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[发明专利]一种基于智能电表的用能诊断方法、装置和设备-CN202310078025.2有效
发明人：任晓宇;段瑞;张凯杰;乔知扬;安娜;朱鹏飞;聂婷;程浩 -专利权人：北京清众神州大数据有限公司;山西清众科技股份有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01R22/06 文献下载
摘要：本申请涉及用能诊断的技术领域，尤其是涉及一种基于智能电表的用能诊断方法、装置和设备，其方法包括：利用电能估计模型基于当前时段和电表编号进行智能电表用电估计；基于月度用电量确定智能电表的电量消耗等级；基于电量消耗等级、电能估计量和外界因素综合确定当前时段的电量波动值；基于电能估计量和电量波动值进，得到当前时段的电能估计区间；基于实际电能消耗量与电能估计区间进行诊断，得到诊断结果并确定对应的处理方案执行。综合考虑了历史实际电能消耗量、电量消耗等级、电能估计量和外界因素，使得电能估计区间更加匹配实际情况，也使得诊断结果更加准确，同时，诊断结果确定的处理方案也能够有效的节省电能，达到节能减排的目的。
一种基于智能电表诊断方法装置设备

[发明专利]使多模终端延长通话时长的方法及系统-CN200510121500.1无效
发明人：树贵明;钟辉;周异 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2005-12-31 - 公布日： 2006-10-25 - 主分类号： H04Q7/32 文献下载
摘要：所述多模终端同时处于多个通讯媒体覆盖下，包括以下步骤：(a)从来自通讯媒体网络实体的下行链路中获取网络实体为多模终端指定的信号功率信息；(b)根据所述指定的信号功率信息计算并保存或更新每一通讯媒体对应的电量消耗信息；(c)根据所述电量消耗信息将业务切换到电量消耗最少的通讯媒体。本发明利用网络实体下行数据中指定的功率信息来确定使用不同通讯媒体类型链路时的电量消耗，并使用所得的电量消耗信息作为切换通讯媒体的依据，实现了多模终端在有限电量时通话时长的延长。
使多模终端延长通话方法系统

[实用新型]具备发电花鼓的自行车及自行车系统-CN201820790143.0有效
发明人：张云龙;陈奕娜 -专利权人：北京易代步科技有限公司;河北驰马拓电机科技有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B62J6/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了具备发电花鼓的自行车及自行车系统，涉及电子信息技术领域，其中，该具备发电花鼓的自行车包括：壳体、发电膜、控制器、电机、弹簧、用电量监测器和用电终端，发电膜设置在壳体内，发电膜与壳体摩擦生电，控制器、电机和弹簧依次相连，弹簧连接发电膜，用电量监测器和用电终端相连，用电量监测器还与控制器相连，使用时，用电量监测器监测用电终端的电量消耗值，控制器将电量消耗值与预先设定的电量消耗阈值区域进行匹配，按照匹配到的电量消耗阈值区域生成控制信号，这样，电机在接收到控制信号后带动弹簧拉紧或者放松，以控制发电膜与壳体的摩擦力度，从而有效的控制发电花鼓产生的电量大小。
发电膜监测器电量消耗发电花鼓控制器用电量用电终端弹簧壳体自行车系统电机阈值区域自行车匹配电子信息技术生成控制信号本实用新型弹簧连接控制信号摩擦力度摩擦生电依次相连拉紧电量体内放松监测

[发明专利]一种插电式混合动力汽车的能量管理方法及装置-CN202011087570.0有效
发明人：曹开发;王效杰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请实施例所公开的一种插电式混合动力汽车的能量管理方法及装置，包括获取待历史时间段内车辆的平均速度、车辆的行驶距离、车载附件消耗电量、车辆的预测行驶速度和预行驶距离，根据历史时间段内车辆的平均速度、行驶距离和车载附件消耗电量确定车辆的当前电量，基于当前电量确定上限电量和下限电量，根据历史时间段内车辆的平均速度、历史时间段内车载附件消耗电量和预行驶距离确定车辆的预测电量，基于当前电量、上限电量、下限电量、预测电量、历史时间段内车辆的平均速度和车辆的预测行驶速度
一种插电式混合动力汽车能量管理方法装置

[发明专利]一种基于省级电网边际排放因子的电网规划方法及终端-CN202211643168.5在审
发明人：陈思敏;陈津莼;杜翼;项康利;蔡期塬;李源非;林晓凡;陈晗;陈晚晴;郑楠;李益楠;陈柯任;施鹏佳;林昶咏;林晗星;陈文欣;陈劲宇;陈紫晗 -专利权人：国网福建省电力有限公司;国网福建省电力有限公司经济技术研究院
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于省级电网边际排放因子的电网规划方法及终端，计算省级电网各月的电量消耗；根据省级电网各月的电量消耗计算省级电网各月的碳排放量；计算省级电网各月的当月碳排放与下一个月碳排放之差，以及各月的当月电量消耗与下一个月电量消耗之差，以所述碳排放之差和所述电量消耗之差的比值作为各月的省级电网边际排放因子；根据省级电网边际排放因子为用电企业提供低碳规划。
一种基于省级电网边际排放因子规划方法终端

