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[发明专利]燃料电池的燃料气体供给装置-CN202280007704.4在审
发明人：一桥友介;寺本雄一;入江弘毅 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/04313 文献下载
摘要：燃料电池的燃料气体供给装置具备能够向燃料电池供给多个燃料气体的多个燃料气体供给源。在多个燃料气体供给源各自的下游侧分别与多个燃料气体供给路径连接。在燃料气体供给路径分别设置有能够基于燃料气体的混合后的压力或者混合气体储槽的压力开闭的多个第一阀。另外，在多个燃料气体供给路径的合流点与所述燃料电池之间设置有用于向燃料电池供给包含多个燃料气体中的至少一个的混合气体的混合气体供给路径。在混合气体供给路径设置有第二阀。多个第一阀构成为在燃料气体的混合后的压力或者混合气体储槽的压力成为预先设定的设定压力以下的情况下打开，设定压力针对多个第一阀分别设定为相互不同。
燃料电池燃料气体供给装置

[发明专利]燃烧器及其炉内燃烧方法-CN97110009.8无效
发明人：杉山峻一;石冈宗浩 -专利权人：日本钢管株式会社
申请日： 1997-02-14 - 公布日： 2003-07-02 - 主分类号： F23C5/00 文献下载
摘要：一种燃烧器，包括向加热炉内供给空气的空气供给通路；向该空气供给通路供给一次燃料的一次燃料喷嘴，配置在该空气供给口周围的供给二次燃料用的二次燃料喷嘴；且按使从该空气供给口外周至二次燃料供给口外周的距离(毫米)大于该空气供给口直径Da(毫米)的方式配置二次燃料喷嘴。一种燃烧器炉内燃烧方法，包括下述工序：(a)准备由空气供给通路、一次燃料喷嘴、二次燃料喷嘴构成的燃烧器的工序；(b)当加热炉内温度在燃料起火温度以下时，由一次燃料喷嘴喷射燃烧燃料的工序；(c)当加热炉内温度在燃料起火温度以上时，由二次燃料喷嘴喷射燃烧燃料的工序。
燃烧及其方法

[发明专利]燃料电池系统、燃料电池系统的停止方法-CN200480011146.0无效
发明人：菅原靖;尾关正高;中村彰成;田中良和;浦田隆行;古佐小慎也;森田纯司;柴田础一;内田诚;梅田孝裕;辻庸一郎 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2004-08-24 - 公布日： 2006-05-31 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池系统及其停止方法。所述燃料电池系统包括：由燃料气体和氧化剂气体产生电能的电池组(38)、燃料气体供给机构、氧化剂气体供给机构、将所述燃料气体的原料向所述燃料电池供给的作为原料气体供给机构的原料气体配管(33)、旁管(55)、分配阀(56、60)、控制部(44)，在将所述燃料电池的电能输出设为关闭后，所述燃料气体供给机构停止向所述燃料电池的阳极侧供给所述燃料气体，所述氧化剂气体供给机构停止向所述燃料电池的阴极侧供给所述氧化剂，所述原料气体供给机构将所述原料从所述燃料电池的所述阴极的输入侧供给，冲洗所述燃料电池的阴极侧。利用本发明，即使在长时间的保管中，也不会产生催化剂的劣化，可以提高燃料电池的耐久性。
燃料电池系统停止方法

[发明专利]内燃机的燃料供给设备及燃料供给方法-CN200780024466.3有效
发明人：秋田龙彦;仓田尚季 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-06-19 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：提供了一种高压泵(50)，其驱动地连接到发动机输出轴(1)上并且基于输出轴(1)的旋转，通过输送管路(5)将燃料输送到喷射器(4)。高压泵(50)包括在根据发动机输出轴(1)的转速而变化的可调范围内，基于发动机工作状态调节燃料输送量的电磁阀(50b)。
内燃机燃料供给设备方法

[发明专利]低燃料压力警报系统-CN200710104960.2有效
发明人：理查德·乔纳森·瓦因兰德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2007-05-08 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：一种内燃发动机系统，包括内燃发动机，燃料源，用于过滤从燃料源供给发动机的燃料的燃料过滤器，及位于燃料过滤器和燃料源之间的燃料压力开关。提供附加传感器，用于检测向发动机供给的物质的状态。输出设备连接到燃料压力开关和附加传感器两者，用于指示在何时燃料压力开关指示不正常的燃料压力状态，或附加传感器指示检测到的状态是不期望的状态。
燃料压力警报系统

