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[发明专利]电机动力装置-CN202210295650.8在审
发明人：杨绪峰;王大伟;高桂营;殷宪波;王涛;尚衍飞;殷红顺;王晓玮 -专利权人：青岛中加特电气股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机动力装置包括：永磁电机，其具有转子轴；前减速器结构，其集成安装在所述永磁电机的前端，前减速器结构具有与转子轴同轴传动连接的动力输入轴和作为电机动力装置的输出端的动力输出轴；以及液压紧链器，其固定安装在永磁电机的后端，转子轴具有向后穿出所述永磁电机的紧链输入端，该紧链输入端上设有紧链齿轮，所述液压紧链器具有输入齿轮，该输入齿轮用于与所述紧链齿轮啮合传动连接，以通过所述转子轴、前减速器结构实现紧链操作在永磁电机的前端集成布置减速器结构，形成一体机，可有效减少整个电机动力装置轴向长度较长的问题，进而减少电机动力装置的外形体积，适于应用在空间狭小的煤矿井下空间。
电机动力装置

[发明专利]电机动力装置-CN201710752642.0有效
发明人：马来勋 -专利权人：马来勋
申请日： 2017-08-28 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F04C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电机动力装置，泵转子的横截面与泵体具有至少两个切点，泵体上设置有进液孔和出液孔，进液孔、出液孔之间被导向装配于泵体上的隔板隔开，隔板的一端与泵转子的外周面顶推配合，泵的内腔包括与进液孔连通的低压腔和与出液孔连通的高压腔，低压腔与所述排液孔连通，且该连通路径上设置有流体单向阀和开关阀，装置壳体上于所述动密封机构的前侧设置有进气口，进气口上连接有进气单向阀。
出液孔进液孔泵体进气口连通电机动力装置泵转子低压腔排液孔隔板动密封机构进气单向阀流体单向阀导向装配连通路径装置壳体高压腔隔板隔开关阀外周面顶推内腔排液切点污染配合

[发明专利]转式辐射床系统-CN201610827201.8在审
发明人：宋东升;陆伟;宋自力;袁国庆;胡浩;赵创;魏建国 -专利权人：新疆广汇中化能源技术开发有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：该转式辐射床系统包括转式辐射床以及混合动力装置，混合动力装置包括汽机动力装置和变频电机动力装置，汽机动力装置和变频电机动力装置分别与转式辐射床驱动连接。通过将包括变频电机动力装置和汽机动力装置的混合动力装置，既便于充分利用变频电机动力装置转速可控性高、可实时调速及转速运行稳定的优势来实现对转式辐射床转速的精准控制和实时控制，又能充分利用以余热锅炉等产生的废蒸汽能作为驱动能量的汽机动力装置来降低总的能耗同时，变频电机动力装置和汽机动力装置还互为备用，任一驱动发生故障，转式辐射床系统均可继续运行，提高了运行稳定性。
辐射系统

[实用新型]转式辐射床系统-CN201621059017.5有效
发明人：宋东升;陆伟;宋自力;袁国庆;王志雄;魏建国;李军付 -专利权人：新疆广汇中化能源技术开发有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： H02P27/04 文献下载
摘要：该转式辐射床系统包括转式辐射床以及混合动力装置，混合动力装置包括汽机动力装置和变频电机动力装置，汽机动力装置和变频电机动力装置分别与转式辐射床驱动连接。通过将包括变频电机动力装置和汽机动力装置的混合动力装置，既便于充分利用变频电机动力装置转速可控性高、可实时调速及转速运行稳定的优势来实现对转式辐射床转速的精准控制和实时控制，又能充分利用以余热锅炉等产生的废蒸汽能作为驱动能量的汽机动力装置来降低总的能耗同时，变频电机动力装置和汽机动力装置还互为备用，任一驱动发生故障，转式辐射床系统均可继续运行，提高了运行稳定性。
辐射系统

[发明专利]一种用于筒射无人机低过载发射装置-CN201711357724.1在审
发明人：方佳 -专利权人：福州堂影智能科技有限公司
申请日： 2017-12-16 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B64F1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于筒射无人机低过载发射装置，其结构包括发射筒、缓冲筒、无人机动力装置、无人机动力驱动电机、把手、扳机，发射筒连接于缓冲筒的一端，缓冲筒的另一端连接有无人机动力装置，电机连接于无人机动力装置的另一端，无人机动力装置的下端表面焊接有把手，扳机设于把手的另一端并与无人机动力装置连接，本发明通过设有缓冲筒，从而降低设备发射瞬间对无人机的冲击损害，有效的保护了无人机的使用安全，提高了无人机的使用寿命，实用性强
一种用于无人机过载发射装置

