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[发明专利]一种大缸径直列四冲程发动机机体-CN202310969089.1在审
发明人：王雁冰;宋雅丽;董晶瑾;刘腾;吕秉琳;程俊锋;邢鑫鑫 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大缸径直列四冲程发动机机体，包括连接动力输出的输出端、自由端、机体上部左右两侧分别设置的用于安装扫气箱的扫气侧和用于安装凸轮箱的凸轮侧以及下部设置的用于安装曲柄箱的空间；机体顶部中间设有连通气缸腔体的缸套孔，每个缸套孔周围设有缸盖螺栓孔，机体顶部位于缸套孔旁边设有连接低温水总管的低温水孔；机体顶部一侧设有连通扫气箱的扫气孔，另一侧设有喷油泵孔，挺杆孔和凸轮轴供油孔；机体输出端设有凸轮轴孔，中间齿轮孔和滑油总管孔；机体底脚设有底脚连接孔，机体底脚的安装平面上集成横向螺栓。本发明的大缸径直列四冲程发动机机体，能满足缸径超过400mm的大缸径四冲程发动机结构功能和强度刚度要求。
一种大缸径直冲程发动机机体

[发明专利]一种大缸径天然气发动机排气吹扫装置-CN202310937392.3在审
发明人：屠丹红;朱树林;梅加化;董晶瑾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种大缸径天然气发动机排气吹扫装置，包括电动排气吹扫风机、控制箱，所述电动排气吹扫风机出风口与连接管之间通过变径管和耐高温蝶阀连接，变径管上设有流量开关，流量开关通过控制箱连接电动排气吹扫风机和耐高温蝶阀。该装置在风机出口端设置流量开关，通过流量开关和控制器控制风机和电动排气吹扫风机、电控气动蝶阀，能够解决风机未工作的状态下打开蝶阀，高温废气会窜入风机而致其损坏的问题，并且能使风机提供足够的风量。整套装置集成安装于一个公共底座上，便于安装和连接。该装置与发动机排气管之间采用弹性波纹管连接，能够消除排气管高温产生的热胀冷缩以及排气管的振动产生内应力对排气吹扫装置造成的破坏。
一种大缸天然气发动机排气装置

[发明专利]一种柴油机冷却系统及冷却方法-CN201811280938.8有效
发明人：吴安民;屠丹红;董晶瑾;王传娟 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机冷却系统及冷却方法，其属于柴油机技术领域，柴油机冷却系统包括缸盖冷却水路、缸套冷却水路和温控阀，缸盖冷却水路包括进水管，进水管与套设在缸盖外侧的缸盖水套连通，缸盖的上方设置有出水口；缸套冷却水路至少包括两条进水支路，进水支路与套设在缸套外侧的缸套水套连通，缸套水套与缸盖水套连通；温控阀设置于进水支路的进水端。结构简单，易于布置，制造成本低。柴油机冷却方法采用上述的柴油机冷却系统对柴油机进行冷却，进水支路和进水管进水的同时，冷却水在内部由下向上流动，且温控阀能够根据柴油机不同负荷下的缸套温度来调节进水支路的水流量，提高缸套的抗冷蚀能力，延长缸套的使用寿命。
一种柴油机冷却系统冷却方法

[发明专利]一种低速单缸柴油机的起动装置及方法-CN202310332038.8在审
发明人：周秀亚;吕秉琳;董晶瑾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种低速单缸柴油机的起动装置及方法。起动装置包括：起动单元、减速单元、扭矩传动单元和连接单元；所述起动单元用于输出起动转速；所述减速单元通过所述扭矩传动单元与所述起动单元连接，所述减速单元用于对所述起动转速进行减速；所述减速单元通过所述连接单元与待测单缸柴油机的飞轮连接，当所述减速单元的转速达到预设转速时，所述待测单缸柴油机进行点火起动；所述减速单元还用于所述待测单缸柴油机起动完成后动力脱离。本发明提供的技术方案，克服了待测单缸柴油机本身轴系的摩擦功及泵气功不足的问题，完成低速单缸柴油机的点火运行。
一种低速柴油机起动装置方法

[发明专利]一种柴油机燃烧过程控制方法和控制装置-CN202310134870.7在审
发明人：曹尔明;吕秉琳;董晶瑾;王传娟;张琦;靳广超;亚历山大·坦泽 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机燃烧过程控制方法和控制装置。燃烧过程控制方法包括：获取目标燃烧特征参数；获取柴油机当前燃烧特征参数；其中，燃烧特征参数包括燃烧速率参数以及爆发压力参数中的至少一种；根据当前燃烧特征参数和目标燃烧特征参数调整柴油机的喷油参数，使当前燃烧特征参数与目标燃烧特征参数的差值在预设范围内；其中，目标燃烧特征参数包括目标燃烧速率参数时，喷油参数包括燃油轨压和顺序喷射时间，目标燃烧特征参数包括目标爆发压力参数时，喷油参数包括喷油时刻，该方法可以在不同环境工况、不同燃油质量、不同运行工况下，自动优化两冲程柴油机的燃烧过程，提升两冲程柴油机长期运行情况下的性能表现，有效的节省了燃料消耗量。
一种柴油机燃烧过程控制方法装置

