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[实用新型]一种采用轻量化客车底盘结构的纯电动汽车底盘系统-CN201420864136.2有效
发明人：宗志坚;周江;骆贤宗;龙飞永;何志昌;张永安 -专利权人：东莞中山大学研究院;东莞三新电动汽车技术有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，特指一种采用轻量化客车底盘结构的纯电动汽车底盘系统，包括两条纵向大梁和若干横梁，若干横梁分布于两条纵向大梁的不同高度层面及不同纵向位置，若干横梁榫接于两条纵向大梁形成整体受力的双纵梁多层底盘架；双纵梁多层底盘架的前部连接有前桥架，前桥架通过两条纵向大梁进行固定；双纵梁多层底盘架的后部连接有后桥架；后桥架通过两条纵向大梁进行固定；前桥架连接有前桥总成，后桥架连接有后桥总成，双纵梁多层底盘架设置有驱动总成和能源总成，纵向大梁的整体结构刚性较好，简化前、后桥架与底盘架的组装工艺，连接牢靠并实现整体受力，多层地板结构设计便于电池、电机的安装，节约底盘空间。
一种采用量化客车底盘结构电动汽车底盘系统

[实用新型]后桥包壳体综合量具-CN201620292876.2有效
发明人：肖健;郝峰;胡浩;肖强;李志;冯攀;李国燕;谢茂艳 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后桥包壳体综合量具，涉及汽车零部件质检领域，提供一种能够方便地检测汽车后桥包壳体安装面与轴承孔的距离的量具。该量具包括底板总成、第一支座、第二支座、第一定位轴、第二定位轴、顶紧螺钉和塞块；第一支座和第二支座与底板总成连接，第一定位轴与第一支座连接，第二定位轴插入第二支座的第二定位轴孔中并可轴向移动，顶紧螺钉与第二支座连接并顶紧第二定位轴，第一定位轴与第二定位轴同轴设置且二者轴线与底板总成的顶面平行；第一支座与第二支座之间的空间用于设置后桥包壳体，第一定位轴和第二定位轴用于固定后桥包壳体；塞块测量后桥包壳体的安装面与底板总成的顶面的距离本量具可应用于汽车后桥包壳体质检中。
后桥壳体综合量具

[实用新型]用于多功能汽车的后桥总成-CN200620161324.4无效
发明人：唐自玉;何钦章;邴丽荣;杜长春;刘艳珍;马春刚;杨正春;王少兵 -专利权人：合肥车桥有限责任公司
申请日： 2006-12-03 - 公布日： 2008-04-09 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于多功能汽车(multi－Purpose Vehicles，简称MPV车)的后桥总成，它包括后桥主减速器总成4和左、右半轴总成19，后桥半轴20端部分别连接制动盘总成21，其特征在于后桥主减速器总成本实用新型的优点在于：后桥的防滑差速器可实现在左右驱动轮在地面附着不同时，设法使大部分转矩分配给附着条件比较好的一侧驱动轮，从而改善了汽车的通过性、牵引性和行驶安全性。
用于多功能汽车后桥总成

[发明专利]减速器壳和后桥壳的主减速器被动齿轮支撑刚度分析方法-CN201910501833.9有效
发明人：邹琳;陈东琦;朱继伟;徐劲力;卢杰;刘晓刚;徐维;曾凡琮 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车设备性能参数分析技术领域，公开了一种减速器壳和后桥壳的主减速器被动齿轮支撑刚度分析方法及系统，对汽车减速器壳和后桥壳以及半轴对准双曲面齿轮刚度进行分析，其中对刚度的分析方法通过六个阶段进行计算处理；解决了现有技术大部分后桥齿轮的动力学方程都没考虑减速器壳和后桥壳对该部分的刚度和阻尼影响，不能为实际后桥总成设计提供依据的问题。本发明以补充后桥准双曲面齿轮动力学模型为目的，针对减速器壳和后桥壳的变形过程将该部分的刚度通过几个阶段的变形进行分析，增加被齿支撑轴承刚度计算，综合得到被齿支撑刚度，为实际后桥总成设计提供数据信息支持。
减速器后桥被动齿轮支撑刚度分析方法

[发明专利]一种插管式后桥壳总成及其加工工艺-CN201910398060.6在审
发明人：夏波;宋立军;王海峰;李超;李传英;位坤;刘大伟;刁玉臣;魏金宝;张学先;姚亮;苗永胜;迟民;袁利功;王明堂 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本发明属于微型汽车加工技术领域，特别涉及一种插管式后桥壳总成，包括后桥包壳和半轴套管组件，半轴套管组件包括第一半轴套管、第二半轴套管和两个半轴套管法兰。本发明还提供一种插管式后桥壳总成的加工工艺，首先加工半轴套管组件，而后压装半轴套管组件和后桥包壳，以及焊接小附件和壳体后盖，接着加工半轴套管法兰的轴承孔和油封孔，最后对后桥壳总成进行去毛刺、清焊渣和喷漆本发明的后桥壳总成零件形状规则，模具成形简便，两端半轴套管通过压装和后桥包壳组合一起，加工方法简单可靠，易于制造加工；并且加工工艺简单，所用设备工装少，冲压和焊接工序少，设备投资大大减少，应用范围更广。
半轴套管后桥壳总成插管式包壳后桥加工法兰压装加工技术领域冲压和焊接壳体后盖零件形状模具成形所用设备微型汽车组件包括去毛刺小附件油封孔轴承孔工装喷漆焊渣焊接应用制造

