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[实用新型]船用柴油机双循环冷却系统-CN201921631449.2有效
发明人：张小勇;季永会;李思玉 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：为了解决现有技术中由于结构不合理，船用柴油机冷却系统效率低下的问题，本实用新型提供一种船用柴油机双循环冷却系统，包括用于对柴油机冷却的淡水循环系统、热交换器以及用于对淡水循环系统进行热交换的海水冷却系统；其技术方案在于：所述的淡水循环系统包括冷却水节温器；该冷却水节温器设置在热交换器与柴油机之间，用于根据流过其内的水温控制水流直接参与柴油机的冷却或经过与海水冷却系统进行热交换后再对柴油机进行冷却。本实用新型淡水循环系统中安装有冷却水节温器，可以根据进入冷却水节温器的冷却水出机温度，调整进入热交换器的冷却水量，使柴油机出水温度始终维持在一个合理的范围内，提升柴油机冷却效率，提高柴油机经济性。
柴油机双循环冷却系统

[发明专利]室内布置的柴油机冷却系统-CN201410829382.9在审
发明人：戴飞;徐红;蔡浩;张金玲 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2015-08-04 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F01P1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种室内布置的柴油机冷却系统，包括：柴油机机体、散热器和冷却风扇，其中，柴油机机体包括曲轴，曲轴贯通柴油机机体，曲轴的一端为动力输出端，另一端为自由端；冷却风扇设置于柴油机机体的动力输出端，且冷却风扇的旋转轴通过传动皮带与动力输出端连接，散热器设置于冷却风扇背向动力输出端的一侧；或者，冷却风扇设置于柴油机机体的自由端，且冷却风扇的旋转轴通过传动皮带与自由端连接，散热器设置于冷却风扇背向自由端的一侧，该柴油机冷却系统可以实现由柴油机直接驱动冷却系统的风扇运转，有效地避免了风扇液压驱动装置带来的额外热量释放，该冷却系统构成简单，冷却效率高，且节省成本投入。
室内布置柴油机冷却系统

[实用新型]室内布置的柴油机冷却系统-CN201420838107.9有效
发明人：戴飞;徐红;蔡浩;张金玲 -专利权人：北京二七轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F01P1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种室内布置的柴油机冷却系统，包括：柴油机机体、散热器和冷却风扇，其中，柴油机机体包括曲轴，曲轴贯通柴油机机体，曲轴的一端为动力输出端，另一端为自由端；冷却风扇设置于柴油机机体的动力输出端，且冷却风扇的旋转轴通过传动皮带与动力输出端连接，散热器设置于冷却风扇背向动力输出端的一侧；或者，冷却风扇设置于柴油机机体的自由端，且冷却风扇的旋转轴通过传动皮带与自由端连接，散热器设置于冷却风扇背向自由端的一侧，该柴油机冷却系统可以实现由柴油机直接驱动冷却系统的风扇运转，有效地避免了风扇液压驱动装置带来的额外热量释放，该冷却系统构成简单，冷却效率高，且节省成本投入。
室内布置柴油机冷却系统

[发明专利]一种环保型柴油机缸体的冷却系统-CN201710130422.4在审
发明人：李乐;李涛;段莉芹 -专利权人：安徽全柴锦天机械有限公司
申请日： 2017-03-07 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种环保型柴油机缸体的冷却系统，包括冷却水箱，所述冷却水箱上设置有冷却系统，所述冷却系统包括冷却水系统和冷却气流系统；所述冷却水系统包括与所述冷却水箱侧壁相连通的吸水管，所述吸水管上连接有柴油机缸体冷却水管道，所述柴油机缸体冷却水管道包括水平冷却水管道和竖直冷却水管道；所述冷却气流系统包括与所述冷却水箱侧壁相连通的吸水管吸气管，所述吸气管上连接有柴油机缸体冷却气流管道，所述柴油机缸体冷却气流管道包括水平冷却气流管道和竖直冷却气流管道本发明较好的实现了对柴油机缸体的冷却效果，提高了柴油机的工作性能和经济性，满足实际使用要求。
一种环保柴油机缸体冷却系统

[发明专利]轨道车辆的动力包冷却系统及控制方法-CN202111389498.1在审
发明人：徐翠强;李来彬;李景涛;薄凯文;谢超 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆的动力包冷却系统及控制方法，所述动力包包括：柴油机、变速箱和发电机；所述柴油机与所述变速箱连接；所述变速箱与轨道车辆的轮对连接；所述发电机与所述轨道车辆的用电设备连接；其中，所述冷却系统分别与所述柴油机、所述变速箱和所述发电机连接，所述冷却系统内的冷却介质用于实现所述柴油机、所述变速箱和所述发电机的冷却。本发明提供的一种轨道车辆的动力包冷却系统及控制方法，通过将柴油机冷却、发电机冷却、变速箱冷却进行统筹设置，实现了共同利用柴油机的冷却回路进行冷却。
轨道车辆动力冷却系统控制方法

