专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]机场地面保障系统及保障车-CN202310635888.5在审
  • 董玮;曲江磊;李恒宇;凌岳 - 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
  • 2023-05-31 - 2023-08-15 - B64F1/36
  • 本申请涉及航空地面设备技术领域,尤其涉及一种机场地面保障系统及保障车。本申请提供的机场地面保障系统,包括燃料电池装置、氢气供给装置以及空气供给装置;燃料电池装置接收氢气供给装置供给的氢气以及空气供给装置供给的空气产生直流电能;燃料电池装置产生的电能可用于向机场地面的飞行器的电源提供电能,该燃料电池装置采用氢能源作为能源形式,具有清洁高效的技术效果,有效地降低了机场污染气体的排放,且具有较好的续航能力。空气供给装置还用于向机场地面的飞行器的气源提供空气,可有效地满足飞行器对气源的需求。本申请提供的保障车由于包括上述的机场地面保障系统,因此也具有上述的技术效果。
  • 机场地面保障系统
  • [实用新型]机场地面保障系统及保障车-CN202321366970.4有效
  • 董玮;曲江磊;李恒宇;凌岳 - 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
  • 2023-05-31 - 2023-09-12 - B64F1/36
  • 本申请涉及航空地面设备技术领域,尤其涉及一种机场地面保障系统及保障车。本申请提供的机场地面保障系统,包括燃料电池装置、氢气供给装置以及空气供给装置;燃料电池装置接收氢气供给装置供给的氢气以及空气供给装置供给的空气产生直流电能;燃料电池装置产生的电能可用于向机场地面的飞行器的电源提供电能,该燃料电池装置采用氢能源作为能源形式,具有清洁高效的技术效果,有效地降低了机场污染气体的排放,且具有较好的续航能力。空气供给装置还用于向机场地面的飞行器的气源提供空气,可有效地满足飞行器对气源的需求。本申请提供的保障车由于包括上述的机场地面保障系统,因此也具有上述的技术效果。
  • 机场地面保障系统
  • [发明专利]燃气轮机及燃烧器的燃料供给方法-CN200910004264.3有效
  • 小泉浩美;浅井智广;井上洋;西岛庸正;村田英太郎 - 株式会社日立制作所
  • 2009-02-18 - 2009-09-09 - F23D14/02
  • 在将发热量比LNG还低的低发热量气体向燃烧器供给的场合,有必要根据发热量降低的情况来增加燃料流量。本发明的目的在于抑制因使用两种燃料而引起的成本的大幅上升和不稳定燃烧。本发明的特征是,具备:供给发热量不同的两种燃料气体的两个燃料气体上游系统;使两个该燃料气体上游系统合流的三通阀;通过该三通阀供给的上述燃料气体被分支,将上述燃料气体向燃烧室供给的多个燃料气体供给系统;以及与各自的该燃料气体供给系统对应,并将从上述燃料气体供给系统供给燃料气体向燃烧室喷出的多个喷灯。采用本发明,可抑制因使用两种燃料而引起的成本的大幅上升和不稳定燃烧。
  • 燃气轮机燃烧燃料供给方法
  • [发明专利]燃料电池系统-CN200810083098.6无效
  • 八木亮介;佐藤裕辅;赤坂芳浩;秋田征人 - 株式会社东芝
  • 2008-03-21 - 2008-09-24 - H01M8/04
  • 提供一种可以长期在维持高发电效率状态下运行的燃料电池系统,具备:燃料箱(2),其储存燃料燃料供给部(3),其从燃料箱(2)供给燃料;混合箱(4),其储存稀释了燃料燃料水溶液;发电部(7),其具有包含电解质膜、和通过电解质膜而相互对置的阳极及阴极的膜电极复合体,并通过供给阳极的燃料水溶液与供给阴极的空气的反应进行发电;燃料循环部(5),其从混合箱(4)向阳极供给燃料水溶液;空气供给部(6),其向阴极供给空气;以及,气液分离部(8),其连接在阳极和混合箱(4)之间,把从阳极排出的、通过反应生成的流体分离成液体和气体;其中,向阳极供给空气,向混合箱(4)排出阳极内的燃料水溶液。
  • 燃料电池系统
  • [实用新型]高温堆燃料元件输送系统-CN202223178289.5有效
  • 王琛翔;房俊生;张倩;王琛;刘燕;马雷 - 华能山东石岛湾核电有限公司
  • 2022-11-30 - 2023-03-31 - F23K3/02
