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[发明专利]燃料电池系统-CN202110423382.9在审
发明人：松末真明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供能够通过在高温运转时减少循环气体流量来抑制燃料电池组内的干燥而使燃料电池组的发电性能提高的燃料电池系统。燃料电池系统具有燃料电池组、喷出器、向上述喷出器供给燃料气体的第1喷射器、向上述喷出器供给该燃料气体且上述燃料气体的喷射量小于上述第1喷射器的第2喷射器、向上述燃料电池组的各燃料极供给上述燃料气体的第3喷射器、燃料气体供给部、第1供给流路、能够使从上述第3喷射器向上述燃料电池组的各燃料极供给上述燃料气体的第2供给流路、循环流路、温度检测部、以及控制部。
燃料电池系统

[发明专利]一种混合动力车辆供油系统及车辆-CN201910802254.8有效
发明人：陈冲;牛华东;李书福;蔡文远;苏茂辉 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力车辆供油系统，其特征在于，所述供油系统包括第一发动机、第二发动机、第一燃料供给系统和第二燃料供给系统；所述第一燃料供给系统包括第一油箱，所述第二燃料供给系统包括第二油箱，所述第一燃料供给系统能够为所述第一发动机和/或所述第二发动机供给所述第一油箱内的燃料；所述第二燃料供给系统能够为所述第一发动机和/或所述第二发动机供给所述第二油箱内的燃料。本发明将同一车辆的两个发动机接同一套第一燃料供给系统和同一套第二燃料供给系统，通过对阀体和油泵的控制，实现两套供给系统对两个发动机的两种燃料供应，根据需求在不同条件下供给不同燃料，控制简便，降低了成本及布置难度
一种混合动力车辆供油系统

[发明专利]新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具-CN201911103201.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海莒纳新材料科技有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具，改进了现有结构，将燃料电池组件、电解水设备相结合，从而解决了现有燃料电池系统中对储氢容器的不断更换问题，提高了使用方便性；此外，利用水循环管道，使得燃料电池组件产生的水循环进入到水容器以供电解水设备循环使用，而且燃料电池组件产生的电能可以供电解水设备使用，互相供给能源，无需外界额外供给能量，节约了能量，提高了能源使用效率。
新型燃料电池系统发电电动交通工具

[发明专利]新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具-CN201911102487.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海莒纳新材料科技有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具，改进了现有结构，将燃料电池组件、电解水设备相结合，从而解决了现有燃料电池系统中对储氢容器的不断更换问题，提高了使用方便性；此外，利用水循环管道，使得燃料电池组件产生的水循环进入到水容器以供电解水设备循环使用，而且燃料电池组件产生的电能可以供电解水设备使用，互相供给能源，无需外界额外供给能量，节约了能量，提高了能源使用效率。
新型燃料电池系统发电电动交通工具

[发明专利]新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具-CN201911102500.5在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海莒纳新材料科技有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本发明提供了一种新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具，改进了现有结构，将燃料电池组件、电解水设备相结合，从而解决了现有燃料电池系统中对储氢容器的不断更换问题，提高了使用方便性；此外，利用水循环管道，使得燃料电池组件产生的水循环进入到水容器以供电解水设备循环使用，而且燃料电池组件产生的电能可以供电解水设备使用，互相供给能源，无需外界额外供给能量，节约了能量，提高了能源使用效率。
新型燃料电池系统发电电动交通工具

[实用新型]新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具-CN201921963380.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海莒纳新材料科技有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具，改进了现有结构，将燃料电池组件、电解水设备相结合，从而解决了现有燃料电池系统中对储氢容器的不断更换问题，提高了使用方便性；此外，利用水循环管道，使得燃料电池组件产生的水循环进入到水容器以供电解水设备循环使用，而且燃料电池组件产生的电能可以供电解水设备使用，互相供给能源，无需外界额外供给能量，节约了能量，提高了能源使用效率。
新型燃料电池系统发电电动交通工具

