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[发明专利]一种EDT轧制压下嵌套液压缸及液压控制系统-CN202110934751.0在审
发明人：张瑞虹 -专利权人：中色科技股份有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：一种EDT轧制压下嵌套液压缸及液压控制系统，包括嵌套液压缸、液压控制系统；嵌套液压缸包括大液压缸、小液压缸，小液压缸设置在大液压缸的活塞中，小液压缸在工作时设置有背压；液压控制系统包括大液压缸控制系统、小液压缸控制系统，大液压缸控制系统、小液压缸控制系统分别独立控制大液压缸、小液压缸的工作；进行普通铝合金冷轧薄板生产时，启用大液压缸控制系统控制大液压缸进行轧制生产；当需进行铝合金毛化冷轧薄板生产时，仅需更换EDT轧辊，无需再更换EDT轧辊专用的轧制压下液压缸，启用小液压缸控制系统即可进行生产；因此极大压缩了生产准备周期，提高了生产效率高，改善了了企业的经济效益。
一种 edt 轧制压下嵌套液压缸液压控制系统

[发明专利]一种新型液压拉床-CN201710424965.7在审
发明人：徐伟文 -专利权人：徐伟文
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： B23D41/08 文献下载
摘要：本发明提出了一种新型液压拉床，包括床身系统、第一液压缸和第二液压缸，床身系统包括床身和固定连接于床身底部的底座，第一液压缸和第二液压缸的缸体固连在床身上，第一液压缸和第二液压缸的活塞杆上分别连接有拉刀夹紧装置，第一液压缸和第二液压缸的行程相反，位于第一液压缸和第二液压缸的相对方向上设置有铁屑箱，还包括为机床提供电力和作为控制源的电气控制系统、控制第一液压缸和第二液压缸动作的液压系统，冷却系统和照明系统，电气控制系统分别连接液压系统、冷却系统和照明系统，液压系统与第一液压缸和第二液压缸分别连接，设置有行程相反的第一液压缸和第二液压缸，没有拉刀的返程时间浪费，大大提高了加工效率，节省了空间。
一种新型液压拉床

[实用新型]一种液压闸阀-CN202021333421.3有效
发明人：杨伟麟;张梓翔;梁俊朗;杨子云;周梓健;杨子君;杨钲聪;杨宇麟 -专利权人：广州市昊力工具有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16K3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压闸阀，包括底座、阀体、液体箱、液压缸系统和闸板，阀体固定在底座上，闸板与阀体位于底座的同一侧，且闸板可相对底座移动；液体箱和液压缸系统皆安装于阀体上，液压缸系统与闸板连接，液压缸系统用于带动闸板移动，阀体上设置有供流体流过的通道，液压缸系统与闸板连接，用于带动闸板移动以打开或者封闭通道；液压缸系统包括第一液压缸系统和第二液压缸系统；第一种状态下，第一液压缸系统与液体箱通过连接头相连通，第二液压缸系统与液体箱不连通；第二种状态下，第二液压缸系统与液体箱通过连接头相连通，第一液压缸系统与液体箱不连通；该液压闸阀能够控制流体的流动状态。
一种液压闸阀

[实用新型]防失压的液压控制回路-CN201620211915.1有效
发明人：王渝;张文彬;李敏;柏峰 -专利权人：中冶赛迪工程技术股份有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防失压的液压控制回路，所述液压控制回路至少包括集成液压缸与油路切断液压回路，所述集成液压缸包括液压缸与液压缸集成阀块，所述液压缸集成阀块安装于所述液压缸上用于控制液压缸启停和系统失压时锁定液压缸，所述液压缸集成阀块和所述油路切断液压回路相连用于控制液压缸动作和系统失压时切断所述液压缸的油路。本实用新型具有结构简单、安全可靠、事故响应快、不限液压缸安装方向和负载型式的特点，并能与外部压力监控联合实现系统事故的预测性控制，且当控制系统意外停电时，液压缸将处于安全的锁定状态。适用于系统失压时对液压缸停位状态有较高要求的场合。
防失压液压控制回路

[发明专利]一种高缓冲性能的汽车液压缸-CN202210302325.X在审
发明人：冯起;吕怀健;任志刚;杨绍安;庞世伟;牛颖;宋成凯;杨诗舟;牛庆 -专利权人：山东福阳液压科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本发明提供一种高缓冲性能的汽车液压缸，包括液压缸本体、设置在液压缸本体上的伸缩柱，还包括与液压缸本体连接的液压缓冲系统，液压缓冲系统、伸缩柱还分别与用于调节液压的速度调节机构连接，速度调节机构设置在支架一上，液压缸本体、液压缓冲系统分别设置在支架二上。本发明提供的高缓冲性能的汽车液压缸，使得汽车液压缸系统能够适应高速环境，对于高速运动的汽车液压缸，具有优良的缓冲性能，且不影响液压缸工作的效率。
一种缓冲性能汽车液压缸