[发明专利]燃料电池系统-CN200880116761.6有效
发明人：石河统将 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-10-29 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：在燃料供给流路上配置喷射器等开关阀而构成的燃料电池系统中，将开关阀附近的燃料气体的压力检测误差抑制得较小。所述燃料电池系统具备：燃料电池；用于将从燃料供给源供给的燃料气体供给到燃料电池的燃料供给流路；调整燃料供给流路上游侧的气体状态而向下游侧供给的开关阀；及以规定的驱动周期驱动控制开关阀的控制单元，控制单元设定开关阀的各驱动周期的占空比的上限值
燃料电池系统

[发明专利]燃料处理系统及其方法-CN200480020295.3无效
发明人：宫原秀夫;新井康弘;田中正俊;久世达也;原田亮 -专利权人：东芝燃料电池动力系统公司
申请日： 2004-07-13 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： C01B3/12 文献下载
摘要：公开了一种燃料处理系统10，用于向燃料电池主单元20供给富氢气体。当所述原燃料的供给停止时，所述燃料处理系统10执行净化处理来使水蒸气作为净化气体沿正向方向流动，并且使得空气沿相反方向流动。利用此种净化处理来净化所述设备中的残余气体。
燃料处理系统及其方法

[实用新型]热管理系统-CN202122197464.4有效
发明人：李国宁;陆征宇;丁伟;王迪生;张超 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：一种热管理系统，用于包括燃料电池堆叠和燃料供给系统的燃料电池，其中，燃料电池堆叠包括堆叠阳极和堆叠阴极，燃料供给系统包括燃料供给模块和再循环回路，其特征在于，热管理系统包括：堆叠散热器，其设置在燃料电池堆叠中、靠近堆叠阳极并且流体连接到燃料供给模块，构造成吸收由堆叠阳极产生的热量并且加热燃料供给模块中的燃料气体；排热装置，其流体连接到堆叠散热器和燃料供给模块；以及热泵，其流体连接在堆叠散热器与排热装置之间，并且构造成泵送换热流体以将换热流体提供给堆叠散热器进而提供给燃料供给模块。
管理系统

[发明专利]钢坯的火焰清理装置及其喷嘴堵塞检测方法-CN200980144941.X有效
发明人：细川正三郎;山中秀一 -专利权人：新日本制铁株式会社
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： B23K7/06 文献下载
摘要：本发明的发明的钢坯的火焰清理装置具备：下方保护燃料气体喷嘴，对钢坯的下表面吹附保护燃料气体；下方保护燃料气体缸，向所述下方保护燃料气体喷嘴供给所述保护燃料气体；燃料气体供给系统，向所述下方保护燃料气体缸供给所述保护燃料气体；以及水供给系统，向所述下方保护燃料气体缸供给水。
钢坯火焰清理装置及其喷嘴堵塞检测方法

[发明专利]一种双燃料集装箱船-CN202210770351.5在审
发明人：李腾飞;路玉娟;张志文;罗军;王大志 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B63B25/28 文献下载
摘要：本发明属于船舶技术领域，具体公开了一种双燃料集装箱船。双燃料集装箱船包括船体，船体设置有上层建筑、集装箱码放区及发动机；燃油燃料供给系统，用于为发动机供给燃油燃料；甲醇燃料供给系统，包括采用管路依次连通的加注站、甲醇储存舱及甲醇燃料处理舱，甲醇燃料处理舱中设置有通过管路依次连接的甲醇驳运泵、甲醇日用舱、甲醇供给设备及甲醇阀组，甲醇燃料处理舱位于机舱外侧并位于集装箱码放区下方，甲醇储存舱位于上层建筑下方，加注站位于主甲板上方及上层建筑侧部，甲醇储存舱及甲醇燃料处理舱的外围均设置有隔离空舱。本发明公开的双燃料集装箱船，能够降低双燃料集装箱船的硫排放量，且保证双燃料集装箱船的装箱容量。
一种燃料集装箱