  • 本公开的实施例提供一种高温堆燃料元件输送系统,包括:输送管路、燃料供给管路和乏料供给管路,输送管路选择性地与燃料供给管路和乏料供给管路中的一者连通;单一器、燃料罐和乏燃料罐,单一器串设于输送管路,燃料罐与燃料供给管路连通,乏燃料罐与乏料供给管路连通;推动管路和抽吸管路,推动管路与输送管路的底部连通,抽吸管路与输送管路的顶部连通;第一平衡管路和第二平衡管路,第一平衡管路与乏料供给管路连通,第二平衡管路与燃料供给管路连通。通过所设置的第一平衡管路和第二平衡管路,可以平衡抽吸管路的抽吸作用,令燃料元件顺利进入单一器并顺利输送至乏燃料罐或者燃料罐。
  • 高温燃料元件输送系统
  • [发明专利]燃料特性测量装置-CN201310109870.8有效
  • 加藤伸博 - 爱三工业株式会社
  • 2013-03-29 - 2013-10-23 - F02M37/00
  • 本发明提供一种燃料特性测量装置,即使在燃料箱内的燃料未均匀化的状态下也能够测量从燃料供给到燃烧设备燃料的介电常数,而且不会对测量部作用高压。其包括燃料箱(10)、燃料泵(30)、调压器(40)和静电电容测量装置(50)。静电电容测量装置(50)包括用于接受从调压器放出来的燃料的测量用燃料储存室、及配置在测量用燃料储存室内的一对电极。向静电电容测量装置(50)送入由燃料泵(30)搅拌后的燃料,因此,即使在燃料箱内的燃料未均匀化的状态下,也能够测量供给到燃烧设备燃料的介电常数。而且,向静电电容测量装置(50)送入利用调压器向大气压开放的燃料,因此,不会对静电电容测量装置(50)作用高压。
  • 燃料特性测量装置
  • [发明专利]液化气运输船用燃料气体供给系统-CN201680020243.9有效
  • 汤浅伸哉;渡边贵士;林弘能;辻康之 - 三井易艾斯造船有限公司
  • 2016-04-04 - 2020-01-03 - F02M21/02
  • 设置第1燃料气体供给管路(14),所述第1燃料气体供给管路(14)将液货舱(11)内的蒸发气体(BOG)作为燃料气体经由高压气体压缩机(13)向主发动机(12)供给。设置第2燃料气体供给管路(21),所述第2燃料气体供给管路(21)通过泵(22)吸取液货舱(11)内的液化气,并使用高压液泵(24)、气体加热器(25)生成高压气体。在液化气装载时的航行中,当燃料气体仅凭BOG就足够时,仅使用第1燃料气体供给管路(14),当燃料气体仅凭BOG而不够时,则组合使用第2燃料气体供给管路(21)。在液化气空载时的航行中,当不进行喷淋作业时,仅使用第2燃料气体供给管路(21)。
  • 液化气运输船燃料气体供给系统
  • [发明专利]一种气助甲醇发动机燃料供给系统及其供给方法-CN202010598062.2在审
  • 张浩凡;董硕;刘科 - 深圳市合众清洁能源研究院;南方科技大学
  • 2020-06-28 - 2020-11-10 - F02M33/00
  • 本发明提供了一种气助甲醇发动机燃料供给系统及其供给方法,包括甲醇发动机、甲醇存储器、气助喷嘴、甲醇供给系统、气体供给系统以及控制器;控制器,分别与气助喷嘴、甲醇供给系统、气体供给系统电连接,用于控制甲醇供给系统与气体供给系统之间形成背压,并将加压的甲醇燃料和加压的气体输入气助喷嘴后由气助口喷入甲醇发动机形成雾化的甲醇燃料。本发明所提供的一种气助甲醇发动机燃料供给系统为单一燃料供给系统,简化了甲醇发动机的甲醇供给系统,降低了整个燃料供给系统的造价,也减轻了整车的质量;甲醇燃料经过气助喷嘴混合得到稳定的雾化的甲醇燃料进入甲醇发动机,保证甲醇发动机的冷启动,可以大幅提高甲醇燃料的燃烧效率和利用率。
  • 一种甲醇发动机燃料供给系统及其方法
  • [实用新型]一种燃料电池-CN201720418582.4有效
  • 徐煜 - 徐煜
  • 2017-04-20 - 2017-12-08 - H01M8/04089
  • 本申请公开了一种燃料电池,包括电池电堆、至少两个燃料供给系统和切换控制模块。所述电池电堆包括阳极室;每个所述燃料供给系统的燃料出口与所述阳极室的入口连通;所述切换控制模块与每个所述燃料供给系统连接,用于选择并控制所述至少两个燃料供给系统中之一提供燃料,可以灵活的选取为阳极室提供燃料燃料供给系统,有效地确保燃料电池持续产生电能,为待供电系统的正常运行提供保障。
  • 一种燃料电池

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