[实用新型]一种安全小型汽车后桥结构-CN201620397067.8有效
发明人：陈秋芳 -专利权人：陈秋芳
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安全小型汽车后桥结构，包括后桥轮毂，差速器，安全吸震器和后制动器总成结构，后桥轮毂外侧安装有锁片‑螺栓，后桥轮毂内侧安装有后制动鼓总成，后制动鼓总成内侧安装有后桥半轴结构，后桥半轴结构外围安装有驱动桥外壳，驱动桥外壳内侧安装有主减速器，主减速器一侧安装有差速器，差速器外侧安装有螺栓‑紧固减速器壳，螺栓‑紧固减速器一侧安装有安全吸震器，后桥半轴结构两端安装有夹紧装置，夹紧装置外围安装有螺母‑后轮毂轴承，螺母‑后轮毂轴承外围安装有后制动器总成结构。
一种安全小型汽车后桥结构

[实用新型]电动汽车驱动后桥总成-CN201620159463.7有效
发明人：冯盛国 -专利权人：十堰焕金工贸有限公司
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车驱动后桥总成，包括后桥壳，驱动箱体，两个半桥套管和两个轮毂；后桥壳的一侧设置有驱动箱体，驱动箱体内设置有减速机构和差速器，驱动箱体外的一侧设置有驱动电机，驱动电机通过减速机构与差速器传动连接；差速器位于后桥壳内，两个半桥套管分别套设在差速器的两个输出半轴上，且两个半桥套管的一端均与后桥壳连接，另一端均与一个轮毂的轮毂壳体连接，两个轮毂分布在驱动箱体的两侧本实用新型提供的电动汽车驱动后桥总成，结构简单，紧凑稳固，通过差速器可以实现电动汽车转弯时内外轮转速的相互配合，从而有效防止电动汽车在转弯时的扭曲侧翻现象，避免了交通事故的发生。
电动汽车驱动后桥总成

[实用新型]汽车后桥总成检具-CN201220411753.8有效
发明人：叶斌;顾伟明 -专利权人：浙江金刚汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-08-20 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后桥总成检具，旨在提供一种能检验控制后桥总成安装孔位置、前束值和外倾值的汽车后桥总成检具。本实用新型的有益效果是：它能够准确、快速地对后桥总成各安装孔位、前束值和外倾值进行检测。
汽车后桥总成

[发明专利]汽车后桥总成流水线涂装工艺-CN201810207168.8在审
发明人：廖辉江 -专利权人：衡阳风顺车桥有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： B05D1/02 文献下载
摘要：一种汽车后桥总成流水线涂装工艺，其特征是先将待涂装的后桥总成的ABS孔、放气孔用专用橡胶堵头堵牢，用专用吊具，将待涂装的后桥总成挂在链式输送链的吊钩上，启动输送链进行顺序加工。
涂装汽车后桥总成流水线涂装后桥总成附着力工人工作环境防腐蚀性能耐盐雾试验吊钩厚度均匀链式输送生产效率顺序加工专用吊具专用橡胶放气孔能力强输送链堵头油漆

[实用新型]一种承载5.5吨的新型汽车盘式后桥总成-CN201920344846.5有效
发明人：熊昌枚;陈玲;江河;廖烈平 -专利权人：湖北车桥有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种承载5.5吨的新型汽车盘式后桥总成，其后轮毂及制动盘总成由制动盘、轮毂、ABS齿圈、后桥壳轴管、油封、油封座圈、后桥壳本体、衬环、轴承A、轴承B组成，所述的ABS齿圈装配在制动盘内腔，制动盘安装在轮毂的一端，制动盘与轮毂之间由紧固螺栓连接固定；轮毂一端的内腔装有轴承A，轮毂另一端压入轴承B外圈后，轴承B外侧安装油封及油封座圈；后桥壳本体两侧对称设有后桥壳轴管，装配好后轮毂及制动盘总成装配在后桥壳轴管上，后桥壳轴管与轴承B及轴承A转动配合。该实用新型可实现制动反应快，散热好，自动调整制动间隙的目的，解决了原鼓式后桥总成易产生热衰退、制动慢、构造复杂零件多、需调整制动间隙，维修不易的问题。
轴承轮毂后桥壳制动盘轴管装配后桥壳本体制动盘总成后桥总成新型汽车油封座圈制动间隙内腔盘式油封制动承载后轮复杂零件紧固螺栓连接固定转动配合热衰退总成本散热衬环鼓式后桥压入对称维修