[发明专利]一种新能源汽车行驶行为分析系统及方法-CN202010574107.2有效
发明人：舒伟伟 -专利权人：乐清市然景电气有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车行驶行为分析系统及方法，该系统包括若干摄像头、车辆实时测距模块、车辆电量消耗实时分析模块、车辆行驶行为判定单元、外部场景记录识别模块、智能化处理平台，若干摄像头设置在车辆外部，对车辆外部环境进行拍摄，车辆实时测距模块用于对人与车、车与车之间距离进行测距，车辆电量消耗实时分析模块用于分析车辆的电量消耗情况，车辆行驶行为判定单元用于对车辆的行驶习惯进行分析，外部场景记录识别模块用于识别车辆的不同场景，对同一场景进行标记后分析，智能化处理平台用于对实时监测的数据进行获取后备份，旨在对新能源汽车的电量消耗进行实时监测，参考外部因素对车辆电量消耗进行分析。
一种新能源汽车行驶行为分析系统方法

[发明专利]一种电动车辆租赁管理方法及系统-CN201810758030.7在审
发明人：陶安平;李福伟;李鑫;闵仁菊 -专利权人：永安行科技股份有限公司
申请日： 2018-07-11 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动车辆租赁管理方法及系统,所述电动车辆租赁管理办法的步骤为通过对目标电动车辆输入目的地信息,并根据起点信息的定位计算预计的里程,并依据预计的里程计算要消耗的电量,测量目标车现有的电量,将现有电量与预计消耗的电量进行比较,并根据比较的结果生成控制信号进行发送。采用上述技术方案后，通过获知目的地的信息，估算到达该目的地需要消耗的电量，采取措施防止用户因电量不足无法到达目的地。
电动车辆电量租赁管理消耗里程输入目的地电量不足定位计算结果生成控制信号起点信息获知测量估算发送

[发明专利]车辆用电信息的展示方法、车辆装置及计算机程序产品-CN202310515689.0在审
发明人：吴颖江;孟进;满雪峰;郑志强 -专利权人：集度科技（武汉）有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆用电信息的展示方法、车辆装置及计算机程序产品，其中，车辆用电信息的展示方法，包括：获取车辆中的各功能模块在最近预设时长内的电量消耗信息；基于所述各功能模块在最近预设时长内的电量消耗信息，以及所述车辆在本次充电后的可分配电量，为所述各功能模块确定本次充电后对应的推荐电量阈值；所述各功能模块包括备用电模块，所述备用电模块用于提供建议的备用电量，所述备用电量用于提供电量安全保障；在所述本次充电后的车辆使用过程中，展示各所述功能模块分别对应的所述推荐电量阈值，以及各所述功能模块在本次充电后的当前电量消耗信息。
车辆用电信息展示方法装置计算机程序产品

[发明专利]个人热点管理方法及移动终端-CN201911000907.7在审
发明人：赵友军;王蓓蓓;王鑫 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H04W52/02 文献下载
摘要：本公开提供一种个人热点管理方法及移动终端，其中，所述方法包括：获取当前剩余电量以及历史电量消耗记录；基于所述当前剩余电量计算在开启个人热点条件下的待机时长，以及基于所述历史电量消耗记录预估用户的电量需求；判断所述开启个人热点条件下的待机时长是否满足用户的电量需求；若满足用户的电量需求，则开启个人热点。本公开通过计算当前电量的待机时长以及预估用户的电量需求，当待机时长满足用户的电量需求时，开启个人热点，保证开启热点时满足用户的终端使用需求，其至少可以解决目前的终端设备在开启个人热点时，无法均衡个人热点的使用和电量的消耗
电量需求待机时长预估电量消耗剩余电量终端使用电量通信需求移动终端终端设备终端用户记录均衡终端消耗保证管理

[发明专利]一种电动汽车续航里程测试方法及系统-CN202310159069.8在审
发明人：徐蝉;刘海峰;龚春辉;江绮睿;熊本良 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车续航里程测试方法及系统，该方法包括：将车辆调试至预设状态，控制车辆保持预设时间的预设速度；将车辆的电量充至满电量，后对车辆的电量进行快速消耗并在车辆的电量消耗至第一电量阈值时，控制车辆保持预设速度；在车辆的电量消耗至第二电量阈值时，开始记录车辆的续驶里程数直至车辆无法维持预设速度得到后端续航里程；分别获取车辆的电池包平均放电功率以及将车辆的电量充至满电量中的充电电量；根据电池包平均放电功率以及充电电量得到车辆的整车能耗效率
一种电动汽车续航里程测试方法系统

