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[实用新型]一种新型汽车电动尾门丝杆紧固结构-CN202120154946.9有效
发明人：文升尧 -专利权人：深圳市锐拓精机有限公司
申请日： 2021-01-20 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： E05F15/622 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新型汽车电动尾门丝杆紧固结构，包括底板，所述底板背面的左侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的背面活动连接有竖板，所述竖板正面的底部与底板的背面活动连接，所述支撑杆远离底板的一端转动连接有安装块该新型汽车电动尾门丝杆紧固结构，通过关闭电动尾门，使拉动两侧的支撑杆在底板上翻转，使固定柱向右推动竖板移动，带动滑块向右移动，当滑块移动至插槽的正下方时，第二弹簧的弹力将卡块向上推动至插槽内，使两个支撑杆位置固定，使电动尾门关闭后自行锁定，提高了电动尾门的防盗效果，便于电动尾门的安全使用。
一种新型汽车电动尾门丝杆紧固结构

[实用新型]电动尾门测试用台架及电动尾门测试系统-CN202320335888.9有效
发明人：熊文文;于彬彬;刘俊峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电动尾门测试用台架及电动尾门测试系统。电动尾门测试用台架包括支撑架、用于承载安装有电动尾门的标定装置的承载架和驱动机构；所述承载架包括承载架本体和移动座，所述承载架本体与所述支撑架活动连接，所述驱动机构设置于所述承载架本体和所述支撑架之间，通过移动座的位置调整来适应对一种或多种车型的电动尾门所对应的标定装置例如汽车车身的承载；通过驱动机构可整体调整承载架和标定装置的倾斜角度，从而可模拟车辆在例如上坡、下坡或平地时的情况并进行电动尾门的开闭的测试
电动测试台架系统

[发明专利]电动汽车后顶横梁总成-CN201610606856.2有效
发明人：王群 -专利权人：奇瑞新能源汽车技术有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车后顶横梁总成，包括背门铰链安装梁和顶盖尾横梁，所述背门铰链安装梁的端部与车身上顶边梁相连，所述顶盖尾横梁设在背门铰链安装梁上，所述背门铰链安装梁为中空的铝型材结构，所述顶盖尾横梁为铝板结构该电动汽车后顶横梁总成结构设计合理，分为背门铰链安装梁和顶盖尾横梁两部分，背门铰链安装梁为中空的铝型材结构，顶盖尾横梁为铝板件，重量轻，结构强度大，具有较好的碰撞效果，碰撞和重量两者可以同时兼顾；有利于电动汽车轻量化，可有效延长电动汽车续航里程。
电动汽车横梁总成

[发明专利]一种汽车尾门电动撑杆的支点布置及作用力的计算方法-CN202111158597.9有效
发明人：岳鹏;吴东锋;齐福海;温开元 -专利权人：龙岩市海德馨汽车有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E05F15/622 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车尾门电动撑杆的支点布置及作用力的计算方法，包括尾门、电动撑杆和后备箱；尾门铰接安装在后备箱的铰链O点上，电动撑杆的一端安装在后备箱的流水槽的A点球钉上，另一端安装在尾门的B点的球钉上，B点绕A点旋转同时绕O点旋转，尾门的重心为W，相对O点的距离为S。本发明根据尾门结构和电动撑杆的长度及总行程选择AB两点，根据电动撑杆在几种不同的工作位置的几何尺寸及特定条件下的技术要求，列出多项关系式，从而方便的计算所需的各项参数并作相应的调整，进而确定选用电动撑杆的型号以及确定安装位置
一种汽车电动撑杆支点布置作用力计算方法

[发明专利]汽车尾门语音控制系统-CN201810727273.4在审
发明人：尤伟;姜建新;王东 -专利权人：江苏吉厚智能制造有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G10L15/22 文献下载
摘要：本发明涉及汽车尾门技术领域，涉及汽车尾门语音控制系统。汽车尾门语音控制系统包括控制器、电动撑杆、尾门锁和设置在汽车尾部的尾部语音接收器；电动撑杆和尾门锁均通过尾部语音接收器与控制器连接；尾门上还设置有用于识别用户的摄像机，摄像机与控制器连接。通过设置在汽车上的尾部语音接收器与控制器连接，控制器与电动撑杆以及尾门锁连接，因此，驾驶员能够通过语音控制电动撑杆和尾门锁的打开及关闭，从而打开和关闭汽车尾门，方便用户使用。并且，尾门上设置有用于识别用户的摄像机，当用户需要打开尾门时，摄像机会第一时间检测是否为用户本人，如果是用户本人，控制器会打开尾部语音接收器工作，从而完成用户的开启或关闭尾门的工作。
汽车尾门语音接收器电动撑尾门锁语音控制系统控制器连接摄像机控制器尾门汽车尾部用户使用用户需要语音控制检测汽车