[发明专利]防失压的液压控制回路及其方法-CN201610158064.3有效
发明人：王渝;张文彬;李敏;柏峰 -专利权人：中冶赛迪工程技术股份有限公司
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种防失压的液压控制回路及其方法，所述液压控制回路至少包括集成液压缸与油路切断液压回路，所述集成液压缸包括液压缸与液压缸集成阀块，所述液压缸集成阀块安装于所述液压缸上用于控制液压缸启停和系统失压时锁定液压缸，所述液压缸集成阀块和所述油路切断液压回路相连用于控制液压缸动作和系统失压时切断所述液压缸的油路。本发明还提供一种实现防失压的液压控制回路的方法。本发明具有结构简单、安全可靠、事故响应快、不限液压缸安装方向和负载型式的特点，并能与外部压力监控联合实现系统事故的预测性控制，且当控制系统意外停电时，液压缸将处于安全的锁定状态。适用于系统失压时对液压缸停位状态有较高要求的场合。
防失压液压控制回路及其方法

[实用新型]AGV用液压被动调平升降系统-CN202320965725.9有效
发明人：任志勇;陈春华;张斌鹏;胡婷 -专利权人：天津朗誉机器人有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AGV用液压被动调平升降系统，包括油箱、油泵以及液压油主管路、液压油分管路、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、第五液压缸、第六液压缸、第七液压缸、第八液压缸、第九液压缸、第十液压缸，其中，第一液压缸、第二液压缸为第一组，第三液压缸、第四液压缸、第五液压缸为第二组，第六液压缸、第七液压缸为第三组，第八液压缸、第九液压缸、第十液压缸为第四组，在发生车况时，使得位于车头一侧的第一组和第三组液压缸的液压油分管路连通，达到连通器的作用，形成三角形的稳定结构形式，两条液压油分管路提供的对地压力相同，此系统尝试了前二后三的结构形式，打通了传统技术中应用此系统的瓶颈。
agv 液压被动升降系统

[发明专利]一种利于对中的液压缸测试试验台-CN202010022261.9在审
发明人：徐建光;张宁;张秀峰 -专利权人：国家康复辅具研究中心
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本发明一种利于对中的液压缸测试试验台，其包括：试验台本体、液压缸驱动系统、液压缸参数测量系统、液压缸固定系统、液压缸对中系统和液压缸控制系统。本发明提供的利于对中的液压缸测试试验台可以通过直线轴承的轴线、活塞杆轴线和液压缸缸筒轴线精准的重合来保证活塞杆的精确运动，传统的只通过活塞杆的一端固定，很容易因为端部发生了微小偏移而导致活塞杆与液压缸不同心，从而导致液压缸寿命缩短，本发明通过直线轴承的约束能够更精确的保证活塞杆轴心与液压缸中心的对中，进而提高液压缸寿命并保证整个试验台试验效果。
一种利于中的液压缸测试试验台

[实用新型]一种煤气炉制气阀站的液压系统-CN201120308107.4有效
发明人：陆军 -专利权人：安徽淮化股份有限公司
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： F16K31/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于固定床煤气炉制气阀站的液压控制系统。本实用新型一种煤气炉制气阀站的液压系统包括阀站集成块、烟囱阀液压缸、上吹蒸汽阀液压缸、三通阀液压缸、下吹蒸汽阀液压缸、吹风阀液压缸、空气挡板液压缸、蒸汽阀液压缸、氧气阀液压缸、大布料器液压缸、小布料器液压缸、插板阀液压缸，通过对烟囱阀液压缸、上吹蒸汽阀液压缸、下吹蒸汽阀液压缸、吹风阀液压缸、空气挡板液压缸、氧气阀液压缸和插板阀液压缸采用差动连接，上述液压缸连接的阀门在关闭时由于液压缸的无杆腔和有杆腔内均为压力油，液压缸的活塞杆小负载快速动作，从而使阀门关闭平稳，克服阀门关闭带来的较大冲击力，延长阀门的使用寿命。
一种煤气炉气阀液压系统

[发明专利]一种多液压缸同步系统及多液压缸同步系统的控制方法-CN201310232818.1有效
发明人：禹阳华;简桃凤;邹砚湖 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种多液压缸同步系统及多液压缸同步系统的控制方法。公开的多液压缸同步系统包括两个液压控制阀、三个液压缸和刚性固联机构；两个液压缸为基准液压缸，其他的液压缸为随动液压缸，与随动液压缸相连的液压控制阀为随动液压控制阀；还包括控制单元和反馈压力传感器；随动液压缸的预定液压腔的压力由反馈压力传感器检测；控制单元和随动液压控制阀的电控端信号连接；控制单元能够根据反馈压力传感器的检测信号确定随动液压缸的随动压力，并在随动液压缸的随动压力大于第一阈值时，使与该随动液压缸相连的随动液压控制阀的开度减小。利用该多液压缸同步系统可以在提高多个液压缸的动作同步精度的同时，降低控制成本。
一种液压缸同步系统控制方法

