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[发明专利]发动机控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310829099.5在审
发明人：唐江;熊杰;邓云飞;刘学武;吴贵荣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种发动机控制方法、装置、车辆及存储介质。该发动机控制方法包括：响应于发动机断油指令，根据催化器的实际储氧量以及最大储氧量，计算所述催化器当前的储氧能力系数；按照所述储氧能力系数，查询对所述催化器进行清氧所需的目标空燃比补偿；根据所述储氧能力系数以及所述目标空燃比补偿，控制所述发动机延迟断油或者进入断油工况；在所述发动机重新启动并恢复供油后，按照所述目标空燃比补偿增加喷油量。本申请能够减少汽车的排放量。
发动机控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种能源量控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310996508.0在审
发明人：叶智杰;刘学武;邓云飞;熊杰;王秀发 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种能源量控制方法、装置、设备及存储介质，其中方法包括：根据车辆在行驶路线上的预测行驶工况及车辆的初始SOC，对车辆在行驶路线上的行驶过程进行SOC规划，得到车辆在行驶路线所包含的各个行驶路段上的长时域目标SOC；在车辆的行驶过程中，根据车辆在当前行驶路段上的实时行驶工况、车辆的当前SOC及当前行驶路段对应的长时域目标SOC，对车辆在当前行驶路段的行驶过程进行SOC规划，得到车辆在当前行驶路段中的各个参考行驶位置上的短时域目标SOC；根据各个参考行驶位置对应的短时域目标SOC，确定车辆在当前行驶位置行驶时采用的发动机功率，可提升使该发动机功率的参考性，进而在基于该发动机功率驱动车辆行驶时，可以达到节能效果。
一种能源控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车载软件核间通信方法及系统、装置、设备、介质-CN202310960300.3在审
发明人：殷艳飞;张毓仁;熊杰;韦信立;陈松波;邓云飞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-01 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F9/54 文献下载
摘要：本申请的实施例提供了一种车载软件核间通信方法及装置、电子设备、存储介质。该车载软件核间通信方法应用于A核，所述A核中运行多个进程，所述方法包括：在目标进程中接收并保存M核发送的携带数据标志位的源数据；当接收到其它进程发送的携带数据标志位的结果数据时，根据所述结果数据中携带的数据标志位，匹配所述目标进程中存储的携带有同一数据标志位的源数据；其中，所述结果数据是所述其它进程基于所述M核发送的所述源数据进行分析处理得到的；对匹配出的源数据和所述结果数据进行分析处理，并在得到的处理结果中携带同一数据标志位，以得到相应的结果数据。本方法能够在核间通信过程中降低数据误用的概率。
车载软件通信方法系统装置设备介质

[发明专利]发动机火花塞寿命预测方法、装置、可读介质及电子设备-CN202310968791.6在审
发明人：纪佳圳;刘学武;邓云飞;熊杰;武晓俊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请的实施例提供了一种发动机火花塞寿命预测方法、装置、可读介质及电子设备。该发动机火花塞寿命预测方法包括：获取不同工况下发动机的累计运行时间；将不同工况下发动机的累计运行时间分别输入神经网络模型，通过神经网络模型得到火花塞间隙预测值；根据火花塞间隙预测值确定火花塞的剩余使用寿命。本申请实施例的技术方案获取不同工况下发动机的累计运行时间，并通过训练好的神经网络模型预测火花塞间隙预测值，以便于准确地掌握火花塞剩余使用寿命状态，进而有利于提醒车主在适当的时候进行火花塞更换。
发动机火花塞寿命预测方法装置可读介质电子设备

[发明专利]一种发动机的温度控制方法及装置、电子设备、存储介质-CN202310772725.1在审
发明人：叶智杰;唐江;邓云飞;刘学武;熊杰 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机的温度控制方法及装置、电子设备、存储介质，该方法包括：若监测到发动机进入启动完成阶段，则基于预设温度表确定当前发动机对应的冷却液的总开度，并调整至所确定的总开度；若监测到发动机内部部件中存在部件的水温大于预设温度阈值，则将大于预设温度阈值的水温对应的部件作为目标部件；对目标部件进行冷却液开度的闭环控制，直至目标部件的水温小于预设温度阈值。本申请通过在启动完成阶段对冷却液的总开度进行开环控制，在部件的水温大于预设温度阈值时对目标部件进行冷却液开度的闭环控制，实现对发动机的温度进行分阶段的精准调控，还避免了仅利用发动机主水温进行温度调节导致的调节滞后性。
一种发动机温度控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种复合材料结构的铺层优化方法-CN201811457897.5有效
发明人：姚宇地;吴迪;肖凯;刘赛;张涛;郭爱民;熊艳丽;陈飞;邓云飞;彭波;孔文秦;徐方舟;石小亮;宋春雨;张斌 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：一种复合材料结构的铺层优化方法，属于飞行器结构机构设计领域。本发明根据所需要优化的复合材料结构在PATRAN中建立复合材料层合板结构有限元模型，并设置好优化目标、约束条件、设计变量等基础参数，从而实现后续用PCL语言对其进行优化算法嵌入，优化目标、约束条件、设计变量等内容细化，最后建立可以用于NASTRAN调用的复合材料结构铺层优化模型文件，从而完成对复合材料结构铺层的优化设计。
一种复合材料结构优化方法

