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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电动机控制装置、电动机控制方法及计算机可读取介质-CN202110352229.1在审
发明人：上野吾雅人;小池上贵;冈村彰纮 -专利权人：日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02P23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动机控制装置，该电动机控制装置基于指令转矩控制车载电动机，即使在易滑路面等情况下，也不会使电动机的转速无意图地变大，能够防止车辆打滑。包括：转矩上限计算部，该转矩上限计算部根据对所述电动机的实际转速进行限制的转速上限值、和所述电动机的所述实际转速，计算第一转矩上限值，并作为目标转矩上限值输出；以及转矩控制部，该转矩控制部根据从所述转矩上限计算部输出的所述目标转矩上限值、和所述指令转矩，计算目标转矩值以用于控制电动机。
电动机控制装置方法计算机读取介质

[发明专利]一种磁场调制式辐向永磁电机及其多谐波优化设计方法-CN202110702440.1有效
发明人：陈前;廖继红;赵文祥;刘国海;徐高红 -专利权人：江苏大学
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： H02K1/2783 文献下载
摘要：由于所提出的电机隶属多工作谐波的磁场调制电机，提出一种基于气隙谐波的多目标优化设计方法。具体实施过程包括：基于磁场调制原理，分析电机转矩产生机理，并推导出转矩和转矩脉动的公式。根据转矩和转矩脉动公式，分析气隙谐波对转矩和转矩脉动的贡献，并选定对影响较大的气隙谐波产生的转矩和转矩脉动为子目标。然后，采用响应面分析和多目标骨干粒子群算法结合来优化子目标，最终兼顾电机的转矩和转矩脉动优化。
一种磁场调制永磁电机及其谐波优化设计方法

[发明专利]用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法-CN201710585871.8有效
发明人：珍部友宏;塚本典弘;太田圭祐;浅见友弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-07-18 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： F16H61/08 文献下载
摘要：电子控制单元被配置为基于输出轴转矩差设定用于转矩相控制的目标转矩相时间。电子控制单元将输出轴转矩差大时的目标转矩相时间设定得比输出轴转矩差小时的目标转矩相时间长。因此，由于可以适当地设定目标转矩相时间，因此可以同时实现防止驱动力的突然变化和输出轴的扭转振动以及防止由于迟滞而引起的驾驶性能的下降。在变速前后的驱动力差大时，发生驱动力的突然变化和输出轴的扭转振动。
用于车辆控制装置以及方法

[发明专利]用于控制线控转向系统的设备和方法-CN202011519469.8有效
发明人：金玗炯 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：用于控制线控转向系统的设备和方法，可以包括：反作用转矩生成器，被配置为生成作为施加到方向盘的转向反作用转矩的计算值的反作用转矩；驾驶员转矩估计器，被配置为检测作为驾驶员转向转矩的估计值的驾驶员转矩估计值；速度控制器，被配置为生成电机驱动的动力转向系统的电机转矩指令值；转矩调节器，被配置为基于所述驾驶员转矩估计值来校准所述电机转矩指令值和所述反作用转矩，并输出最终主动复位转矩和最终反作用转矩；以及目标电流生成器，被配置为通过使用从所述转矩调节器输入的所述最终主动复位转矩和所述最终反作用转矩来生成用于电机控制的目标电流，并将生成的所述目标电流输入至电机。
用于控制转向系统设备方法

[发明专利]电机最大转矩电流比控制方法、装置和计算机可读介质-CN202010467976.5有效
发明人：薛海芬 -专利权人：西门子（上海）电气传动设备有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H02P21/22 文献下载
摘要：本发明提供了电机最大转矩电流比控制方法、装置和计算机可读介质，该电机最大转矩电流比控制方法包括：获取第一电磁转矩，其中，所述第一电磁转矩用于表征永磁同步电机所需产生的电磁转矩；根据所述第一电磁转矩和预设的第一映射关系，确定目标交轴电流和目标直轴电流，其中，所述第一映射关系用于表征所述永磁同步电机中交轴电流和直轴电流与电磁转矩之间的几何关系；根据所述目标交轴电流和所述目标直轴电流控制所述永磁同步电机运行。
电机最大转矩电流控制方法装置计算机可读介质

