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[实用新型]数字化电子调速器-CN201220327695.0有效
发明人：余品胜 -专利权人：上海盈高电子科技有限公司
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本实用新型关于一种数字化电子调速器，该数字化电子调速器包括设定理想转速的转速控制器、采集实际转速的转速传感器、调整实际转速的执行器，以及连接上述各部件的电缆，转速控制器又包括设定理想转速的转速设定电位器、比较理想转速与实际转速的比较器、计算理想转速与实际转速的转速偏差量的转速偏差器、转换实际转速为数字方波的转换器和将转速偏差量转换为PWM的PID调节器。
数字化电子调速器

[实用新型]数字化变频电子调速器-CN201520178082.9有效
发明人：余品胜 -专利权人：宁波万威士电控科技有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02D1/02 文献下载
摘要：该数字化变频电子调速器包括设定理想转速的变频控制器、采集实际转速的转速传感器、调整实际转速的执行器，以及连接上述各部件的电缆，变频控制器又包括设定理想转速的转速设定电位器、比较理想转速与实际转速的比较器、计算理想转速与实际转速的转速偏差量的转速偏差器、转换实际转速传感器的正弦波信号，通过运放转换为方波的数字信号输入变频控制器的MCU的EEPROM单元，通过变频控制器的单片机输出可调节的占空比频率信号，以PID模式调节执行器，从而达到发动机转速动态平衡，使发动机能根据油门输入的大小输出理想稳定的转速。
数字化变频电子调速器

[发明专利]数字化电子调速器以及发动机调速方法-CN201210234335.0无效
发明人：余品胜 -专利权人：上海盈高电子科技有限公司
申请日： 2012-07-06 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本发明关于一种数字化电子调速器，该数字化电子调速器包括设定理想转速的转速控制器、采集实际转速的转速传感器、调整实际转速的执行器，以及连接上述各部件的电缆，转速控制器又包括设定理想转速的转速设定电位器、比较理想转速与实际转速的比较器、计算理想转速与实际转速的转速偏差量的转速偏差器、转换实际转速为数字方波的转换器和将转速偏差量转换为PWM的PID调节器。
数字化电子调速器以及发动机调速方法

[发明专利]动力系统的控制方法、动力系统及颚式破碎机-CN201711257603.X在审
发明人：杨海;张勇;王恒 -专利权人：徐工集团工程机械有限公司
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B02C25/00 文献下载
摘要：动力系统的控制方法包括如下步骤获取发动机的实际工作转速和实际负荷率；根据实际工作转速和实际负荷率计算得出发动机在处于经济输出功率时的理想工作转速；根据理想工作转速控制发动机的转速。本发明的动力系统的控制方法能够实时获取发动机的实际工作转速和实际负荷率并计算得到发动机处于经济输出功率时的理想工作转速，然后以理想工作转速为目标来控制发动机的转速。与现有技术相比，以上控制方法能够实时监测发动机的工作状态使发动机的输出转速能够时刻跟踪理想工作转速，实现整机燃油经济性的提高。
动力系统控制方法颚式破碎机

[发明专利]数字化变频电子调速器-CN201510138735.5在审
发明人：余品胜 -专利权人：宁波万威士电控科技有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： F02D1/02 文献下载
摘要：本发明关于一种数字化变频电子调速器，其特征在于该数字化变频电子调速器包括设定理想转速的变频控制器、采集实际转速的转速传感器、调整实际转速的执行器，以及连接上述各部件的电缆，变频控制器又包括设定理想转速的转速设定电位器、比较理想转速与实际转速的比较器、计算理想转速与实际转速的转速偏差量的转速偏差器、转换实际转速传感器的正弦波信号，通过运放转换为方波的数字信号输入变频控制器的MCU的EEPROM单元，通过变频控制器的单片机输出可调节的占空比频率信号，以PID模式调节执行器，从而达到发动机转速动态平衡，使发动机能根据油门输入的大小输出理想稳定的转速。
数字化变频电子调速器

