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- [实用新型]花瓣式球型万向轴-CN201621016148.5有效
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戎刚;刘海宁;罗续良
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天津立林石油机械有限公司
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2016-08-31
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2017-04-05
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F16D3/221
- 本实用新型涉及石油钻井固井技术领域，尤其涉及一种花瓣式球型万向轴，包括结构相同的上接头和下接头，所述上接头和下接头之间通过连杆连接，上接头和下接头分别包括花瓣式活绞、球座、球头、压圈、锁紧套、橡胶套、花瓣式连杆、喉箍以及钢球；球座固定在花瓣式活绞的内腔中，球头安装在花瓣式连杆的前端，球头与球座配合，钢球安装在花瓣式连杆侧部的球槽中；压圈套在花瓣式连杆上，橡胶套的上部套在压圈外并由所述锁紧套固定，锁紧套螺纹与花瓣式活绞螺纹连接花瓣式活绞内部结构与传统活绞相比，结构简单且抗扭强度增加，活绞与连杆的接触面积增加，耐磨增强，使用寿命得到提高。
- 花瓣式球型万向
- [实用新型]一种停车库用载车板-CN201520124830.5有效
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康贵兴;范云生
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河南中州智能机械有限公司
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2015-03-01
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2015-07-29
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E04H6/00
- 本实用新型涉及一种载车板，具体公开了一种停车库用载车板，包括边梁、斜坡板和波浪板；所述边梁有两个，分别安装在载车板的左右两侧；所述波浪板安装在两个边梁之间，使左右两个边梁与波浪板构成一个整体；所述斜坡板设置在载车板的前端本实用新型停车库用载车板，边梁部分改用标准矩形管和角铁进行焊接的加工工艺，增加了边梁的抗弯性能，方管的抗扭性能也得到了很好的体现，有效避免了加工过程中折弯或滚压后应力不均匀造成边梁扭曲的现象；此外，结合波纹板的抗震抗变形等优越性能，本实用整体提升了载车板的实用性、美观性，解决了载车板因加工变形而造成设备无法正常安装使用的问题。
- 一种车库用载车板
- [实用新型]智能锁离合机构-CN201020602064.6无效
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陈秀彬
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胡昌阵
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2010-11-12
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2011-05-25
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E05B47/00
- 采取将旋转力转换成直线运动力关键技术，其基座与底座、基座与连接销、底座与电机、电机的轴与主动轮、从动轮与传动杆均固定，主动轮与从动轮、蜗杆与翅蜗轮均咬合，转换件与孔柱插装，弹簧槽内放扭簧、扭簧上两扭簧臂分别卡在凸筋两侧，两扭簧臂延长端分别与凸块两侧上下拨动连接的同时、底座右侧面与滑块上的滑板上下滑动活连接、同时滑块的滑槽与连接销滑动活连接、且滑块的腰槽与方转块圆板外圆转动活连接，连接销与离合块的圆孔转动活连接，方转块的缺口与离合块的凸台插装且拨动活连接，连接销与执行块的U形口滑动活连接。
- 智能离合机构
- [发明专利]一种桥梁抗风支座-CN202211197150.7在审
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韩家山;何平根;郑朋飞;史保进;顾海龙;仝延锋
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中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司
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2022-09-29
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2022-12-20
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E01D19/04
- 本发明提供一种桥梁抗风支座，包括上座板、中座板、下座板和底座板，下座板可向移动地设置在底座板上，中座板可转动地设置在下座板上，上座板可移动地设置在中座板上，在上座板与中座板之间设置有平面摩擦副，在中座板与下座板之间设置有转动摩擦副，在下座板和底座板之间设置有圆柱弹簧和环形弹簧，环形弹簧用于下座板沿横桥向移动时的缓冲耗能，圆柱弹簧用于提升下座板沿横桥向移动时的回弹性能。本发明通过环形弹簧的设置，在抗风支座受到横向风载时起到缓冲耗能的作用，避免抗风支座在短时间内发生大幅度变形，保证了梁体的使用安全性，再通过圆柱弹簧的设置，在提高抗风支座所能承受横向风载的同时，增大了所述抗风支座的回弹力
- 一种桥梁支座
- [实用新型]一种抗扭电缆-CN202120544580.6有效
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周仁骏;郑奥;蒋环
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江西江缆科技有限公司
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2021-03-16
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2021-11-16
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H01B7/18
- 本实用新型提供了一种抗扭电缆，从外到内依次包括保护层、外抗扭层、抗拉层、内抗扭层、防火层、矿物填充层、绝缘层、铜芯，所述外抗扭层和内抗扭层均由若干FEP材质的抗扭条旋转缠绕而成，并且所述外抗扭层和内抗扭层的旋转方向相反本实用新型通过在电缆内设置两层由FEP材质的抗扭条旋转缠绕而成、旋转方向相反的抗扭层，使电缆在不同方向上都具备良好的抗扭性能，大大提高了电缆的抗扭能力，提高其在移动设备上的使用寿命，同时电缆设有抗拉层和防火层，具备良好的抗拉能力和防火能力，扩宽了电缆的使用范围。
- 一种电缆
- [实用新型]一种低地板门式驱动桥桥壳-CN201320876628.9有效
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冯江峰;张阳光;周群辉
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陕西汉德车桥有限公司
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2013-12-26
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2014-06-11
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B60B35/16
- 本实用新型提出一种低地板门式驱动桥桥壳，包括桥管、桥壳主锥部和桥壳被锥部，所述桥管与桥壳主锥部通过过渡大圆弧一体连接，所述桥壳主锥部和桥壳被锥部一体连接并作为主减速器、差速器的安装壳体，所述桥壳主锥部的外侧设置若干加强筋本实用新型所述桥壳创新的将传统主减速器壳、轴承座、桥壳和推力杆支架融合为一体，整体铸造，并基于有限元分析，考虑汽车在实际行驶过程中遇到的不同工况，对桥壳的截面、厚度等结构尺寸进行了全新的设计，在保证桥壳承载能力的基础上，提高了抗扭性能和承载能力，有效地减轻了桥壳的重量，同时满足了低地板门式驱动桥的使用要求。
- 一种地板驱动桥桥壳
- [实用新型]一种桥架支撑件-CN201721036119.X有效
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郭力嘉;郭如海;崔正生
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镇江昌达电气有限公司
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2017-08-18
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2018-02-27
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H02G3/04
- 本实用新型提供了一种桥架支撑件,本实用新型通过配套的立柱、桥臂、连接件配合使用，达到快速安装的目的，安装简单，排布美观，提高了安装的质量与安装效率；利用插接凹槽、卡环实现连接件与立柱的固定；利用凸条与凹槽实现托臂在第二基架上的定位，利用螺栓穿过安装孔，将连接件与托臂固定在一起；使用螺栓连接调节支架，实现了调节支架的360°旋转，可以增大托臂与桥架的接触面积，可以实现旋转后托臂的吊装，优化托臂的抗弯及抗扭的力学性能；利用立柱上的多个插接凹槽，为托臂提供了多个不同的安装高度；需要桥架倾斜设置时，通过调节升降装置可以实现，无需不停的调整更换立柱的安装位置，安装效率高，铺设电缆桥架的速度快。
- 一种支撑
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