[实用新型]一种柴油机冷却系统-CN201320547768.1有效
发明人：杨洪震;孟祥山;胡志胜;陈晓东;黄凯;徐勋 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-04 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机冷却系统，该冷却系统包括水泵（1）、柴油机前端盖板（2）、机油冷却器（3）和机油冷却器座（4）；水泵（1）固定在柴油机前端盖板（2）上，柴油机前端盖板（2）固定在机体前端；机油冷却器（3）固定在机油冷却器座（4）上端，机油冷却器座（4）固定在柴油机进气侧机体上。本实用新型的柴油机冷却系统通过上述布置形式，可以充分利用发动机舱内有限的空间，使得整机前端和侧面空间得到合理利用，整机结构更加紧凑，更加美观。
一种柴油机冷却系统

[发明专利]一种降噪柴油发电机组冷却系统-CN201811275346.7在审
发明人：彭涛;邓家才 -专利权人：湖北鹰牌动力科技有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种降噪柴油发电机组冷却系统，所述冷却系统包括机组底架、柴油机、发电机，降噪罩壳，所述的柴油机和发电机安装在机组底架上，发电机由柴油机驱动，所述的机组底架上安装有包容所述柴油机和发电机的降噪罩壳，柴油机的侧面设有第一风扇，所述的发电机输出端设有第二风扇；本发明的冷却系统有效地降低了降噪罩壳内的环境温度，增强了冷却效果。
一种柴油发电机组冷却系统

[发明专利]一种轨道车用柴油机冷却系统-CN202310940577.X在审
发明人：魏培豪;王青海;张枥元;李文科;苏潇何;任向武 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本发明公开一种轨道车用柴油机冷却系统，包括位于车顶的冷却装置（11）、冷却装置进气管（5）、冷却装置出气管（8）、冷却装置进水管（7）、冷却装置出水管（6）、柴油机（10）、补水箱（12）、水泵（9）、上水管（2）、冷却装置补水管（3）；冷却装置进气管（5）一端与柴油机（10）上增压器的出口连接；冷却装置出气管（8）一端与柴油机（10）的气路接口相连；冷却装置进气管（5）和冷却装置出气管（8）的另一端与冷却装置该轨道车用柴油机冷却系统中柴油机布置在车内，冷却装置布置在车顶，车下线路的复杂环境不会对冷却系统造成影响，不会造成机器间温升过高。本发明根据需要冷却系统可以多联使用。
一种轨道柴油机冷却系统

[实用新型]起重船的主发电机组冷却系统-CN201120034223.1有效
发明人：周宏勤;龙晋;王辉;华宗兴 -专利权人：江苏华西村海洋工程服务有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种起重船的主发电机组冷却系统，其特征在于：它包括低温淡水冷却器（1）、高温淡水冷却器（2）、主发电机组柴油机（3）、柴油机滑油冷却器（4）、柴油机缸套水腔（5）、低温水膨胀水箱（6）和高温水膨胀水箱（7），所述主发电机组柴油机（3）包括柴油机低温淡水泵（3.1）、柴油机高温淡水泵（3.2）、柴油机空冷器低温淡水端（3.3）和柴油机空冷器高温淡水端（3.4）。这种起重船的主发电机组冷却系统采用了闭式循环冷却系统，它与开式冷却循环系统相比，保证了受热零件可靠工作的温度下，淡水进出主发电机组柴油机后温差较小，被冷却水带走的热量减少，使主发电机组柴油机的经济性提高
起重船发电机组冷却系统

[发明专利]一种船用柴油机双循环冷却系统-CN201910928261.2在审
发明人：张小勇;季永会;李思玉 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：为了解决现有技术中由于结构不合理，船用柴油机冷却系统效率低下的问题，本发明提供一种船用柴油机双循环冷却系统，包括用于对柴油机冷却的淡水循环系统、热交换器以及用于对淡水循环系统进行热交换的海水冷却系统；其特征在于：所述的淡水循环系统包括冷却水节温器；该冷却水节温器设置在热交换器与柴油机之间，用于根据流过其内的水温控制水流直接参与柴油机的冷却或经过与海水冷却系统进行热交换后再对柴油机进行冷却。本发明淡水循环系统中安装有冷却水节温器，可以根据进入冷却水节温器的冷却水出机温度，调整进入热交换器的冷却水量，使柴油机出水温度始终维持在一个合理的范围内，提升冷却效率。
冷却水淡水循环系统柴油机节温器热交换器热交换海水冷却系统船用柴油机冷却双循环冷却系统柴油机冷却冷却水量冷却系统冷却效率水温控制出机出水