[发明专利]一种汽车电动尾门自调节开启高度的方法-CN202210038029.3在审
发明人：赵志定;周洪涛 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-01-13 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E05F15/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动尾门自调节开启高度的方法。为了克服有汽车电动尾门不能自动调节高度，导致一些身高偏矮的用户无法正常关闭尾门的现象；本发明采用以下方法：乘客手动操作尾门按钮触发电动尾门开启；车机系统通过中置倒车雷达，获取到人和车尾之间距离A；车机系统主动打开倒车影像，识别画面中人员头顶位置B；通过数据A和B，在标定库中找到身高数据C，并映射到对应的尾门最大开启高度D；车机系统发送最大开启高度D给尾门控制器，尾门控制器执行后，完成开启。优点是利用汽车本身的倒车影像和倒车雷达，不需增加额外的传感器，通过视觉识别算法和标定方法，实现电动尾门开启最大高度的自动调节，具有很大的灵活性和自适应性。
一种汽车电动调节开启高度方法

[发明专利]用于车辆的电动尾门安装系统-CN201810749097.4有效
发明人： A·K·斯万森;T·J·帕莱萨诺;R·M·斯托克斯;A·W·黑格 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的电动尾门安装系统。该用于车辆的电动尾门安装系统包括第一角撑构件和第二角撑构件。第一角撑构件在车顶纵梁的后端部处紧固至车辆的车顶纵梁的内侧。第一角撑构件具有从车顶纵梁横向向内延伸的第一角撑尾门马达安装部分，以用于安装相关联的尾门马达。第二角撑构件在车顶纵梁的后端部处紧固至车顶纵梁的内侧。第二角撑构件具有从车顶纵梁横向向内延伸的第二角撑尾门安装部分，以用于安装相关联的尾门马达。第二角撑尾门安装部分与第一角撑尾门安装部分重叠。
用于车辆电动安装系统

[发明专利]汽车电动尾门推杆测试装置-CN201810430278.0在审
发明人：王永 -专利权人：江苏永迈汽车科技有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车电动尾门推杆测试装置，包括测试支架和翻转架，测试支架包括水平底架和竖架，翻转架包括固定端和活动端，翻转架的固定端与竖架形成转动连接，翻转架的活动端安装有电吸锁，水平底架上设置有用于与电吸锁配合的锁扣；翻转架和竖架之间设置至少1对用于安装尾门推杆的安装夹具，竖架上的安装夹具为上安装夹具，翻转架上的安装夹具为下安装夹具；待测试的尾门推杆上下两端分别与上安装夹具和下安装夹具连接。本发明提供一种汽车电动尾门推杆测试装置，能为组装完成的电动尾门推杆测试模拟出在原车情况下的工作状况，极大的简化了对电动尾门推杆的测试流程。
推杆安装夹具翻转架电动尾门竖架测试装置测试支架水平底架固定端活动端尾门汽车测试流程测试模拟工作状况上下两端转动连接锁扣原车组装测试配合

[实用新型]汽车电动尾门推杆测试装置-CN201820684136.2有效
发明人：王永 -专利权人：江苏永迈汽车科技有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电动尾门推杆测试装置，包括测试支架和翻转架，测试支架包括水平底架和竖架，翻转架包括固定端和活动端，翻转架的固定端与竖架形成转动连接，翻转架的活动端安装有电吸锁，水平底架上设置有用于与电吸锁配合的锁扣；翻转架和竖架之间设置至少1对用于安装尾门推杆的安装夹具，竖架上的安装夹具为上安装夹具，翻转架上的安装夹具为下安装夹具；待测试的尾门推杆上下两端分别与上安装夹具和下安装夹具连接。本实用新型提供一种汽车电动尾门推杆测试装置，能为组装完成的电动尾门推杆测试模拟出在原车情况下的工作状况，极大的简化了对电动尾门推杆的测试流程。
推杆安装夹具翻转架电动尾门竖架测试装置本实用新型测试支架水平底架固定端活动端尾门汽车测试流程测试模拟工作状况上下两端转动连接锁扣原车组装测试配合

