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[实用新型]一种行驶车辆双电机串联驱动结构-CN202220715747.5有效
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行驶车辆双电机串联驱动结构，包括一级减速箱，所述一级减速箱的一侧依次设置有第一永磁同步电机、行星减速箱和第二永磁同步电机，双电机驱动无论同侧串联还是异侧串联，均可通过精密的控制系统衍生出三种工作模式，使整机可以轻松应对复杂的工况，双电机中各个电机始终工作在高效区，有效的提高了系统效率，提高了电池电能利用率，减少充电频率，增加了整机续航里程；减少了当前方案中的换挡机构，不用换挡，形式简单，传动效率高，成本低，且可从零速到最高速度实现无级变速，减少了换挡过程中产生的冲击顿挫，及动力中断的风险，使操作舒适感与整机舒适性提高，简化了系统布置，使双电机驱动单元的可靠性大大提高。
一种行驶车辆电机串联驱动结构

[实用新型]一种行驶车辆双电机直驱减速箱-CN202220715688.1有效
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行驶车辆双电机直驱减速箱，包括输出组件与传动组件构成，所述传动组件设置在输出组件的两侧：所述传动组件包括第一永磁同步电机和第二永磁同步电机，所述第一永磁同步电机与第二永磁同步电机的输出端上分别安装有第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与第二输入轴的表面分别套设有第一输入齿轮和第二输入齿轮，并通过平键限位固定；通过电控技术控制两个电机的转速来实现动力耦合输出与转速耦合输出，同时取消了现有减速箱中的离合器，同步器等复杂结构，且采用定轴式变速箱，结构比现有变速箱更加简单，零件数更少，成本更低，可靠性显著提高。
一种行驶车辆电机减速

[实用新型]一种行驶车辆双电机并联驱动结构-CN202220715719.3有效
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行驶车辆双电机并联驱动结构，包括变速箱，所述变速箱，所述变速箱的一侧顶部固定装设有第一永磁同步电机，所述变速箱的一侧底部固定装设有第二永磁同步电机，所述变速箱的内侧转动装设有输出轴，所述输出轴的一端啮合装设有第一输出齿轮，所述第一输出齿轮的一端装设有输入齿轮；通过设置的该结构，减少了现有变速箱离合器，及同步器换挡的相关结构，避免了现有方案中的换挡操作，通过电机的变频调速，可实现从零到最高车速之间的无级变速，减少了换挡过程中产生的冲击顿挫，动力中断的风险，使操作舒适感与整机舒适性大大提高，且该双电机动力输入驱动，可形成三种独立工况，适应复杂的工况，使电机始终工作在其高效区。
一种行驶车辆电机并联驱动结构

[实用新型]一种带行星减速机构的双电机并联驱动变速箱-CN202220715758.3有效
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带行星减速机构的双电机并联驱动变速箱，包括变速箱，所述变速箱内依次转动设置有第一输入轴、第一输出轴和第二输入轴，且第一输入轴、第一输出轴和第二输入轴相互平行排列分布，比现有单电机技术的传动效率要高，且双电机驱动无论同侧并联还是异侧并联，均可通过精密的控制系统衍生出三种工作模式，使整机可以轻松应对复杂的工况，有效的提高了系统效率，提高了电池电能的利用率，减少充电频率，增加了整机续航里程；双电机布置形式中使用的变速箱均减少了换挡机构，不用换挡，可从零速到最高速度实现无级变速，减少了换挡过程中产生的冲击顿挫，动力中断的风险；简化了系统布置，使双电机驱动单元的可靠性大大提高。
一种行星减速机构电机并联驱动变速箱

[实用新型]一种带行星减速机构的双电机直驱减速箱-CN202220717531.2有效
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带行星减速机构的双电机直驱减速箱，包括减速箱，所述减速箱的外部设置有动力组件，在减速箱的内部设置有传输组件；所述动力组件包括第一永磁同步电机和第二永磁同步电机，所述第一永磁同步电机与第二永磁同步电机的输出端贯穿至减速箱的内部；所述传输组件包括行星减速机构，以及安装在第一永磁同步电机输出端上的第一输入轴，所述行星减速机构的输出端上安装有第二输入轴；通过本实用新型的设计，相比现有的双电机技术方案更加简单，在满足整机动力性与经济性的双重指标之下，总零件数更少，成本更低，机械结构更加简单，配对齿轮数的减少，提高了系统的传动效率。
一种行星减速机构电机

