舶航线节能评估方法-CN202110497141.9有效
发明人：马冉祺;黄忠玺;彭贵胜;黄连忠;王凯;高阳;刘闯;赵晓玲;陈立;王中一 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了风帆助航船舶航线节能评估方法，包括获取目标航线和全球风场数据库，获得目标航线上的风场数据；根据船舶航速和船舶航向计算目标航线的风场的相对风向和相对风速；建立相对风向和相对风速的风场分布矩阵；统计落入每个风场分布矩阵的矩阵元素范围内风场的个数；根据落入每个矩阵元素范围内风场的个数与目标航线上的风场数据总个数计算风场概率分布矩阵；根据风场概率分布矩阵计算风帆载荷概率矩阵；根据风帆载荷概率矩阵计算风帆总推力本发明可以根据目标航线的风场概率分布矩阵计算风帆载荷概率矩阵，快速计算风帆总推力获得风帆航线上的节能效率。
一种风帆航船航线节能评估方法