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[发明专利]工程机械速度液压控制装置-CN201510966546.7有效
发明人：卢惠平;张新海;陈艳军 -专利权人：山河智能装备股份有限公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： F15B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程机械速度液压控制装置，在控制液压执行器换向的主液控阀两端的控制端口油路并联安装有两个节流装置，其中一个节流装置与先导控制油路连接，另一个节流装置通过节流回油路连接油箱；所述先导控制油路通过先导控制手柄与先导油源连接，主液控阀的两个先导控制油路之间与梭阀连接，所述梭阀输出油路通过一溢流阀回流至油箱，所述梭阀与溢流阀之间以及所述节流回油路与油箱之间均设置通断控制阀；在先导控制油路上设有一单向阀与该油路上设置的节流装置并联安装，在节流回油路上设有另一单向阀与该油路上设置的节流装置串列安装。本发明实现让同一台机器具备两种作业速度控制模式，速度作业模式切换方便，成本低。
工程机械速度液压控制装置

[实用新型]无级变速器液压控制系统中的离合器控制系统-CN201220511654.7有效
发明人：贾嘉;丁钟龙;王兆辉;唐来明;马童立;李红强;马元京;姜强 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2012-09-29 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型的无级变速器液压控制系统中的离合器控制系统，包括：油底壳；油泵；主油路；主油路压力控制阀，在主油路中设置在油泵的下游；辅助油路，与主油路压力控制阀的泄油口相连通；离合器油路，通过离合器压力控制阀与辅助油路连接；手动阀，与离合器油路相连通，手动阀的第一出油口通过第一油路与倒档离合器的活塞缸相连，手动阀的第二出油口通过第二油路与前进离合器的活塞缸相连，用于分别控制倒档离合器和前进离合器，离合器压力控制阀用于调节倒档离合器和前进离合器的压力本实用新型的无级变速器液压控制系统中的离合器控制系统结构简单，制造难度小，成本较低；离合器和油路的内部油压控制方便，简单易行。
无级变速器液压控制系统中的离合器

[实用新型]一种工程机械速度液压控制装置-CN201521073594.5有效
发明人：卢惠平;张新海;陈艳军 -专利权人：山河智能装备股份有限公司
申请日： 2015-12-21 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F15B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械速度液压控制装置，在控制液压执行器换向的主液控阀两端的控制端口油路并联安装有两个节流装置，其中一个节流装置与先导控制油路连接，另一个节流装置通过节流回油路连接油箱；所述先导控制油路通过先导控制手柄与先导油源连接，主液控阀的两个先导控制油路之间与梭阀连接，所述梭阀输出油路通过一溢流阀回流至油箱，所述梭阀与溢流阀之间以及所述节流回油路与油箱之间均设置通断控制阀；在先导控制油路上设有一单向阀与该油路上设置的节流装置并联安装，在节流回油路上设有另一单向阀与该油路上设置的节流装置串列安装。本实用新型实现让同一台机器具备两种作业速度控制模式，速度作业模式切换方便，成本低。
一种工程机械速度液压控制装置

[实用新型]一种变速器驻车液压系统-CN202022010596.7有效
发明人：黄新志;邓云飞;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车液压系统技术领域，公开了一种变速器驻车液压系统，包括油箱、低压控制油路、高压控制油路及驻车控制油路，低压控制油路和高压控制油路为相应的部件提供对应压力的液压油。驻车控制油路上连接有驻车致动器及切换阀组，驻车致动器与切换阀组的下游端相连接，低压控制油路和高压控制油路分别与切换阀组的上游端相连接，切换阀组能够实现驻车致动器与不同油路之间的切换连通，在实现驻车功能时，切换阀组先切换至驻车致动器与低压控制油路连通，为驻车致动器进行充油，保证其具有足够的油量推动驻车致动器工作，再切换至驻车致动器与高压控制油路连通，为充油后的驻车致动器提供足够的致动压力，从而实现驻车致动的目的
一种变速器液压系统

[实用新型]一种分区控制液压油路块-CN201921608801.0有效
发明人：周信祥;苏继前;谈春元;吕云东;邝友荣;杨乐 -专利权人：广州晶品智能压塑科技股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种分区控制液压油路块包括：主油路块、高压油路块、中压油路块以及低压油路块，所述主油路块内设有一主油路通道，所述高压油块、所述中压油路块以及所述低压油路块分别安装在所述主油路块上，且均对应所述主油路通道设有一高压油路通道、一中压油路通道以及一低压油路通道，所述高压油块、所述中压油路块以及所述低压油路块上分别安装有一溢流阀，所述控制单元独立分区的控制对应的所述溢流阀输出高压、中压以及低压油。本实用新型节省了各油路块上孔位的加工数量，降低整体的加工难度，降低加工成本，减少管路的安装数量，便于故障排除，有效的降低维护成本和时间。
一种分区控制液压油路