[发明专利]基于功率的发动机转速控制-CN201110031163.2有效
发明人： C.E.惠特尼;K.卡;M.梅拉;L.斯卡沃内;M.利夫什茨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于功率的发动机转速控制。一种控制系统，包括发动机转速控制模块、燃油控制模块和空气控制模块。发动机转速控制模块基于发动机内燃烧产生的理想功率控制发动机实际转速，其中理想功率是发动机理想转速和发动机理想转矩输出的乘积。当在燃油主导模式下操作时，燃油控制模块基于理想功率通过调节发动机的每个活动气缸的理想燃油量来控制发动机内的燃油流量。空气控制模块基于由理想燃油量产生的发动机的实际空气/燃油比控制发动机内的空气流量。
基于功率发动机转速控制

[发明专利]永磁同步电机的转矩控制方法、装置、设备及电动汽车-CN201811572825.5有效
发明人：朱天宇;周安健;杜长虹;马永泉;陈健 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机的转矩控制方法、装置、设备及电动汽车，该方法应用于电动汽车，包括：接收整车控制器的需求转矩时，获取永磁同步电机的真实转速；根据真实转速利用对应的预设转速滤波算法，计算理想转速；根据真实转速和理想转速，获取对应的补偿转矩；根据补偿转矩和需求转矩，获取永磁同步电机的输出转矩；本发明利用预设转速滤波算法，计算真实转速对应的理想转速，从而确定电机转速的抖动量；通过根据真实转速和理想转速，获取对应的补偿转矩，可以得到抖动量对应的转矩补偿值，以利用转矩补偿值对需求转矩进行叠加，将电机转速控制在一个平滑的范围内，通过抑制电机转速的波动的方式抑制了电动汽车的传动系统的扭振。
永磁同步电机转矩控制方法装置设备电动汽车

[发明专利]电机防抖方法、装置、非易失性存储介质及计算机设备-CN202211620506.3在审
发明人：潘忠亮;暴杰;冉再庆;董力嘉;刘亚川;李芝炳 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： H02P21/05 文献下载
摘要：其中，该方法包括：获取电机的实时电机转速和理想电机转速；根据实时电机转速和理想电机转速，采用滑模控制方法计算得到电机转矩，其中，电机转矩用于控制电机的转速跟随理想电机转速；将电机转矩传输至电机。
电机方法装置非易失性存储介质计算机设备

[发明专利]运动底盘上的驱动轮控制方法、装置、底盘和机器人-CN201910464678.8有效
发明人：王秀建;王富平 -专利权人：浙江华睿科技有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：所述方法包括：获取运动底盘上转向电机的旋转角度，根据旋转角度和运动底盘的连杆机构参数，计算运动底盘上左驱动轮与右驱动轮的理想转速比，通过运动状态监测系统对左驱动轮和右驱动轮进行转速测量，获得左驱动轮与右驱动轮的实际转速比，将理想转速比与实际转速比进行比较，如果理想转速比与实际转速比不相等，通过驱动轮转速调节系统对左驱动轮和右驱动轮进行转速调节，直至理想转速比与实际转速比相等。采用本方法能够在驱动轮打滑时及时对左、右驱动轮进行转速调节，有效地降低运动底盘的实际行进轨迹发生相对于系统规划路径的偏离程度。
运动底盘驱动控制方法装置机器人

[发明专利]收获机械清选系统风机的控制方法、控制器及控制系统-CN201710461403.X有效
发明人：张恒;张岳生;王世超;王慧敏 -专利权人：中联重机股份有限公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： A01F12/44 文献下载
摘要：公开了一种收获机械清选系统风机的控制方法，包括1)定义倾斜角度范围α₁～α₂为收获机械清选系统的理想倾斜角度范围；定义时间t为收获机械清选系统的理想倾斜时间；定义损失率w为收获机械清选系统的理想损失率；定义转速v为收获机械清选系统风机的理想转速；2)感测倾斜角度α_s、倾斜时间t_s、损失率w_s，以及风机当前转速v_s；3)将步骤2)中感测到的倾斜角度α_s、倾斜时间t_s及损失率w_s分别与理想倾斜角度范围α₁～α₂、理想倾斜时间t、理想损失率w比较，判定是否需要改变当前转速v；4)在步骤3)中判定需要改变当前转速v时，调节当前转速v_s，直至感测到的损失率w_s回到理想损失率w范围内。
收获机械系统风机控制方法控制器控制系统