[发明专利]电动转向控制装置-CN201580045494.8有效
发明人：南口雄一;片冈资章;平手庸介 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2015-08-21 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B62D6/00 文献下载
摘要：本发明提供电动转向控制装置，通过利用马达输出与施加于方向盘轴的转向操作转矩的检测值对应的辅助转矩对转向操作特性进行控制的电动转向控制装置具备：转向操作目标值生成部(22、22a)，其基于根据转向操作转矩的目标值和辅助转矩推定的状态量生成转向操作转矩的目标值；指令值生成部(21、23)，其生成用于以转向操作转矩的目标值与转向操作转矩的检测值的偏差比规定的阈值小的方式对马达进行控制的指令值；以及马达驱动部(42)，其基于指令值驱动马达。
电动转向控制装置

[发明专利]一种永磁同步电机的控制方法及系统-CN201810383679.5有效
发明人：林联伟;吕莹;焦九顺 -专利权人：株洲易力达机电有限公司
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种永磁同步电机的控制方法及系统，通过电流圆及电压圆极限环对输出的目标励磁电流、目标转矩电流、目标励磁电压与目标转矩电压进行最大值限制，进而判断目标转矩电压是否饱和，若未达到饱和系统执行控制，若达到饱和执行弱磁计算即将目标转矩电压与转矩电流的目标值同实际值之间的误差进行
一种永磁同步电机控制方法系统

[发明专利]一种多目标动态优化的纯电动汽车目标转矩输出方法-CN201310606773.X有效
发明人：李旭荣 -专利权人：北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种多目标动态优化的纯电动汽车目标转矩输出方法，包括如下步骤：纯电动汽车的整车控制器采集驾驶员的操作信号，并根据操作信号采集加速踏板开度，计算一级电机目标转矩；整车控制器采集纯电动汽车的动力电池的当前状态参数，并根据动力电池的当前状态参数采用对应的控制策略对一级电机目标转矩进行调整以得到二级电机目标转矩；整车控制器采集纯电动汽车的电机系统的当前状态参数，并根据电机系统的当前状态参数采用限速控制策略对二级电机目标转矩进行调整以得到三级电机目标转矩；整车控制器输出三级电机目标转矩。
一种多目标动态优化电动汽车目标转矩输出方法

[发明专利]永磁同步电机NVH性能优化方法、装置、设备及介质-CN202310642289.6在审
发明人：徐鹏飞;谢文云;黄博;柯舜德;严国卓 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H02P23/14 文献下载
摘要：该方法包括：响应于转子的各个结构参数对优化目标的敏感度结果，确定敏感度满足设定要求的结构参数作为优化参数，所述优化目标至少包括电机转矩目标值、转矩脉动目标值和电磁力目标值；基于预先建立的永磁电机的转子参数化模型，调整转子的所述优化参数，对电机的性能参数进行优化，使所述性能参数达到对应的所述优化目标，所述性能参数至少包括电机转矩、转矩脉动和电磁力。该方法通过调整各个优化参数，改变电机的转子结构，使电机的电机转矩、转矩脉动和电磁力达到优化目标，以实现对电机NVH性能的优化。
永磁同步电机 nvh 性能优化方法装置设备介质

[发明专利]一种双桥电机转矩分配控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310563092.3在审
发明人：熊勇;魏炜;沈阳;张伟超;陆龙飞;孙云峰 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双桥电机转矩分配控制方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：根据前轴、后轴桥电机最大可使用转矩和前轴、后轴桥电机驾驶员意图目标转矩，确定前轴、后轴桥电机稳态补偿转矩；根据前轴、后轴桥电机转矩可变能力和整车冲击度，确定前轴、后轴桥电机理想可变转矩；根据前轴、后轴桥电机的稳态补偿转矩和前轴、后轴桥电机理想可变转矩，确定前轴、后轴桥电机执行目标转矩。本发明控制方法中的双桥电机执行目标转矩最大程度地发挥了双桥电机的转矩输出能力，增强了车辆动力性，并且本方法考虑双桥电机转矩可变能力和整车冲击度，可以提高电机耐久性和和工作寿命，提高驾驶舒适度。
一种双桥电机转矩分配控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种永磁电机齿槽转矩削减方法及装置-CN202110857391.9有效
发明人：李大伟;房莉;任翔;曲荣海 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-07-28 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： H02K1/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁电机齿槽转矩削减方法和装置，基于齿槽转矩的产生机理，得到影响齿槽转矩幅值的磁场对；并基于产生工作磁场的磁导谐波计算永磁电机在现有结构下，沿圆周方向上每个位置的磁导对平均转矩的贡献值，并得到沿圆周方向分布的平均转矩分布曲线；综合考虑影响齿槽转矩的目标磁导谐波产生的齿槽转矩幅值和平均转矩分布曲线，得到对齿槽转矩影响大但对平均转矩影响小的区域作为目标优化区域，并对所述目标优化区域的定子铁芯结构进行尺寸参数的优化，从而实现在对永磁电机输出转矩影响较小的前提下，有效削减永磁电机的齿槽转矩。
一种永磁电机转矩削减方法装置

