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[发明专利]具有同向回转拉索体系的斜拉桥-CN201310026867.X无效
发明人：胡可;杨晓光;郑建忠;马祖桥;赵可肖;蔡斌;许文俊;王亮;王文刚;孙海鹏;汪家勇 -专利权人：安徽省交通投资集团有限责任公司
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：包括主跨主梁、边跨主梁、桥塔和斜拉索，桥塔的上部设有鞍座；鞍座包括主跨鞍座和边跨鞍座，且成对设置，成对设置的主跨鞍座和边跨鞍座在桥塔上以桥塔中心线为轴呈环抱交叉布置；斜拉索包括主跨斜拉索和边跨斜拉索，索力以径向压力的形式传给索塔，交错同向回转拉索体系不仅避免了在索塔内产生拉力，而且取代了原塔柱环向预应力，实现了结构在受力机理上的根本变革；由于同截面拉索的索力差只是由活载的偏载形成，索力差较小，同向回转拉索体系巧妙地避开了大索力差问题对鞍座使用的限制
具有同向回转体系斜拉桥

[实用新型]具有同向回转拉索体系的斜拉桥-CN201320039003.7有效
发明人：胡可;杨晓光;郑建忠;马祖桥;赵可肖;蔡斌;许文俊;王亮;王文刚;孙海鹏;汪家勇 -专利权人：安徽省交通投资集团有限责任公司
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：包括主跨主梁、边跨主梁、桥塔和斜拉索，桥塔的上部设有鞍座；鞍座包括主跨鞍座和边跨鞍座，且成对设置，成对设置的主跨鞍座和边跨鞍座在桥塔上以桥塔中心线为轴呈环抱交叉布置；斜拉索包括主跨斜拉索和边跨斜拉索，索力以径向压力的形式传给索塔，交错同向回转拉索体系不仅避免了在索塔内产生拉力，而且取代了原塔柱环向预应力，实现了结构在受力机理上的根本变革；由于同截面拉索的索力差只是由活载的偏载形成，索力差较小，同向回转拉索体系巧妙地避开了大索力差问题对鞍座使用的限制
具有同向回转体系斜拉桥

[实用新型]可拆铰接、可叠装、全钢板斗盒的新型斗车-CN00225431.X无效
发明人：王鹤 -专利权人：王鹤
申请日： 2000-08-17 - 公布日： 2001-09-05 - 主分类号： B62B1/00 文献下载
摘要：一种可拆铰接、可叠装、全钢板斗盒的新型斗车,其斗盒与底架的铰链采用可折铰链活接,斗盒由一整块钢板成型,制成上大下小或上下一样大、四周折边或卷边,底架由钢管制成,解决了传统斗车不能拆卸叠合分别运输的难题,节约了储运容积,同时拓宽了应用范围,提高了抗冲抗扭强度,坚固耐用,改善了技术性能。
铰接可叠装钢板新型斗车

[实用新型]一种双体船气囊下水首部安全托架-CN201821311172.0有效
发明人：杨渊 -专利权人：重庆东港船舶产业有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B63C3/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双体船气囊下水首部安全托架，包括支撑组架、钢板和槽钢加强体，所述支撑组架位于双体船的两片体之间的连接桥的下端并分别与两片体相连，所述槽钢加强体与钢板相连并且槽钢加强体位于钢板的上方，如此设置，有效的增大了双体船在使用气囊下水时与气囊的接触面积，保证了双体船在使用气囊下水时的安全性，同时在下水时还解决了气囊对部分无抗扭箱结构的双体船连接桥起到了抗扭加强的作用。
双体船气囊钢板槽钢加强体下水支撑组架片体首部安全托架连接桥底端本实用新型同一水平线向上倾斜抗扭箱抗扭下端保证

[实用新型]一种三桥刚性矿用自卸车车架及矿用自卸车-CN202120418124.7有效
发明人：霍延通;戈超;季培筑;冯汉队;董磊;苗天峰;蒋炎炎 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三桥刚性矿用自卸车车架及矿用自卸车，其中，三桥刚性矿用自卸车车架包括左右纵梁、上、下龙门梁、中桥A型架牵引梁、抗扭管、后桥A型架牵引梁和尾梁；左右纵梁为两根平行式等截面箱型结构；上、下龙门梁分别通过可拆件安装在左右纵梁的前部；中桥A型架牵引梁通过圆弧形过渡牵引固定座与左右纵梁连接；抗扭管贯穿于左右纵梁，且处在左右纵梁中部处；后桥A型架牵引梁通过圆弧形过渡铸钢环与左右纵梁连接；尾梁装在左右纵梁的尾端
一种刚性卸车车架