[实用新型]新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具-CN201921959354.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海莒纳新材料科技有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型燃料电池系统、发电系统及电动交通工具，改进了现有结构，将燃料电池组件、电解水设备相结合，从而解决了现有燃料电池系统中对储氢容器的不断更换问题，提高了使用方便性；此外，利用水循环管道，使得燃料电池组件产生的水循环进入到水容器以供电解水设备循环使用，而且燃料电池组件产生的电能可以供电解水设备使用，互相供给能源，无需外界额外供给能量，节约了能量，提高了能源使用效率。
新型燃料电池系统发电电动交通工具

[发明专利]燃料供给装置及发动机-CN200710165551.3无效
发明人：村上广道;和田里美;浜田干生;西尾俊雄;中村健英 -专利权人：爱三工业株式会社
申请日： 2007-11-02 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料供给装置，可抑制燃压变动并降低成本。燃压供给装置是由燃料泵将燃料箱内的燃料供给到燃料喷射阀(30)，再从燃料喷射阀(30)将燃料喷射到发动机。在构成用于将燃料从燃料泵供给到燃料喷射阀(30)的燃料供给管道的进气构件(70)中，设有扩大流路截面积的容积部(94)。通过熔接或粘接将多个管构件(90、92)结合而形成容积部(94)。
燃料供给装置发动机

[发明专利]燃料电池系统以及燃料电池系统的控制方法-CN201980099856.X在审
发明人：川越裕斗 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M8/04228 文献下载
摘要：一种燃料电池系统，具备：固体氧化物型的燃料电池，其被供给重整气体和氧化剂气体而能够发电；氧化剂气体供给装置，其向所述燃料电池供给所述氧化剂气体；重整部，其向所述燃料电池供给所述重整气体；燃料供给装置，其向所述重整部供给作为所述重整气体的原料的燃料；以及燃烧部，其使所述燃料电池的排出气体燃烧，其中，所述重整部通过与所述燃烧部所生成的燃烧气体进行热交换，能够将所述燃料重整为所述重整气体，在所述燃料电池系统中设置有第一控制部，所述第一控制部对所述燃料供给装置进行以下控制：在系统停止时，通过所述重整部向所述燃料电池追加供给所述燃料，以防止所述氧化剂气体从所述燃料电池的燃料极的下游流入，在所述燃料电池系统中具备第二控制部，所述第二控制部在所述系统停止时，在所述追加供给之前向所述重整部供给所述燃料，使得向所述燃料电池流入的所述重整气体的温度不超过规定的温度。
燃料电池系统以及控制方法

[发明专利]用于限制涡轮增压器的速度的装置和方法-CN200380109788.X有效
发明人： J·J·邵;L·－K·王 -专利权人：卡明斯公司
申请日： 2003-12-05 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种用于限制与内燃机连接的涡轮增压器转速的系统，所述系统包括：用于判断发动机运行参数变化的装置，燃料系统，所述燃料系统响应燃料供给信号以便为发动机提供燃料，以及控制器，其判断燃料供给命令，所述燃料供给命令在确定的发动机运行条件下为受限制的空气－燃料或氧气－燃料控制(AFC/OFC)，在其它条件下不是受限制的AFC/OFC，所述控制器产生燃料供给信号，所述燃料供给信号是所述燃料供给命令的函数，所述控制器根据涡轮增压器速度燃料限制以如下方式进一步限制所述燃料供给信号：只要所述燃料供给命令为受限制的AFC/OFC，则将所述涡轮增压器的转速限制到第一涡轮增压器速度限制。当发动机运行参数的变化超过阈值时，所述控制器用于从所述燃料供给信号中移除所述涡轮增压器速度燃料限制，此后所述燃料供给命令不再为受限制的AFC/OFC。
用于限制涡轮增压速度装置方法