[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN202111025750.0在审
发明人：叶狩秀树 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的控制装置及控制方法，能尽可能减少使用了表示针对运行状态的输出转矩的特性的转矩特性函数等的运算次数，来对实现目标转矩的内燃机的控制量的目标值进行计算。该内燃机的控制装置及控制方法使用预先设定了运行状态与输出转矩之间的关系的转矩特性函数，来计算分别与点火样本数的点火时刻(IG1、IG2……)相对应的点火样本数的点火对应转矩(Trqi1、Trqi2……)，计算将点火样本数的点火时刻(IG1、IG2……)与点火样本数的点火对应转矩(Trqi1、Trqi2……)之间的关系进行近似而得的点火转矩近似曲线，使用点火转矩近似曲线，来对与目标转矩相对应的目标点火时刻
内燃机控制装置方法

[发明专利]马达的控制装置以及电动车辆-CN202210348015.1在审
发明人：兰林峰;小池上贵;冈村彰纮 -专利权人：尼得科艾莱希斯电子（浙江）有限公司;日本电产艾莱希斯株式会社
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明的马达的控制装置与电动车辆的驱动轮相连，具有：目标转矩指令值输出部，其输出马达的目标转矩指令值；转速检测部，其检测马达的转速；反馈部，其根据转速检测部检测出的转速和增益，求出反馈转矩指令值；转矩指令值运算部，其根据目标转矩指令值输出部输出的目标转矩指令值和反馈部求出的反馈转矩指令值，求出转矩指令值；以及执行部，其根据转矩指令值运算部求出的转矩指令值，对马达的旋转进行控制，其中，还具有增益调整部，其根据转速检测部检测出的转速
马达控制装置以及电动车辆

[发明专利]用于在变速器中控制改变齿轮齿数比操作的设备-CN200410104866.3有效
发明人：翠高宏;铃木良英 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2004-12-24 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： B60K41/04 文献下载
摘要：一种用于在变速器中控制改变齿轮齿数比操作的设备，它包含用于控制离合器的离合器控制装置、设定为产生辅助驱动转矩的电动机、用于计算该电动机所产生的目标辅助驱动转矩的目标辅助驱动转矩计算装置、和为响应在发动机和该变速器之间传送的驱动转矩通过该离合器的传送或中断的情况，控制该电动机使其产生该目标辅助驱动转矩的辅助驱动转矩控制装置。当为响应在该变速器中换档操作时离合器分离而中断该发动机和该变速器之间的驱动转矩时，该辅助驱动转矩控制装置控制该电动机，以产生能够直接提高并且一步达到该目标辅助驱动转矩水平的辅助驱动转矩。
用于变速器控制改变齿轮操作设备

[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法-CN201910120190.3有效
发明人：叶狩秀树 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的控制装置及控制方法，能尽可能减少使用了表示针对运行状态的输出转矩的特性的转矩特性函数等的运算次数，来对实现目标转矩的内燃机的控制量的目标值进行计算。该内燃机的控制装置及控制方法使用预先设定了运行状态与输出转矩之间的关系的转矩特性函数，来计算分别与点火样本数的点火时刻(IG1、IG2……)相对应的点火样本数的点火对应转矩(Trqi1、Trqi2……)，计算将点火样本数的点火时刻(IG1、IG2……)与点火样本数的点火对应转矩(Trqi1、Trqi2……)之间的关系进行近似而得的点火转矩近似曲线，使用点火转矩近似曲线，来对与目标转矩相对应的目标点火时刻
内燃机控制装置方法

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