专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种风机叶片载荷等效计算方法-CN202110565855.9在审
  • 刘楚达;席传让 - 南京禾创源信息科技有限公司
  • 2021-05-24 - 2022-11-25 - G06F30/17
  • 本发明公开了一种风机叶片载荷等效计算方法,包括以下步骤:S1:气动载荷计算,S2:重力载荷计算,S2:惯性载荷计算,载荷合成,S5:得出结论,叶片在正常运行时承受复杂的载荷,包含气动载荷、离心力载荷和惯性载荷,分别计算出气动载荷、离心力载荷和惯性载荷等效得出叶片载荷。本发明所述的一种风机叶片载荷等效计算方法,通过分步计算出风机叶片工作时气动载荷、重力载荷、离心力载荷和惯性载荷,再将气动载荷、重力载荷、离心力载荷和惯性载荷进行合成,合成后的总载荷可以等效为风机叶片工作时受到的载荷,通过分布计算载荷能够提高载荷计算的准确性,同时能够进行分布比较。
  • 一种风机叶片载荷等效计算方法
  • [发明专利]一种滚珠丝杠副加速耐久试验载荷谱确定方法及装置-CN202210771679.9在审
  • 刘胜;李磊 - 中汽创智科技有限公司
  • 2022-06-30 - 2023-01-13 - G01M13/027
  • 本公开涉及一种滚珠丝杠副加速耐久试验载荷谱确定方法,上述方法包括:获取滚珠丝杠副的工作载荷谱、加载次数信息和加速耐久载荷谱信息;根据工作载荷谱得到当量轴向载荷和工作转速参数,当量轴向载荷表征与工作载荷等效的定值载荷;根据当量轴向载荷、工作转速参数、加载次数信息和加速耐久载荷谱信息得到加速耐久加载次数,加速耐久加载次数表征加速耐久实验中滚珠丝杠副承担试验载荷力作用的次数;根据加速耐久加载次数和加速耐久载荷谱信息确定滚珠丝杠副加速耐久试验载荷谱,滚珠丝杠副加速耐久试验载荷谱表征加速耐久试验中与滚珠丝杠副关联的试验载荷和试验转速随时间变化的关系。
  • 一种滚珠丝杠副加速耐久试验载荷确定方法装置
  • [发明专利]一种基于多源数据融合的飞行器载荷在线预示方法-CN202110979844.5在审
  • 徐彦;王同快;张超;郑建国 - 浙江大学
  • 2021-08-25 - 2021-12-21 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种基于多源数据融合的飞行器载荷在线预示方法。该方法通过飞行力学和瞬态动力学仿真得到飞行器全弹道的飞行参数数据、载荷设计值及动应变设计值。将在线测量得到的动应变测量值代入基于神经网络的载荷辨识模型得到载荷辨识值。将载荷的辨识值减去对应的设计值得到载荷偏差,由载荷偏差和飞行参数之间的预示模型得到后续时刻的载荷偏差预示值。由载荷偏差预示值和后续时刻的设计值进行多源数据融合,即可解算出飞行器载荷的预示值。该方法也适用于飞行器强度和刚度的预示。本发明方法可提前5‑10s进行载荷预测,飞行器起飞后20s即可达到设定的预示精度,可为飞行器轨迹重规划争取时间裕度。
  • 一种基于数据融合飞行器载荷在线预示方法
  • [实用新型]静力试验装置以及静力试验系统-CN202122090609.0有效
  • 辛立波;史艳茹;吴秉鸿;何春亮 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
  • 2021-08-31 - 2022-02-18 - G01M13/00
  • 静力试验装置,用于模拟试验件的加载区域受到的分布载荷,试验件具有多个加载位置,静力试验装置包括作动组件以及至少一级载荷传递单元,作动组件用于产生加载载荷载荷传递单元设置于作动组件与试验件之间,每级载荷传递单元包括至少一个载荷传递组件,每个载荷传递组件包括一个传板以及三个传杆,传杆的一端与传板相连接,三个传杆与传板的相接处呈三角形分布。其中,作动组件与载荷传递单元传动连接,对载荷传递单元加载,加载载荷在传板的作用下分散,通过多个传杆施加至多个加载位置。还提供一种静力试验系统。
  • 静力试验装置以及试验系统
  • [发明专利]载荷平衡测量-CN201510859657.8有效
  • 陈剑 - 陈剑
  • 2015-11-28 - 2020-07-10 - G01L5/00