[实用新型]电动车辆的电量显示系统-CN201020194295.8无效
发明人：曾威婷;陈诚;王栋生;涂育廷 -专利权人：三阳工业股份有限公司
申请日： 2010-05-11 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型为一种电动车辆的电量显示系统，其中，控制模组每隔取样的特定时间便自电流检出单元接收一回路电流值，且控制模组将接收到的回路电流值乘以特定时间以计算出一消耗电量值。接着，控制模组再将储存于记忆体内之饱和电量值扣除计算所得之消耗电量值后为一剩余电量值。最后，控制模组输出剩余电量值显示于显示模组。因此，本实用新型简易、成本低廉，能同时应用于各种类的电池模组，可准确显示剩余电量，依据平均的电量消耗来提供显示预估剩余的使用时间；具有简化的整体设计，使用方便。
电动车辆电量显示系统

[发明专利]一种基于充放电速率的电动汽车故障判断方法-CN201710018305.9在审
发明人：蒋阳川 -专利权人：宁波轩悦行电动汽车服务有限公司
申请日： 2017-01-11 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于充放电速率的电动汽车故障判断方法，包括电量消耗判定和租车间隔判定；电量消耗判定过程包括以下步骤：记录本车标准行驶距离下电动汽车电机的耗电量Q；读取基准耗电量Q0；计算充放电率N；如果电量消耗速度可以反应车辆的电池状态。如果电量消耗速度较快，表明电池性能不良。如果车辆充电速率过快，则表明电池容量存在问题，属于不正常现象。通过充电速率和放电率结合，可以准确判断车辆是否存在故障。
充放电电量消耗电动汽车判定故障判断电动汽车电机读取基准耗电量车辆充电电池容量电池性能电池状态判定过程行驶距离正常现象租赁系统记录本耗电量车间隔放电率速率和充电监控

[发明专利]一种移动终端电池容量计算方法及系统-CN201510336027.2有效
发明人：褚红玉;陈艺郡 -专利权人：惠州TCL移动通信有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动终端电池容量计算方法及系统，通过获取移动终端连续两次休眠唤醒时各自对应的电池开路电压和电池消耗容量，根据连续两次休眠唤醒时的电池开路电压得到各自对应的电池电量消耗百分比；根据连续两次休眠唤醒时对应的电池消耗容量和电池电量消耗百分比，计算移动终端电池的实际容量；可在电池使用多次之后，更好更精确的衡量电池电量的变化，避免了因为电池实际总容量减少，导致的移动终端电池电量显示的变化过快，给用户感觉电池电量使用较快，电池不经用的现象，使得电池电量变化能准确反应实际电池的充放电情况
一种移动终端电池容量计算方法系统

[发明专利]混动车辆动力模式的管理方法、装置、电子设备及介质-CN202210661990.8在审
发明人：阎全忠;李洁辰 -专利权人：上海洛轲智能科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60W20/12 文献下载
摘要：本申请提供了一种混动车辆动力模式的管理方法、装置、电子设备及介质，所述管理方法包括：获取目标混动车辆是否在目的地充电的结果信息，并根据结果信息确定电池的荷电状态的目标平衡值，根据目标平衡值对应的目标剩余电量以及当前剩余电量，确定目标混动车辆的可消耗电量；若可消耗电量大于消耗电量，则控制目标混动车辆以只消耗电池电量的方式行驶至所述目的地。采用本申请提供的技术方案能够通过获取目标混动车辆是否在目的地进行充电的结果信息，确定电池的目标平衡值，根据目标平衡值管理插电式混动车辆的动力模式，提高电池电量的利用率。
车辆动力模式管理方法装置电子设备介质

[发明专利]空调设备的控制方法、系统、空调、计算机设备及介质-CN202011424510.3有效
发明人：郑成立;张武军 -专利权人：佛山市顺德区美的电子科技有限公司;广东美的制冷设备有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F24F11/89 文献下载
摘要：该空调设备的控制方法在由服务器执行时，接收到终端发送的电量限额请求以后，获取与终端对应的空调设备的机型信息，然后根据机型信息和请求时段，确定空调设备的电量消耗区间，在确定到电量额度处于电量消耗区间时，向空调设备发送第一控制指令，从而可以在该请求时段控制空调设备依照预设好的电量额度进行工作。本申请中的控制方法，能够为用户提供控制空调设备的电量消耗的途径，用户可以自行分配使用电量，有利于节省电源的消耗，同时又提高了用户的使用体验。本申请可广泛应用于空调设备技术领域。
空调设备控制方法系统空调计算机设备介质