[发明专利]一种消防机器人的重量支撑装置-CN201711144048.X在审
发明人：唐海滨;胡兴军;王志福;顾欢乐 -专利权人：泰州市海博汽车科技有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B25J5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种消防机器人的重量支撑装置，包括机器人本体和水炮炮头，所述机器人本体顶部设置有水炮炮头，所述机器人本体前部设置有前电机动力装置，所述机器人本体位于前电机动力装置两侧设置有前重量底盘，所述前电机动力装置通过传动杆与前重量底盘连接，所述前重量底盘与所连接的传动杆之间设置为固定连接，所述机器人本体后部设置有后电机动力装置，所述机器人本体位于后电机动力装置两侧设置有后重量底盘，所述后电机动力装置通过传动杆与后重量底盘连接，所述后重量底盘与所连接的传动杆之间设置为固定连接
一种消防机器人重量支撑装置

[实用新型]一种消防机器人的重量支撑装置-CN201721540301.9有效
发明人：唐海滨;胡兴军;王志福;顾欢乐 -专利权人：泰州市海博汽车科技有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B25J5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种消防机器人的重量支撑装置，包括机器人本体和水炮炮头，所述机器人本体顶部设置有水炮炮头，所述机器人本体前部设置有前电机动力装置，所述机器人本体位于前电机动力装置两侧设置有前重量底盘，所述前电机动力装置通过传动杆与前重量底盘连接，所述前重量底盘与所连接的传动杆之间设置为固定连接，所述机器人本体后部设置有后电机动力装置，所述机器人本体位于后电机动力装置两侧设置有后重量底盘，所述后电机动力装置通过传动杆与后重量底盘连接，所述后重量底盘与所连接的传动杆之间设置为固定连接
机器人本体底盘传动杆电机动力装置消防机器人动力装置后电机本实用新型两侧设置重量支撑炮头水炮地面接触顶部设置时机器人喷水量倾覆翻车前部保证

[发明专利]一种混合动力车位锁-CN201910495192.0在审
发明人：陆连强 -专利权人：厦门链信科技有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车位锁，该混合动力车位锁同时设有机械储能动力装置和电机动力装置；机械储能动力装置通过第三传动齿轮与第四传动齿轮啮合连接；电机动力装置通过第三单向离合器以及第五传动齿轮与第四传动齿轮啮合连接；机械储能动力装置为混合动力车位锁的优先使用动力源，电机动力装置为备用动力源，当混合动力车位锁电控模块通过限位开关检测到发出指令未得到有效执行时，再启动电机动力装置；采用本发明的混合动力车位锁，既降低了车位锁能耗
一种混合动力车位锁

[发明专利]一种电动汽车双转子电机动力装置+系统及其控制方法-CN201910676056.1有效
发明人：刘文光;毕善汕;陈步高;陈永红;曹福顺;张栋梁 -专利权人：盐城市步高汽配制造有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车双转子电机动力装置+系统及其控制方法，包括交通环境数据采集模块、驾驶行为数据采集模块、双转子电机动力装置以及电子控制单元；电子控制单元分别与交通环境数据采集模块、驾驶行为采集模块和双转子电机动力装置相连交通环境数据采集模块使用激光雷达、摄像头确定附近车辆密集程度、前后车距、道路坡度和曲率，驾驶行为数据采集模块采集驾驶时方向盘角度、转动频率、油门和制动踏板开度，电子控制单元根据采集的交通环境数据和驾驶行为数据调整双转子电机动力装置工作模式所述双转子电机动力装置用于给车辆驱动系统以及其他空调等设备输出动力，解决了微型电动车在爬坡、加速等工况输出扭矩不足的问题。
一种电动汽车转子电机动力装置系统及其控制方法

[实用新型]一种用于筒射无人机低过载发射装置-CN201721767115.9有效
发明人：方佳 -专利权人：吉林省玄特机械有限公司
申请日： 2017-12-16 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B64F1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于筒射无人机低过载发射装置，其结构包括发射筒、缓冲筒、无人机动力装置、无人机动力驱动电机、把手、扳机，发射筒连接于缓冲筒的一端，缓冲筒的另一端连接有无人机动力装置，电机连接于无人机动力装置的另一端，无人机动力装置的下端表面焊接有把手，扳机设于把手的另一端并与无人机动力装置连接，本实用新型通过设有缓冲筒，从而降低设备发射瞬间对无人机的冲击损害，有效的保护了无人机的使用安全，提高了无人机的使用寿命，
动力装置缓冲筒发射装置本实用新型把手发射筒扳机过载筒射动力驱动电机动力装置连接表面焊接电机连接降低设备使用寿命一端连接下端发射损害