[发明专利]燃料供给系统、方法及包括该系统的汽车-CN201210165716.8有效
发明人：肖微;李达基;许国兴;陈亮;邹博文;郭文军;李楝;李洋;张军;王焕秋 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-05-24 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料供给系统、方法及包括该系统的汽车，涉及汽油/CNG两用燃料动力车技术领域。该系统包括：信号采集模块，用于采集发动机以及各燃料供给模块的工况，并将采集到的工况信息发送至所述控制模块；控制模块，根据发动机的工况信息控制由相应的燃料供给模块向发动机提供燃料，并根据燃料供给模块的工况信息计算相应的燃料的点火提前角以及喷射脉宽，制燃料供给模块的燃料供给；燃料供给模块，用于在控制模块的控制下运行，并按照所述控制模块计算的参数向发动机提供相应的燃料。本发明的燃料供给系统、方法及包括该系统的汽车控制精确、可靠性高、结构简单、成本较低、且能够提高发动机效率。
燃料供给系统方法包括汽车

[发明专利]燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法-CN201711248377.9有效
发明人：今西启之;山中富夫;户井田政史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法。燃料电池系统具备燃料电池、氧化气体供给装置、氧化气体供给管、氧化气体排出管、燃料气体供给管、燃料气体返回管、燃料气体排出阀、及控制装置。控制装置以将燃料气体排出阀关闭的方式执行闭阀控制，在闭阀控制执行后根据从燃料气体排出阀向氧化气体排出管流动的泄漏气体的流量来决定由氧化气体供给装置应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量。泄漏气体的流量越多，则应向氧化气体供给部供给的稀释气体流量被决定为越多的流量。
燃料电池系统控制方法

[发明专利]燃料电池系统-CN202210744357.5在审
发明人：佐竹正光 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-09-15 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统具备：燃料电池，其接受燃料气体和氧化剂气体的供给来进行发电；燃料罐，其储存成为燃料气体的液体燃料；氧化剂气体供给源，其供给氧化剂气体；以及供排机构，其与燃料罐及氧化剂气体供给源连接，对燃料电池供给燃料气体和氧化剂气体，并且从燃料电池排出燃料气体和氧化剂气体。而且，具备：收集器，其收集在燃料罐内气化后的气化燃料；导入路，其与燃料罐及收集器连接，将气化燃料导向收集器；排出路，其将被收集到收集器中的气化燃料排出到供排机构；以及供给路及吹扫用气体供给部，其与收集器连接，向收集器供给用于将收集器收集到的气化燃料压出到排出路中的吹扫用气体。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201680089352.6在审
发明人：佐竹正光 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-09-15 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： H01M8/0612 文献下载
摘要：本发明的燃料电池系统具备：燃料电池，其接受燃料气体和氧化剂气体的供给来进行发电；燃料罐，其储存成为燃料气体的液体燃料；氧化剂气体供给源，其供给氧化剂气体；以及供排机构，其与燃料罐及氧化剂气体供给源连接，对燃料电池供给燃料气体和氧化剂气体，并且从燃料电池排出燃料气体和氧化剂气体。而且，具备：收集器，其收集在燃料罐内气化后的气化燃料；导入路，其与燃料罐及收集器连接，将气化燃料导向收集器；排出路，其将被收集到收集器中的气化燃料排出到供排机构；以及供给路及吹扫用气体供给部，其与收集器连接，向收集器供给用于将收集器收集到的气化燃料压出到排出路中的吹扫用气体。
收集器氧化剂气体气化燃料燃料电池燃料气体燃料罐燃料电池系统供给源排出路吹扫排出气体供给部供给燃料液体燃料导入路供给路气化压出储存发电燃料

[发明专利]锅炉燃烧器及锅炉-CN201611217604.7有效
发明人：冯军;冯雷 -专利权人：冯军;冯雷
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F23C9/06 文献下载
摘要：本发明是一种锅炉燃烧器及锅炉，涉及锅炉设备技术领域，为解决锅炉燃烧器污染严重的问题而设计。该锅炉燃烧器包括燃料供给系统、蒸气供给系统和与燃料供给系统及蒸气供给系统均连通的气化装置，气化装置包括气化腔、设置在气化腔腔体内的至少一个筛板和设置在气化腔腔壁上的喷嘴，每个筛板上均设置有若干筛孔。本发明提供的锅炉燃烧器和锅炉用于实现燃料的充分燃烧。
锅炉燃烧