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[发明专利]一种PID调节充电电流的方法及终端-CN201610638850.3在审
发明人：莫斐 -专利权人：广东欧珀移动通信有限公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种PID调节充电电流的方法及终端，该方法包括：在使用比例积分微分PID调节充电电流时，确定终端当前所处的充电条件；若终端当前同时处于多个充电条件中，根据充电条件与电流期望值的对应关系，分别获取多个充电条件中的每个充电条件对应的电流期望值；确定多个充电条件对应的电流期望值中的最小电流期望值，将最小电流期望值作为目标电流期望值；设定电池的当前充电电流为目标电流期望值，以目标电流期望值对电池充电实施本发明实施例，可以提高PID调节充电电流的安全性。
一种 pid 调节充电电流方法终端

[发明专利]用于机动车的速度调节系统以及软件产品-CN202210208035.9在审
发明人： A·格林德尔;S·霍莱契克;M·德西德里奥 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的速度调节系统，其具有用于产生确定车辆速度的期望值的期望值生成器和构造为通过干预驱动系统和/或制动系统将车辆的速度调节到期望速度的执行装置，速度调节系统配置为将期望速度自动匹配于预测的行车道曲率，其特征在于，期望值生成器具有彼此独立工作的至少两个模块，所述模块是用于产生基础期望值的基础模块和用于产生弯道期望值的弯道模块，弯道期望值代表最大速度，以该最大速度能驶过具有给定的曲率的弯道，而不会超过用于车辆横向加速度的预先给定的极限值，并且期望值生成器还具有融合模块，融合模块配置为由基础期望值和弯道期望值通过最小值选择来形成用于执行装置的最终期望值。
用于机动车速度调节系统以及软件产品

[发明专利]用于基于模型地开环控制和闭环控制内燃机的方法-CN201880041639.0有效
发明人： J.尼迈尔;A.弗洛尔;J.雷梅莱 -专利权人：罗尔斯·罗伊斯解决方案有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：提出用于基于模型地开环控制和闭环控制内燃机（1）的方法，在所述方法中，取决于期望力矩通过燃烧模型（19）计算用于操控喷入系统调节机构的喷入系统期望值并且通过气体路径模型（20）计算用于操控气体路径调节机构的气体路径期望值，在所述方法中，由优化器（21）取决于喷入系统期望值和气体路径期望值计算性能指标，由优化器（21）通过在预测区间之内改变喷入系统期望值和气体路径期望值使性能指标最小化并且在所述方法中，由优化器（21）按照最小化的性能指标将喷入系统期望值和气体路径期望值设定为对于设定内燃机
用于基于模型开环控制闭环控制内燃机方法

[发明专利]输出能量发生器的调节器期望值的方法，相应设备及系统-CN201780048517.X有效
发明人：黑尔格·吉茨 -专利权人：乌本产权有限公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于输出用于至少一个能量发生器、尤其至少一个风能设备或至少一个风电场、或集群调节器的调节器期望值的方法。所述方法包括如下步骤：借助数据输入端接收数据包，所述数据包包括一个当前期望值以及多个未来期望值；将接收到的数据包的未来期望值存储在存储器中；并且借助数据输出端将所述数据包的当前期望值作为调节器期望值输出在接收所述数据包之后没有接收到另一数据包的预先限定的持续时间结束之后，借助所述数据输出端将所存储的未来期望值中的第一未来期望值作为下一调节器期望值输出。
输出能量发生器调节器期望值方法相应设备系统

[发明专利]一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110671896.6在审
发明人：程健;张天强;刘元治;郭丁伊;郁大嵬;宋浩源;徐家良;庞尔超;张鑫;曲白雪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：该方法包括：响应于驾驶模式调节指令，确定待调节参数、与所述待调节参数关联的辅助系数和所述辅助系数的期望值；根据所述辅助系数的期望值，从辅助系数的候选值中选择所述辅助系数的第一辅助值和第二辅助值；其中，所述辅助系数的第一辅助值与所述待调节参数的第一待调节值关联，所述辅助系数的第二辅助值与所述待调节参数的第二待调节值关联；根据所述辅助系数的期望值、所述第一待调节值和所述第二待调节值，确定待调节参数的期望值；采用所述待调节参数的期望值，进行车辆控制。
一种车辆控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种硅纳米孔洞的孔径调节方法-CN201210067841.5有效
发明人：冯俊波;郭进;滕婕;宋世娇 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十八研究所
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B81C1/00 文献下载
摘要：本发明属于硅纳米孔洞的加工和制备技术领域，具体涉及一种硅纳米孔洞的孔径调节方法。本方法首先测量出硅纳米孔洞的直径；然后计算出直径与期望值的偏差Δ：若直径大于期望值，则将带有硅纳米孔洞的器件加热氧化，使硅被氧化掉的厚度为r＝(Δ/2)×(44/56)，然后检测硅纳米孔洞的直径是否达到期望值，直至获得期望的孔洞大小；若直径小于期望值，则首先将带有硅纳米孔洞的器件加热氧化，使硅被氧化掉的厚度为Δ/2，接着用氢氟酸溶液腐蚀掉生成的二氧化硅层，最后检测硅纳米孔洞的直径是否达到期望值，直至获得期望的孔洞大小本方法能够精确调节硅纳米孔洞的大小，并且可以实现多次调节，从而便于满足设计要求。
一种纳米孔洞孔径调节方法