[发明专利]清洗剂-CN201380026589.6有效
发明人：岩崎保;岩崎茂 -专利权人：株式会社大丸科技
申请日： 2013-04-24 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： C10L1/222 文献下载
摘要：提供一种可良好地除去燃料喷射系统内所附着的附着物(沉积物)的清洗剂。该清洗剂为：一种为了除去从供给燃料的燃料供给设备至喷射该燃料的喷嘴的燃料喷射系统内所附着的附着物而添加于该燃料中的清洗剂，其中，含有1种以上的选自二乙基苄胺、三苄胺、二亚乙基三胺、1‑苯基哌嗪的成分。
洗剂

[发明专利]燃烧设备的控制装置、燃烧设备系统及燃烧设备运转方法-CN201910301616.5有效
发明人：永井孝典 -专利权人：普锐特冶金技术日本有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： F23N1/00 文献下载
摘要：本发明提供能够更可靠地将燃料供给配管内的气体排出并置换的燃烧设备的控制装置、燃烧设备系统及燃烧设备运转的方法。该燃烧设备包括：燃料管线，其引导燃料气体；非活性气体管线，其与所述燃料管线连接并引导非活性气体；多个燃料分支管线，其在比所述燃料管线与所述非活性气体管线的连接位置更靠下游侧的位置从所述燃料管线分支，并用于将来自所述燃料管线的所述燃料气体向多个燃烧器分别供给；多个截止阀，其分别设置在所述多个燃料分支管线，控制装置构成为在执行将比所述连接位置更靠下游侧的所述燃料管线内的气体向所述燃料气体或所述非活性气体的置换时，向所述多个截止阀分别发送用于将所述多个截止阀分别打开的打开指令
燃烧设备控制装置系统运转方法

[发明专利]燃料电池系统-CN201380031574.9有效
发明人：富田要介;筑后隼人 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-06-14 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统根据燃料电池堆的要求来计算向燃料电池堆供给的正极气体流量的目标值，根据燃料电池系统的运转状态来控制压缩机所供给的正极气体流量，基于目标燃料电池供给流量来控制旁路阀，使得从压缩机供给到燃料电池堆的正极气体的流量为目标燃料电池供给流量，在旁路阀为规定开度、且向燃料电池堆供给的正极气体流量为目标燃料电池供给流量以上时，限制压缩机所供给的正极气体流量。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池的燃料供给结构-CN03129832.X无效
发明人：黄龍俊;許成根;高承兌;金鐵焕;曺泰熙;朴明碩;崔鴻;李明浩 -专利权人：乐金电子（天津）电器有限公司
申请日： 2003-05-20 - 公布日： 2004-11-24 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池的燃料供给结构属燃料电池及其制造领域涉及燃料电池的燃料供给结构，它是在燃料电池的层叠体外部的上侧设置燃料供给集合管和空气供给集合管，在层叠体外部的下侧设置燃料回收集合管和空气回收集合管，并且为了连通双极板的前、后面多个燃料流路槽和空气流路槽形成“└，┐”形状。所以流入到燃料供给集合管和空气供给集合管里的燃料和空气能同时供给到燃料流路槽和空气流路槽里。因为上述供给的燃料和空气沿着流路槽流动并且同时在燃料极和空气极里进行电化学反应，所以能显著提高燃料电池的发电性能。
燃料电池燃料供给结构

[发明专利]操作燃料电池电力系统的方法-CN201380036574.8在审
发明人： M·柳博芙斯基;A·巴尔加夫;B·哈比卜扎德 -专利权人：百拉得动力系统公司
申请日： 2013-03-06 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： H01M8/06 文献下载
摘要：一种操作燃料电池电力系统的方法，包括：将烃燃料供给燃料处理系统；将空气和水供给燃料处理系统；将来自燃料处理系统的、富含氢气的重整产物供给一个燃料电池组；将来自该燃料电池组的阳极废气供给燃烧器；从该至少一个燃料电池组抽取负载；以及检测燃料重整器的操作温度；其中，将空气和水供给燃料处理系统包括根据从该燃料电池组中抽取的负载来调节要供给的空气和水的量；将烃燃料供给燃料处理系统包括根据燃料重整器的检测操作温度来调节要供给的烃燃料的量
操作燃料电池电力系统方法

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