[发明专利]一种行驶车辆双电机直驱减速箱-CN202210325740.7在审
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种行驶车辆双电机直驱减速箱，包括输出组件与传动组件构成，所述传动组件设置在输出组件的两侧：所述传动组件包括第一永磁同步电机和第二永磁同步电机，所述第一永磁同步电机与第二永磁同步电机的输出端上分别安装有第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴与第二输入轴的表面分别套设有第一输入齿轮和第二输入齿轮，并通过平键限位固定；通过电控技术控制两个电机的转速来实现动力耦合输出与转速耦合输出，同时取消了现有减速箱中的离合器，同步器等复杂结构，且采用定轴式变速箱，结构比现有变速箱更加简单，零件数更少，成本更低，可靠性显著提高。
一种行驶车辆电机减速

[发明专利]一种带行星减速机构的双电机直驱减速箱-CN202210325775.0在审
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种带行星减速机构的双电机直驱减速箱，包括减速箱，所述减速箱的外部设置有动力组件，在减速箱的内部设置有传输组件；所述动力组件包括第一永磁同步电机和第二永磁同步电机，所述第一永磁同步电机与第二永磁同步电机的输出端贯穿至减速箱的内部；所述传输组件包括行星减速机构，以及安装在第一永磁同步电机输出端上的第一输入轴，所述行星减速机构的输出端上安装有第二输入轴；通过本发明的设计，相比现有的双电机技术方案更加简单，在满足整机动力性与经济性的双重指标之下，总零件数更少，成本更低，机械结构更加简单，配对齿轮数的减少，提高了系统的传动效率。
一种行星减速机构电机

[发明专利]一种行驶车辆双电机串联驱动结构-CN202210325777.X在审
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种行驶车辆双电机串联驱动结构，包括一级减速箱，所述一级减速箱的一侧依次设置有第一永磁同步电机、行星减速箱和第二永磁同步电机，双电机驱动无论同侧串联还是异侧串联，均可通过精密的控制系统衍生出三种工作模式，使整机可以轻松应对复杂的工况，双电机中各个电机始终工作在高效区，有效的提高了系统效率，提高了电池电能利用率，减少充电频率，增加了整机续航里程；减少了当前方案中的换挡机构，不用换挡，形式简单，传动效率高，成本低，且可从零速到最高速度实现无级变速，减少了换挡过程中产生的冲击顿挫，及动力中断的风险，使操作舒适感与整机舒适性提高，简化了系统布置，使双电机驱动单元的可靠性大大提高。
一种行驶车辆电机串联驱动结构

[发明专利]一种行驶车辆双电机并联驱动结构-CN202210338740.0在审
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种行驶车辆双电机并联驱动结构，包括变速箱，所述变速箱，所述变速箱的一侧顶部固定装设有第一永磁同步电机，所述变速箱的一侧底部固定装设有第二永磁同步电机，所述变速箱的内侧转动装设有输出轴，所述输出轴的一端啮合装设有第一输出齿轮，所述第一输出齿轮的一端装设有输入齿轮；通过设置的该结构，减少了现有变速箱离合器，及同步器换挡的相关结构，避免了现有方案中的换挡操作，通过电机的变频调速，可实现从零到最高车速之间的无级变速，减少了换挡过程中产生的冲击顿挫，动力中断的风险，使操作舒适感与整机舒适性大大提高，且该双电机动力输入驱动，可形成三种独立工况，适应复杂的工况，使电机始终工作在其高效区。
一种行驶车辆电机并联驱动结构

[发明专利]一种带行星减速机构的双电机并联驱动变速箱-CN202210324519.X在审
发明人：赵铁栓;殷楠;韩长太 -专利权人：西安汇鑫传动控制有限责任公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带行星减速机构的双电机并联驱动变速箱，包括变速箱，所述变速箱内依次转动设置有第一输入轴、第一输出轴和第二输入轴，且第一输入轴、第一输出轴和第二输入轴相互平行排列分布，比现有单电机技术的传动效率要高，且双电机驱动无论同侧并联还是异侧并联，均可通过精密的控制系统衍生出三种工作模式，使整机可以轻松应对复杂的工况，有效的提高了系统效率，提高了电池电能的利用率，减少充电频率，增加了整机续航里程；双电机布置形式中使用的变速箱均减少了换挡机构，不用换挡，可从零速到最高速度实现无级变速，减少了换挡过程中产生的冲击顿挫，动力中断的风险；简化了系统布置，使双电机驱动单元的可靠性大大提高。
一种行星减速机构电机并联驱动变速箱