[发明专利]一种叶片除雾器-CN202111149183.X有效
发明人：亚历山大·纳吉;王雁冰;屠丹红;董晶瑾;张文博 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B01D45/08 文献下载
摘要：本发明属于气液分离技术领域，公开了一种叶片除雾器，其两个间隔设置的侧板、连接板、第一叶片、第二叶片以及两个液滴收集室，侧板在两个侧板上均开设有通孔；将连接板的两端分别连接于两个侧板；将第一叶片设置在连接板上，连接板对应第一叶片开设有第一收集槽；将第二叶片设置在连接板上，连接板对应第二叶片设置有第二收集槽，而且第一叶片和第二叶片呈一定夹角设置；将两个液滴收集室分别设置在两个侧板远离连接板的一侧，液滴能够通过第一收集槽或者第二收集槽汇集，并通过通孔流出至液滴收集室。雾气沿竖直方向，从下而下运动，第一叶片和第二叶片分别进行除雾工作，液滴能够汇聚在第一收集槽和第二收集槽内，分离了液滴和雾气。
一种叶片

[发明专利]一种发动机曲轴轴瓦的螺栓的设计方法-CN201811280944.3有效
发明人：王奎;董晶瑾;屠丹红 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机曲轴轴瓦的螺栓的设计方法，涉及发动机技术领域。其中曲轴轴瓦包括轴承座、轴承端盖和轴瓦本体，轴承端盖与轴承座扣合以形成轴承孔，轴瓦本体穿设在轴承孔内，轴瓦本体包括扣合的上轴瓦和下轴瓦，包括以下步骤：S1、建立曲轴轴瓦的二维有限元仿真模型；S2、进行二维有限元仿真计算；S3、计算每个螺栓所需的预紧力Fv；S4、螺栓的选型；S5、进行三维有限元仿真计算；S6、判断步骤S4中螺栓选型的准确性。该设计方法可根据不同曲轴轴瓦的参数，给出螺栓的规格尺寸作为参考，缩短了设计和评估周期，实用性强。
一种发动机曲轴轴瓦螺栓设计方法

[发明专利]一种柴油机空冷器壳体及柴油机-CN202211437510.6在审
发明人：程俊锋;蒋寒;韩子聪;何军;宁鹏;王雁冰;王奎;董晶瑾;屠丹红;焦宇洋 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种柴油机空冷器壳体及柴油机。通过设计一种柴油机空冷器壳体，空冷器壳体采用整体铸造成型，整体结构为框架结构，提高壳体结构强度；空冷器壳体采用多螺栓连接形式落座在机体上，螺栓在两个面分开布置，加强稳定性；壳体本体集成了增压润滑油回油通道、高温水流道、呼吸系统流道、空冷器进出口、防爆阀接口、空冷器泄放口及增压器连接螺栓孔，提高了空冷器壳体的功能集成度，进而提高了对空冷器壳体的利用率，有利于柴油机整体的小型化设计。
一种柴油机空冷器壳体

[实用新型]一种废气循环利用系统及发动机总成-CN202222991727.3有效
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;屠丹红;曹尔明;王奎;程俊锋;邢鑫鑫;常琦;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型涉及低速发动机技术领域，具体公开了一种废气循环利用系统及发动机总成，该废气循环利用系统包括低速发动机、涡轮增压器、三通阀、废气排放管路、废气循环管路、滤器、冷却器和混气装置，发动机排出的尾气可经涡轮增压器的涡轮机后通过三通阀控制其全部进入废气排放管路，或一部分进入废气排放管路，另一部分进入废气循环管路，并依次经滤器、冷却器和混气装置进入压气机，然后输送至发动机，通过滤器过滤流经气体中的颗粒、水和油，并通过冷却器对流经的气体进行冷却，可替代现有的填料洗涤塔，并可有效减少空间占用，便于在船上应用。
一种废气循环利用系统发动机总成

[发明专利]一种废气循环利用系统及发动机总成-CN202211404201.9在审
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;屠丹红;曹尔明;王奎;程俊锋;邢鑫鑫;常琦;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明涉及低速发动机技术领域，具体公开了一种废气循环利用系统及发动机总成，该废气循环利用系统包括低速发动机、涡轮增压器、三通阀、废气排放管路、废气循环管路、滤器、冷却器和混气装置，发动机排出的尾气可经涡轮增压器的涡轮机后通过三通阀控制其全部进入废气排放管路，或一部分进入废气排放管路，另一部分进入废气循环管路，并依次经滤器、冷却器和混气装置进入压气机，然后输送至发动机，通过滤器过滤流经气体中的颗粒、水和油，并通过冷却器对流经的气体进行冷却，可替代现有的填料洗涤塔，并可有效减少空间占用，便于在船上应用。
一种废气循环利用系统发动机总成

