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[发明专利]一种船用柴油机新型自适应循环冷却系统-CN202210694784.7在审
发明人：周梦浩;王增法;李章虎;程浩 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油机新型自适应循环冷却系统，包括柴油机、淡水泵、海水泵、冷却水节温器、空气冷却器、流量调节阀Ⅰ和流量调节阀Ⅱ，所述淡水泵安装在柴油机的传动端一侧，所述海水泵安装在柴油机传动端的另一侧，还包括双出口高低温热交换器，所述空气冷却器安装在柴油机的输出端，用于增压空气与冷却水进行热交换，所述双出口高低温热交换器安装在柴油机侧身位置，本船用柴油机新型自适应循环冷却系统在多变运行工况下，即保证了空气冷却器拥有足够的冷却水流量，又保证了冷却水温度满足要求，使柴油机稳定高效运行，大大提高了整机稳定性。
一种柴油机新型自适应循环冷却系统

[发明专利]水冷柴油机集成式轴心对称布置的冷却系统-CN201510793345.1有效
发明人：商海昆;许志强;赵秀玲;李萍 -专利权人：河北华北柴油机有限责任公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种水冷柴油机集成式轴心对称布置的冷却系统，属于柴油机冷却系统领域。包括柴油机机体、冷却水泵、中冷器和散热器，冷却水泵集成在柴油机机体上，中冷器固定在柴油机机体的动力输出端，中冷器的进气口与柴油机机体的增压器连接，中冷器的出气口与柴油机机体的进气管连接；散热器固定在柴油机机体的自由端，散热器的进水管和出水管分别连接柴油机机体的进水口和出水口，散热器的进水管和出水管还同时连接中冷器的出水管和进水管；散热器和中冷器相对于柴油机机体的曲轴横向中心线对称。本发明结构紧凑、便于安装、运行稳定，具有消耗功率更小、系统阻力小、安全系数高的特点。
柴油机机体散热器中冷器出水管进水管水冷柴油机冷却水泵冷却系统轴心对称集成式进气口柴油机冷却系统动力输出端中心线对称安全系数便于安装曲轴横向系统阻力消耗功率运行稳定出气口出水口进气管进水口增压器自由端冷器

[实用新型]水冷柴油机集成式轴心对称布置的冷却系统-CN201520918871.1有效
发明人：商海昆;许志强;赵秀玲;李萍 -专利权人：河北华北柴油机有限责任公司
申请日： 2015-11-18 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水冷柴油机集成式轴心对称布置的冷却系统，属于柴油机冷却系统领域。包括柴油机机体、冷却水泵、中冷器和散热器，冷却水泵集成在柴油机机体上，中冷器固定在柴油机机体的动力输出端，中冷器的进气口与柴油机机体的增压器连接，中冷器的出气口与柴油机机体的进气管连接；散热器固定在柴油机机体的自由端，散热器的进水管和出水管分别连接柴油机机体的进水口和出水口，散热器的进水管和出水管还同时连接中冷器的出水管和进水管；散热器和中冷器相对于柴油机机体的曲轴横向中心线对称。本实用新型结构紧凑、便于安装、运行稳定，具有消耗功率更小、系统阻力小、安全系数高的特点。
水冷柴油机集成轴心对称布置冷却系统

[实用新型]一种三用工作船主推进冷却系统-CN201520279298.4有效
发明人：孙显;唐彬彬;王会军 -专利权人：安庆中船柴油机有限公司
申请日： 2015-05-04 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三用工作船主推进冷却系统，它包括主柴油机、柴油机气缸套水腔、柴油机缸套、主推进系统以及柴油机，所述柴油机气缸套水腔和柴油机缸套分别通过管路与淡水冷却器相连，所述的淡水冷却器连接有高温水泵，所述的高温水泵还与柴油机气缸套水腔相连；所述的主推进系统中的柴油机连接有中央冷却器，所述的中央冷却器连接有低温水泵，所述的低温水泵分别与齿轮箱、中间轴承、燃油回油冷却器和液压站相连；所述的齿轮箱、中间轴承、燃油回油冷却器和液压站与调温阀相连，所述的调温阀还与所述的中央冷却器相连。该冷却系统结构紧凑，可对齿轮箱、液压站、中间轴承、燃油冷却器提供所需的冷却水，优化了冷却水系统的管路，节省了拆装空间。
一种用工船主推进冷却系统

[实用新型]一种柴油机机油冷却系统-CN202320165201.1有效
发明人：陈林;杨云刚;陈开浩 -专利权人：成都云内动力有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机油冷却系统技术领域，公开了一种柴油机机油冷却系统，包括设置于柴油机缸体上用于安装冷却器芯的冷却腔体，所述柴油机缸体上设置有与冷却腔体连通的缓冲腔体，所述冷却腔体和缓冲腔体上分别设置有与柴油机缸体冷却液管路连通的冷却液入口和冷却液出口，所述冷却液出口设置在所述缓冲腔体的上方内壁上，使完成换热的冷却液可以沿所述冷却液出口方向向上流出，在所述机油冷却系统上设置所述缓冲腔体，并将所述冷却液出口方向设置为开口朝上，通过改变冷却液的流动方向，提高所述机油冷却系统内冷却液的流动效率，从而实现冷却液与冷却器芯之间的换热效率。
一种柴油机机油冷却系统