[实用新型]一种压路机离合器自动控制机构-CN201821248818.5有效
发明人： 韩长太;王红;张学辉;金仁;袁飞;陈国立;张岚 -专利权人：国机重工（洛阳）建筑机械有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压路机离合器自动控制机构，包括连通压路机内部空压机的进气管，可排出空气的可调式节流阀、电磁换向阀、软管、安装在压路机驾驶室内的手柄控制器、单作用气缸、离合器拨叉和位置传感器；其中，所述手柄控制器和电磁换向阀电性连接，且所述电磁换向阀的A端口贯通连接软管的一端，且软管的另一端贯通连接于单作用气缸的内腔；插接在所述单作用气缸的活塞杆铰接于实现压路机的自动变挡换向的离合器拨叉上；此压路机离合器自动控制机构结构简单，本实用新型应用在机械驱动压路机上，实现了离合器的自动分离和结合，解放了操作者的左脚，降低了劳动强度。
压路机离合器自动控制单作用气缸电磁换向阀软管本实用新型离合器拨叉手柄控制器贯通连接机械驱动压路机可调式节流阀位置传感器电性连接机构结构排出空气自动分离离合器活塞杆进气管空压机插接换向铰接内腔左脚连通驾驶室内应用

[实用新型]一种用于轮胎压路机的电驱动装置-CN201820234335.3有效
发明人：金阳;韩长太;任擎宇;张国成;栾新立;金仁 -专利权人：国机重工（洛阳）有限公司
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其是一种用于轮胎压路机的电驱动装置，其包括，动力输出结构、输出轴、动力传动结构、链条及动力驱动结构，其中，动力传动结构设置在动力输出结构与动力驱动结构中间，动力输出结构通过输出轴与动力传动结构相连接，动力传动结构通过链条与动力驱动结构相连接，解决了现有技术中由于原件数量多，机械连接受空间安装位置影响不易布置，离合器频繁工作且易磨损，变速箱受档位影响不能实现无极变速，影响压路机压实效果的问题。
动力传动结构动力驱动结构动力输出结构电驱动装置轮胎压路机输出轴链条空间安装位置本实用新型工程机械机械连接无极变速压路机压离合器变速箱档位磨损

[发明专利]一种压路机离合器自动控制机构-CN201810878845.9在审
发明人： 韩长太;王红;张学辉;金仁;袁飞;陈国立;张岚 -专利权人：国机重工（洛阳）建筑机械有限公司
申请日： 2018-08-03 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种压路机离合器自动控制机构，包括连通压路机内部空压机的进气管，可排出空气的可调式节流阀、电磁换向阀、软管、安装在压路机驾驶室内的手柄控制器、单作用气缸、离合器拨叉和位置传感器；其中，所述手柄控制器和电磁换向阀电性连接，且所述电磁换向阀的A端口贯通连接软管的一端，且软管的另一端贯通连接于单作用气缸的内腔；插接在所述单作用气缸的活塞杆铰接于实现压路机的自动变挡换向的离合器拨叉上；此压路机离合器自动控制机构结构简单，本发明应用在机械驱动压路机上，实现了离合器的自动分离和结合，解放了操作者的左脚，降低了劳动强度。
压路机离合器自动控制单作用气缸电磁换向阀软管离合器拨叉手柄控制器贯通连接机械驱动压路机可调式节流阀位置传感器电性连接机构结构排出空气自动分离离合器活塞杆进气管空压机插接换向铰接内腔左脚连通驾驶室内应用

[外观设计]轮胎压路机整体式仪表台-CN201830074003.9有效
发明人： 韩长太;任擎宇;刘卫民;金仁 -专利权人：国机重工（洛阳）有限公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：轮胎压路机整体式仪表台。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轮胎压路机驾驶室内司机前方,为方便操控而设计的一种整体式仪表台。3．本外观设计产品的设计要点：产品整体外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：由于后视图、仰视图没有设计要点，故省略。
外观设计轮胎压路机整体式仪表省略整体外形操控仰视室内驾驶司机图片

[实用新型]一种远程无线遥控垃圾压实机及其操控平台装置-CN201721471674.5有效
发明人：冯子玲;唐振民;韩长太;夏青元;金仁;董长雷;张学辉;刘卫民;叶慧君;陈国立 -专利权人：国机重工（洛阳）建筑机械有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B30B15/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种远程无线遥控垃圾压实机及其操控平台装置，包括压实机和遥控平台，在主机上设置前摄像头和后摄像头，用于采集主机周围的环境信息；在遥控平台装置上设置多个显示器，用于显示主机周围的环境图像；在遥控平台装置上设置前后显示切换按钮，用于切换前部和后部的图像，在遥控平台装置上设置遥控端虚拟仪表，用于显示主机的工作参数和状态；特别地，设置安装在变速器上的速度传感器，用于采集主机行驶速度，设置GPS装置，实现定位、路径规划等功能，设置第一雷达装置和第二雷达装置，实现有障碍时自动停车的功能。
遥控平台远程无线遥控垃圾压实机摄像头采集主机操控平台雷达装置显示主机本实用新型速度传感器变速器工作参数环境图像环境信息路径规划显示切换虚拟仪表自动停车压实机遥控端按钮前部显示器主机图像行驶

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