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- [实用新型]一种电动举升杆-CN202320976792.0有效
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张贤
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宣城君逸轩金属制品有限公司
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2023-04-26
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2023-10-20
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E05F15/622
- 本实用新型公开了一种电动举升杆，包括有调整组件，其特征在于：所述调整组件包括丝杆，且丝杆的一侧设置有导向杆，所述丝杆的两端和导向杆的两端均设置有限位块，所述丝杆和导向杆上设置有滑块，且滑块通过丝母与丝杆螺纹连接，所述导向杆贯穿滑块，所述滑块的外侧壁上开设有螺纹孔。本实用新型安装有调整组件，实现了松垮后延伸长短变短的电动举升杆依旧可以将车尾门顶起举升到原有的高度位置，大大延长了松垮后的电动举升杆使用寿命，自然无需对其进行修理维护与更换，减少了车主们对电动举升杆的维护频率，降低了维护成本，且通过调整组件，亦可实现不同车型在不同高度处安装同一种电动举升杆，并通过调整组件做出适应性调整。
- 一种电动举升杆
- [发明专利]一种具有张力调节结构的闭门器-CN202111355445.8有效
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钟勇
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深圳市明安伟业科技有限公司
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2021-11-16
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2023-10-03
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E05F15/622
- 本发明涉及闭门器技术领域，尤其为一种具有张力调节结构的闭门器，包括主体、张力调节装置、角度控制装置和定位连接装置，所述主体外侧设有张力调节装置，所述张力调节装置包括套杆，所述主体外侧设有套杆，所述套杆内侧滑动连接有滑板，所述滑板左端中心位置固定连接有内杆，所述滑板左侧上下两端均固定连接有第一弹簧，本发明中，通过设置的压力传感器、万向节和滑板，在门体闭合时，配合第一微型马达带动第一螺纹轴转动，通过内杆带动滑板不断压缩第一弹簧，以此使滑动环不断压动压力传感器，可以根据需求自动对门闭合后受到的张力进行调节，从而在外界有风的情况下不容易出现门体晃动发生碰撞的现象，保证了门体闭合后的稳定。
- 一种具有张力调节结构闭门
- [发明专利]一种贯通式电动推拉杆-CN202111443996.X在审
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张建华
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张建华
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2021-11-30
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2023-09-29
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E05F15/622
- 一种贯通式电动推拉杆。它包括箱盖、箱体、带减速箱的电机及减速箱固定板，箱体右上安装孔C内装配带减速箱电机，减速箱输出轴上固联一嵌接转动齿轮的转动片，箱盖上下端部处各设横向呈“C”字形状的上下凹槽,且两缺口相对，箱盖上凹槽左上轴承a的内圈与转动齿轮左端面上的中心短轴固联，其特征箱盖下凹槽左下轴承b与箱体下端部右下轴承d之间分别和从动齿轮中心处的螺套两端固联，从动齿轮中心处螺套内串装一螺杆并啮合，螺杆左端穿过左下安装孔B及左下轴承b内圈，螺杆右端穿过右下安装孔D、右下轴承d内圈及减速箱固定板上下安装孔H，箱盖、箱体及减速箱固定板，均由长螺钉及防松螺母固联。本发明适于汽车侧门或住宅进户防盗门等应用。
- 一种贯通电动拉杆
- [发明专利]具有门开启器控制的门系统-CN202110303096.9有效
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弗朗切斯科·昆博;阿瑟·J·W·黑内什
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麦格纳覆盖件有限公司
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2021-03-22
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2023-09-29
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E05F15/622