[发明专利]船舶柴油机冷却系统及其冷却方法-CN201611178615.9在审
发明人：陈国坚;陈志昌 -专利权人：佛山市派能机电有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶柴油机冷却系统及其冷却方法，该船舶柴油机冷却系统应用于具有至少两组柴油机的船舶柴油机系统，包括柴油机，还包括电动冷却水泵，所述电动冷却水泵的进水口通过进水管连接于船体的进水总管上，所述冷却水泵的出水口通过出水管与所述柴油机的冷却进水口连接，于所述出水管上旁通连接有并联供水管，所述并联供水管另一端旁通连接于另一所述电动冷却水泵对应的所述出水管上。以电动冷却水泵替代皮带传动水泵，没有了皮带传动的关系，因此对柴油机的安装位置没有形成限制，大大提高了机舱设备布局的灵活性，降低了船员工作负担,节省了维护成本。
船舶柴油机冷却系统及其冷却方法

[实用新型]一种柴油机闭式循环冷却系统-CN201020604363.3无效
发明人：雷建根;夏军毅;王佳伦;龙烊丞;张桂荣;李晓东;王焱高;张财华 -专利权人：重庆潍柴发动机厂
申请日： 2010-11-12 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：一种柴油机闭式循环冷却系统，包括冷却水循环系统和增压空气冷却系统，所述冷却水循环系统包括水箱、水泵、机油冷却器和节温器，其特征在于，所述水箱和水泵各为一个且相连接，所述机油冷却器与所述水泵连接且同时与柴油机的柴油机水腔进口连接，所述柴油机水腔出口与节温器连接，所述节温器同时与所述水泵和水箱连接。本实用新型用风扇使中冷器、水箱散热，仅用一个水箱和一个水泵，通过机油冷却器和旁通管配合来满足机油和柴油机的冷却，通过中冷器来冷却增压空气，不仅结构简单，成本低，而且冷却效果好。
一种柴油机循环冷却系统

[实用新型]框架式运输车油电混合动力系统-CN202023227433.0有效
发明人：张志伟;孔冰;曹琳;康毅;赵伟;柳志东 -专利权人：国营第六一六厂
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种框架式运输车油电混合动力系统，包括：柴油机和与其连接的燃油系统、滑油系统、冷却系统、进排气系统、启动系统、后处理系统；燃油系统连接柴油机的气缸，向气缸内喷入柴油；滑油系统向柴油机提供清洁润滑油；冷却系统对柴油机的零件进行降温冷却，使其处于正常工作温度；进排气系统向柴油机提供燃烧用空气，并将燃烧后废气排出；启动系统为柴油机启动提供外部动力；后处理系统连接进排气系统中的排气组件，对排放废气进行处理本实用新型改变以往以柴油机为动力的传统模式，将燃油燃烧产生的能量转换成电能为运输车提供动力，即满足国家环保要求，又使整车启动性、经济性得到能高。
框架运输车混合动力系统

[实用新型]一种柴油机冷却系统-CN201821773343.1有效
发明人：吴安民;屠丹红;董晶瑾;王传娟 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机冷却系统，其属于柴油机技术领域，柴油机冷却系统包括缸盖冷却水路、缸套冷却水路和温控阀，缸盖冷却水路包括进水管，进水管与套设在缸盖外侧的缸盖水套连通，缸盖的上方设置有出水口；缸套冷却水路至少包括两条进水支路采用上述的柴油机冷却系统对柴油机进行冷却时，进水支路和进水管进水的同时，冷却水在内部由下向上流动，且温控阀能够根据柴油机不同负荷下的缸套温度来调节进水支路的水流量，提高缸套的抗冷蚀能力，延长缸套的使用寿命
缸套进水支路柴油机冷却系统缸盖进水管温控阀缸套冷却水缸盖水套冷却水路柴油机连通柴油机技术领域本实用新型水流量使用寿命水套连通制造成本出水口进水端冷却水进水水套冷却

[实用新型]船用柴油机活塞冷却系统-CN201120494651.2有效
发明人：吴伋 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F01P3/10 文献下载
摘要：船用柴油机活塞冷却系统，在活塞冷却油腔顶部安装温度传感器，活塞下部管道上安装电磁阀，温度传感器产生的模拟信号通过A/D模块转变成数字信号输送给控制系统，控制系统输出电磁阀控制信号控制电磁阀的开度。本实用新型的船用柴油机活塞冷却系统，能有效地控制活塞的温度，使活塞温度稳定在最佳条件下，能保证多缸柴油机所有缸的活塞都在最优温度范围内，有效地防止活塞的热疲劳和热应力过大，提高了活塞的可靠性；同时能控制柴油机的排放，降低柴油机的油耗和污染物，从而实现绿色柴油机的目标。
柴油机活塞冷却系统

