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[实用新型]一种用于大吨位内燃车的液压油散热系统-CN202122199937.4有效
发明人：王志鹏;金洋;佘亚琴;万伟;贺忠 -专利权人：凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大吨位内燃车的液压油散热系统，包括液压油箱、安装于液压油箱下方的液压油散，液压油散包括风扇、固定座、格栅板，风扇、格栅板分别安装于固定座的上下两侧，格栅板两侧设置油室，两侧油室上分别安装有液压油散进油管和液压油散出油管，格栅板的格栅片内设置油路通道，油路通道与两侧的油室相通，液压油散出油管的另一端延伸进液压油箱。该液压油散热系统冷却散热效果好，速度快，结构稳定可靠，对液压系统各零部件起到很好的保护作用。
一种用于吨位内燃液压油散热系统

[实用新型]一种装载机用液压油散保护装置-CN201820941318.3有效
发明人：刘传强;王金华;梁世卓;杨通;胡强;孙茹 -专利权人：青岛雷沃工程机械有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机用液压油散保护装置，包括顶部固定部、液压油散、底部固定部、调节部和过压保护通道，所述液压油散的入口端固定顶部固定部，所述液压油散的出口端固定底部固定部，所述顶部固定部的一侧突出于所述液压油散的入口端顶面形成突出部本实用新型可以在满足液压油散热器过压保护的前提下，占用较小的安装空间；减少过多的接头密封带来的泄漏隐患；终生免维护。
液压油散固定部保护装置过压保护通道装载机本实用新型入口端突出部液压油散热器安装空间过压保护接头密封出口端免维护顶面泄漏占用

[实用新型]装载机稳定分流型油源再生系统-CN201320509350.1有效
发明人：胡重贺;谢朝阳;周涛;束鹏程;朱艳平;任大明;范小童 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：一种装载机稳定分流型油源再生系统，分配阀通过工作泵连接液压油箱，油源再生模块连接分配阀，油源再生模块的第一出油口连接动臂油缸小腔，油源再生模块的第二出油口连接翻斗油缸小腔，油源再生模块的稳定分流口连接液压油散进油口，液压油散经过回油滤清器接回油箱，先导阀通过先导泵连接液压油箱。本实用新型的优点是：采用稳定分流的方式为液压油散提供稳定的散热流量，消除液压系统回油流量突变导致的压力冲击，从而保护液压油散；采用稳定分流型油源再生模块的分流压力实现液压系统补油功能；采用外接补油回路，实现液压系统补油功能；采用集成模块的形式实现系统功能。
装载稳定分流型油源再生系统

[发明专利]新型液压油冷却系统-CN202011118150.4有效
发明人：李萌;刘汉光;王刚 -专利权人：江苏徐工工程机械研究院有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型液压油冷却系统，包括第一液压油散热模块，包括第一液压油散热器、第一液压油散控制阀、第一电磁开关阀和第一风扇；第一液压油散热器与第一液压油散控制阀并联，二者入口用于与液压系统回油管路相连通，二者出口用于与油箱相连；第一液压油散控制阀的入口处还设有温度敏感型的先导阻尼孔；所述第一电磁开关阀一端通过先导油路与第一液压油散控制阀相连通，另一端用于与油箱相连；控制模块，包括温度传感器和控制器，温度传感器设于第一液压油散热器的入口处，采集液压油温度，并发送至控制器，由控制器控制第一电磁开关阀的开闭。本发明能够提升现有冷却系统冷却能力及环境适应性，解决在极端高温工况和高原环境中工作时液压油过热问题。
新型液压油冷却系统

[发明专利]一种工程机械散热器-CN201410118650.6无效
发明人：韩长太;何社全;张学辉;徐立 -专利权人：国机重工（洛阳）建筑机械有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：一种涉及工程机械配件领域的工程机械散热器，所述的散热器包含水散、液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱；水散一端与液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱依次连接，水散的另一端固定于车架，水散与液压油散热器的连接部固定于车架，且水散与液压油散热器连接的一端高于另一端；液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱的轴线对应位于同一直线，且与水散的轴线对应形成一夹角，同时，在对应该夹角的位置设有风扇；所述的散热器不但能够有效散热，便于维护，而且还能够有效保证液压元件及发动机进气温度充分降低。
一种工程机械散热器