[发明专利]混合动力驱动系统及车辆-CN201811259862.0有效
发明人：廉玉波;凌和平;翟震 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本申请属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、变速箱及电机动力装置，所述变速箱包括变速机构及主减速器，所述电机动力装置包括电机和动力分配机构；所述动力分配机构包括电机动力分配轴、模式选择装置、第一传动装置及第二传动装置，所述电机动力分配轴独立于所述变速机构设置，且所述电机动力分配轴独立于所述电机设置；所述电机动力分配轴上设有用于接收所述电机的动力的电机从动齿轮。本申请的混合动力驱动系统及车辆，缩短电机驱动及发电时的传动路径，这样一定程度解决了传动效率与空间排布的矛盾。
混合动力驱动系统车辆

[发明专利]多电机并联驱动的动力装置、螺旋桨组件与船舶-CN202011141644.4在审
发明人：周志勇;郭隆军;杨晨成 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种多电机并联驱动的动力装置、螺旋桨组件与船舶。动力装置包括至少两个模块化电机动力单元、至少两个原动锥齿轮、从动锥齿轮与第二输出轴；模块化电机动力单元包括第一输出轴；至少两个原动锥齿轮和至少两个模块化电机动力单元一一对应；从动锥齿轮和至少两个原动锥齿轮均啮合由此，模块化电机动力单元可实现标准化的模块化设计，动力装置可以通过增减标准化的模块化电机动力单元的数量来满足不同功率螺旋桨的驱动要求，减少了模块化电机动力单元的类型数量，并且采用动力装置的船舶的成本低，
电机并联驱动动力装置螺旋桨组件船舶

[实用新型]多电机并联驱动的动力装置、螺旋桨组件与船舶-CN202022378702.7有效
发明人：周志勇;郭隆军;杨晨成 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多电机并联驱动的动力装置、螺旋桨组件与船舶。动力装置包括至少两个模块化电机动力单元、至少两个原动锥齿轮、从动锥齿轮与第二输出轴；模块化电机动力单元包括第一输出轴；至少两个原动锥齿轮和至少两个模块化电机动力单元一一对应；从动锥齿轮和至少两个原动锥齿轮均啮合由此，模块化电机动力单元可实现标准化的模块化设计，动力装置可以通过增减标准化的模块化电机动力单元的数量来满足不同功率螺旋桨的驱动要求，减少了模块化电机动力单元的类型数量，并且采用动力装置的船舶的成本低，
电机并联驱动动力装置螺旋桨组件船舶

[发明专利]混合动力装置及其工作方法-CN201811243037.1在审
发明人：崔慧军;周培良;罗玉龙;邓华红;饶海生;王贺;黄强 -专利权人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力装置，包括发动机驱动部、从动部、电机动力部、动力输出部以及控制部，其中发动机驱动部分别连接发动机、电机动力部以及从动部，从动部与动力输出部相连，控制部与电机动力部相连，并控制其中的电机运行以及监测电池组电量并控制充本发明的优点和有益效果：1.本发明的混合动力装置，整体结构简单紧凑；2.对现有变速箱结构改动小，且当电机动力部发生故障时本装置变速箱仍可以发挥传统变速箱的变速功能，保证行驶过程顺畅安全；3.在电机四档输出下，电机动力直接对从动部动力耦合，效率高。
电机动力从动部混合动力装置动力输出部发动机驱动变速箱结构传统变速箱电池组电量变速电机运行动力耦合发生故障行驶过程变速箱断电紧凑电机发动机输出监测保证安全

[发明专利]混合动力驱动系统及车辆-CN201811456896.9有效
发明人：翟震;吴炯明;梅绍坤;赵振芳;熊雨超 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本申请属于混合动力技术领域，涉及一种混合动力驱动系统及车辆，该混合动力驱动系统包括发动机、变速箱及电机动力装置，所述变速箱包括变速机构及主减速器，所述电机动力装置包括电机和动力分配机构；所述动力分配机构包括电机动力分配轴、模式选择装置、第一齿轮、第二齿轮、电机中间轴、第一中间齿轮、第二中间齿轮、第三中间齿轮及输入齿轮，所述电机动力分配轴独立于所述变速机构设置，且所述电机动力分配轴独立于所述电机设置，所述电机动力分配轴连接所述电机以接收所述电机的动力本申请的混合动力驱动系统及车辆，具有多种运行模式，缩短电机驱动及发电时的传动路径，这样一定程度解决了传动效率与空间排布的矛盾。
混合动力驱动系统车辆

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