[发明专利]一种消防柴油机冷却系统隔振底座-CN201710780032.1在审
发明人：吴狄钦;谭新宇 -专利权人：湖南南方安美消防设备有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种消防柴油机冷却系统隔振底座，包括与柴油机底部连接的缓震基座；缓震基座为环形的框架结构，侧边为槽钢型或角钢型；在缓震基座的拐角处分别设置支撑台，支撑台的顶部分别设置工字型的缓震垫，支撑台上通过螺栓固定挂脚，挂脚将缓震垫固定压接，并且挂脚与柴油机相互连接固定；因为在柴油机与缓震基座之间设置了缓震垫，当柴油机高速运转时，自身的振动由缓震垫缓解吸收，基本不会传递到缓震基座上；缓震基座上设置冷却系统的冷却水环和换热器，冷却水环和换热器之间连接的管路设置于缓震基座上。冷却系统与柴油机相互独立，柴油机的振动对冷却系统基本不造成影响，可避免冷却系统出现冷却水环管路断裂、漏水等问题。
一种消防柴油机冷却系统底座

[发明专利]一种单轨吊用液压启动防爆柴油机-CN201610438733.2有效
发明人：苗生;任可;潘力天;宋冠军;李节;范芳飞;何宁宁;李军伟;朱鹏;杜建宾 -专利权人：沙尔夫矿山机械（徐州）有限公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种单轨吊用液压启动防爆柴油机，包括防爆柴油机主机（1）、进气系统、冷却系统、燃油系统及液压启动、熄火系统；所述冷却系统分为防爆柴油机主机冷却系统及排气冷却系统；防爆柴油机主机冷却系统通过本体冷却管路、及散热器水箱（11）进行冷却；排气冷却系统包括排气歧管（6）、双层冷却排气弯管（7）、废气处理装置（8）、排气栅栏阻火器（9）及文丘里冷却装置（10）；本发明能够适应单轨吊机车主机仓、结构紧凑，冷却效果好并采用液压启动与熄火
一种单轨液压启动防爆柴油机

[发明专利]柴油机冷却系统外部阻力调整装置-CN201210337644.0无效
发明人：赵俊勇;董志忠;安琪;韩亮;郑梳泰 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2012-09-13 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本发明的柴油机冷却系统外部阻力调整装置，在柴油机冷却系统进入机体前的管路的联接法兰中间设置带孔的调整垫片，所述调整垫片的孔径大小随柴油机对外部阻力的要求而定。在不改变机车外部管路结构的情况下，通过选择合适的调整垫片孔径来改变柴油机冷却系统的外部阻力，从而保证内燃机车正常运行。
柴油机冷却系统外部阻力调整装置

[发明专利]一种船用柴油机单循环混合冷却系统及冷却方法-CN201310467694.5有效
发明人：张小勇;云炎;王增法;刘仁武 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2013-10-10 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明属于柴油机技术领域，涉及一种船用柴油机单循环混合冷却系统。提出的船用柴油机单循环混合冷却系统包括淡水泵（11）、海水泵（9）、温度调节装置（13）、热交换器（8）、空气冷却器（4）及各连接管路；该船用柴油机单循环混合冷却系统根据进入温度调节装置（13）的冷却水温,选择不同的冷却水流道，实现不同的冷却水循环；根据进入温度调节装置（13）的冷却水温，控制进入不同冷却水循环的冷却水循环量，进而调控进入空气冷却器及柴油机的冷却水温度，使柴油机在高/低工况时均有良好性能，柴油机有效效率高。
一种柴油机单循环混合冷却系统冷却方法

[实用新型]一种船用柴油机单循环混合冷却系统-CN201320621175.5有效
发明人：张小勇;云炎;王增法;刘仁武 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2013-10-10 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机技术领域，涉及一种船用柴油机单循环混合冷却系统。提出的一种船用柴油机单循环混合冷却系统包括淡水泵（11）、海水泵（9）、温度调节装置（13）、热交换器（8）、空气冷却器（4）及各连接管路；该船用柴油机单循环混合冷却系统根据进入温度调节装置（13）的冷却水温,选择不同的冷却水流道，实现不同的冷却水循环；根据进入温度调节装置（13）的冷却水温，控制进入不同冷却水循环的冷却水循环量，进而调控进入空气冷却器及柴油机的冷却水温度，使柴油机在高/低工况时均有良好性能，柴油机有效效率高。
一种柴油机单循环混合冷却系统