[实用新型]一种工程机械散热器-CN201420142699.0有效
发明人：韩长太;何社全;张学辉;徐立 -专利权人：国机重工（洛阳）建筑机械有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：一种涉及工程机械配件领域的工程机械散热器，所述的散热器包含水散、液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱；水散一端与液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱依次连接，水散的另一端固定于车架，水散与液压油散热器的连接部固定于车架，且水散与液压油散热器连接的一端高于另一端；液压油散热器、空空中冷器和膨胀水箱的轴线对应位于同一直线，且与水散的轴线对应形成一夹角，同时，在对应该夹角的位置设有风扇；所述的散热器不但能够有效散热，便于维护，而且还能够有效保证液压元件及发动机进气温度充分降低。
一种工程机械散热器

[发明专利]装载机用智能稳定分流型油源再生系统-CN201310364384.0有效
发明人：胡重贺;陈钢;谢朝阳;周涛;束鹏程;朱艳平;任大明;范小童;刘国伟;宋亚莉;马鹏鹏 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司;连云港港口集团有限公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：一种装载机用智能稳定分流型油源再生系统，工作泵的进油口与液压油箱相连，工作泵的出油口与分配阀的进油口相连，智能油源再生模块的进油口与分配阀的回油口相连，智能油源再生模块的第一出油口与动臂油缸的有杆腔连接，智能油源再生模块的第二出油口与翻斗油缸的有杆腔连接，智能油源再生模块的稳定分流口与液压油散进的进油口相连，智能油源再生模块的回油口与液压油散的回油口相连，然后经过回油滤清器接回油箱。本发明的优点是改善了液压油散的工况，有效延长了液压油散的使用寿命，消除了油缸吸空现象，防止了油液中气体析出，进而杜绝液压系统内的气蚀现象，保证液压系统工作的可靠性，延长了液压系统元件的使用寿命。
装载智能稳定分流型油源再生系统

[实用新型]装载机用智能稳定分流型油源再生系统-CN201320509347.X有效
发明人：胡重贺;陈钢;谢朝阳;周涛;束鹏程;朱艳平;任大明;范小童;刘国伟;宋亚莉;马鹏鹏 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司;连云港港口集团有限公司
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： E02F3/42 文献下载
摘要：一种装载机用智能稳定分流型油源再生系统，工作泵的进油口与液压油箱相连，工作泵的出油口与分配阀的进油口相连，智能油源再生模块的进油口与分配阀的回油口相连，智能油源再生模块的第一出油口与动臂油缸的有杆腔连接，智能油源再生模块的第二出油口与翻斗油缸的有杆腔连接，智能油源再生模块的稳定分流口与液压油散进的进油口相连，智能油源再生模块的回油口与液压油散的回油口相连，然后经过回油滤清器接回油箱。本实用新型的优点是改善了液压油散的工况，有效延长了液压油散的使用寿命，消除了油缸吸空现象，防止了油液中气体析出，进而杜绝液压系统内的气蚀现象，保证液压系统工作的可靠性，延长了液压系统元件的使用寿命。
装载智能稳定分流型油源再生系统

[实用新型]混合动力工程机械车辆冷却系统-CN202222057925.2有效
发明人：张虎 -专利权人：苏州驿力机车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F01P5/02 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种混合动力工程机械车辆冷却系统，包括散热模块总成，散热模块总成上固设有散热器总成，散热器总成的一侧设有一组电子风扇，另一侧划分有中冷器、发动机水散区、行走电机、液压电机和发电机水散区、变速箱油散区以及液压油油散区，冷器、发动机水散区以及行走电机、液压电机和发电机水散区由上到下依次排布在散热器总成上，行走电机、液压电机和发电机水散区的下方设有液压油油散区，液压油油散区的一侧设有变速箱油散区本实用新型的结构紧凑，各部件在汽车内部可合理布局，冷器、发动机水散区、行走电机、液压电机和发电机水散区、变速箱油散区以及液压油油散区实现高度集成，这样可节省汽车内部占用空间，便于合理布局。
混合动力工程机械车辆冷却系统