  • 本公开提供一种载荷平衡测量及测量装置。该载荷平衡测量包括:刚性载荷叠加器,叠加和传递载荷对其作用效果的刚体或非绝对刚体;第一个载荷;第二个载荷;惯性参照系,其使所述刚性载荷叠加器相对于其保持静止;系统平衡,由所述惯性参照系向所述刚性载荷叠加器提供,用以使所述刚性载荷叠加器相对于其保持静止的作用力;敏元件,其包括采用接触或非接触方式对单一分量作用力正向、负向亦或是正负两个方向的值或值变化实施测量;所述第一个载荷、所述第二个载荷以及所述系统平衡对所述刚性载荷叠加器的作用效果被所述刚性载荷叠加器相叠加,且所述惯性参照系向所述刚性载荷叠加器提供的所述系统平衡被所述敏元件测量。
  • 载荷平衡测量
  • [发明专利]直升机主减速器旋翼轴载荷加载模拟装置-CN202110743749.5有效
  • 陈秦;夏海纯;高俊;章鹏;秦华林 - 中国航发湖南动力机械研究所
  • 2021-07-01 - 2023-03-28 - G01N3/24
  • 本发明公开了一种直升机主减速器旋翼轴载荷加载模拟装置,包括传组件、拉升组件、剪力载荷加载组件以及轴向载荷加载组件,传组件向外延伸的输出端用于与目标旋翼轴的输入端传动连接,拉升组件处于传组件的第一径向位置上用于向传组件施加拉力以抵消传组件的自重,剪力载荷加载组件和轴向载荷加载组件均处于传组件的第二径向位置上,剪力载荷加载组件用于向传组件施加沿径向方向的剪切,轴向载荷加载组件用于向传组件施加沿轴向方向的轴向。本发明的直升机主减速器旋翼轴载荷加载模拟装置,实现了真实的模拟主减速器实际工作中的载荷状态,在对主减速器进行模拟运转试验时,获取主减速器的真实性能。
  • 直升机减速器旋翼轴载荷加载模拟装置
  • [发明专利]限制器控制系统-CN202010061918.2有效
  • 间濑祐介;藤波贵司;服部孝幸 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-01-20 - 2023-03-31 - B60R21/01
  • 本发明公开限制器控制系统。限制器控制系统具有:可变限制器部,构成为能够变更限制器载荷;相对速度检测部,检测本车辆和前方车辆的相对速度;限制器载荷变更部,在相对速度小于预定的阈值的情况下,相比于相对速度是阈值以上的情况,将限制器载荷设定为低载荷;以及低载荷无效化部,在与前方车辆的车间距离L比预定的距离短的不可检测区域中预测到和与前方车辆不同的碰撞物碰撞时,使通过限制器载荷变更部进行的限制器载荷的变更无效。
  • 限制器控制系统
  • [发明专利]一种航空机轮外载荷确定方法-CN202310227972.3在审
  • 吴莹莹;王步云;王旭;吕雪;王钧 - 西安航空制动科技有限公司
  • 2023-03-10 - 2023-07-04 - G06F30/17
  • 本发明提供一种航空机轮外载荷确定方法,属于航空技术领域,该方法根据轮胎断面高度计算侧向载荷作用在轮胎上的附加径向;根据径向载荷与A点作用的径向载荷、B点作用的径向载荷的关系式,以及A点处的力矩关系,计算A点作用的径向载荷和B点作用的径向载荷;根据附加径向和A点作用的径向载荷,及B点作用的径向载荷,计算径向真实作用在A点处的和径向真实作用在B点处的;计算侧向真实作用在A点处的和真实作用在B点处的通过受力分析获得航空机轮在径向‑侧向联合载荷作用下的载荷分配数值,将获得的载荷输入到有限元软件中计算航空刹车机轮的应力水平,提高了准确度,计算得到的最大应力与试验实测值的误差在7%以内。
  • 一种航空机轮载荷确定方法
  • [发明专利]机床主轴加载试验设备-CN202211090786.1在审
  • 管强;席晨飞;周翔 - 纽威数控装备(苏州)股份有限公司
  • 2022-09-07 - 2023-06-30 - G01M13/00
  • 本发明公开了一种机床主轴加载试验设备,属于机床测试领域,通过将支撑台拆分成固定台以及活动台,将主轴部件以及驱动装置安装于固定台,轴向载荷加载装置、径向载荷加载装置以及扭矩载荷加载装置安装于活动台,并且轴向载荷加载装置、径向载荷加载装置以及扭矩载荷加载装置能够相对固定台在竖直方向、第一方向以及垂直于第一方向的第二方向移动,使驱动装置、轴向载荷加载装置、径向载荷加载装置以及扭矩载荷加载装置能够轻松移动至与主轴部件的配合位置
  • 机床主轴加载试验设备

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