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[发明专利]一种基于整车动力学仿真的变速器台架试验载荷谱生成方法-CN202110463278.2在审
发明人：任伟;黄菊花;张磊;曹明 -专利权人：南昌大学
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于整车动力学仿真的变速器台架试验载荷谱生成方法，该方法步骤包括整车动力学仿真、试验场地道路拓扑建模、驾驶员模型建立、整车耐久试验工况仿真、变速器原始载荷谱提取和台架试验载荷谱生成，本发明采用整车动力学仿真的方式模拟目标车辆在试验场的耐久试验工况，从而提取出目标车辆的变速器原始耐久载荷谱；再通过minner线性损伤累计理论将变速器原始耐久载荷谱转换成变速器台架可执行的试验载荷谱。本发明方法生成的载荷谱真实的反映了整车参数及整车耐久工况对变速器耐久的影响，避免了变速器存在着设计不足或者过设计的问题。
一种基于整车动力学仿真变速器台架试验载荷生成方法

[发明专利]一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法-CN202211090233.6在审
发明人：王彬;郑建军;杜峰;刘玮;郭琼;范正杰 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于部件疲劳试验加载节点载荷确定技术领域，具体涉及一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法，包括：确定部件疲劳试验加载节点；将各个加载节点等效为多个加载点，其中，一个加载点对应于多个加载节点；确定各个加载点对应于各个工况的加载载荷；构建部件疲劳试验有限元模型；构建部件理论状态有限元模型；以对应于各个工况各个加载点的加载载荷为变量，以理论总载总矩进行等式约束，以控制剖面误差进行不等式约束，限制各个加载点加载载荷的上下限，以部件疲劳试验、理论状态有限元模型下考核目标响应误差为目标变量，得到各个加载点的加载载荷，进而得到各个加载节点的加载载荷。
一种部件疲劳试验加载节点载荷确定方法

[发明专利]基于实际工况的车轮双轴疲劳试验载荷谱确定方法及设备-CN202310408840.0有效
发明人：李旭东;刘振国;梁荣亮;周明岳;张新峰;田程;杨光;王勇哲;赵志强;刘伟 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：本发明涉及汽车疲劳试验领域，公开了一种基于实际工况的车轮双轴疲劳试验载荷谱确定方法及设备。该方法包括：首先，通过获取目标用户群体车辆实际运行大数据，或通过问卷调研，对于影响车轮轮毂载荷的工况进行定义、划分和统计；进而，通过高采样率的道路载荷数据采集补充完整、准确的载荷信息，最终实现车轮双轴疲劳试验载荷谱与特定目标用户群体实际使用工况的相关联解决了车轮双轴疲劳试验中试验载荷谱与车轮在真实环境中承受的载荷谱相背离的问题，提高了车轮双轴疲劳试验的故障复现率和故障拦截率，对提升车轮轮毂结构的可靠性、质量和品质，具有重要的意义。
基于实际工况车轮疲劳试验载荷确定方法设备

[发明专利]一种地面目标主被动联合探测装置及飞行器-CN201811317631.0在审
发明人：刘瑞;李秀伟;徐红新;栾英宏;赵锋;孙彦龙;施未勋;李宁杰 -专利权人：上海航天测控通信研究所
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： G01C25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种地面目标主被动联合探测装置及飞行器，该装置的主动天线接收其辐射发出后再经过地面目标反射回来的散射信号，被动天线接收地面目标的辐射信号，主动天线和被动天线采集的数据通过融合反演算法整合获得的数据与卫星载荷探测到的数据进行比对，以检验卫星载荷探测数据的真实性。本发明有利于改进融合反演算法和提高星载微波载荷产品质量。
地面目标联合探测装置反演算法天线接收卫星载荷主被动飞行器辐射信号散射信号数据通过探测数据天线采集融合比对星载整合反射天线真实性微波探测辐射检验改进

[发明专利]一种复杂环境下多智能体姿态协同控制系统-CN202211015943.2在审
发明人：顾梦祺;李清波;孙红兵;陈静;周凯杰;杨锦;曹志翔 -专利权人：淮阴师范学院
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B64G1/24 文献下载
摘要：本发明涉及姿态协同控制技术领域，且公开了一种复杂环境下多智能体姿态协同控制系统，包括信息获取模块、数量判断模块、数据处理模块、目标姿态调整模块、姿态调整判断模块和结果返回模块，通过设计的简洁的载荷目标姿态协同控制系统，能够实现载荷对目标姿态的高精度跟踪。其操作步骤简单、计算量少，满足载荷控制单元计算能力，通过设置的循环式处理系统，降低单次计算量，提升整体数据处理效率以及数据处理性能。
一种复杂环境智能姿态协同控制系统