[发明专利]一种船用柴油机外循环冷却系统-CN202011189734.0有效
发明人：朱正敏;徐洪玲;王涛;吴强;查正玲 -专利权人：安庆中船柴油机有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油机外循环冷却系统，柴油机通过供油管路连接有燃油舱，冷却系统包括换热舱、外循环管路、过滤器和第一泵体，换热舱设于柴油机与燃油舱之间的供油管路上，外循环管路依次流通经过柴油机机身以及换热舱内部，且外循环管路靠近柴油机的一端设为吸水口，靠近换热舱的一端设为排水口，吸水口和排水口均伸入船底部的海水或淡水中，过滤器和第一泵体均设在外循环管路上，且过滤器位于吸水口与柴油机之间。该外循环冷却系统利用海水或淡水实现对柴油机机身降温冷却的同时，将受热后的海水或淡水加热小体积待燃烧燃油，使燃油充分预热，有助于燃油的输送以及燃烧，更重要的是避免了海水或淡水中所携带热能的浪费，节省了能源
一种柴油机循环冷却系统

[实用新型]一种柴油机冷却液外循环装置-CN201920748643.2有效
发明人：周传江;曾承禹;朱迅 -专利权人：四川迅海防爆柴油机车制造有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种柴油机冷却液外循环装置,涉及柴油机技术领域。目前使用较大功率柴油机时，需要大量冷却液，存在冷却液散热面积不足的问题，冷却效果欠佳，并且缺乏尾气降温装置，柴油机的排气温度高。本实用新型包括柴油机本体，所述柴油机本体设有冷却系统和排气管，所述柴油机本体一侧设有第一散热箱，所述冷却系统包括设于柴油机本体上的输入管和输出管，所述输入管、输出管和排气管的另一端连接第一散热箱，所述第一散热箱底部设有联管，所述排气管与联管连接，所述联管上设有若干降温管，所述降温管与第一散热箱的外界连通，冷却液可在第一散热箱内冷却，高温废气由排气管进入降温管，高温废气在降温管内与冷却液换热对废气进行降温。
柴油机本体降温管排气管散热箱冷却液联管本实用新型高温废气冷却系统输出管输入管散热柴油机技术领域大功率柴油机柴油机冷却冷却液换热外循环装置降温装置冷却效果外界连通一端连接柴油机排气废气冷却尾气

[实用新型]船用柴油机新型自适应循环冷却系统-CN202221533071.4有效
发明人：周梦浩;王增法;李章虎;程浩 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用柴油机新型自适应循环冷却系统，包括柴油机、淡水泵、海水泵、冷却水节温器、空气冷却器、流量调节阀Ⅰ和流量调节阀Ⅱ，所述淡水泵安装在柴油机的传动端一侧，所述海水泵安装在柴油机传动端的另一侧，还包括双出口高低温热交换器，所述空气冷却器安装在柴油机的输出端，用于增压空气与冷却水进行热交换，所述双出口高低温热交换器安装在柴油机侧身位置，本船用柴油机新型自适应循环冷却系统在多变运行工况下，即保证了空气冷却器拥有足够的冷却水流量，又保证了冷却水温度满足要求，使柴油机稳定高效运行，大大提高了整机稳定性。
柴油机新型自适应循环冷却系统

[实用新型]一种新型防爆柴油机-CN201220050900.3有效
发明人：贾劲松 -专利权人：湖北康晨安宝矿业设备有限责任公司
申请日： 2012-02-17 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机，尤其是涉及一种新型防爆柴油机。一种新型防爆柴油机，包括柴油机，其特征在于，还包括与柴油机连接的进排气系统、与进排气系统连接的冷却系统以及同时与冷却系统和进排气系统连接的废气处理系统（9）。
一种新型防爆柴油机

[发明专利]一种内外双循环水冷却系统大功率柴油机-CN201811231780.5有效
发明人：舒斌 -专利权人：襄阳全系康动力机械有限责任公司
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种内外双循环水冷却系统大功率柴油机，包括防爆柴油机本体，进气系统以及排气系统，还包括冷却系统，所述冷却系统包括内循环冷却系统和外循环冷却系统，均采用水冷循环系统，所述内循环系统包括散热器，第一水泵，第一缸体水套，第一缸盖水套，排气支管水套，冷却增压器水套，回水管道，所述散热器依次与所述第一水泵，第一缸体水套，第一缸盖水套，排气支管水套，冷却增压器水套以及回水管道之间首尾连通形成第一内循环水回路，本发明提供一种内外双循环水冷却系统大功率防爆柴油机使防爆柴油机的废气排放指标有较大改善，达到环保要求，且其设计合理，结构简单，噪声较小且工作稳定。
一种内外双循环水冷系统大功率柴油机