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[发明专利]一种车身焊点抗扭剪合格性测试评价方法-CN202010712358.2在审
发明人：张林阳;郑虹;宋庆军;彭其飞;高东宏;王达鹏;刘井泽;高翔;宋昊;曹广祥 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明涉及车辆领域，公开了一种车身焊点抗扭剪合格性测试评价方法，包括以下步骤：S1、提取车身焊点的实际焊接工艺参数；S2、建立车身焊点的抗扭剪测试模型；S3、基于抗扭剪测试模型制造分体料片；S4、基于实际焊接工艺参数制作车身焊点的抗扭剪测试样品；S5、制作抗扭剪测试夹具；S6、将抗扭剪测试样品装夹至抗扭剪测试夹具中进行抗扭剪合格性测试；S7、根据抗扭剪测试样品的破坏形式以及最小剥离宽度W和最小料片厚度H的对应关系，对车身焊点抗扭剪合格性进行综合评价本发明仅需借助抗扭剪测试样品、相对简易的测试组合夹具及操作工人的适当人力，即可实现车身焊点抗扭剪合格性的快速、准确的测试与评价。
一种车身焊点抗扭剪合格测试评价方法

[发明专利]一种铁路连续梁桥横向地震力仿真计算方法-CN202211570514.1在审
发明人：苏伟;杨智慧;王雨权;廖立坚;管仲国;李晓波;耿一迪;傅安民;刘龙;张兴华;白青波;吴迪 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司;同济大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路连续梁桥横向地震力仿真计算方法，包括以下步骤：获取铁路连续梁桥结构基本信息；简化主梁质量分配；计算列车活载的折算质量并向梁段两端平均分配；简化主梁横向刚度；计算桥墩折算至主梁质心处的堆聚质量本发明构建了连续梁桥横向地震力单振型仿真计算模型；对振型参与系数进行修正，根据反应谱法和位移相等原则计算振型横向地震力，并且通过振型叠加原理得到铁路连续梁桥横向地震力计算结果。本发明解决铁路连续梁桥横向地震力计算难题。
一种铁路连续横向地震仿真计算方法

[发明专利]一种独立悬挂电驱动转向前桥-CN201810456657.7在审
发明人：孙尚志;汪金辰;何晨;凌杰;李敏 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：该独立悬挂电驱动转向前桥包括左制动器装置、左转向节装置、左独立桥及悬挂装置、左传动轴装置、驱动电机、转向梯形装置、差动增扭装置、右传动轴装置、右独立桥及悬挂装置、右转向节装置、右制动器装置；驱动电机与差动增扭装置连接，左独立桥及悬挂装置、右独立桥及悬挂装置分别对称设于差动增扭装置的两侧，左独立桥及悬挂装置与差动增扭装置通过左传动轴装置连接，右独立桥及悬挂装置与差动增扭装置通过右传动轴装置连接。
悬挂装置增扭装置差动电驱动前桥悬挂转向节装置驱动电机右传动轴装置连接左传动轴转向梯形装置纯电动车电动客车散热性好右制动器左制动器对称驱动补充

[实用新型]一种独立悬挂电驱动转向前桥-CN201820712911.0有效
发明人：孙尚志;汪金辰;何晨;凌杰;李敏 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：该独立悬挂电驱动转向前桥包括左制动器装置、左转向节装置、左独立桥及悬挂装置、左传动轴装置、驱动电机、转向梯形装置、差动增扭装置、右传动轴装置、右独立桥及悬挂装置、右转向节装置、右制动器装置；驱动电机与差动增扭装置连接，左独立桥及悬挂装置、右独立桥及悬挂装置分别对称设于差动增扭装置的两侧，左独立桥及悬挂装置与差动增扭装置通过左传动轴装置连接，右独立桥及悬挂装置与差动增扭装置通过右传动轴装置连接。
悬挂装置增扭装置差动电驱动前桥悬挂转向节装置驱动电机右传动轴装置连接左传动轴转向梯形装置本实用新型纯电动车电动客车散热性好右制动器左制动器对称驱动补充

[发明专利]一种自复位抗拉扭形状记忆合金阻尼器-CN201310608531.4有效
发明人：智友海;史向平;焦琳;张连英 -专利权人：徐州工程学院
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自复位抗拉扭形状记忆合金阻尼器，包括抗拉活塞（1）、抗拉缸筒（3）、抗扭缸筒（4）和抗扭活塞（2），抗拉活塞中活塞头的左右两侧分别通过抗拉压形态记忆合金丝（5）与抗拉缸筒左右两侧的缸盖相连，抗拉压形态记忆合金丝的两端分别通过夹头I或夹头II与抗拉活塞或抗拉缸筒的缸盖连接；抗拉缸筒通过钢杆与抗扭缸筒连接；抗扭活塞安装在抗扭缸筒内，抗扭活塞的外壁和抗扭缸筒的内壁之间通过四组抗扭形态记忆合金金丝连接；抗扭形态记忆合金金丝的两端分别通过夹头I或夹头II固定。
一种复位抗拉扭形状记忆合金阻尼