[发明专利]多轮语料的测试方法、装置及计算机可读存储介质-CN202310816809.0在审
发明人：付虹升;吴敏;李景 -专利权人：赛力斯汽车有限公司
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06F40/20 文献下载
摘要：本申请实施例涉及车辆技术领域，公开了一种多轮语料的测试方法、装置及计算机可读存储介质，方法包括：检测多轮语料中每轮语料所期望的设备是否为同一设备；若并非同一设备，则将多轮语料中的第一轮语料的期望值作为原始期望值；根据当前语料对应的期望值字段，对原始期望值中的相关期望值字段进行更新操作，并将更新得到的原始期望值作为当前语料的期望值；检测测试当前语料后的接口返回值与当前语料的期望值是否相同，并根据检测结果确定出当前语料的最终测试结果，无需对后续语料逐一进行期望值的手动配置，而是根据原始期望值获得后续每一轮语料的期望值，所以加快了后续每一轮语料期望值的配置过程。
语料测试方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]空气调节设备预警方法和系统-CN202110812625.8在审
发明人：周建 -专利权人：上海佐竹冷热控制技术有限公司
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： F24F11/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种空气调节设备预警方法，包括：采集空气调节设备的至少一个特征参数；实时计算、更新特征参数的期望值μ与标准差σ，当特征参数位于根据期望值μ与标准差σ计算的指定区间，判断该空气调节设备运行正常，否则判断该空气调节设备运行异常；将记录空气调节设备关闭时的期望值μ和标准差σ作为下次空气调节设备启动时的初始期望值μ和标准差σ。本发明还公开了一种空气调节设备预警系统。本发明能实现对空气调节设备的自动采集、实时监测、动态分析和及时预警。
空气调节设备预警方法系统

[发明专利]用于阀的恒温器头-CN98122840.2无效
发明人： A·马克瓦特;B·弗雷德里克森 -专利权人：丹福斯有限公司
申请日： 1998-12-09 - 公布日： 2004-04-21 - 主分类号： G05D23/19 文献下载
摘要：在壳体中布置一个根据受控温度进行调节的恒温部件(9)。相连接的期望值设定装置由一个调节装置(10)形成，该装置可借助一个致动器(19)在整个期望值范围内进行调节。期望值的输入不是通过操纵杆进行，而是通过一个信号发生器(23)。这可使夜间指针复原装置或者期望值程序的设定非常简单，不会引起过分的能量消耗或者发生电源故障时中断控制程序。
用于恒温器

[发明专利]一种基于运动电动势控制的异步电动机调速方法-CN200510013193.5无效
发明人：孟明;许镇琳 -专利权人：天津大学
申请日： 2005-02-07 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：一种基于运动电动势控制的异步电动机调速方法，通过控制运动电动势，实现磁场定向，以及控制异步电动机转速，该方法包括以下步骤：将速度调节器的输出作为运动电动势的期望值；利用运动电动势的期望值除以定向磁通的期望值得出转差频率的期望值；利用定向磁通的期望值、转差频率的期望值、运动电动势的期望值和电动机的参数计算出电动机的定子电流励磁分量和转矩分量。
一种基于运动电动势控制异步电动机调速方法