[实用新型]电动公交车尾门总成-CN201520327363.6有效
发明人：尤玉狮;付冰寒;尤俊杰;李江;付春 -专利权人：重庆穗通实业股份有限公司
申请日： 2015-05-20 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动公交车尾门总成，属于公交车尾门结构技术领域，包括尾门骨架和焊接在尾门骨架上的外蒙皮；所述尾门骨架和所述外蒙皮具有相同的弧度；所述尾门骨架和外蒙皮均由铝合金制成；所有焊接处都用8962本实用新型所提供的电动公交车尾门总成重量轻，强度大，防锈，对尾部车身抗弯及抗扭都有一定提升，并且非常美观，使用的寿命很长，具有再生回收价值。
电动公交车尾总成

[实用新型]一种电动尾门开闭控制系统-CN201822164961.2有效
发明人：尹凯玲;侯亚飞;赵松岭;金飞;代立宏;鲍思语 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动尾门控制技术领域，公开了一种电动尾门开闭控制系统，系统包括：移动终端；与移动终端通讯连接的TSP云台；TSP云台通过T‑BOX通讯连接；与T‑BOX CAN通讯连接的BCM控制器，BCM控制器控制电机正转或反转，即电动尾门的开启或关闭。本实用新型提供的电动尾门开闭控制系统基于TSP云台来建立移动终端与BCM控制器的通讯连接，实现通过移动终端即可远程可近程的对电动尾门进行开闭操控，且现有的移动终端(尤其是手机)随身携带，通过移动终端即可对电动尾门的开启进行控制
电动尾门移动终端开闭控制系统通讯连接云台本实用新型控制技术领域控制电机随身携带操控反转开闭手机正转

[实用新型]一种汽车电动尾门的蓝牙控制系统-CN201921580448.X有效
发明人：刘昱龙;李进豪 -专利权人：佛山昱希汽车科技有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： E05F15/77 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电动尾门的蓝牙控制系统，包括转接插头、控制器、可接收或发送蓝牙信号的遥控器、所述转接插头包括输入端、转接端以及输出端，输入端用于与原车的电动尾门控制端电性连接，输出端用于与原车的电动尾门动作执行端电性连接，所述控制器与转接端连接且用于读取电动尾门控制端对原车尾门的开关信号，所述控制器能够发出控制电动尾门开启或关闭的信号给电动尾门动作执行端，所述控制器上设置有第一蓝牙传输模块，所述遥控器通过蓝牙与控制器连接
一种汽车电动蓝牙控制系统

[发明专利]基于电动尾门的低频敲鼓声主动控制方法、系统及车辆-CN202111216334.9在审
发明人：张思文;张杰;雷洋;庞剑;贾文宇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G10L25/03 文献下载
摘要：本发明公开的一种基于电动尾门的低频敲鼓声主动控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：获取车速信息和尾门状态信号；响应于检测到车辆处于行驶状态，且尾门处于关闭状态时，控制单元根据车内检测到的低频敲鼓声输出一对应的调控电流给电机，以使电动撑杆驱动尾门抵抗由路面激励力导致的刚体运动。
基于电动低频鼓声主动控制方法系统车辆

[实用新型]一种电动液压跳板式车尾门-CN201420343963.7有效
发明人：雷鸣 -专利权人：宜昌迅达车用技术有限责任公司
申请日： 2014-06-26 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：一种电动液压跳板式车尾门，尾门通过安装在车辆门框下部的转轴与车辆门框连接，在尾门上设置有链条支座，链条支座上设有连接块，链条一端与连接块连接，链条另一端经过导向轮、与油缸相配合的滑轮后，固定在链轮上，所述的链轮安装在链轮支座上，在尾门与滑轮一侧均设有行程开关，行程开关与控制继电器连接。本实用新型提供的电动液压跳板式车尾门，改变通常车辆尾门的结构，将其由横开改为竖开，使尾门在车辆行驶时是门，在车辆停止上、下人或进、出货时可作为跳板使用，便于人员及货物上下；本实用新型采用电动液压控制，使用安全可靠
一种电动液压跳板车尾

[实用新型]一种汽车电动尾门的驱动机构-CN201520222410.0有效
发明人：杨光明 -专利权人：广州智航电子科技有限公司
申请日： 2015-04-14 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电动尾门的驱动机构，所述驱动机构包括控制芯片和电源模块，控制芯片通过线路与电源模块电连接；还包括第一全桥驱动器和第二全桥驱动器，该第一全桥驱动器和第二全桥驱动器并联连接后与控制芯片连接；第一全桥驱动器与汽车电动尾门的左撑杆或右撑杆的驱动电机连接，第二全桥驱动器与汽车电动尾门的右撑杆或左撑杆的驱动电机连接。本实用新型采用双全桥电流的电动尾门驱动方式有减少自损耗，提供马达效率，且同步驱动不易对尾门造成损伤。
一种汽车电动驱动机构