[发明专利]一种多功能集成的叉车液压系统-CN201810312368.X有效
发明人：宋涛;李婧;刘真;侯光耀;王建超;沈楼利 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统，包括液压油箱、油泵、液压油散、蓄能器和动力制动阀，液压油散、动力制动阀分别通过回油管与液压油箱连接，本集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统还包括单稳充液阀，油泵连接在单稳充液阀的输入口上，蓄能器与动力制动阀并联在单稳充液阀的一个输出口上，液压油散连接在单稳充液阀的另一个输出口上。本发明可在改善叉车液压系统制动、冷却的综合效能的同时提高子系统的集成度，并降低综合成本。
一种多功能集成叉车液压系统

[发明专利]装载机高效散热系统-CN201310486657.9无效
发明人：王耀斌 -专利权人：陕西盛迈石油有限公司
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：本发明所述的装载机高效散热系统，包括发动机，风扇及导风装置，水散，液压油散和变矩器油散，还包括一个安装座，安装座上设有框架，框架内从左至右依次设有液压油散，水散和变矩器油散。
装载高效散热系统

[实用新型]一种集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统-CN201820497677.4有效
发明人：宋涛;李婧;刘真;侯光耀;王建超;沈楼利 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统，包括液压油箱、油泵、液压油散、蓄能器和动力制动阀，液压油散、动力制动阀分别通过回油管与液压油箱连接，本集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统还包括单稳充液阀，油泵连接在单稳充液阀的输入口上，蓄能器与动力制动阀并联在单稳充液阀的一个输出口上，液压油散连接在单稳充液阀的另一个输出口上。本实用新型可在改善叉车液压系统制动、冷却的综合效能的同时提高子系统的集成度，并降低综合成本。
单稳叉车液压系统充液阀动力制动阀液压油散充液油泵本实用新型液压油箱输出口蓄能器分流降低综合成本综合效能回油管集成度输入口冷却制动

[实用新型]装载机高效散热系统-CN201320640855.1有效
发明人：王耀斌 -专利权人：陕西盛迈石油有限公司
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60K11/00 文献下载
摘要：本实用新型所述的装载机高效散热系统，包括发动机，风扇及导风装置，水散，液压油散和变矩器油散，还包括一个安装座，安装座上设有框架，框架内从左至右依次设有液压油散，水散和变矩器油散。
装载高效散热系统

[实用新型]正面吊驱动桥液压散热系统-CN201821930481.6有效
发明人：席慧;周仕涛;陈伟光;徐百双;唐斌 -专利权人：柳州柳工叉车有限公司;山东柳工叉车有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F15B21/042 文献下载
摘要：一种正面吊驱动桥液压散热系统，包括齿轮泵、由马达驱动的液压油散热器、液压油箱，回油液压油散，齿轮泵出油连接散热器，液压油散热器连接管路高压滤，管路高压滤出口A分成两路，一路连接到驱动桥三通接口B分别进入驱动桥左右轮毂进油口进行冷却；另外一路连接单向阀将油送回液压油箱；驱动桥左右出口连接到回油散热器，将驱动桥左右出口的油液汇合到回油散热器进行散热循环后流回液压油箱。其优点是：系统简单，性价比高，元件集成化高，维修便利；有效保护了液压油散；实时的堵塞报警提高散热系统的安全及系统工作可靠性；系统进回油均进行油液冷却，完全控制驱动桥内部的温度控制在合理的范围，有效保护了驱动桥内部的密封件
正面驱动液压散热系统

[实用新型]一种温度控制的叉车液压油散热系统-CN201320287902.9有效
发明人：宋雅岚 -专利权人：龙工(上海)叉车有限公司
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种温度控制的叉车液压油散热系统，包括液压油箱，液压油箱的吸油口与第一过渡接头连接，第一过渡接头通过第一高压胶管与第二过渡接头连接，第二过渡接头设于液压油泵的进油口上，液压油泵的出油口上设有第三过渡接头，第三过渡接头通过第二高压胶管与第四过渡接头连接，液压油箱的回油口与第六过渡接头连接，第六过渡接头通过第三高压胶管与第五过渡接头连接，其特征在于，第五过渡接头、第四过渡接头均与独立液压油散连接，独立液压油散上设有温控开关
一种温度控制叉车液压油散热系统

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