[发明专利]一种连续可调无功源AVC控制指令选择方法及系统-CN201710002001.3有效
发明人：吴晋波;熊尚峰;郭思源;陈宏;刘海峰;李理;洪权;蔡昱华 -专利权人：国家电网公司;国网湖南省电力公司;国网湖南省电力公司电力科学研究院
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H02J3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续可调无功源AVC控制指令选择方法及系统，步骤包括1)根据SCADA实时数据和状态估计结果，主站AVC系统获取区域内各连续可调无功源状态期望值，其中各连续可调无功源的状态期望值包括控制目标电压期望值和控制目标无功出力期望值；2)按动态支撑因子，选取部分连续可调无功源作为电网动态无功支撑点，下发控制目标电压期望值遥调指令，其余连续可调无功源下发控制目标无功出力期望值遥调指令；3)一级控制器按所接收的电压或无功遥调指令，控制无功源无功出力本发明在满足电网动态无功支持需求的同时，有效解决连续可调无功源调节速度差异导致的无功失衡问题，保证电网安全经济优质运行。
一种连续可调无功 avc 控制指令选择方法系统

[发明专利]车辆巡航控制装置-CN200680028716.6无效
发明人：甲斐川正人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-08-04 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：该装置包括要求值计算部(14)、发动机控制部(16)、期望值计算部(12)、补偿部(18)及AI变速控制部(20)。要求值计算部(14)计算实现目标速度所需的要求值。发动机控制部(16)基于该要求值调节发动机(2)的输出。期望值计算部(12)基于车辆行驶状态和驾驶员的驾驶操作状态计算期望值。基于包括要求值和期望值的比较结果的车辆运转状态，补偿部(18)选择要求值和期望值中的一个值，并基于所选择的值进行变速。结果，防止了定速巡航控制期间驾驶员的驾驶操作变得复杂。
车辆巡航控制装置

[发明专利]游戏装置-CN201710680252.7有效
发明人：宫阪修二;阿部一任;龟山均;立石直;中西健太 -专利权人：株式会社索思未来
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G10K11/34 文献下载
摘要：本发明的游戏装置具备：期望值设定部，设定游戏者在游戏中获胜的期望值；音响处理部，输出与所述期望值设定部设定的期望值对应的音响信号；以及至少两个声音输出部，对从所述音响处理部输出的音响信号进行声音输出，所述音响处理部，比起由所述期望值设定部设定的期望值比预先规定的阈值小的情况而言，在该期望值比所述阈值大的情况下，输出由串扰取消性能强的滤波器处理后的音响信号。
游戏装置

[发明专利]足式机器人整机运动灵巧操控的多模式遥控系统-CN202110469574.3有效
发明人：贾文川;季晨阳;曾翔;马书根;袁建军;孙翊;蒲华燕;鲍晟 -专利权人：上海大学
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：该系统用于足式机器人整机运动的灵巧操控，包括对足式机器人整机前向速度期望值、侧向速度期望值、转向速度期望值的调节。提供了基于软件图形界面的界面调速模式，在大调速范围内便利地实现移动速度调节，及支持精确设定运动速度期望值；提供了支持高频次调速操作的手柄调速模式，在足式机器人匀速向前行进的过程中，用户可以快速地对前向速度期望值进行微调提供了对足式机器人自身及所处环境有关的多类型控制参数进行实时调节的方案。
机器人整机运动灵巧操控模式遥控系统

[发明专利]用于车辆的制动系统的制动执行器以及用于制动车辆的方法-CN201480053522.6有效
发明人：斯特芬·珍内克;托尼·席费尔斯 -专利权人：西门子公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的、尤其轨道车辆(1)的制动系统(8)的制动执行器(10)，所述制动执行器适当地构成用于由制动控制装置(17b)检测经防滑保护校正的制动期望值(SGleit)或者具有防滑保护校正装置(26)，所述防滑保护校正装置适当地构成用于将由制动控制装置(17b)检测的制动期望值(SSoll)借助于防滑保护调节装置(19)的降低信号(RS)校正到经防滑保护校正的制动期望值(SGleit)上。为了改进制动执行器的可调节性设有防滑保护监控装置(27)，在所述防滑保护监控装置上存在经防滑保护校正的制动期望值(SGleit)和制动期望值(SSoll)并且所述防滑保护监控装置适当地构成用于在至少一个预设的第一切换条件,[d])下从第一状态切换到第二状态中并且在至少一个预设的第二切换条件([e])下从第二状态向回切换到第一状态中，其中在防滑保护监控装置(27)的输出端(A27)处在第一状态中提供经防滑保护校正的制动期望值(SGleit)和在第二状态中提供制动期望值(SSoll)作为参考期望值(SFührung)。
用于车辆制动系统执行以及方法

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