- 本发明涉及一种门系统、开启器组件和用于控制机动车辆闭合面板在关闭位置、开启位置与打开位置之间的运动的方法。开启器组件包括具有沿着驱动轴轴线延伸的驱动轴的电动马达。离合器组件在电动马达通电时具有接合状态且在电动马达断电时具有断开接合状态。开启器单元具有导螺杆和构造成在与关闭位置对应的缩回位置与和开启位置对应的伸展位置之间移动的可伸展构件。可伸展构件被偏置构件朝向缩回位置偏置。导螺杆在电动马达通电且离合器组件处于接合状态时以可旋转的方式被输出构件驱动，以使可伸展部件抵抗偏置构件的偏置移动至伸展位置。可伸展构件在电动马达断电且离合器组件处于断开接合状态时通过偏置构件被自动地从伸展位置偏置至缩回位置。
- 具有开启控制系统
- [发明专利]一种自动开关窗装置-CN201810438249.9有效
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潘德锋;况开平
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泉州市巨将防盗设备有限公司
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2018-05-09
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2023-09-29
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E05F15/622
- 本发明涉及自动化设备领域，尤其涉及一种自动开关窗装置，包括窗扇固定框和铰接在窗扇固定框一侧的窗扇，还包括电机、减速器、传动丝杆、旋转螺母、第一铰接件、连杆、第二铰接件和安装板，所述电机、减速器和传动丝杆水平安装在窗扇固定框上，所诉安装板水平安装在窗扇上，所述电机的主轴与减速器的输入轴联接，所述减速器的输出轴与传动丝杆联接，所述旋转螺母螺纹连接于传动丝杆上，所述第一铰接件固定设置在旋转螺母上，所述第二铰接件固定设置在安装板上，所述连杆的第一端与第一铰接件铰接，所述连杆的第二端与第二铰接件铰接。本自动开关窗装置通过驱动电机转动实现自动开关窗。
- 一种自动开关装置
- [发明专利]驱动单元-CN202180092379.1在审
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M·施奈德班格;T·兹沃斯塔;D·马修斯
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博泽（班贝格）汽车零部件欧洲两合公司
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2021-11-19
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2023-09-19
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E05F15/622
- 本发明涉及一种用于驱动装置(2)、尤其是螺杆驱动装置的驱动单元，用以调节机动车的调节元件(3)，其中所述驱动单元(1)具有：带有马达壳体(5a)的电驱动马达(5)；电缆模块(7)，所述电缆模块具有与所述驱动马达(5)电连接的马达电路板(8)并且具有电缆模块盖(9)，用于与所述驱动马达(5)和所述马达电路板(8)进行电连接的一个或多个导线(10)导引到所述电缆模块盖中；至少一个尤其是管状的壳体件(1a、2a)，所述壳体件以相对于几何驱动轴线(4)轴向固定的方式与所述电缆模块盖(9)相连接；以及关节件(12)，所述关节件与机动车侧的配对关节件(13)一起形成第一驱动接头(14a)，其中所述关节件(12)具有嵌合区段(15)并且所述电缆模块盖(9)具有相对应的配对嵌合区段(16)。在此提出，在所述驱动单元(1)装配时，所述关节件(12)的嵌合区段(15)能与所述电缆模块盖(9)的相对应的配对嵌合区段(16)在装配运动中接合，使得在装配状态下所述嵌合区段(15)与所述配对嵌合区段(16)轴向固定地嵌入到彼此当中。
- 驱动单元
- [实用新型]一种车门开合装置及汽车自动开合侧门-CN202221879193.9有效
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梁晓君
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梁晓君
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2022-07-20
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2023-09-15
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E05F15/622
- 本实用新型公开了一种车门开合装置及汽车自动开合侧门，车门开合装置包括壳体、推杆以及安装在壳体内的丝杠副、减速齿轮组、电机，所述丝杠副包括丝杆、与丝杆配合的组合螺母，所述电机通过所述减速齿轮组与丝杆减速传动连接，所述组合螺母与推杆的一端铰接，所述推杆的另一端伸出壳体与车身铰接。该车门开合装置，通过巧妙的结构设计，将现有技术中的三个传动齿轮进行减速设计，并去掉行星减速箱，采用更少的设备实现了更好的技术效果，相比于现有技术占用空间更小、成本更低，将该车门开合装置应用于汽车自动开合侧门上，能够更容易将此车门开合装置大面积推广开来。
- 一种车门装置汽车自动侧门
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