[发明专利]一种湿式双离合变速器换挡打断控制方法及系统-CN202110450778.2有效
发明人：相吉涛;刘正伟;熊杰;彭耀润;邓云飞;周友 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合变速器换挡打断控制方法，其包括步骤：步骤S10，根据发动机的实际输出扭矩确定当前发动机的驱动状态；步骤S11，根据最新的需求挡位结合上个周期的换挡起始挡位和中间过渡挡位判断后续的换挡方向，并结合发动机的驱动状态确定换挡类型；步骤S12，获得当前换挡类型所对应的换挡时序，并根据所述换挡时序进行自动换挡控制操作；步骤S13，在自动换挡控制操作中，若需求挡位发生变化，则确定当前换挡所处的阶段，并根据当前阶段对应的打断控制策略进行处理。本发明还公开了相应的系统。实施本发明，可以提升整车的驾驶舒适性、动力性以及燃油经济性。
一种湿式双离合变速器换挡打断控制方法系统

[实用新型]无线充电装置及电子设备-CN202320697336.2有效
发明人： 邓云飞 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种无线充电装置及电子设备，该装置包括：无线收发芯片、第一升压开关、第二升压开关和电源管理芯片，所述无线收发芯片用于连接线圈，以及向所述线圈发送功率，所述第一升压开关串接于所述无线收发芯片和所述电源管理芯片之间，用于向所述无线收发芯片提供第一充电电压，所述第二升压开关串接于所述无线收发芯片和所述电源管理芯片之间，用于向所述无线收发芯片提供第二充电电压，所述电源管理芯片用于连接电池，以及控制所述第一升压开关和/或所述第二升压开关向所述无线收发芯片供电。本公开实施例提高了现有电子产品在进行反向无线充电时的充电效率，减少了无线反向充电的时间，提高了用户体验。
无线充电装置电子设备

[发明专利]双离合变速器档位选择方法、系统及计算机设备-CN202110018834.5有效
发明人：刘正伟;熊杰;相吉涛;彭耀润;邓云飞;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合变速器档位选择方法，包括：根据档位故障信息判断当前是否存在档位故障；当存在档位故障时，根据故障信息进行档位选择；当不存在档位故障时，根据需求档位和当前档位判断当前是否存在换挡需求；当存在换挡需求时，根据切换状态及需求档位与当前档位的关系进行档位选择；当不存在换挡需求时，根据预选档位与当前档位的关系进行档位选择。本发明还公开了一种双离合变速器档位选择系统及计算机设备。采用本发明，能基于预选档位、需求档位、当前档位以及故障信息选择出可用档位，灵活性强。
离合变速器档位选择方法系统计算机设备

[发明专利]双离合变速器的升挡控制方法、控制系统及车辆-CN202110643293.5有效
发明人：刘正伟;邓云飞;李晓波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明涉及双离合变速器技术领域，公开了一种双离合变速器的升挡控制方法，目标挡位与当前挡位对应同一离合器，过渡挡位对应另一离合器，当检测到当前挡位处于预设挡位范围以及车辆升挡需求时，通过过渡挡位进行预挂挡，然后，相应调整发动机转速，再控制两离合器进行扭矩交换；此后，再控制所述当前挡位进行摘挡，并控制目标挡位进行挂挡，接着，控制两离合器进行扭矩交换，最后，相应调整发动机转速，从而能够无动力中断地进行绕行换挡。同时，本发明实施例还相应地提供了一种双离合变速器的控制系统和车辆。
离合变速器控制方法控制系统车辆