[发明专利]一种新型匝道桥结构及其施工方法-CN201410634853.0有效
发明人：袁爱民;程宏斌;钱守龙;吴闻秀;何雨;沙扬峰 -专利权人：河海大学
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：本发明一种新型匝道桥结构及其施工方法，属于土木建筑工程结构,它主要由曲线形截面不对称钢箱梁、索塔、斜拉索、独柱桥墩、整体式桥台、圆盘式锚固装置、销栓、双耳板、螺纹套筒、单耳板组成。优点：一是曲线梁采用钢箱梁结构，具有良好的抗扭性能，并减轻结构自重。二是梁体截面采用不对称的截面形式，上部结构荷载由桥墩和拉索共同承担，在不增加独柱桥墩数量的同时，避免了上部结构的倾覆破坏。四是采用整体式桥台，这为曲线梁提供了可靠的抗扭支撑，提高了匝道桥的耐久性和行车舒适度。本结构适用于多数高速公路匝道桥的设计，结构受力可靠，造型优美，具有一定的独创性和优势。
一种新型匝道结构及其施工方法

[发明专利]一种桥架支撑件-CN201710710325.2在审
发明人：郭力嘉;郭如海;崔正生 -专利权人：镇江昌达电气有限公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种桥架支撑件,本发明通过配套的立柱、桥臂、连接件配合使用，达到快速安装的目的，安装简单，排布美观，提高了安装的质量与安装效率；利用插接凹槽、卡环实现连接件与立柱的固定；利用凸条与凹槽实现托臂在第二基架上的定位，利用螺栓穿过安装孔，将连接件与托臂固定在一起；使用螺栓连接调节支架，实现了调节支架的360°旋转，可以增大托臂与桥架的接触面积，可以实现旋转后托臂的吊装，优化托臂的抗弯及抗扭的力学性能；利用立柱上的多个插接凹槽，为托臂提供了多个不同的安装高度；需要桥架倾斜设置时，通过调节升降装置可以实现，无需不停的调整更换立柱的安装位置，安装效率高，铺设电缆桥架的速度快。
一种支撑

[实用新型]一种桥式复合筛管-CN200720069195.0无效
发明人：易会安;易齐尊;李伯仁;黄希朋;陈善饮;刘妙仁 -专利权人：易会安易齐尊
申请日： 2007-04-20 - 公布日： 2008-03-05 - 主分类号： E21B43/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种桥式复合筛管，它主要包括带若干通流孔5的中心基管1、由通流内护套9、防砂过滤材料7、过流保护套2组成为一个整体过滤单元过滤套筒10和支撑盘3组成；其特征在于：过流保护套2设置成在管壁上设有密布槽型桥或弓型桥6、且在槽型桥或弓型桥6的两侧边上设有滤砂缝隙11的具有防砂过滤用结构。(3)泄流面积大，具有较高的抗拉及抗扭强度，不容易变形。
一种复合

[实用新型]一种用于电动车辆的驱动桥装置和电动车辆-CN202320534540.2有效
发明人：黄启林;刘新华;董婷婷;赵逸如;何茂军 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于电动车辆的驱动桥装置，其中，驱动桥装置至少包括：具有输出转轴的驱动电机；减速器，所述减速器具有相互啮合的输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮与所述驱动电机的所述输出转轴抗扭地连接；差速器能够缩短传动链并且减少动力传递损失，还能够实现驱动桥装置的紧凑性。
一种用于电动车辆驱动装置

[发明专利]一种斜拉桥的桥塔锚固结构及锚固方法-CN201810214810.5在审
发明人：刘斌;刘振标;曾敏;印涛;胡方杰;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本发明提供的一种斜拉桥的桥塔锚固结构及锚固方法，其中所述锚固结构包括：钢锚梁和设置在所述钢锚梁两端的牛腿；钢锚梁底板与牛腿顶板之间设有钢垫板和四氟板，且通过抗拔不抗剪螺栓依次连接钢锚梁底板、钢垫板、四氟板及牛腿顶板本发明提供的锚固结构便于吊装，可提高安装精度；同时优化了锚固结构的传力途径，使得拉锁水平分力相互抵消，有效减小塔壁的受力情况；且可有效避免因铁路活载大导致的钢锚梁与牛腿之间的反复摩擦错动，进而提高锚固结构的使用寿命
钢锚梁锚固结构牛腿连接板底板壁板钢垫板四氟板斜拉桥侧板锚固桥塔高强度螺栓抗剪螺栓使用寿命水平分力依次连接侧边传力错动减小抗拔拉锁受力塔壁吊装抵消摩擦垂直铁路优化

[实用新型]一种斜拉桥的桥塔锚固结构-CN201820355056.2有效
发明人：刘斌;刘振标;曾敏;印涛;胡方杰;柳鸣 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种斜拉桥的桥塔锚固结构，包括：钢锚梁和设置在所述钢锚梁两端的牛腿；钢锚梁底板与牛腿顶板之间设有钢垫板和四氟板，且通过抗拔不抗剪螺栓依次连接钢锚梁底板、钢垫板、四氟板及牛腿顶板；在钢锚梁侧板的侧边设有垂直于牛腿壁板的连接板本实用新型提供的锚固结构便于吊装，可提高安装精度；同时优化了锚固结构的传力途径，使得拉锁水平分力相互抵消，有效减小塔壁的受力情况；且可有效避免因铁路活载大导致的钢锚梁与牛腿之间的反复摩擦错动，进而提高锚固结构的使用寿命
钢锚梁牛腿锚固结构连接板底板本实用新型壁板钢垫板四氟板斜拉桥侧板桥塔高强度螺栓抗剪螺栓使用寿命水平分力依次连接侧边传力错动减小抗拔拉锁受力塔壁吊装抵消摩擦垂直铁路优化