[发明专利]无接头炮采用矿用单体液压支柱-CN201410644760.6在审
发明人：赵成信;吴金利;刘巍;王和平 -专利权人：淮北安来机电装备有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： E21D15/51 文献下载
摘要：本发明公开了一种无接头炮采用矿用单体液压支柱，解决了现有装置行程短、最小高度高、易断裂、加工工序多等问题，其特征在于活柱体为整根中空筒状体，底端软连接中空的活塞体，活柱体的顶端内部安装一件密封堵，顶端外部安装顶盖；活塞体安装在底座内，与油缸之间安装D形密封圈Ⅰ、导向环；底座将油缸下部完全密封，与油缸用连接钢丝Ⅰ连接；三用阀座焊固在顶盖下面的活柱体的外壁上。本发明行程大，最小高度矮；活柱为整根活柱筒，无接头，无柱头、无焊缝、无断裂的可能；抗偏载能力强；底座采用外包底座形式，使油缸底部有了较强的防护；回柱快，安全性能好；加工工艺简单，材料使用少；活塞体为储污式，可以储存进入活柱的煤尘等杂质。
接头采用单体液压支柱

[实用新型]箱桁组合式浮游栈桥-CN201621203985.9有效
发明人：陈徐均;沈海鹏;苗玉基;吴广怀;汤雪峰;陈云鹤;周叶;洪娟;施杰 -专利权人：中国人民解放军理工大学
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： E01D15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种箱桁组合式浮游栈桥，包括多个连续拼接的浮游桥节(1)和用于约束所述浮游桥节位移的锚(2)和锚链(3)，所述浮游桥节(1)包括浮箱(11)和对称固设于所述浮箱(11)上部两侧的桁架(12本实用新型的箱桁组合式浮游栈桥，抵抗纵向弯矩和抗扭的能力强，能在中浪条件下有效生存使用。
组合式浮游栈桥

[实用新型]商用车驱动桥桥壳-CN201320118367.4有效
发明人：李金华;丁炜琦;何维聪;惠永 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2013-03-15 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车驱动桥桥壳。本实用新型旨在提供一种承载力更强，可靠性更高的商用车驱动桥桥壳。该种商用车驱动桥桥壳，包括：桥包以及由桥包两侧延伸出的矩形截面桥管，桥包与桥管通过圆弧过渡，桥管的末端过渡成圆形截面，桥包与桥管之间的圆弧半径为200mm—260mm。优选地，所述桥壳的壁厚为12mm。该桥管的矩形部分横截面为160mm×135mm。该桥壳由钢板冲压成两个半壳并由该两个半壳焊接而成。该种桥壳通过桥包过渡处采用大圆弧过渡，加大折弯圆角尺寸，桥壳的抗扭性能和承载能力得到提升，该结构经设计改进和轻量化后，重量比初始结构减轻了16%，其应力值比初始结构减低了8%。
商用驱动桥桥壳

[实用新型]一种柔直背靠背换流站的桥抗-CN201820166449.9有效
发明人：王刚;王丽杰;梁言桥;陈宏明;胡金;周波;刘晓瑞;李媛媛;夏泠风;王秋源;雷雨田;马亮;崔宗清 -专利权人：中国电力工程顾问集团中南电力设计院有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柔直背靠背换流站的桥抗。它包括桥抗线圈，桥抗线圈由桥抗上线圈和桥抗下线圈组成，桥抗上线圈与桥抗下线圈重叠放置，有桥抗上线圈支撑绝缘子位于桥抗下线圈上端，桥抗上线圈通过所述桥抗上线圈支撑绝缘子固定于桥抗下线圈上方；桥抗支撑绝缘子位于桥抗下线圈下端、且作为地面支持支撑固定桥抗下线圈，桥抗接线端子分别设置于桥抗上线圈的上部和桥抗下线圈的下部；桥抗连接导线通过金具分别与设备端子板和桥抗接线端子连接；桥抗围栏设置于桥抗支撑绝缘子外侧，且设置于设备端子板外侧；设备端子板位于桥抗支撑绝缘子外侧。本实用新型具有简洁可靠，便于设备布置和连接，减少桥抗回路的占地面积的优点。
下线圈上线圈支撑绝缘子设备端子背靠背本实用新型换流站接线端子连接地面支持接线端子连接导线设备布置支撑固定重叠放置上端金具下端围栏