[实用新型]一种方便夹取的棉花拔杆器-CN202321393712.5有效
发明人：高岩红;刘萍;杨德贵;邓云飞;陈小梅;杨宏伟;日孜旺古力·阿不都热合曼 -专利权人：库尔勒市农业农村综合服务中心
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： A01B43/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种方便夹取的棉花拔杆器，属于农业器械技术领域。一种方便夹取的棉花拔杆器，包括外杆和连块，所述连块固定在外杆的一端，所述连块背离外杆的一侧设置有两组夹取头，且两组夹取头能够进行往复移动；控制组件，设置在外杆的内部，所述控制组件包括驱动杆，所述驱动杆的一端滑动贯穿外杆至连块内壁开设的空槽内，所述驱动杆的另一端固定连接有把手，所述驱动杆的外壁固定连接有圆盘，且圆盘能够在外杆内壁开设的圆槽内限位移动；本申请通过控制组件的设置，能够方便使用者使用该棉花拔杆器对棉花杆进行夹取和分离，并且还可以使得夹取头使用于不同粗细的棉花杆，进而提高棉花拔杆器的适用性。
一种方便棉花拔杆器

[发明专利]一种用于箱式储丝箱体的多级立体自动清洁装置-CN202310744359.9在审
发明人：凌斌;胡坤建;陈勇;邓云飞;胡旋;李强;常光明 -专利权人：江西中烟工业有限责任公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B08B9/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于箱式储丝箱体的多级立体自动清洁装置，其包括固定支架（1）、三角支座（2）、水平毛刷（3）、第一电机（4）、传动链条机构（5）、竖直毛刷（6）、第二电机（7）、吹气喷嘴（8）、控制系统，固定支架设置于输送辊道机上方，其特征在于：三角支座上安装有竖直毛刷，竖直毛刷上端与安装于水平架上的第二电机相连接，水平毛刷的一端与竖直架相连接，另一端通过传动链条机构与安装于水平架上的第一电机相连接，竖直架和/或水平架的内侧安装有多个吹气喷嘴。本发明能够对储丝箱体的盖板及外表面的烟末、灰尘进行立体多方位的松动和清洁，简单实用，清洁效果好。
一种用于箱式箱体多级立体自动清洁装置

[发明专利]车辆软件的更新方法、装置、车辆及存储介质-CN202310505102.8在审
发明人：杨斌;范永钊;谢天礼;李晓波;邓云飞;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆软件的更新方法、装置、车辆及存储介质。车辆软件的更新方法包括：在车辆运行过程中，从所述车辆的多个程序存储器中，确定当前运行程序的运行存储器以及当前未运行程序的备份存储器；获取车辆中待更新系统的更新软件程序，将所述更新软件程序安装至所述备份存储器；在所述车辆重启后，切换至所述备份存储器运行所述更新软件程序，以通过所述更新软件程序控制所述待更新系统运行，并停止通过所述运行存储器运行程序。本申请能够使得车辆可以在行车过程中进行车辆软件更新，避免更新时间过长造成驾驶体验差，从而提升车辆的使用体验。
车辆软件更新方法装置存储介质

[发明专利]控制方法及装置、设备、计算机可读存储介质-CN202310583186.7在审
发明人：王秀发;黄新志;熊杰;邓云飞;武晓俊 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本申请的实施例揭示了一种控制方法及装置、设备、计算机可读存储介质。方法包括：在车辆自适应巡航过程中，获取车辆的运行模式和路况信息；基于当前时刻车速和运行模式确定出目标加速度；根据路况信息和目标加速度调整车辆的巡航速度。本申请基于当前时刻车速和运行模式确定出适应于各个运行模式下目标加速度，以满足不同运行模式的加速需求，根据路况信息和目标加速度调整车辆的巡航速度，以使得车辆在复杂路况能自动快速地调整巡航速度，从而实现车辆智能化调速。
控制方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]车辆控制方法、装置、终端以及介质-CN202310522100.X在审
发明人：杨斌;潘积兰;谢天礼;李晓波;邓云飞;刘学武 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、终端以及介质。该车辆控制方法包括：当检测到域控架构软件升级需求时，获取与所述域控架构软件升级需求对应的升级节点的类型；若所述升级节点的类型为第一供电节点，控制与所述第一供电节点对应的第一预设类型电池输出第一预设电能，所述第一预设类型电池的供电电压大于预设电压阈值；将所述第一预设电能进行降低电压处理得到目标电能，基于所述目标电能对所述升级节点进行供电，以使所述升级节点基于所述目标电能执行域控架构软件升级。如此，本申请通过以高压电池支持OTA升级，避免了仅依赖于低压电池支持OTA升级，导致因低压电池过放使得车辆馈电的情况发生。
车辆控制方法装置终端以及介质

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