[发明专利]一种梁式桥加固装置及其实施方法-CN202210592617.1在审
发明人：周道传;朱明星;张益多;杨亚强;潘志宏;董作超 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明提供一种梁式桥加固装置，梁式桥包括桥梁本体和若干桥墩，加固装置包括拱形钢管构件、拱脚斜支承结构、开孔盖板、钢直撑、开孔钢板、锚栓与钢斜撑；若干所述拱脚斜支承结构设置在所述桥墩正上方的所述桥梁本体上本发明通过拱形钢管构件、钢直撑与钢斜撑的结构，对梁式桥本体主梁跨中位置处提供多道竖向张拉力，通过钢直撑与钢斜撑将主梁的荷载内力传递给拱形钢管构件，优化了原有梁式桥的受力，显著减小了梁的恒载及活载弯矩受力效应
一种梁式桥加固装置及其实施方法

[发明专利]一种连续刚构桥加固方法-CN202211225949.2在审
发明人：刘奇奇;路希鑫;崔楠;张首锋;程安春;田旭 -专利权人：中国十七冶集团有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续刚构桥加固方法，涉及连续刚构桥加固施工技术领域。本发明的一种连续刚构桥加固方法，包括利用有限元软件分别对采用传统体外预应力加固和采用加支撑板加固下桥梁纵向抗弯、抗剪能力、桥梁纵向控制截面最大应力及桥梁横向抗弯能力进行模拟，通过两种加固法的对比模拟结果，从而便于改善传统体外预应力加固法的不足；采用加支撑板加固法包括预先在大跨径连续刚构桥主跨增加支撑板，并在支撑板内施加预应力钢束，模拟结果表明通过增加预应力支撑板加固法对于大跨度连续刚构桥梁提载效果显著
一种连续刚构桥加固方法

[实用新型]螺杆泵抽油杆防脱器-CN200720011842.2无效
发明人：王研;胥宏峰;张淑敏;杜文刚 -专利权人：葫芦岛龙源采油机电设备有限公司大庆油田有限责任公司第一采油厂
申请日： 2007-04-25 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： E21B17/00 文献下载
摘要：结构是：在设有筒体连接口的防脱器筒体内通过端盖安装有抗扭轴；端盖与抗扭轴之间安装有密封圈并在抗扭轴上的抗扭器一端安装有抗扭轴轴承；筒体与端盖之间通过端盖锁钉锁固；在抗扭轴上设有抗扭体，在其相对位置设有抗扭体键，在抗扭体与抗扭体键之间的抗扭体上安装有多个抗扭体压簧；在抗扭体上连接有抗扭体尾轴，在抗扭体尾轴上安装有抗扭体尾轴轴承，并通过抗扭体尾轴螺帽固定在抗扭体尾轴上。本实用新型抗拉伸负载可达550K.N，扭矩值可达4200N.M，反转释放抽油杆能量时灵活可靠，安装方便。可适用于多种规格的螺杆泵抽油杆柱的连接。
螺杆泵抽油杆防脱器

[实用新型]一种高速移动抗扭低频通信电缆-CN201822158602.6有效
发明人：陈立朋;杨昌平 -专利权人：上海鹤信特种电缆有限公司
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01B7/18 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种高速移动抗扭低频通信电缆，包括电缆本体，电缆本体内由外向内依次设置绝缘层、缆绕包层、抗扭层和导电线层；抗扭层包括多个抗扭单元和填充在抗扭单元之间的柔性绝缘材料；抗扭单元包括外抗扭块、内半抗扭块和连接弹簧；连接弹簧的两端分别固定在外抗扭块和内半抗扭块上；外抗扭块、内半抗扭块均为半圆柱形且组成一圆柱体；外抗扭块、内半抗扭块均为弹性体；外抗扭块的一平面沿内半抗扭块的平面移动。本实用新型通过增加外抗扭块、内半抗扭块和连接弹簧，外抗扭块和内半抗扭块之间相对滑动来缓冲扭矩应力，防止导电线层因扭曲而损坏；同时，外抗扭块和内半抗扭块可产生弹性形变，进一步缓冲扭矩应力。
抗扭连接弹簧本实用新型电缆导电线层低频通信高速移动抗扭层缓冲绝缘层柔性绝缘材料半圆柱形弹性形变电缆本体平面移动相对滑动依次设置由外向内绕包层填充扭曲体内