[发明专利]故障模式下的空间站舱外载荷照料方法-CN202310939991.9在审
发明人：赵振昊;尹钊;杨金禄;王正义;郭佩;宋研;董占敏;刘彦伟;王爱明;程超;刘贵林 -专利权人：北京空间飞行器总体设计部;空间液态金属科技发展（江苏）有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64G1/64 文献下载
摘要：本发明提供一种故障模式下的空间站舱外载荷照料方法，包括：S1、航天员携带组装转接电缆与延长杆的舱外电动工具及转接工装出仓移动至故障的载荷适配器位置；S2、通过转接工装将舱外电动工具固定在机械臂目标适配器上，延长杆插入载荷适配器主动端的手动操作接口；S3、将载荷适配器主动端的插在机械臂目标适配器上的插头拔下，并将重新插上舱外电动工具的转接电缆的插头；S4、机械臂抓取机械臂目标适配器，对舱外电动工具进行巡检；S5、航天员爬行返回舱内，机械臂按照正常的工作模式将载荷组合体转移回舱内。本发明以机械臂操作为主、航天员操作为辅的方式，使用正常的工作模式，实现故障的载荷适配器主动端和其承载的舱外载荷的回收。
故障模式空间站载荷照料方法

[发明专利]一种土木工程目标在爆炸载荷作用下毁伤等级的评估方法-CN201811539371.1在审
发明人：何翔;任新见;汪剑辉;周松柏;陈力;孙桂娟;徐翔云 -专利权人：中国人民解放军61489部队
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G01N3/313 文献下载
摘要：本发明涉及土木工程目标在爆炸载荷作用下毁伤等级的评估技术领域，本发明公开了一种土木工程目标在爆炸载荷作用下毁伤等级的评估方法：步骤一、获取作用在土木工程构件上的爆炸冲击波超压和冲量；步骤二、确定土木工程目标构件的毁伤等级；步骤三、土木工程目标毁伤效果的判定。这种土木工程目标在爆炸载荷作用下毁伤等级的评估方法，将决定土木工程目标毁伤程度的爆炸冲击波超压和冲击波冲量两个因素，引入到土木工程目标毁伤效果评价方法中，使土木工程目标毁伤效果评价方法更加科学、简单、省时省力，提高了土木工程目标毁伤效果评价方法准确性。
土木工程爆炸载荷效果评价冲量爆炸冲击波超压评估目标构件评估技术冲击波省力省时判定引入

[发明专利]双轴追踪装置-CN201580075224.1有效
发明人： B·普罗德;J·阿伯拉翰;D·普罗德;R·帕科恩;A·戈科林 -专利权人： WTS有限公司
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F24S23/74 文献下载
摘要：本发明涉及一种追踪装置(100)，该追踪装置构造成随着诸如太阳之类的空间中的目标运动跨过天空而追踪该目标。追踪装置还可构造成将有效载荷(110)引导向该目标或引导至相对于该目标成一角度。追踪装置可连续地或间歇地确定运动目标的位置并相应调整有效载荷的位置。追踪装置可基于GPS信息计算运动目标的位置，GPS信息诸如是追踪装置的三角坐标、日期和时间。一般地，追踪装置可能能够从地表面上的任何位置追踪诸如太阳之类的目标。追踪装置可采用一个或多个致动组件(250、260)，以将有效载荷(110)定位向运动目标或相对于运动目标定位。
追踪装置

[发明专利]电动悬架装置-CN202110257747.5有效
发明人：后藤有也;神田龙马 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60G17/015 文献下载
摘要：电动悬架装置(11)具备设于车辆(10)的车身与车轮之间、并产生用于使车身的振动衰减的衰减力的电磁致动器(13)，还具备：信息获取部(41)，其获取车辆的簧上速度(SV)及簧上加速度(SA)的信息；弹起目标值运算部(47)，其基于簧上速度运算车辆的弹起姿势控制用的弹起目标值；和驱动控制部(45)，其使用基于弹起目标值而获得的控制目标载荷来进行电磁致动器的驱动控制。弹起目标值运算部具有将弹起目标值相对于簧上速度建立关联的弹起目标载荷图(52)。弹起目标值运算部基于簧上速度及簧上加速度的信息来调整弹起目标载荷图中设定的无反应区(77)的宽度。
电动悬架装置

[实用新型]一种飞艇探测载荷布局结构-CN202021503074.4有效
发明人：王俊;黄少坡;肖红立;侯文杰 -专利权人：湖南航天远望科技有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B64B1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞艇探测载荷布局结构，包括飞艇囊体、设于飞艇囊体尾部的尾翼和设于所述飞艇囊体底部的吊舱，所述飞艇囊体的一侧或两侧设有探测载荷。探测载荷安装在飞艇侧面，对空中移动目标进行跟踪探测，具有铺设面积大的特点、目标跟踪能力强，可显著提高雷达探测距离，提高艇载探测设备测量范围和环境适应性。侧面安装探测载荷，飞艇起降灵活，便于维护。
一种飞艇探测载荷布局结构