[实用新型]数字化电子调速器-CN201320634613.1有效
发明人：汪飞华;余品胜 -专利权人：苏州盈高电控科技有限公司
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： F02D1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种数字化电子调速器，该种包括转速控制器、执行器、转速传感器，转速控制器包括用于设定理想转速的转速设定电位器、用于将实际转速传感器的模拟信号转换为数字信号给转速控制器的F/V转换器、用于比较理想转速与实际转速的比较器、用于计算理想转速与实际转速的转速偏差量的转速偏差器、用于转换转速偏差量为PWM信号来控制执行器的PID调节器，所述执行器在驱动电流的作用下压缩内部弹簧改做直线运动输出，所述执行器的拉杆作用发动机的调速手柄，来控制发动机在所设定的转速下稳定运行。
数字化电子调速器

[发明专利]数字化电子调速器及发动机调速方法-CN201310480485.4无效
发明人：汪飞华;余品胜 -专利权人：苏州盈高电控科技有限公司
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F02D1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种数字化电子调速器及发动机调速方法，该种包括转速控制器、执行器、转速传感器，转速控制器包括用于设定理想转速的转速设定电位器、用于将实际转速传感器的模拟信号转换为数字信号给转速控制器的F/V转换器、用于比较理想转速与实际转速的比较器、用于计算理想转速与实际转速的转速偏差量的转速偏差器、用于转换转速偏差量为PWM信号来控制执行器的PID调节器，所述执行器在驱动电流的作用下压缩内部弹簧改做直线运动输出，所述执行器的拉杆作用发动机的调速手柄，来控制发动机在所设定的转速下稳定运行。
数字化电子调速器发动机调速方法

[发明专利]用于运行混合动力设备的方法以及相应的混合动力设备-CN201480059233.7在审
发明人： F·舒尔;A·戈贝尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：所述混合动力设备(1)的驱动力矩在第一运行方式中仅通过第一动力装置(9)来产生并且在第二运行方式中由第一动力装置(9)和第二动力装置(10)共同产生，在从第一运行方式切换到第二运行方式时使第二动力装置(10)的实际转速匹配于理想转速在此规定：为了匹配实际转速而确定理想转速梯度并且在第二动力装置(10)处设定根据理想转速梯度确定的理想转矩。本发明还涉及一种混合动力设备(1)。
用于运行混合动力设备方法以及相应

[发明专利]一种稀燃天然气发动机扭矩估计方法-CN201610717199.9有效
发明人：张俊杰;华东旭;曹包华;王超;杨雪珠;祝浩;李军;张贵铭 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车电子软件开发领域，公开了一种稀燃天然气发动机扭矩估计方法；步骤如下：1、确定当前转速和负荷下的理想点火角、理想λ和发动机理想扭矩；2、确定当前转速和负荷下的实际点火角效率；3、确定当前转速和负荷下的实际λ相对效率；4、确定当前转速和负荷下的发动机实际扭矩，将当前转速和负荷下的发动机理想扭矩、实际点火角效率和实际λ相对效率综合得到发动机实际扭矩，发动机实际扭矩＝发动机理想扭矩*实际点火角效率*实际λ相对效率
一种天然气发动机扭矩估计方法

[发明专利]一种柴油机氧化催化器故障诊断方法-CN202010706538.X有效
发明人：谭丕强;姚超捷;王德源;胡志远;楼狄明 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机氧化催化器故障诊断方法，包括以下步骤：获取理想生成焓‑转速‑负荷表；获取转速、负荷、前后排气管温差和外壳温度，通过理想生成焓‑转速‑负荷表得到该转速和负荷对应的理想生成焓，通过前后排气管温差和外壳温度计算得到该前后排气管温差和外壳温度对应的实际生成焓；根据理想生成焓和标准转化效率计算得到标准反应焓；通过对比实际生成焓和标准反应焓进行柴油机氧化催化器故障诊断。
一种柴油机氧化催化故障诊断方法

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