[发明专利]一种电动汽车后桥驱动装置-CN201410836291.8在审
发明人：左学军;周学锡 -专利权人：泰州市安捷利汽车配件有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车后桥驱动装置，属于电动汽车的配件领域。本发明采用的技术方案是：一种电动汽车后桥驱动装置，包括变速箱，变速箱包括差速器总成、控制系统总成、中间轴总成、输入轴合件和换挡驱动总成，中间轴总成包括中间轴、快速被动齿轮和慢速被动齿轮，输入轴合件包括输入轴本体、快速主动齿轮和慢速主动齿轮，快速主动齿轮和快速被动齿轮啮合，慢速主动齿轮和慢速被动齿轮啮合，换挡驱动总成包括换挡拨叉合件和换档驱动机构组件，换档拨叉合件分别与换挡驱动机构组件和中间轴本体连接。本发明的优点是：实用性强，能够提高电动汽车爬坡能力。
一种电动汽车后桥驱动装置

[实用新型]一种电动汽车后桥驱动装置-CN201420853807.5有效
发明人：左学军;周学锡 -专利权人：泰州市安捷利汽车配件有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车后桥驱动装置，属于电动汽车的配件领域。本实用新型采用的技术方案是：一种电动汽车后桥驱动装置，包括变速箱，变速箱包括差速器总成、控制系统总成、中间轴总成、输入轴合件和换挡驱动总成，中间轴总成包括中间轴、快速被动齿轮和慢速被动齿轮，输入轴合件包括输入轴本体、快速主动齿轮和慢速主动齿轮，快速主动齿轮和快速被动齿轮啮合，慢速主动齿轮和慢速被动齿轮啮合，换挡驱动总成包括换挡拨叉合件和换挡驱动机构组件，换挡拨叉合件分别与换挡驱动机构组件和中间轴本体连接。本实用新型的优点是：实用性强，能够提高电动汽车爬坡能力。
一种电动汽车后桥驱动装置

[实用新型]一种后驱动桥总成和具有的车辆-CN201821108577.4有效
发明人：张电;肖军;徐进金;周渝;梁雅楠;胡颂韩 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后驱动桥总成和具有其的车辆，后驱动桥总成包括：后桥壳焊接总成与车身相连；每个轮毂电机组件由轮毂电机、制动钳与半轴集成，两个轮毂电机组件分别设在后桥壳焊接总成的两端；主减速器总成与后桥壳焊接总成相连以被后桥壳焊接总成所支撑，主减速器总成与传动轴相连以将发动机的动力减速增扭后传递给轮毂电机组件。根据本实用新型实施例的后驱动桥总成不仅能够使汽车在极限越野工况，特别是交叉轴等未匹配限滑差速器车型难以脱困的极端苛刻工况时，通过电机的助力，具备超强的越野性能，而且又能与其它混动车型一样具有良好的能源经济性
后驱动桥总成焊接总成轮毂电机后桥壳主减速器总成本实用新型车型限滑差速器越野性能传动轴交叉轴制动钳半轴超强增扭车身匹配越野电机发动机减速传递支撑能源汽车

[发明专利]汽车防进水排气阀-CN201611090277.3有效
发明人：陈明友 -专利权人：重庆友擘机械制造有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： F16K24/04 文献下载
摘要：本专利涉及汽车零配件技术领域，公开了一种汽车防进水排气阀，包括安装在后桥总成上的阀体，还包括阀罩以及两个或两个以上的浮动体，阀罩连接在阀体外部，所述阀糟的下端和阀体外部密封连接，阀罩和阀体之间留有间隙，采用上述技术方案，可满足汽车后桥总成在正常行驶状态下的排气需求，而在汽车涉水时能够自动封闭通气空隙，可防止有水进入阀体内，以满足汽车的涉水需要，且其结构简单，能够减少后桥总成内齿轮油的外泄，具有很好的实用性
汽车进水气阀

[实用新型]一种汽车板簧式后桥总成-CN201520008802.7有效
发明人：周李洪 -专利权人：湖南机电职业技术学院
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种汽车板簧式后桥总成，它包括：左半轴带制动鼓总成、左法兰盘、左板簧支架、第I线束支架、第II线束支架、左制动软管支架、左轴管、中段总成、第III线束支架、左挡油板、减速器总成、右挡油板、右轴管、第IV线束支架、右制动软管支架、第V线束支架、右板簧支架、右法兰盘、右半轴带制动鼓总成；左半轴带制动鼓总成位于后桥总成的最左边，左法兰盘位于左半轴带制动鼓总成的右边，左轴管位于左法兰盘的右边，中段总成位于后桥总成的中间，右轴管位于中段总成的旁边，右法兰盘位于右轴管的最右端、右半轴带制动鼓总成位于后桥总成的最右边，本实用新型是由无缝钢管和板簧组焊接制作的，结构简单，运行平稳，并且加工成本低。
一种汽车板簧式后桥总成

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