[发明专利]一种混凝土泵液压系统控制油路装置（二）-CN200510031259.3无效
发明人：何扬东 -专利权人：何扬东
申请日： 2005-02-06 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混凝土泵液压系统控制油路装置，该装置具有联接油路1，该联接油路1具有输入端P和输出端T，输入端P与输出端T之间的油路上连接有一个溢流阀27，上述溢流阀27与输入端P之间的油路上引出一输出端溢流阀(27)与输入端P之间的油路上还连接有一个带有输出端X1的减压阀(28)。从该装置导出的控制油经输出端X可接入工作油路装置的控制油路，经输出端X1可引入主油泵2液控油路。该装置还可串接于搅拌油路装置上，或者与油泵组成独立油路，向主油泵和工作油路装置提供低压、稳定的控制油。
一种混凝土泵液压系统控制油路装置

[实用新型]一种混凝土泵液压系统控制油路装置-CN200520050284.1无效
发明人：何扬东 -专利权人：何扬东
申请日： 2005-02-06 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： F15B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土泵液压系统控制油路装置，该装置具行联接油路1，该联接油路1具有输入端P和输出端T，输入端P与输出端T之间的油路上连接有一个溢流阀27，上述溢流阀27与输入端P之间的油路上引出一输出端溢流阀(27)与输入端P之间的油路上还连接有一个带有输出端X1的减压阀(28)。从该装置导出的控制油经输出端X可接入工作油路装置的控制油路，经输出端X1可引入主油泵2液控油路。该装置还可串接于搅拌油路装置上，或者与油泵组成独立油路，向主油泵和工作油路装置提供低压、稳定的控制油。
一种混凝土泵液压系统控制油路装置

[发明专利]一种卷扬提升液压系统及起重机-CN202010582977.4在审
发明人：吴鑫;俞晓斌;石广远 -专利权人：浙江三一装备有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B66C13/20 文献下载
摘要：卷扬提升液压系统包括自动控制油路、手动控制油路、切换控制阀及控制模块；控制模块控制自动控制油路和切换控制阀动作，切换控制阀在控制模块的控制下实现自动控制油路和手动控制油路的油路切换；当切换到自动控制油路时，起重机卷扬进入自动控制模式；当切换到手动控制油路，起重机卷扬进入手动控制模式，由此本发明实现了卷扬的手动控制模式和自动控制模式可切换，操作更方便，解决了操作手长时间保持扳动操纵手柄易产生疲劳的问题。起重机使用了上述的卷扬提升液压系统，实现卷扬的手动控制模式和自动控制模式可切换，操作更方便，不会产生疲劳。
一种卷扬提升液压系统起重机

[实用新型]一种卷扬提升液压系统及起重机-CN202021189313.3有效
发明人：吴鑫;俞晓斌;石广远 -专利权人：浙江三一装备有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B66C13/20 文献下载
摘要：卷扬提升液压系统包括自动控制油路、手动控制油路、切换控制阀及控制模块；控制模块控制自动控制油路和切换控制阀动作，切换控制阀在控制模块的控制下实现自动控制油路和手动控制油路的油路切换；当切换到自动控制油路时，起重机卷扬进入自动控制模式；当切换到手动控制油路，起重机卷扬进入手动控制模式，由此本申请实现了卷扬的手动控制模式和自动控制模式可切换，操作更方便，解决了操作手长时间保持扳动操纵手柄易产生疲劳的问题。起重机使用了上述的卷扬提升液压系统，实现卷扬的手动控制模式和自动控制模式可切换，操作更方便，不会产生疲劳。
一种卷扬提升液压系统起重机

[实用新型]回转机构的工作油路及塔机-CN201420333495.5有效
发明人：钱垂军;符亮;朱守寨 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2014-06-20 - 公布日： 2014-10-15 - 主分类号： B66C23/86 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种回转机构的工作油路及塔机。该回转机构的工作油路包括通过第一连接油路和第二连接油路相互连接的回转油泵和回转马达，所述回转机构的工作油路还包括连接在所述第一连接油路和所述第二连接油路之间的通断控制油路，所述通断控制油路配置为当所述回转机构处于非工作状态时自动连通所述第一连接油路和所述第二连接油路，当所述回转机构处于工作状态时自动断开所述第一连接油路和所述第二连接油路。根据本实用新型的技术方案，由于通断控制油路可以根据回转机构的状态自动控制第一连接油路和第二连接油路之间的通断，不再需要人工操作，油路的布置也更加自由，有效地避免了安全事故的发生。
回转机构工作油路