[发明专利]废气再循环处理系统-CN202211231761.9在审
发明人：王雁冰;董晶瑾;吕秉琳;程俊锋;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明属于船只废气处理技术领域，公开了一种废气再循环处理系统。其中包括发动机和涡轮增压器，发动机连接有进气通路和出气通路，涡轮增加器包括涡轮端和压气端，发动机通过出气通路与涡轮端连通，发动机通过进气通路与压气端连通，压气端与外界连通，涡轮端通过三通阀与外界连通，废气再循环处理系统还包括旋转填料吸收器，旋转调料吸收器内形成有容纳腔，容纳腔内安装有滤芯，滤芯能自转，滤芯内部形成有过滤腔，涡轮端还通过三通阀与容纳腔连通，过滤腔与压气端连通；解决现有技术下废气循环处理过程中废气循环处理系统体积较大，过滤效率较低的问题。
废气再循环处理系统

[发明专利]双燃料协同喷射系统及船舶-CN202211338802.4在审
发明人：文李明;董晶瑾;杨丽;黑小芙;伊尔迪里姆·图尔汗 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02M43/00 文献下载
摘要：本发明涉及动力机械技术领域，尤其涉及一种双燃料协同喷射系统及船舶。双燃料协同喷射系统包括两组燃料供给组件和一个喷射器，每组燃料供给组件均包括气体供给泵、控制阀、增压泵、燃料箱和燃料供给泵，气体供给泵的出气口与控制阀的进气口连通，控制阀的两个工作口分别与增压泵的两个进出气口连通，燃料供给泵的进油口与燃料箱连通，燃料供给泵的出油口与增压泵的进油口连通；两组燃料供给组件中的增压泵的出油口均与喷射器的进油口连通，喷射器能够向发动机的气缸内喷油。两组燃料供给组件的燃料箱内可以盛放不同的燃料，提高了系统燃料使用的灵活性，并且还能降低系统的碳排放；另外两组燃料供给组件共用一个喷射器，能够降低系统的成本。
燃料协同喷射系统船舶

[发明专利]一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机-CN202211016721.2在审
发明人：李孝连;董晶瑾;吕秉琳;周秀亚;王雁冰;程俊锋 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本发明属于柴油机技术领域，公开一种用于连接空冷器和扫气箱的紧固结构及柴油机，所述紧固结构包括支撑架和紧固螺栓，支撑架固定安装于所述空冷器的侧壁，所述支撑架上开设有螺纹孔；所述紧固螺栓包括头部和螺杆部，所述螺杆部贯穿于所述螺纹孔，所述头部设置于所述螺杆部的一端，所述螺杆部的另一端焊接有支撑螺母，所述紧固螺栓用于驱动所述支撑螺母以使所述支撑螺母抵接于所述扫气箱的内壁。本发明的紧固结构能够快捷地将空冷器和扫气箱连接固定，避免空冷器在扫气箱内振动，保证柴油机的使用性能。
一种用于连接空冷器扫气箱紧固结构柴油机

[发明专利]具有氧浓度控制系统的发动机-CN202211019967.5在审
发明人：蒋寒;王雁冰;程俊锋;屠丹红;董晶瑾 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F02M26/06 文献下载
摘要：本发明涉及双燃料机技术领域，具体公开了具有氧浓度控制系统的发动机，包括发动机本体、增压器和氧浓度控制系统，增压器设置于发动机本体，且具有压气端和涡轮端；氧浓度控制系统设置于发动机本体且包括第一流量调节阀、第一废气经济器和冷却及除雾装置，增压器的涡轮端、第一流量调节阀、冷却及除雾装置和增压器的压气端依次串联，冷却及除雾装置对流过的气体进行冷却、除杂及干燥，第一废气经济器的进气接头和冷却及除雾装置与增压器的出气接头之间的管路连通，涡轮端与外界连通。其将氧浓度控制系统集成于发动机本体，进而缓解发动机及氧浓度控制系统分别独立设置带来的体积大且占据机舱空间的问题。
有氧浓度控制系统发动机

[发明专利]三通流量控制装置及废气再循环系统-CN202210984866.5在审
发明人：王雁冰;亚历山大·坦泽;董晶瑾;吕秉琳;蒋寒 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F02M26/09 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种三通流量控制装置及废气再循环系统。该三通流量控制装置包括第一管路、第二管路、阀轴以及阀瓣。其中，第一管路贯通形成第一路径，第一管路上设有侧开口；第二管路连接在侧开口处形成第二路径；阀轴密封穿设于第一管路，且阀轴能够相对第一管路转动；阀瓣一端与阀轴固定连接，随阀轴的转动，阀瓣能够全封闭第二路径，且不能全封闭第一路径。三通流量控制装置，能够精准控制发动机废气的两条排放路径的流量分配，控制程序简单，成本较低。
三通流量控制装置废气再循环系统

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