[发明专利]一种无人机载荷航空遥感仿真实现方法以及系统-CN201510311834.9在审
发明人：陈利明;王诗奎;张巍;杨鹤猛;王兵;张贵峰;周娜;许继爽;陈晓;罗敏;陈艳芳;赵克;吴新桥 -专利权人：天津航天中为数据系统科技有限公司;南方电网科学研究院有限责任公司
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人机载荷航空遥感仿真实现方法及系统，所述方法包括：建立入射光线模型，以计算地物反射；分别建立目标模型和背景模型，得到场景模型；根据入射光线模型以及场景模型，计算得到场景反射模型；建立无人机的载荷平台模型；建立传感器模型，并输入所述场景反射模型和所述载荷平台模型的数据，得到仿真结果。本方案通过对目标和背景的分别仿真识别，在背景经常对目标产生较大干扰的作业环境下，仍能明显的区分出目标和背景，降低了复杂背景对目标产生的干扰，能够明显提高仿真结果的精准度。
一种无人机载荷航空遥感仿真实现方法以及系统

[发明专利]空气弹簧的刚度确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310187598.9在审
发明人：王才丰;杜有龙;刘佳林;徐成祥;杜聪慧 -专利权人：富奥汽车零部件股份有限公司;一汽东机工减振器有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供了空气弹簧的刚度确定方法、装置、电子设备及存储介质，所述刚度确定方法包括：获取车辆悬架参数；基于所述车辆悬架参数确定出目标空气弹簧的弹簧载荷参数以及弹簧位移参数；基于所述弹簧载荷参数以及所述弹簧位移参数，确定出所述目标空气弹簧的刚度信息；检测所述目标空气弹簧的刚度信息是否满足所述目标空气弹簧的参考刚度信息，若否，则调整所述车辆悬架参数中的参数信息直至确定出的所述刚度信息满足所述参考刚度信息时停止。通过目标空气弹簧的弹簧载荷参数以及弹簧位移参数，快速准确地确定出空气弹簧的刚度信息。
空气弹簧刚度确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于流表驱动的异构协议转换方法和装置-CN201910565703.1有效
发明人：汪欣;刘勤让;吕平;沈剑良;陈艇;朱珂;刘冬培;宋克;汤先拓;何丽丽;付豪;陶常勇;刘长江;张华;林德伟 -专利权人：天津市滨海新区信息技术创新中心;天津芯海创科技有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明提供了基于流表驱动的异构协议转换方法和装置，包括：获取源协议报文；将源协议报文通过统一协议解析跳转图进行解析和提取处理，得到报文载荷和源协议统一描述符信息；将源协议统一描述符信息通过多级流表的异构协议报文包头转换处理，得到目标协议描述符信息；对目标协议描述符信息进行提取，得到目标协议的包头信息和缓存地址信息；根据缓存地址信息读取报文载荷；将目标协议的包头信息和报文载荷进行封装，得到目标协议报文，可以进行源协议与目的协议的转换
基于驱动协议转换方法装置

[发明专利]断裂韧性的检测样品及其检测方法-CN202110686879.X有效
发明人：徐齐;王超 -专利权人：长江存储科技有限责任公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：其中，所述断裂韧性的检测方法，包括：提供待测半导体结构；选择所述待测半导体结构中的具有目标尺寸的部分区域作为待测试区域；去除所述目标尺寸周围的结构，以使所述待测试区域形成悬臂梁结构；在所述待测试区域中形成具有目标深度的凹槽；在距离所述凹槽第一距离处，对所述待测试区域施加载荷；确定所述待测试区域在所述凹槽断裂时，保存施加的载荷值；利用所述目标尺寸、目标深度、第一距离以及保存的载荷值，分析所述待测试区域的断裂韧性。
断裂韧性检测样品及其方法

[发明专利]侧挂式动力电池框架分析方法、装置、设备、介质和产品-CN202310304331.3在审
发明人：张硕;赵晓龙;陈琳;林亮亮;徐子淳;房丽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种侧挂式动力电池框架分析方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，通过构建目标侧挂式动力电池框架的仿真模型，对仿真模型的悬臂端进行第一固定约束，并基于约束后的仿真模型，求解得到第一静载荷分析结果和第一循环载荷分析结果，之后对悬臂端进行第二固定约束，并基于约束后的仿真模型，求解得到第二静载荷分析结果和第二循环载荷分析结果，从而基于第一静载荷分析结果、第二静载荷分析结果、第一循环载荷分析结果、以及第二循环载荷分析结果，对目标侧挂式动力电池框架进行分析，能够提高设计阶段侧挂式动力电池框架分析的准确性，保证动力电池框架的可靠性。
侧挂式动力电池框架分析方法装置设备介质产品