[实用新型]一种主机集成油路块-CN201920716225.5有效
发明人：胡永伟 -专利权人：泉州市昌泉油压机械有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主机集成油路块，包括T1主回油口、P1主进油口和长方体块,所述长方体块的内部集成设置有多组油路通孔，且长方体块上安装有多组控制阀体，并且长方体块的内部竖向设置有主回油路，主回油路的前侧连通设置有该主机集成油路块，结构设置合理，本设备内部整齐设置有主回油路和主进油路，主回油路和主进油路的后部上端均安装有方向滑阀，方便进行控制油路，同时在主回油路的左侧和主进油路的右侧均设置有分流油路以及溢流油路，更好进行归整长方体块内部的油路设置，方便多项油路使用，并且油路的设置互不干涉，整齐设置，方便进行安装控制阀、分流阀等控制阀体。
长方体块油路主回油口主回油路主进油路集成油路块控制阀体主进油口回油路主机整齐本实用新型方向滑阀分流油路互不干涉结构设置控制油路连通设置内部集成设备内部竖向设置油路通孔分流阀控制阀上端溢流

[发明专利]一种叉车液压传动系统及叉车传动控制系统-CN202210018052.6有效
发明人：孙保群;孙冬;盛楠;汪韶杰;夏光;魏玉龙;施益平 -专利权人：合肥工业大学;合肥协力仪表控制技术股份有限公司;安徽展鹏液压机械有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明属于非道路移动机器传动控制领域，特别涉及一种叉车液压传动系统及叉车传动控制系统，包括第一供液油路，第二供液油路，行走驱动油路，作业控制油路，排量控制油路，第一阀，第一阀被配置为至少具有以下工位：工位一，第一阀将第一供液油路与行走驱动油路连通；以及工位二，第一阀将第一供液与作业控制油路连通；第二阀，第二阀被配置为至少具有工位I，以及工位II；排量控制阀，排量控制阀位于第二供液油路与排量控制油路之间。该系统能够实现叉车行驶时的泵阀联合控制液压无级变速传动、叉车微动行走的阀控液压传动以及叉架升降、门架倾斜的泵阀联合控制传动，其目的在于提高叉车行走传动效率、降低叉车液压执行机构液压传动功率损失。
一种叉车液压传动系统传动控制系统

[实用新型]一种具有安全保护功能的叉车液压系统-CN202223552066.0有效
发明人：王艳平;杨雪松;吴猛;蒋圣超 -专利权人：安徽合力股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：本申请提供一种具有安全保护功能的叉车液压系统，包括由液压油箱、齿轮泵、多路阀和起升油缸构成的液压系统，所述齿轮泵和多路阀之间连接有主油路控制阀，所述多路阀和起升油缸之间连接有下降油路控制阀；所述主油路控制阀、下降油路控制阀分别与安装在驾驶员座椅上的一动作开关进行电连接，通过动作开关来控制主油路控制阀、下降油路控制阀中的工作油路。本申请中的主油路控制阀可以提高整车的安全性能，实现当司机不在正常操作位置时，操纵多路阀阀杆，工作装置不会实现任何动作，起到安全保护的作用；而下降油路控制阀，可以防止司机在误操作时导致门架下降，起到安全保护的作用；同时下降油路控制阀，还可以减小门架的下滑量。
一种具有安全保护功能叉车液压系统

[发明专利]DEH系统危急遮断控制机构-CN202010198838.1在审
发明人：林永泽;韩冰;励之渊;谢林奇;陈子翀 -专利权人：宁波创力液压机械制造有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：DEH系统危急遮断控制机构，用于使调节门油动机响应超速保护控制油路与无压回油油路的导通而动作以关闭调节汽门和/或使主汽门油动机响应自动停机危急遮断油路与无压回油油路的导通而动作以关闭主汽门；包括液动换向阀和顺序阀，液动换向阀的进油口和回油口分别与压力油路和无压回油油路连通，液动换向阀的出油口能够与自动停机危急遮断油路和/或超速保护控制油路连通；压力油路的油压低于顺序阀的开启压力时，液动换向阀的出油口和回油口导通，使自动停机危急遮断油路和/或超速保护控制油路与无压回油油路导通。本发明涉及的DEH系统危急遮断控制机构，能在停电和机械超速保护失效的情况下及时响应危急遮断，安全性好，能实现危急遮断的自控制。
deh 系统危急遮断控制机构

[发明专利]电机热管理系统、控制方法、车辆-CN202310736536.9在审
发明人：李想;于拓舟;李育宽;黄智昊;王斯博;张颖;齐鹏冲;文彦东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提供了一种电机热管理系统、控制方法、车辆，电机热管理系统包括：水路系统，水路系统包括集成控制器设置于管路上的和两个水热交换器；第一油路系统，第一油路系统的油路上设有第一电机；第二油路系统，第二油路系统的油路上设有第二电机和第三电机，第二油路系统的油路与另一个水热交换器连通。本实施例中，将水路系统通过两个水热交换器分别于第一油路系统与第二油路系统连通，在第一油路上设置第一电机，在第二油路上设置第二电机与第三电机，通过集成控制器控制三个电机的出油量，可以精确控制和匹配三电机的冷却流量，有效地保证了电机热管理系统可以对三个电机的精准控制。
电机管理系统控制方法车辆