[实用新型]一种虚拟现实越野车-CN201620972121.7有效
发明人：徐营;贺敬富 -专利权人：山东蓝伞国际科技开发有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：一种虚拟现实越野车，包括车架、底座、液压系统、控制系统和虚拟现实眼镜，所述液压系统包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，任意两个所述液压缸的工作轴的轴线不相互平行，所述第一液压缸的下端、第二液压缸的下端、第三液压缸的下端和第四液压缸的下端分别万向铰接在所述底座上；所述第一液压缸的上端、第二液压缸的上端、第三液压缸的上端和第四液压缸的上端分别万向铰接在所述车架的底部；所述液压系统和虚拟现实眼镜分别和所述控制系统连接
一种虚拟现实越野车

[发明专利]一种双井抽油机-CN201910338528.2在审
发明人：姚小杰;田友仁 -专利权人：托普威尔石油技术股份公司
申请日： 2019-04-25 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双井抽油机，包括依次连接的电机减速机构、液压缸机构、液压传递系统以及井下液压缸机构，其中，所述电机减速机构和液压缸机构设置在地面，所述液压传递系统以及井下液压缸机构设置在油井中，所述电机减速机构两端的输出轴通过传动机构与所述液压缸机构连接，所述液压缸机构通过所述液压传递系统与所述井下液压缸机构连通，在所述液压缸机构、液压传递系统以及井下液压缸机构中充满了动力介质，本发明通过设置双井抽油机，减少地面设备的投入，简化了采油井口。
液压缸机构液压传递系统井下电机减速机构双井抽油机采油井口地面设备动力介质依次连接输出轴油井连通

[发明专利]抛光盘检测、调整系统及方法-CN202111565170.0有效
发明人：王永光;吴社竹;陈义;黄冬梅;丁钊;苏高峰;刘航;赵晓燕 -专利权人：苏州江锦自动化科技有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B24B37/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种抛光盘检测、调整系统和方法，系统包括：液压调整机构，包括至少两个平行设置在抛光盘一侧的第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸沿抛光盘的轴线对称设置在抛光盘的两端，第一液压缸和第二液压缸能够抵接在抛光盘上；液压检测模块，分别设置在第一液压缸和第二液压缸外，检测第一液压缸和第二液压缸进出口压力的变化；液压控制模块，分别与第一液压缸和第二液压缸连接，根据第一液压缸和第二液压缸进出口压力的变化，提供调节动力，使第一液压缸和第二液压缸进出口压力动态平衡；方法通过系统实现抛光盘初始平行度调整、抛光盘平行度动态监测、抛光盘平行度动态调节。
抛光检测调整系统方法

[发明专利]一种车辆的多状态转向系统-CN201910495254.8在审
发明人：刘昕晖;曹丙伟;陈伟;谭鹏;徐飞翔;周晨;王永超 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：一种车辆的多状态转向系统属于车辆转向控制技术领域，目的在于解决现有技术存在的转向动作受限、无法在空间狭小区域完成转向动作的问题。本发明的转向机械系统包括控制前轮转向的前轮转向单元和控制后轮转向的后轮转向单元；前轮转向单元至少包括左前液压缸和右前液压缸，左前液压缸和右前液压缸同轴相背放置并且无杆腔连通，左前液压缸和右前液压缸分别通过一组转向驱动机构驱动左前轮和右前轮转向；后轮转向单元至少包括左后液压缸和右后液压缸，左后液压缸和右后液压缸同轴相背放置并且无杆腔连通，左后液压缸和右后液压缸分别通过一组转向驱动机构驱动左后轮和右后轮转向；液压控制系统控制左前液压缸、右前液压缸、左后液压缸和右后液压缸的活塞杆伸出或缩回。
后液压缸前液压缸后轮转向前轮转向转向驱动机构转向动作转向系统多状态无杆腔同轴相背连通控制技术领域液压控制系统驱动车辆转向空间狭小转向机械缩回活塞杆右后轮右前轮左后轮左前轮受限伸出

[发明专利]作业机器的液压振荡减轻系统-CN202110111713.5在审
发明人： B·J·施伦克;D·P·纽斯玛 -专利权人：卡特彼勒路面机械公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F16F9/28 文献下载
摘要：公开了一种用于控制作业机器的液压回路的液压系统。液压系统可包括第一液压缸组件、第二液压缸组件、第三液压缸组件和阀。当联接到第一液压缸组件和第二液压缸组件时，第三液压缸组件可配置为控制第一液压缸组件和第二液压缸组件之间的液压流体的流动，以限制第一活塞的行进范围和第二活塞的行进范围。
作业机器液压振荡减轻系统

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