[实用新型]一种抗扭曲的聚氯乙烯绝缘电线电缆-CN202221421036.3有效
发明人：丁唯 -专利权人：江苏金勇达电器有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及电线电缆技术领域，且公开了一种抗扭曲的聚氯乙烯绝缘电线电缆，包括防护层、抗扭层、填充层，所述抗扭外层设置在内衬层的内部，所述抗扭外层的内壁设置有缓冲元件，所述抗扭内层的外侧开设有缓冲槽，且内壁开设有插槽，所述填充层的内部设置有抗拉元件与线芯，所述抗拉元件的外侧固定连接有抗扭元件。该抗扭曲的聚氯乙烯绝缘电线电缆，通过缓冲元件与缓冲槽的设计，使电缆在受到扭曲时，缓冲元件能给予一定缓冲力，使抗扭外层与抗扭内层相互转动，再通过抗扭元件与插槽的配合使用，使电缆得到双重的抗扭曲保护，且在抗扭元件的作用下电缆能快速复原，从而达到了具有较高的抗扭性能，扭曲复原性强的效果。
一种扭曲聚氯乙烯绝缘电线电缆

[实用新型]斜拉桥钢－混凝土箱形结合梁-CN200520098425.7无效
发明人：高宗余;谢尉鸿;杜萍;张敏;李振岭;王乐兵;李翠霞 -专利权人：中铁大桥勘测设计院有限公司
申请日： 2005-10-20 - 公布日： 2006-11-22 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型是采用剪力联接件将钢箱梁和钢筋混凝土行车道板结合在一起的一种复合式结构，充分利用了钢材良好的抗拉性能和钢筋混凝土较好的抗压性能。主梁采用箱梁断面，具有良好的抗弯刚度、抗扭刚度，受力性能较好的性能；闭口形式箱梁断面，防腐性好，减少了成桥后养护工作量。本实用新型在斜拉桥应用突破了该种梁型仅用于中小跨度梁式桥的模式，可以适应于多种桥型，多种施工条件。
斜拉桥混凝土结合

[发明专利]一种悬索桥活载响应的快速确定方法-CN202211150932.5在审
发明人：张文明;常佳琦;王景全 -专利权人：东南大学
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬索桥活载响应的快速确定方法，包括步骤1、建立主缆线形与简支梁弯矩的比拟关系；步骤2、确定恒载状态参数：恒载主缆线形、恒载主缆水平分力和恒载主缆无应力长度；步骤3、建立活载响应解析式：包括主梁挠度或主缆挠度的解析表达式、以及主梁转角的解析表达式；步骤4、获取活载响应结果：先根据主缆无应力长度守恒，确定主缆水平力增量，进而得到活载响应。本发明能在实践中快速、精确地求解悬索桥在活载作用下的主梁挠度和转角响应；考虑了主梁的刚度，能够更真实地反映结构特点；基于二阶微分方程进行运算，能够给出简洁的解析解，物理意义也更加明确，具有很强的通用性和实用性
一种悬索桥响应快速确定方法

[实用新型]一种新型四轮车后从动纵向扭力梁悬挂-CN202221684563.3有效
发明人：韩家强;崔洪芳;范玉奎;韩龙 -专利权人：山东华标新能源车业有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：其技术方案包括：一种新型四轮车后从动纵向扭力梁悬挂，包括桥管、纵向扭臂、扭臂橡胶头、法兰和阻尼器，所述纵向扭臂上架设有桥管，所述桥管的两端设有法兰，所述纵向扭臂的一端设有扭臂橡胶头，所述纵向扭臂的另一端设有阻尼器
一种新型四轮车从动纵向扭力悬挂

[发明专利]一种基于微纳米气泡技术的船舶压载水处理系统及方法-CN202210701115.8在审
发明人：张洪朋;孙玉清;李伟;陆昊;崔明生;张舒垚;洪嘉驹;王国有;关宏伟 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： C02F1/72 文献下载
摘要：本发明提供一种基于微纳米气泡技术的船舶压载水处理系统及方法。本发明包括过滤器、压载水舱和微纳米气泡灭活单元，所述过滤器的输入端与海底门相连，所述过滤器的输出端与压载水舱相连，所述压载水舱与微纳米气泡灭活单元相连，所述微纳米气泡灭活单元用于持续产生发挥灭活作用的微纳米气泡对压载水进行处理本发明通过微纳米气泡空化技术对船舶压载水中的细菌、病毒和浮游生物等进行灭活处理，从而避免由船舶航运引起的外来生物入侵灾害，保障船上人员健康，保护水域生态环境，提高航运经济效益。
一种基于纳米气泡技术船舶水处理系统方法

[实用新型]一种混凝土钢板复合截面套箍封闭主拱圈加固结构-CN201420007868.X有效
发明人：周磊 -专利权人：周磊
申请日： 2014-01-06 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：该实用新型装置中，混凝土钢板复合截面套箍层能和原主拱圈有效结合，形成复合主拱圈，协调变形、共同承担活载，能改善桥梁力学性态和较大幅度地提高原桥的承载力，同时加固层受弯拉应变为主，与传统的加固方法相比，可以充分发挥钢板的抗弯拉性能
一种混凝土钢板复合截面封闭拱圈加固结构